前沿拓展：

在之前，雷克薩斯已經(jīng)盤踞榜首8年之久，表現(xiàn)好到大伙已經(jīng)習(xí)以為常。不過，2020年的J.D.Power最新排名中，韓系捷恩斯扮演了黑馬的角色，以89分的成績(jī)力壓雷克薩斯，成為新科冠軍。同時(shí)，在普通品牌里，日系僅有豐田進(jìn)入前十、美系卻有三家入圍，排名結(jié)果絕對(duì)夠震撼。

別著急否定，評(píng)選規(guī)則還是老配方，J.D.Power根據(jù)36,555名在美車主的反饋，進(jìn)行研究，每一百輛車PP100（百車故障數(shù)）得分越低，車輛可靠性越高，行業(yè)平均水平為134分，共有14個(gè)品牌超過平均分，現(xiàn)代和起亞同樣位列之內(nèi)，占比超1/5，韓系也太猛了吧？

捷恩斯

PP100得分：89

捷恩斯在美國(guó)有多火？成為獨(dú)立品牌之后，捷恩斯2019年銷量增幅105.9%，位居美國(guó)豪華品牌增速之首，銷售了21233輛。同時(shí)，不僅銷量提升，它也正在成為美媒評(píng)選的座上賓，包括G70獲得《Cars.com》的最佳豪華運(yùn)動(dòng)車、《消費(fèi)者報(bào)告》的最具潛力品牌、所有車型全部獲得IIHS最高評(píng)級(jí)，拿獎(jiǎng)拿到手軟。

此次J.D.Power奪魁，對(duì)于捷恩斯來說也是又一大提升，性能、價(jià)值、安全和靠譜，這個(gè)韓系品牌基本都齊了。

當(dāng)然，價(jià)值是好口碑的重要原因，捷恩斯設(shè)計(jì)漂亮、用料扎實(shí)、做工精美、大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)緊抓老美偏好，保修政策又厚道，而且售價(jià)只有同級(jí)BBA的80%左右，套路像極了初入美國(guó)時(shí)的雷克薩斯。

雷克薩斯

PP100得分：100

老實(shí)說，雷克薩斯多少輸?shù)挠行┎桓市摹Ｒ环矫妫腜P100得分比去年是有提高的，同時(shí)，ES的PP100得分高達(dá)52，是J.D.Power評(píng)選31年來得分最好的。另一方面，相比捷恩斯總共才3輛車，雷克薩斯的產(chǎn)品體系龐大，樣本基數(shù)大，就不可能像捷恩斯那樣輕裝上陣。

不過，雷克薩斯今年最讓人期待的還是LM，帶有中間隔斷、座椅匹配避震器，比埃爾法逼格更高的MPV，到底加多少錢呢？

別克

PP100得分：103

此次入圍，絕對(duì)是別克的高光時(shí)刻，它既是唯一進(jìn)入前三的美國(guó)本土品牌，也是唯一的普通品牌。君越和昂科威是主要功臣，憑借著良好的穩(wěn)定性，兩車獲得了相當(dāng)高的車主滿意度。中國(guó)制造也有面子，如果沒記錯(cuò)，美國(guó)銷售的昂科威，可是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的哦。

保時(shí)捷

PP100得分：104

保時(shí)捷的表現(xiàn)一如既往。作為超豪華品牌，保時(shí)捷近年來成績(jī)始終保持在TOP5。911去年還憑借58分，獲得了可靠性最高的年度車型。

但有一個(gè)問題需要注意，隨著新能源的大熱趨勢(shì)，保時(shí)捷為卡宴和帕拉梅拉等多款車型提供了混動(dòng)版本，并投放了Taycan純電動(dòng)轎跑，這些新能源車型的穩(wěn)定性有待觀望，預(yù)計(jì)明年的結(jié)果會(huì)有更直觀的參考。

豐田

PP100得分：113

豐田為日系守住了最后的尊嚴(yán)。除了它，在今年的評(píng)選中，本田和日產(chǎn)雙雙沒有入圍前十，得分甚至低于行業(yè)平均水平，被起亞和現(xiàn)代超越。

可即便如此，豐田的表現(xiàn)也不能算理想，排名相比去年的第三有所下滑，得分也發(fā)生了退步。像亞洲龍、坦途、塞納等均獲得了可靠性獎(jiǎng)項(xiàng)，問題主要集中在中、小型車，這讓人有些不解，難道忙著運(yùn)動(dòng)、年輕的日系車，顧不上耐用了？

大眾

PP100得分：116

在美向來不受寵的大眾，終于揚(yáng)眉吐氣了一次，得分從131下降到了116。但別高興太早，在帕薩特的“碰撞門”之后，我們已經(jīng)意識(shí)到了，大眾的中、美規(guī)格還是存在區(qū)別的。今年，電動(dòng)化ID系列即將到來，具體表現(xiàn)還是值得期待的。

林肯

PP100得分：119

林肯是排名中表現(xiàn)最好的美系豪華品牌，在領(lǐng)航員、大陸和航海家等多款車型更新之后，在銷量和口碑方面進(jìn)步明顯。尤其是領(lǐng)航員，憑借著高效的動(dòng)力、寬敞的空間和科技化的配置，在全尺寸SUV領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，國(guó)內(nèi)曾一度加價(jià)30萬。

得分最高的車型是冒險(xiǎn)家，這輛車即將在國(guó)內(nèi)上市，預(yù)售價(jià)24.80萬起，第一印象不錯(cuò)，姿態(tài)也比較親民，如果實(shí)車配置合理，競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的。

寶馬

PP100得分：123

寶馬是BBA中的代表，奔馳和奧迪的表現(xiàn)不算理想，得分均低于平均水平。但國(guó)內(nèi)也有不少車主控訴，在使用3、5年之后，3系和5系存在發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏的情況，看來BBA不光是溢價(jià)能力強(qiáng)，使用成本也是不便宜的。

雪佛蘭

PP100得分：123

雪佛蘭探界者、索羅德皮卡和Tahoe三款車的穩(wěn)定性名列前茅。事實(shí)上，雪佛蘭的中大型車、皮卡和全尺寸SUV，在美國(guó)相當(dāng)受歡迎，它們的性價(jià)比極高，搭載了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架舒適、配置豐富、空間寬敞，價(jià)格還相對(duì)低。

但在國(guó)內(nèi)，雪佛蘭還是以經(jīng)營(yíng)中、小型車為主，有限的價(jià)格區(qū)間，阻礙了高價(jià)值的優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致銷量不佳。

福特

PP100得分：126

雖然國(guó)內(nèi)銷量不佳，但福特在本土的影響力依然強(qiáng)勁，F(xiàn)-150系列皮卡蟬聯(lián)數(shù)年銷冠，新登場(chǎng)的銳際銷量和口碑也比較正向，還有機(jī)會(huì)獲得美媒《Cars.com》的最佳緊湊SUV稱號(hào)。但在轎車方面，福特似乎有些不上心，蒙迪歐都好久沒換代啦。

總結(jié)

歸根結(jié)底，可靠性只是選車的部分參考因素，具體買誰(shuí)，還是要多維度的思考。但關(guān)于可靠性表現(xiàn)，所有品牌并不是一成不變的，比如此次排名，印象里較好的日系退步了、此前表現(xiàn)平平的美系逆襲了、品牌實(shí)力較弱的捷恩斯竟力壓雷克薩斯登頂。

最后，明年評(píng)選您更看好哪個(gè)品牌呢？

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