這架飛機(jī)值6.5億！“從零到一”實(shí)現(xiàn)突破，從此告別任人宰割

在全球商用飛機(jī)市場(chǎng)上，美國波音和歐洲空客幾乎壟斷了整個(gè)市場(chǎng)，兩家企業(yè)占據(jù)了全球超9成的份額，地球上任何國家的航空公司，都需要從波音或者空客手中采購飛機(jī)。

壟斷的市場(chǎng)地位讓波音和空客表現(xiàn)得很高傲，因?yàn)橹荒茉谒麄兪掷镔I飛機(jī)，所以價(jià)格由他們定，你愛買不買，中國航空公司也不例外，每年都要花巨額的資金從波音和空客手里采購飛機(jī)。

不過從現(xiàn)在開始，一切都將發(fā)生歷史性的改寫，因?yàn)閲a(chǎn)大飛機(jī)C919終于迎來了歷史性的一幕，記住2022年9月29日這天，國產(chǎn)C919型客機(jī)正式獲得了民航管理局頒發(fā)的合格證書。

拿到合格證之后，今年內(nèi)C919還要完成首批交付，此前東方航空就披露了一則定增預(yù)案，將引進(jìn)38架飛機(jī)，而在這38架飛機(jī)中，有28架均為國產(chǎn)飛機(jī)。

具體來說，東航將引進(jìn)4架國產(chǎn)大飛機(jī)C919和24架支線客機(jī)ARJ21-700，剩下的是6架空客A350-900和4架波音B787-9。

也就是說，從東航正式引進(jìn)開始，C919將逐步成為和波音、空客競(jìng)爭的首架國產(chǎn)干線客機(jī)，其意義是巨大的，它的商用將推動(dòng)國產(chǎn)自研大飛機(jī)不斷邁向新的里程。

在研發(fā)自制飛機(jī)這塊，其實(shí)也是一通百通的，只要把關(guān)鍵的邏輯和設(shè)計(jì)完全掌握，未來再繼續(xù)研發(fā)自制其它型號(hào)的大飛機(jī)也就順風(fēng)順?biāo)恕?/p>

因?yàn)镃919是中國自行研制的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線雙發(fā)噴氣式大型客機(jī)，說明我國已經(jīng)掌握了大飛機(jī)的自研實(shí)力，只要開了頭，未來就不會(huì)這么困難了！

更重要的是，C919的價(jià)格明顯低于波音和空客同類型的飛機(jī)，根據(jù)東航此前的協(xié)議顯示，C919的目錄單價(jià)是0.99億美元，人民幣目錄單價(jià)是6.53億元。

相比之下，同級(jí)別的空客A320和波音737MAX系列飛機(jī)目錄單價(jià)要貴8000萬至1.5億元不等，考慮到這是國產(chǎn)首款大飛機(jī)，產(chǎn)能也比較有限，一旦未來規(guī)模做大，價(jià)格還將更具競(jìng)爭力，從此告別任歐美宰割。

值得一提的是，商飛公司已經(jīng)為C919的潛在出口訂單做準(zhǔn)備了，歐洲航空安全局也在受理適航證申請(qǐng)，相信過不了多久就能申請(qǐng)下來。

據(jù)商飛公司透露，目前C919在全球已經(jīng)獲得了28家客戶的815架意向訂單，其中國外的訂單為34架，訂單總金額超過5000億元人民幣。

隨著C919大飛機(jī)拿下民航管理局頒發(fā)的證書，意味著很快就能在國內(nèi)商用了，對(duì)于整個(gè)商用飛機(jī)市場(chǎng)來說，將起到重大的意義。

另外商飛公司此前也已經(jīng)宣布了，今年5月已完成C919大飛機(jī)從浦東機(jī)場(chǎng)第4跑道起飛，飛行了3小時(shí)2分鐘，完成了預(yù)定的各項(xiàng)任務(wù)，飛機(jī)狀態(tài)及各項(xiàng)性能均表現(xiàn)良好。

如此眾多的進(jìn)展，都標(biāo)志著我國的航空制造業(yè)已經(jīng)崛起了，作為建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程之一，C919凝聚了國內(nèi)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人才和工程人才，它的到來體現(xiàn)了我國在航空制造業(yè)的綜合水平。

可能有人會(huì)質(zhì)疑C919的自主性，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、反推力裝置、排氣系統(tǒng)等核心部件都是國外企業(yè)供應(yīng)的，所以部分網(wǎng)友說C919只是我們組裝的飛機(jī)。

對(duì)于這樣的質(zhì)疑，我認(rèn)為是完全沒必要的，如果能夠這么輕松地組裝一架在空中翱翔的飛機(jī)，我們需要從2017年到2022年，歷經(jīng)5年時(shí)間完成從零到一的突破嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件是國外供應(yīng)的不假，但我們可以反推一下，20年前中國的汽車行業(yè)是什么情況？高鐵是什么水平？還有載人火箭以及航母等都很落后吧，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化哪件不是開頭難？

但現(xiàn)在國產(chǎn)車是什么規(guī)模，高鐵達(dá)到了什么高度，還有航天探索、三航母等，都達(dá)到了世界高度吧！從無到有、從改裝到國產(chǎn)，中國人做哪樣不行？所以國產(chǎn)大飛機(jī)再過十年又會(huì)發(fā)展到什么水平呢，咱們可以期待一下。