前沿拓展：

游記開篇之前老張先把這次開著房車虎克之路探索行之旅的路書線路和沿途景點介紹一下：

時間

2019年8月1日-2019年8月10日（10天）

參考線路

3500公里

↓ ↓

北京-淶源-五臺山-忻州寧武縣-偏關縣-府谷縣-神木縣-榆林-靖邊-定邊-鹽池-吳忠-銀川-烏海-鄂爾多斯-應縣-淶源-北京

去程沿途景點：1、淶源：白石山；2、五臺山：佛教圣地；3、忻州寧武：萬年冰洞懸空村；4、偏關縣：乾坤灣景區；5、府谷縣：蓮花山，黃河第一灣；6、神木縣：二郎山；7、榆林：榆林古鎮，鎮北臺，紅石峽；8、靖邊：龍洲丹霞地貌；9、定邊：花馬池鹽湖；10、鹽池：古長城；12、銀川：西夏王陵，賀蘭山巖畫， 虎克之路。

全程將走過高速，國道，省道，縣道，鄉道，虎克之路——極端路況，沙漠，草原，同時涵蓋了各種風景，人文，歷史，宗教，美食，風土民情，就請大家跟著我們一路看風景吧。

D1天

夏日避暑好去處——河北淶源白石山！

2019年8月1日，晴，250公里

很有意義的一個日子——八一建軍節，老張又開著房車上路出發了！

半個月前老張剛剛結束一次隨同房車車隊旅行的經歷，今天老張又要開著一輛新房車出發了，我是一個在城市里面呆不住的人，居住在北京超過一個月就要發瘋，就必須要開著房車上路，今天我開的是一輛嶄新還沒有上牌照的中天新房車，這有點像十三年前老張買的第一輛房車，當時剛剛從中天工廠提出來3天后，也沒有上牌照我就開著它一直向南跑到了廣東，當時不是不想上牌，是因為新車出廠后要報國家目錄，我等了半年國家新車目錄才下來，所以上牌的時候，老張的房車已經在中國跑了3萬公里了！

哥倆好！來張合影。

右邊白色的是陪我十四年走過20多萬公里，跑遍中國全境的老爺房車中天5043，這可是中國第一輛歐三排量的房車，它擁有很多中國第一的稱號，第一輛跑遍全中國的房車，第一輛走過中國全路況的房車（包括未修復前的川藏線，滇藏線，新藏線，青藏線，獨庫公路，中國邊疆全線，長征路全程，未修復的315國道，走過雪山草地戈壁沙漠無人區等等）。

左邊是一輛剛剛下線的中天5047C型新季風6+房車。

如今跑過20萬公里的老爺房車雖然車況還很好，但是因為環保標準要求的問題，已經無法年檢驗車，失去了繼續家在路上的資格，但是我的靈魂必須在路上，房車就是我靈魂的載體。

老張喜新不厭舊，我就是喜歡房車！來張房車駕駛室的照片，比起我的老爺車感覺舒服多了，歐勝3.0T，8AT自動擋（可手動），全新的儀表盤，很有商務車的感覺，超寬的反光鏡，視野非常好，以前我的車儀表盤非常簡陋，坐在方向盤前我就是一個貨車司機，一點房車的感覺都找不到，天天生活在房車上感覺不是一般的郁悶，后來我自己換成了寶迪的儀表盤和面板才心情愉快很多。

這款車是定員6人的，所以中部區域是一個L型的沙發布局，中間是一個活動餐桌，特別適合我們這次5人一車的旅行，副駕駛座椅可以旋轉，大家可以圍坐在一起，一邊欣賞風景一邊聊天。額頭是一個雙人床，翻起來是大屏電視，9宮格的頂燈是亮點，老張就是喜歡亮亮堂堂的感覺。家具的顏色也是我喜歡的淡雅溫馨，原木本色。

生活功能區照片，后面是一張緊湊型的雙人床，席夢思的床墊，比起我的海綿床底舒服很多，衛生間也很大。

衛生間簡潔大方，很寬敞，我喜歡衛生間吊柜的設計，很多固定的儲物空間，還有伸縮晾衣繩。

吃貨喜歡的地方，133升上下開門的冰箱，冷凍和冷藏各一半空間。足夠滿足路上的美食需要了，車內配有微波爐，車外配有煤氣灶臺，還配有小洗衣機，所以這款車的清水箱有210升！

駕駛室永遠都是老張最喜歡的地方，手握方向盤就牢牢的抓住了自己的人生，老張在路上的時間最多，思考人生最多的地方就是駕駛艙，我最喜歡的就是我老爺車的雙扶手沙發航空座椅，當年我花費了6000元自己更換的，如果這款車也改成駕駛員雙扶手座椅就更完美了！這輛新下線的中天房車就成了老張未來半個月的新家，這次我將一直向西，目的地是銀川——虎克之路，世界著名的瘋狂越野之路。我要開著房車去越野！

為什么要去虎克之路？暫時這是個迷！請大家跟著我們的房車車輪慢慢道來。

虎克之路（Roads Untraveled Hooke）位于賀蘭山南端的JeepSAFARI越野公園，整個公園占地約17平方公里，全部為團石（為當地人稱呼，如混凝土澆筑一般）形成的峽谷，Jeep是越野的代名詞，公園便以此為名，公園里大大小小的道路還有幾十條，難度遠遠超過MOAB的地獄之門（還未開發）。虎克之路為公園內唯一貫穿線路，全長約7公里，跨越內蒙古、寧夏兩省，有明長城，漢長城（考證中），烽火臺多處遺跡。公園整個山形奇特，成為影片《花木蘭》《刺陵》重要取景地。由于是團石結構，植被極少，因此沒有牧民，也沒有被開發，那種原始、滄桑得以很好的保留，也可以說這條路已經等待各位越野迷500年了，因為我們的英文名字選用了“林肯公園”的《孤寂之路》。

北京時間上午9點我們準時出發，先來張合影，這也是我第一次開一輛房車坐五位朋友一起出行，注定這次房車之旅與眾不同。三人行必有吾師，此時出行的都是大師級別的！高手中的高手，但我們都很低調，伸出的都是大拇指而已！

一切OK！老張開車就出發！

出北京一路向西，走進太行山深處。雖然是新車，但是老張十幾分鐘后就感覺如同開著我十幾年的老爺車了，輕松快樂的老張，動力十足的房車，跑在寬敞美麗的高速上，120公里的時速，穩穩的感覺，不飄不晃不擺尾，人車合一的感覺實在是美妙。

然后就是連綿不斷的隧道涵洞，最長的有5點幾公里！

走進隧道老張想的就是穿越，坐在后面的周老師講過，如果人的行進速度超越光速，我們就可以穿越到以前了，我想如果我穿越到50年前我是否還希望自己出生呢？是做貓貓好還是做狗狗好呢？但是我知道現在就是我把油門踩到油箱里面，時速也做不到，何況走進隧道人家還是限速70公里的呢，估計就是怕人們一進隧道就想穿越逃避現實！

下午3點我們到達第一站，河北淶源白石山景區，停車場很大，遇到幾輛房車車友，我們把車高冷的停在了一個角落，然后就匆忙的走進景區了，白石山景區游覽真的很貴！門票就135元，單程索道70元，保險3元，大巴單程車票30元，山中索道45元，電瓶車5元。一個人門票需要費用200-400元之間，沒登山前感覺真的是很貴，差點把我們嚇跑，但是山中棧道游覽一圈后，感覺貴的也沒有那么離譜，首先沒有辦法全程腿著，另外確實會累死人，還算物有所值吧，因為風景加分！

白石山景區屬于AAAAA級景區，景區里的玻璃棧道和登山步道工程量巨大，依山勢而建，雄偉壯觀，風景大美，東西門棧道全部游覽一遍至少需要6-8個小時。景區周圍旅游度假的設施也很完善，炎炎夏日，京城之邊，確實是一個避暑度假的好地方。

我們上去的時候坐的是索道，因為我們的時間有點緊張，索道這個來的直接，快！

白石山植物種類繁多，植被茂密，森林面積2.8萬畝，有鬼箭錦雞等國家二級保護植物。有大面積觀賞價值極高的純紅樺林。國家一級保護動物華北豹及大量的山羊、獾、狍、錦雞、山兔等在這里出沒。

山上奇松怪栢，樹木茂密。

我們沒有開著房車穿越時光隧道，但我們穿越了這個七彩風車廊道，雖然是下午，但是陽光依舊暴曬。

面對群山表白需要的不僅僅是勇氣，還需要底氣！

白石山群峰險峻，棧道都修在懸崖峭壁之上，工程量確實是巨大，我們走進景區后，慢慢開始對昂貴的門票釋然了，修建如此景區確實需要巨大的資金投入，成本巨大，但是我在想沒有這些棧道的時候我們沿著懸崖的小路會不會有更加狂野的感覺？

好像每個山峰都有令人發抖的棧道盤旋密布，仰望頭頂都是令人腿抖的心驚肉跳，我們擔心的不是棧道有危險，而是我們是否能腿到山頂，這時候想的就是應該在來幾條索道纜車！要多少錢我都坐！

白石山最有名的是玻璃棧道，但據說在維修，不開放，但是我們的必須走到玻璃棧道，不看玻璃棧道不死心，沿著這樣崎嶇高低起伏，在陡峭山間轉來轉去的棧道，呼哧帶喘，幾乎人也要用四驅的方式行進了，轉過一山又一彎。

白石山也被人們稱為“小黃山”，位于淶源縣城南15公里處，因山多白色大理石而得名，體現著雄、奇、險的山岳景觀。山體高大，有“三頂、六臺、九谷、八十一峰”，主脊線長7000余米，最高峰海拔2096米，是華北平原西北隆起之龍首。白石山奇峰林立，絕壁橫陳，險壑縱布，到處直上直下如刀削斧劈，少曲線，多棱角。尤其是峰林地貌帶，高差大，密度大，是我國惟一的大理巖峰林景觀，核心的大理巖峰林處于原始自然狀態，具有很高的科學價值和觀賞價值。峰林造型獨特，千姿百態。夏季，山中多云霧，云海佛光頻現，整個景區可以用雄、奇、險、幻四個字來概括。

這里全部都是修在筆直的峭壁上的棧道，掉下去沒有任何懸念的就是極樂世界。李老師開始飛無人機了，我很擔心無人機會想不開，撞到左右的懸崖上，但是老張未能如愿看到。

山原疊嶂，峰高路陡，人疲腿乏，路遇下山的游人還好意告訴我們他們是早上8點就進山的，現在還沒有走回去，我是真想跟著他們往回走了！

前方終于看見玻璃棧道了！好消息是聽到路人說道這輩子終于站到了玻璃棧道上，說明玻璃棧道是開放的，壞消息是我們看到還需要轉過三座山頭，路途依舊漫長。

距離玻璃棧道越來越近了。

兩山之間上下廊橋相連，走到這里我覺得，白石山風景區最牛的不是風景，是誓要把大山連成盆景的這些棧道，是給上帝建設的一個微縮盆景景觀，我佩服的是我們建設工人們誓叫天地換新顏的戰天斗地的精神和創造力！

看那漫山遍梁的棧道心生無限的感慨！

終于走到最后一個轉彎了，棧道就在眼前，大家都在開始述說自己恐高的人生了，老張年輕的時候確實有恐高，主要我生活在東北大平原上，小的時候就沒見過山，只有平地。上過最高的是城市公園人工堆起來的土山，徒手爬過最高的就是體育課上的爬桿訓練，爬上去就尿急，現在想想應該不是恐高，是尿高。但我后來就沒有這種感覺了，因為見的山多了，走的路也高了，還登過四姑娘的2，3峰，尿高就也沒有了。但是走在玻璃棧道上會是什么感覺呢，我在路上想的時候就想跳起來使勁蹦，看看玻璃棧道是否結實！

玻璃棧道果然告示關閉，但是卻沒有管理人員或者封閉棧道，我們終于腳踏上玻璃棧道了，上下兩層的結構難道是為偷窺走光設計的嗎？一路說恐高的人們此時都變成很勇敢了，一聲不吭的往前走，后來我想著和景區告示說玻璃棧道維護關閉一個道理的，因為有危險有恐懼，所以先告訴你關閉了，是你自己走的，風險自付！或許以后一直都是關而不閉的。

玻璃棧道國內最長最寬懸空玻璃棧道，位于保定淶源縣城南15公里處白石山景區，全長95米左右、寬2米、海拔最高達1900米。白石山玻璃棧道為混凝土框架結構，3.2厘米厚的雙層夾膠玻璃與不銹鋼龍骨架巧妙結合，每平方米承重達1000公斤，為游客游覽風光帶來別樣體驗的同時保障安全。

玻璃棧道圍繞垂直的山峰一圈，老張確實是使勁跳起來蹦了，但是我質量太輕。

大家走的都很勇敢，也都很輕松，但是我們忘記了點什么，離開玻璃棧道才想起來，我們五個人應該拍點搞笑的視頻，假裝恐高，每個人都抱住前面人的大腿，在棧道上拖行，但是我們走在棧道的時候大家卻都只想著很大無畏和勇敢了！實在有點遺憾，有的時候我們就是裝的自己都忘記是誰了。

眼望腳下，心生豪邁，其實真的沒有什么恐怖的，一個比一個跑的快！

這是個伸出懸崖外面的玻璃橋，中間確實有一塊玻璃有點問題，但是我也沒有壓碎它，

就這樣走出去了，最后的兩山之間的一線天。

來的時候我們是走在可以走光的上層玻璃棧道，離開的時候我們是走在可以看見上層玻璃棧道風景的下層棧道，我們磨磨蹭蹭的走，最差準備躺下來休息了，結果上層一個人都沒有走過，更別說穿裙子的美女了，這才是白石山最大的遺憾！

最后我們決定不走回頭路，于是我們沿著棧道繼續往山里繞。

據說還有一個網紅咖啡屋，開在懸崖的上的咖啡屋想想就浪漫。

這就是白石山險峻的巖峰風景，如果你親臨就會發現，那一座座山峰間是都有水泥棧道相連的！沿著山那面的棧道可以走到景區的西大門，如果那樣我們就回不來了，因為我們的車停在景區的東門。

我們都是這大盆景里面的小螞蟻。

仰望高山棧道，心如楊白勞，腳下如灌了鉛，這才真真的是叫花錢買罪受，此時我們談論的話題就是，這門票真的是不貴，為什么不滿山都修上纜車，但我們此時下山是真真的沒有纜車了，我們必須加快腳力，趕上下山的大巴班車，不然我們真的得腿著走回去十幾公里的山路了！

一路在風景中走過，白石山確實的風景大美，如果沒有那么多的人工建筑，感覺會更好。

走進白石山有種走進中國國畫的意境中的感覺，如果是在雨霧風雨中，那就是一幅淡彩水墨畫的感覺。

來時走過一個半小時，回去的時候路途還會更長一點，但風景也更美一些。

回程我們基本是走在山峰之間的，可以俯瞰山間小路，這是上帝的視角，盆景的感覺更加真實，但此時白石山里面已經沒有幾個游人了。

我們緊趕慢趕趕上了，我來到時還在吐槽：為什么好好的風景里面橫空建了一個跨山的中間纜車道，大煞風景，但我們現在非常感恩我們還能坐上最后一班中間隧道纜車，5分鐘的車程可以免去我們還要在棧道上跋涉50分鐘才能走到旅游巴士站，那會是真真的沒有最后一班車了！所以在棧道修的真好！多少錢也都不貴！

三個半小時我們匆匆走過了白石山，感覺風景一個字“美”，兩個字“真美”！

如此炎炎夏日，北京周邊，短短230公里，有如此中國畫風的大美風景，為什么我以前沒有來過呢？現在想想我開著房車滿世界轉中國，單單是把離我最近的風景都錯過了，這也猶如人生，我們都想的太遠，太高，往往卻忽略的身邊的那些簡單的人和事！

旅行的第一天我們就住在了淶源縣城，登山勞苦饑乏必須來點硬菜美味，當地網上最紅的美食，黑豆花鮮羊館！隆重推薦黑豆腐，手扒羊肉和炸山蘑菇！我的口水啊！現在又嘩嘩的出來了！

編后記：從5043到5047，張廣智先生歷經了中天房車的更新迭代，見證了中天房車的不斷發展。時隔十四年，張廣智先生再次喜提一臺中天房車并踏上自駕之旅，正如他所說，開了十幾分鐘后的感覺仿佛就像開著自己十幾年的老款中天房車，達到了人車合一的境界，這就是廠家真正的內涵體現。開著房車去穿越虎克之路，是一次探險之旅，也是一次發現之旅，虎克之路也一直是小編向往的越野圣地，后續的更多精彩我們拭目以待。

拓展知識：