美菱雅典娜冰箱維修視頻(美菱雅典娜冰箱維修視頻講解)

前沿拓展：

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現(xiàn)在的新能源車(chē)相比以前已經(jīng)進(jìn)步很多了，我們也不能老拿以前的眼光來(lái)看待它。

就好像手機(jī)一樣的，幾年前的你肯定想不到幾年之后手機(jī)實(shí)現(xiàn)120W快充、120Hz高刷……

或者說(shuō)“哎呀，不用插頭的，無(wú)線(xiàn)就能充電的”，那個(gè)時(shí)候肯定意識(shí)不到這事，現(xiàn)在充電速度真的有很大的進(jìn)步了。

新能源車(chē)不好的地方，已經(jīng)有了改善充電速度已經(jīng)有很大進(jìn)步了

很多人說(shuō)起新能源車(chē)，說(shuō)起來(lái)麻煩的地方不就是這個(gè)東西嗎？沒(méi)有汽油車(chē)方便，你看人家，管子「dua」一懟上，5分鐘加完油就可以走了。

現(xiàn)在充電也快起來(lái)了，大部分的新能源車(chē)用國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的60kW直流快充樁，1個(gè)小時(shí)之內(nèi)是可以從20%充到80%的。

舉個(gè)例子：廣汽GE3 530，60kW的充電功率下，30分鐘就能從20%充到80%。

比亞迪唐EV600、吉利帝豪GSe充半個(gè)小時(shí)也能夠從30%充到80%，就是打把游戲的功夫，對(duì)不對(duì)？

充電速度變快也讓車(chē)主的充電體驗(yàn)變得更好的。

中國(guó)充電聯(lián)盟聯(lián)合快電發(fā)布了一個(gè)《2021中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電行為白皮書(shū)》，它有個(gè)數(shù)據(jù)的：用戶(hù)充電使用體驗(yàn)滿(mǎn)意度已經(jīng)超過(guò)70%了。

電池質(zhì)保政策也在不斷進(jìn)步

除了充電，新能源車(chē)還有一個(gè)比較大的問(wèn)題就是換電池成本高。

但是實(shí)際上買(mǎi)過(guò)新能源車(chē)的都知道：各大車(chē)企的電池質(zhì)保政策已經(jīng)變得越來(lái)越好了。

就拿時(shí)間來(lái)說(shuō)，國(guó)家政策是有影響的，是在不斷地讓這些東西變長(zhǎng)的。

比如說(shuō)，2010年，財(cái)政部聯(lián)合其他部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》里面講。

它要求是車(chē)企對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬(wàn)km的質(zhì)保。

剛才是10年對(duì)不對(duì)？

到了2015年，財(cái)政部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》里面，又把電池質(zhì)保期延長(zhǎng)到了8年或12萬(wàn)km。

現(xiàn)在大部分的車(chē)企，電池質(zhì)保時(shí)間都在這個(gè)要求之上了。

比如說(shuō)：特斯拉Model 3，高壓電池的質(zhì)保期就是8年或者16萬(wàn)km；比亞迪針對(duì)非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)力電池的電芯終身保修，核心零部件包修8年或者15萬(wàn)km。

很可能車(chē)子那個(gè)時(shí)候都換掉了，電池質(zhì)保時(shí)間都還沒(méi)過(guò)，就有點(diǎn)像是：手機(jī)各項(xiàng)功能用的都還沒(méi)什么問(wèn)題，都好好的，已經(jīng)換新手機(jī)了。

新能源車(chē)好的地方，其實(shí)也有缺點(diǎn)

前面說(shuō)的都是新能源有改善的地方，都不錯(cuò)，接著來(lái)講講目前新能源買(mǎi)回來(lái)還是讓人頭疼或者美中不足的部分。

用電成本雖然低，但購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用高

首先新能源車(chē)大家都覺(jué)得比油車(chē)便宜，是便宜，但其實(shí)沒(méi)想象中那么便宜，成本不低的。

大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，考慮最多的是5到15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，對(duì)不對(duì)？同樣的車(chē)子，新能源車(chē)子的車(chē)價(jià)就要貴上不少了。

比如說(shuō)：比亞迪秦Pro，汽油版最低配官方指導(dǎo)價(jià)79800，純電最低配149900，直接貴7萬(wàn)多塊錢(qián)，相差快一臺(tái)車(chē)了。

再比如說(shuō)：長(zhǎng)安逸動(dòng)，汽油版的官方指導(dǎo)價(jià)也要比純電版的要便宜6萬(wàn)多，都不算是同一個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品了。

安裝充電樁會(huì)遇到很多問(wèn)題

再來(lái)，新能源車(chē)充電速度確實(shí)是變快了，但是安裝私人充電樁的時(shí)候，沒(méi)有我們想象那么容易或者那么快。

現(xiàn)在申請(qǐng)安裝私人充電樁需要提供3個(gè)證明的，除了最簡(jiǎn)單的個(gè)人身份證明，還需要一個(gè)車(chē)位使用證明，必須有固定車(chē)位產(chǎn)權(quán)或者長(zhǎng)租車(chē)位1年以上的使用權(quán)才可以。

另外還需要物業(yè)允許施工的證明，物業(yè)允許裝，你才可以裝，很多在一、二線(xiàn)城市工作，還沒(méi)有定居的朋友就卡在這，非常難受。

而且就算有了車(chē)位，小區(qū)物業(yè)如果不同意也是不行，要讓人家同意沒(méi)那么輕松。

吳亞芳發(fā)表在期刊《產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究》上面的論文，《私人充電樁發(fā)展現(xiàn)狀及策略分析》，里面講。

車(chē)主安裝充電樁，需要經(jīng)歷報(bào)裝材料準(zhǔn)備、供電局報(bào)裝、現(xiàn)場(chǎng)勘查、方案確認(rèn)、充電設(shè)施安裝、安裝電表、接電驗(yàn)收等等。

聽(tīng)聽(tīng)都很繁瑣的這么個(gè)安裝步驟，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，像沒(méi)有預(yù)留電表箱、布線(xiàn)難度太大等等，有可能最后都裝不了。

就好像闖關(guān)黃金十二宮似的，闖過(guò)一個(gè)又一個(gè)的，找到雅典娜都好久了。

電池續(xù)航縮減沒(méi)有解決

最后，雖然新能源車(chē)的電池質(zhì)保已經(jīng)進(jìn)步很多了，但是電池的掉續(xù)航的問(wèn)題還是在的。

特別是那個(gè)低溫環(huán)境下，續(xù)航掉的是比較厲害的。

楊佼源、宋偉等人發(fā)表在期刊《上海汽車(chē)》上面有篇論文的，《低溫對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)性能的影響分析》，里面說(shuō)。

在-10℃的時(shí)候，動(dòng)力電池的能量為常溫25℃時(shí)候的94%，聽(tīng)起來(lái)好像還可以，但是在相同工況條件下，續(xù)航里程僅為常溫時(shí)候的68%。

簡(jiǎn)單講講就是：原本能跑300km的，現(xiàn)在只能跑200、180km了。

對(duì)于北方的車(chē)主朋友來(lái)說(shuō)，冬天要是開(kāi)一輛新能源出行，限制是不少的，有可能是可以叫它“爺爺”或者是“哥哥”的。

新能源車(chē)進(jìn)步大，但有很長(zhǎng)的路要走

總得來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)雖然進(jìn)步已經(jīng)很大了，但要做到各方面都讓人滿(mǎn)意，其實(shí)還是有很長(zhǎng)的路要走的。

但的確也是國(guó)產(chǎn)車(chē)彎道超車(chē)的好機(jī)會(huì)，因?yàn)榇蠹叶荚诼撸皇钦f(shuō)別人已經(jīng)領(lǐng)先跑了幾十年了。

真正想買(mǎi)的朋友，像充電、價(jià)格、使用成本這些東西，要針對(duì)具體的車(chē)型和品牌看看清楚。

不要一聽(tīng)到新能源，都質(zhì)保；一聽(tīng)到新能源，都便宜。是有的好，有的不好；有的質(zhì)保，有的不質(zhì)保。

為什么有的人一坐電動(dòng)車(chē)就暈車(chē)

還有一些朋友說(shuō)：“新能源車(chē)不管怎么樣，總得來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，你看，這加速多好，安靜，多安靜，這嗯的聲音聽(tīng)起來(lái)多有現(xiàn)代感，都是高科技。”

為什么換了新能源之后，錢(qián)包就開(kāi)始變扁了？

「嘶哎」我周?chē)娜司驼f(shuō)換了新能源車(chē)之后，汽油車(chē)就不想換回去了，換不回去了，我的感覺(jué)好像又不一樣的？

大家都在怎么說(shuō)？我們那么多的粉絲都在那邊聊。

關(guān)鍵詞：新能源車(chē)

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你自己有什么體會(huì)也和我們大家一起來(lái)聊一聊，我每天都會(huì)給你一段汽車(chē)實(shí)用小干貨。

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參考文獻(xiàn)

[1] 充電多快您滿(mǎn)意？聊新能源車(chē)快充技術(shù).汽車(chē)之家

[2] 2021中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電行為白皮書(shū).中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟 快電

[3] 關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知.財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委

[4] 關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知.財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委

[5] 吳亞芳.私人充電樁發(fā)展現(xiàn)狀及策略分析[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究,2020.

[6] 楊佼源,宋偉,葉進(jìn),黃文迪.低溫對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)性能的影響分析[J].上海汽車(chē),2020.

[7] 特斯拉官網(wǎng)

[8] 比亞迪官網(wǎng)

[9] 汽車(chē)之家

拓展知識(shí)：