寶馬空調風扇維修(寶馬空調專修)

前沿拓展：

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故障現象：

1、偶爾沒有制冷功率或車窗玻璃可能蒙上霧氣。

2、長時間行車后 (超過 30 分鐘) 客戶感覺制冷功率過低或沒有。

3、偶爾可能出現在風扇設置不變的情況下吹出的風量減少。

4、在以下情況下可重現故障癥狀：

a、空調已打開；

b、駕駛體驗開關不在Eco Pro位置；

c、風扇主要在低檔位；

d、溫度設置低于20°C；

e、行駛時間至少30分鐘；

f、外部溫度高于20°C；

車輛停止（例如暫停）或關閉空調至少20分鐘后，癥狀消失。 當空調激活且長時間行駛超過 30 分鐘，這些癥狀再次出現。在較短的行駛時間內，無法重現故障癥狀。

涉及車型：F20 F21 F22 F23

F30 F31 F32 F33

F34 F35 F36 F80

F82 F83

故障原因：空調蒸發器結冰。

處理措施：對于生產日期2014年6月前的車輛，按如下方式操作：

1、使用 ISTA/D 進行診斷。

2、檢查系統中制冷劑數量。

3、檢查空調濾清器，必要時進行更換。

4、拆卸蒸發器溫度傳感器

對此使用維修說明“拆卸/安裝 REP 64 11 943 蒸發器 - 溫度傳感器”

3、檢查溫度傳感器安裝位置 (如下圖)

3.1 安裝位置正常 (如下圖) ：如果傳感器開口與殼體之間的間隙如圖所示有一定角度的話，說明這個措施不涉及此車，請按照正常的空調診斷流程進行。為此，用 ISTA/D 繼續查找故障。此時，不涉及這里描述的故障癥狀。

3.2 安裝位置不正常 (如下圖)：如果在傳感器開口和蒸發箱殼體之間沒有如圖所示的間隙，需要安裝新的適配器來修正間隙。

不正常的另一個特征是蒸發器傳感器區域里的黃色或白色色標 (如下圖)。

安裝位置不正常，就必須安裝零件號碼64 11 9 350 495的適配器。(如下圖)

4、以倒序組裝車輛。

5、恢復車輛并進行路試。

對于生產日期自2014年6月起的車輛，使用ISTA/D進行診斷，必要時再進行ISTA/P “激活改裝：提升蒸發器最低溫度”中的改裝。

拓展知識：

寶馬空調風扇維修

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