海爾空調(diào)故障h5(海爾空調(diào)故障H6)

前沿拓展：

海爾空調(diào)故障h5

這個品牌的變頻空調(diào)使用過程中出現(xiàn)故障代碼H5表示的是”變頻模塊異常保護“。
建議重點檢查空調(diào)機組室內(nèi)外機周圍通風是否順暢，空調(diào)在運轉(zhuǎn)時候室內(nèi)機的進出風溫度數(shù)值以及兩者的差值大小。
在確保空調(diào)室外機周圍通風順暢，且室內(nèi)機進出風溫度差值偏小，出風溫度偏低，壓縮機運轉(zhuǎn)電流值偏大的情況下，應向廠家售后報修，讓維修人員來檢查維修。

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助力北京冬奧會，大顯身手的“青島設備”

一批島城原創(chuàng)高科技產(chǎn)品和應用深度賦能場館建設、運動訓練、賽事保障、冰雪產(chǎn)業(yè)等

“中國冰雪運動必須走科技創(chuàng)新之路。”冬奧之路，也是一條科技創(chuàng)新的強國之路。這其中，閃耀著不少青島“智造”力量和“四新”經(jīng)濟成果。

在北京2022年冬奧會和冬殘奧會現(xiàn)場，一系列來自青島的科技元素融入場館建設、運動訓練、賽事保障、冰雪產(chǎn)業(yè)。這其中，有不少項自主創(chuàng)新的“首創(chuàng)”技術(shù)和應用，助力北京冬奧盛會凸顯中國“科技范兒”。

青島智造，多項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)亮相冬奧

冬奧會臨近，國內(nèi)首輛具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的雪蠟車一經(jīng)亮相，便受到社會廣泛關(guān)注。

冬奧會臨近，國內(nèi)首輛具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的雪蠟車亮相。

雪蠟車是給運動員滑雪板打蠟的專用車輛。作為冰雪運動必要的服務設備之一，雪蠟車是提升運動員比賽成績的重要保障，更是國家綜合工業(yè)實力的體現(xiàn)。然而，雪蠟車的核心技術(shù)長期被冰雪運動及工業(yè)實力發(fā)達的國家所壟斷，我國冰雪運動隊過去參加比賽，只能租用國外車輛或集裝箱式板房。

攻克這一尖端裝備，是國家體育總局交辦給山東的任務。2020年11月，海爾接到配合省雪蠟車聯(lián)合攻關(guān)小組進行技術(shù)攻關(guān)的需求。

海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的工程師們，從“雪蠟車是什么”開始攻堅，短短11個月，助力山東自主研發(fā)出了首臺國產(chǎn)雪蠟車，這也是目前世界上單層展開面積最大、集成功能最全的雪蠟車。其間，卡奧斯與康派斯、固特等生態(tài)方聯(lián)合成立200余人的雪蠟車攻堅團隊，從房車交互設計、新風系統(tǒng)及空調(diào)設備等三大方面進行技術(shù)研發(fā)攻關(guān)。

“別小看這輛雪蠟車的空調(diào)系統(tǒng)，這里面的門道可不簡單。”負責雪蠟車保障服務的付松輝介紹：“我們需要特別關(guān)注人員經(jīng)常上下車導致的氣溫波動，打蠟過程中所產(chǎn)生的粉塵的過濾等多重因素，并一一提供解決方案。”

海爾空調(diào)為雪蠟車提供的健康空氣解決方案，應用已有發(fā)明專利11項、申請專利6項，解決了低溫熱啟動、安裝環(huán)境狹窄、在低溫環(huán)境下運動員隨時上下車的過程中保持車內(nèi)溫度、濕度及新風的內(nèi)循環(huán)等多個問題。

2021年11月，中國雪蠟車與國家滑雪隊在新疆會合，在國際雪聯(lián)越野滑雪FIS積分系列賽上投入“實戰(zhàn)”。揮師河北崇禮賽區(qū)，海爾團隊將全程保障“中國制造”雪蠟車，見證中國冰雪健兒勇創(chuàng)佳績的歷史時刻。

在崇禮賽區(qū)，還有更多來自青島的“首創(chuàng)”技術(shù)。為了確保運動員的訓練強度，國家體育總局在崇禮建設了室內(nèi)U槽場館。深耕制冷技術(shù)的澳柯瑪首創(chuàng)國內(nèi)全季候條件下即環(huán)溫35℃以內(nèi)實現(xiàn)造雪功能的技術(shù)和設備，為場館提供造雪、制冷、除濕、新風等解決方案。

方案通過后，澳柯瑪項目團隊夜以繼日地進行施工安裝。“施工的坡面有的達到了45度，距離地面100多米。”澳柯瑪智慧冷鏈事業(yè)部工程技術(shù)總監(jiān)宋萬強表示，施工過程也是攻克一個個難關(guān)的過程。由于斜坡比較陡，蜘蛛車爬到半路就滑下來了。宋萬強和團隊嘗試了各種辦法，最終采用給蜘蛛車穿上“鐵鞋”的解決方案，增加了與地面的接觸面積，才把設備成功送上了斜坡。在團隊的努力下，原本120天的工期縮短到了90天。

不僅賽場需要低溫，超低溫冷療也是一項讓冬奧會運動員快速恢復的“黑科技”，此前也多由國外壟斷。澳柯瑪成功研發(fā)并生產(chǎn)了移動冷療設備、便攜式深低溫冷療艙，讓運動員在-80℃至-140℃的艙體內(nèi)迅速恢復肌體功能，全方位為運動員保駕護航。

冬奧會開賽之后，當更多的觀眾通過央視收看比賽盛況時，正是海信自主研發(fā)的55英寸圖像監(jiān)視器大顯身手的時刻。作為專業(yè)顯示設備，監(jiān)視器的技術(shù)含量遠遠超過了消費級電視產(chǎn)品，是廣播電視節(jié)目制作中衡量、評判、決策圖像的依據(jù)，對細節(jié)、灰階、清晰度、使用壽命、色彩再現(xiàn)對比度及可靠性等要求極為苛刻。

海信是國家“科技冬奧”研發(fā)計劃的重要參與者。冬奧會賽事項目多具有速度快、觀賞度高的特點，對節(jié)目轉(zhuǎn)播的硬件設備提出很高要求。海信監(jiān)視器憑借極具競爭力的性能指標在央視冬奧會轉(zhuǎn)播車項目中脫穎而出成功中標，也就此改寫了央視總臺的B級轉(zhuǎn)播車上均搭載日韓品牌監(jiān)視器的歷史。

此外，已經(jīng)在央視演播室內(nèi)應用的31英寸基準級監(jiān)視器也將在冬奧會期間繼續(xù)得到應用。相比圖像監(jiān)視器，基準級監(jiān)視器技術(shù)難度更大，被稱為監(jiān)視器市場頂級的明珠。海信在國內(nèi)率先掌握了廣播級基準監(jiān)視器核心技術(shù)，產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量水平均達到國際先進水平，填補了我國在4K超高清專業(yè)監(jiān)視器技術(shù)領(lǐng)域的空白。

輸出“四新”經(jīng)濟成果，助力綠色冬奧

綠色低碳成為冬奧場館最閃亮的底色。北京2022年冬奧會和冬殘奧會新建、改建了7座冰上場館、共9塊冰面。其中，5塊冰面使用了二氧化碳(R744)跨臨界直接制冷系統(tǒng)，這在冬奧會歷史上尚屬首次。

北京冬奧會主場館國家速滑館“冰絲帶”的二氧化碳直冷制冰項目就是由青島海爾開利冷凍設備有限公司負責提供解決方案的。據(jù)介紹，這是迄今為止亞洲最大的一塊冰面。

采用二氧化碳跨臨界直冷制冰技術(shù)，首要的優(yōu)點就是環(huán)保。據(jù)有關(guān)專家介紹，過去歷屆冬奧會制冰都是用氟利昂或氨等制冷劑，但氟利昂容易造成臭氧層破壞、地球暖化，氨具有微毒、易燃易爆的特性。而使用二氧化碳制冰，不僅使場館碳排放趨近于零，還可以將場地冰面溫差控制在0.5攝氏度以內(nèi)。

北京冬奧組委發(fā)布的《可持續(xù)·向未來——北京冬奧會可持續(xù)發(fā)展報告(賽前)》顯示，北京冬奧會國家速滑館、首都體育館、首體短道速滑訓練館以及五棵松冰上運行中心使用的二氧化碳制冷劑，都是從工業(yè)副產(chǎn)品中收集提純獲取。2021年底初次填充，合計減少900噸二氧化碳排放。

“一場一策，一項一策”，北京冬奧會對于氣象保障的要求在時間上精確到分鐘級，在空間上精準到百米級。看上去十分嚴苛的要求背后是中國科技的自信，這其中，有來自青島的一份“新技術(shù)”力量。青島鐳測創(chuàng)芯科技有限公司自主可控的探測技術(shù)為賽場精準天氣預報提供了保障。

冬奧會賽事項目為什么需要如此精準的氣象預報？據(jù)鐳測創(chuàng)芯市場部經(jīng)理王琪超介紹，以跳臺滑雪為例，選手需要先躍入空中，再落到雪上滑行，比賽時，風力大小、雪面狀態(tài)如何，都直接影響比賽成績，乃至選手的生命安全。沿高山賽道進行滑降和快速回轉(zhuǎn)的雪上競速項目高山滑雪，賽時僅為一到兩分鐘，比賽期間，運動員速度最高可達每小時140公里，一旦賽場風速超過18米/秒，則必須立即停止賽事，可以說，天氣預報和賽場氣象實況才是雪上項目的發(fā)令槍。

2020年伊始，鐳測創(chuàng)芯接到國家氣象部門的委托，執(zhí)行北京冬奧會延慶賽區(qū)復雜地形三維風場激光雷達觀測保障任務，這是團隊自2008年北京奧運會、2010年亞運會、國慶70周年慶典后，又一次參與的“國字頭”重大項目氣象保障任務。

鐳測創(chuàng)芯團隊自主研發(fā)的三維掃描型測風激光雷達能夠?qū)崿F(xiàn)對40米到6000米范圍內(nèi)風廓線的實時探測，獲取高時空分辨率的大氣風場，被公認是精確測量三維風場的有效手段。在冬奧會滑雪賽場，可以提供高精度、高時空分辨率的風速風向剖面數(shù)據(jù)的測風激光雷達，與地面自動氣象站、X波段天氣雷達協(xié)同，實現(xiàn)分鐘級的賽場天氣預報。

與夏季奧運會不同，冬奧會對用血保障也有著特殊的要求。這一方面是因為冬季運動項目受傷概率更高，另一方面是因為歐洲運動員對 RhD 陰性血的需求更大。由于RhD 陰性血型在中國人群中占比不到 1‰，這讓難以采集的 RhD 陰性血成為稀有醫(yī)療資源。按照現(xiàn)有的輸血管理規(guī)范，血液一經(jīng)發(fā)出之后，將不再允許退回。由于比賽場地普遍距離市中心血站較遠，如何為冬奧會做好足量的用血保障，又不浪費現(xiàn)有血庫的資源成為本次用血保障的核心課題。

青島海爾生物醫(yī)療股份有限公司將在青島率先落地的城市血液網(wǎng)解決方案復制到冬奧會現(xiàn)場，用數(shù)字化支撐賽事用血保障，實現(xiàn)了血液分布式血庫的建設，即RhD 陰性血仍然歸血液中心，依托物聯(lián)網(wǎng)制冷設備將分布式血庫前移至賽場，備血全程在冷鏈環(huán)境下可追溯，最大限度保障用血安全。

能源供應可靠是成功舉辦冬奧會的重要基礎(chǔ)。北京冬奧會期間，所有場館將全部采用綠電，這是奧運歷史上首次實現(xiàn)全部場館100%清潔能源供應。在整個綠電供應系統(tǒng)的背后，有青島特銳德電氣股份有限公司的身影。

風力發(fā)電是北京冬奧會綠電的重要來源。作為國內(nèi)領(lǐng)先的電力系統(tǒng)集成商，特銳德為京能、華潤等發(fā)電集團在張北的風電項目提供了以預制艙式模塊化變電站為主體的系統(tǒng)集成服務，總裝機量達1175兆瓦。

在用電端，特銳德為崇禮太子城冰雪小鎮(zhèn)提供全部高低壓開關(guān)柜設備，用于冰雪小鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)國賓接待、文創(chuàng)會展、休閑娛樂、交通換乘等基礎(chǔ)設施的電力供應。

近年來在專用車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的青特集團，也在電力保障供應中發(fā)揮力量。大型賽事期間用電負荷高，對用電安全的可靠性、穩(wěn)定性等提出了更高要求。青特為北京電網(wǎng)和河北電網(wǎng)提供了3臺應急電源車，如發(fā)生突發(fā)停電，車輛將作為機動應急備用電源為相關(guān)場所提供用電服務。

全省唯一，展示青島“中國啤酒之都”魅力

作為“雙奧”啤酒贊助商和山東省唯一一家北京冬奧會官方贊助商，青島啤酒正與冬奧會進行奇妙的“碰撞”。

此次北京冬奧會上，青島啤酒百年品牌的獨特魅力、融入冰雪元素的主題產(chǎn)品以及充滿創(chuàng)意的加油互動等都將盡情展現(xiàn)，為北京冬奧會提供產(chǎn)品和服務保障，為各國嘉賓帶來舌尖上的享受，展示青島“中國啤酒之都”的時尚與活力。

對于普通觀眾來說，將有機會在冬奧會賽場“聲臨其境”。青島啤酒在全國19個省市發(fā)起“讓冬奧賽場響起你的加油聲”活動，市民通過手機掃碼登錄征集H5，就可以用充滿地方特色的加油聲和文字為冬奧會加油，還有機會贏取限量版冬奧黃金“冰墩墩”吊墜、冬奧紀念郵冊、青啤冬奧冰雪罐等獎品。截至目前，已有數(shù)百萬人參與互動，上傳了自己對冬奧會的加油聲。冬奧會期間，青島啤酒將聯(lián)手北奧集團在冬奧會賽場播放，為全世界的體育健兒們加油助力。

而在冬奧會場館之外，青島啤酒元素也隨處可見——冬奧冰雪罐、冰雪主題TSINGTAO1903酒吧以及“冰雪國潮歡聚吧”，讓高大上的冰雪運動飛入尋常生活之中。“青島啤酒為冬奧會量身定制的‘冬奧冰雪罐’，是向大眾普及冬奧項目的創(chuàng)新手段。”北京冬奧組委市場開發(fā)部副部長顧灝寧表示。

青島啤酒為北京冬奧會定制的冬奧冰雪罐，在全球首家啤酒飲料行業(yè)“燈塔工廠”生產(chǎn)，罐身穿上了一身融合冬奧冰雪元素的“冰雪服”，巧妙呈現(xiàn)了花樣滑冰、短道速滑、跳臺滑雪、鋼架雪車等冬奧會15個官方競技項目，還貼心地增加豎排中英文小字注解，向大眾科普冬奧項目，傳播冰雪文化和奧林匹克精神。

2018年12月17日，青島啤酒正式成為北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方贊助商。青島啤酒致力于為消費者帶來更多冰雪國潮體驗，讓更多人了解冬奧知識，并參與到冰雪運動中來，成為推動“三億人參與冰雪運動”的重要力量。

聯(lián)通三賽區(qū)，為冬奧專列提供核心系統(tǒng)裝備

北京冬奧會和冬殘奧會比賽將在相距較遠的三大賽區(qū)舉行；延慶、張家口賽區(qū)地處山地，道路復雜、氣候多變……面臨各種現(xiàn)實難題，如何保障交通服務？

為了充分發(fā)揮京張高鐵聯(lián)通三大賽區(qū)的通道優(yōu)勢，京張高鐵每日將開行40對冬奧列車，在開、閉幕式期間還增開冬奧專列。京張高鐵線路海拔高差大，并需要適應高寒條件、強冰雪天氣，坡道最大達千分之三十，對列車的各項性能提出了挑戰(zhàn)。記者獲悉，中車青島四方車輛研究所有限公司（以下簡稱“中車四方所”）為冬奧列車提供了旅客信息系統(tǒng)、車鉤緩沖系統(tǒng)、撒砂裝置和碳纖維司機臺等多項核心系統(tǒng)裝備。這些技術(shù)可以保障列車迎接天氣挑戰(zhàn)，甚至可以抵抗-40℃的低溫。

冬奧列車最大看點之一是煥然一新的智能化旅客信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)正是中車四方所充分發(fā)揮自身在軌道交通核心系統(tǒng)裝備領(lǐng)域和智能化技術(shù)方面的優(yōu)勢，深度聚焦冬奧會行車需求，為智能動車組列車量身打造的智能化高端產(chǎn)品。旅客信息系統(tǒng)中部署了車地專用5G無線通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了基于5G的4K超高清電視直播。基于智能交互和玻璃全貼合新技術(shù)研發(fā)的智能交互終端，實現(xiàn)了手機無線投屏、列車運行信息智能化推送、海量本地電影在線點播等功能。乘務員室智慧屏實現(xiàn)了多屏融合和功能集成，新增文本轉(zhuǎn)語音(TTS)、空調(diào)和照明集中控制、車廂視頻監(jiān)控實時預覽、火災及超員等報警聯(lián)動功能。北斗導航定位系統(tǒng)和旅客信息系統(tǒng)的深度融合，實現(xiàn)列車精準定位和自動報站服務，廣播系統(tǒng)集成噪聲檢測功能、實現(xiàn)報站廣播音量的自動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)列車廣播系統(tǒng)的智能化升級。此外，中車四方所在車廂內(nèi)部署乘客助聽系統(tǒng)，信號覆蓋率占整節(jié)車廂的95%以上，可保證聽障乘客在佩戴助聽器的前提下獲取相同聲音信息。

冬奧列車的鉤緩裝置在中國標準動車組統(tǒng)型車鉤的基礎(chǔ)上進行了創(chuàng)新設計。氣液型緩沖器和大容量吸能壓潰管使得列車運行更加平穩(wěn)，被動安全效果更加顯著。通過增加數(shù)據(jù)傳輸線路，大容量的電氣車鉤使得傳輸信號能力更強，列車與列車之間的“互聯(lián)互通”更加便捷，機械結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化亦確保了列車重聯(lián)信號的穩(wěn)定傳輸。此外，極小的連掛間隙與充足的連掛范圍，為列車的安全、平穩(wěn)運行提供了堅實保障。

冬奧列車在低溫環(huán)境甚至冰雪中運行，要避免車輪打滑，對撒砂裝置的要求格外高。中車四方所設計的撒砂裝置可滿足-40℃的環(huán)境要求。撒砂裝置根據(jù)車速不同，具備高速撒砂和低速撒砂功能，在改善黏著的基礎(chǔ)上有效地控制了材料成本。

此外，中車四方所還設計了冬奧列車的碳纖維司機臺。該司機臺采用模擬旗魚外形的仿生設計方案，主體框架和承載部件采用新一代高強度復合材料碳纖維，結(jié)合仿真計算對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化處理，在不降低強度和剛度的前提下實現(xiàn)了整體減重30%。碳纖維表面采用了外覆高硬度耐磨亞光透明漆的處理方案，解決了纖維外露紋理易劃傷難題，亦可有效緩解駕駛員的視覺疲勞。項目團隊通過仿真計算，對司機視野、手觸及半徑、腿部空間和舒適性進行分析，優(yōu)化了司機臺造型結(jié)構(gòu)，提高了駕駛舒適度。通過對碳纖維制品性能及成型工藝的研究，選用新型環(huán)保樹脂和水性膠粘劑及水性涂料，改善碳纖維的成形及表面處理工藝，產(chǎn)品更加綠色環(huán)保。

借助“北斗”，為冬奧會“3D打印”賽道

位于張家口的云頂滑雪公園將舉辦U型場地技巧、坡面障礙技巧和雪上技巧等北京冬奧會比賽項目，來自世界各地的運動員將在這里的6條賽道上展開精彩角逐。在比賽中，做好雪道的壓雪塑形工作，是為運動員提供高質(zhì)量競賽環(huán)境的重要前提，如何確保雪道的厚度及坡度始終標準統(tǒng)一？云頂滑雪公園用上了青島企業(yè)——海克斯康研發(fā)的徠卡3D壓雪車引導系統(tǒng)，可以高精度、高效率地完成競賽場地的施工，確保競技賽道標準統(tǒng)一。

搭載有徠卡3D壓雪車引導系統(tǒng)的壓雪車，確保冬奧會競技賽道標準統(tǒng)一。（海克斯康提供）

在青島高新區(qū)海克斯康智慧產(chǎn)業(yè)園，海克斯康測量系統(tǒng)HCMC部經(jīng)理劉鵬說，如何為運動員“3D打印”出完美復制的賽道？海克斯康測量系統(tǒng)研發(fā)的徠卡3D壓雪車引導系統(tǒng)直面這一棘手問題。

“我們將比賽場地的原始地形數(shù)據(jù)及賽道的設計模型導入控制面板，完成壓雪車機械尺寸校準后，借助‘北斗’等衛(wèi)星導航技術(shù)，通過三維空間信息數(shù)據(jù)收集，實現(xiàn)自動測量壓雪車履帶及推鏟下的雪厚度，特別是在U型場地等滑雪公園和雪道的建設維護作業(yè)上更精確、更高效。”劉鵬說，這套系統(tǒng)為壓雪車的機械化工作進行了數(shù)字化賦能，操作員只要根據(jù)顯示器上的提示來調(diào)整鏟刀，就能完成賽道的精確塑形。

劉鵬介紹，此次云頂滑雪公園采用了13套徠卡3D壓雪車引導系統(tǒng)，系統(tǒng)之間可進行數(shù)據(jù)的共享互聯(lián)。由于賽道的塑形作業(yè)只能在比賽間隔或夜間進行，施工時間緊張，必須高效完成。多臺壓雪車集群作業(yè)時，施工數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，完工區(qū)域會自動著色標記，避免重復施工。與此同時，賽道上壓雪車的所有工作會生成作業(yè)報告文檔，自動上傳至遠程管理平臺，運營團隊可以在平臺上查看竣工報告，對工作進度和質(zhì)量進行分析，以數(shù)據(jù)報告為基礎(chǔ)，執(zhí)行調(diào)度分配調(diào)整，實現(xiàn)關(guān)鍵目標。

劉鵬說，徠卡3D壓雪車引導系統(tǒng)已經(jīng)為全球成百上千的滑雪場用戶提供了服務，而此次助力北京冬奧會，是該系統(tǒng)在國內(nèi)的“首秀”。

對于中國滑雪乃至冬季運動產(chǎn)業(yè)來說，北京冬奧會將是一個新的起點。而借勢北京冬奧會，海克斯康將和眾多滑雪場客戶保持著密切聯(lián)系，未來徠卡3D壓雪車引導系統(tǒng)在國內(nèi)的應用會越來越廣泛。（青島日報/觀海新聞記者 楊 光 劉蘭星 孫 欣 周曉峰 周 偉）

青島日報2022年1月26日4版

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