班尼斯 故障代碼

前沿拓展：

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話說在消費無人機市場，大疆如果說第二，估計沒人敢說第一。

經過15年的發展，大疆已經牢牢占據了無人機市場的絕大部分市場份額。

以至于人們紛紛猜測，大疆在無人機領域的擴張速度要停下來了。

然而，大疆畢竟是大疆。當人們以為御系列已經是消費級無人機的天花板時，他們又發布了一款與眾不同的無人機新物種 —— DJI FPV 。

什么是FPV穿越機？

FPV，First-personview，即第一人稱視角無人機。

以前說起FPV 無人機，多指集合了第一人稱視角，且高競速，短續航的無人機。

它與四平八穩的普通無人機的最大區別，就是上下翻飛、自由落體的飛行路線。

所以拍攝的畫面也是極其酷炫。

它誕生于2011年，但一直是極客圈里的小眾玩具。

FPV無人機飛手

因為，FPV無人機都是DIY組裝，玩家需要具備電路焊接及基礎模擬飛行編程等基本知識，將第三方遙控器、飛行眼鏡、電池包等配件與無人機機體完成適配，才可以在現實世界中上手飛行。

組裝一架FPV無人機非常復雜

另外，FPV無人機遠比普通無人機快速靈活，飛行技術門檻很高。飛手要在電腦上模擬試飛兩個月左右，才能基本操控FPV無人機，否則“炸機”在所難免。

一旦“炸機”，很可能需要從零開始重新組裝一次新機，因此，FPV無人機往往流行于發燒友圈子。

一類是“空中F1”無人機競速賽的職業競速飛手。

2016年，這項新興的電子競技運動在迪拜舉行了首次世界冠軍賽，吸引了全球150個國家和地區的飛手參加。

15歲的世界FPV冠軍盧克·班尼斯

二是航拍攝影師，他們為追求不同尋常的FPV視角航拍鏡頭，會將穩定器和GoPro或者其他迷你高清攝像機捆綁在無人機上拍攝。

攝影師改裝的航拍攝影FPV無人機

去年，法國特技學院 Campus Univers Cascades 的宣傳視頻就是用FPV無人機拍攝完成，相比大眾熟悉的航拍畫面，瞬間上天入地的運鏡十分抓人眼球。

總結一下，以前的FPV穿越機，可以憑借其超高速、自由角度給玩家帶來超酷沉浸體驗，但是復雜的技術門檻、續航不足、畫面質量差、操作不便等各種問題使得它無法普及至普通用戶。多數人還是不能體驗到沉浸式體感飛行的快感。

而無人機行業顛覆者大疆，又一次給我們帶來了驚喜。

大疆 FPV 究竟是什么樣的無人機

看到飛機的外觀那一刻，相信你就能感受到這臺FPV無人機與普通航拍機氣質上的不同。

外尺寸為255 x 312 x 127毫米，重量為795克。

向前隆起的機身、半透明外殼；更加短粗、扁平的機臂；不可折疊的三葉槳；還有機身包裹下的單軸云臺相機。

從外觀上看來就比航拍機更加敦實、兇狠。

前面說過，FPV 無人機最大的特點就是，能夠讓你人機合一，以第一人稱的視角飛行。

為此，大疆配備了一個 專用的飛行眼鏡，只要戴上它就可體驗自由飛翔的感覺。

所有的拍攝、飛行、圖傳等菜單設置，都可以在眼鏡上完成。

飛行眼鏡包含了圖傳模塊，內置了一塊144hz的高刷屏，支持最高810P/120幀的高刷圖傳。圖傳距離最遠可達10km，而延遲低于28ms。

兼顧高刷新、低延遲、清晰圖傳還有長距離。

這是前面介紹的傳統穿越機，完全無法想象的圖傳體驗了。

為了更加還原飛行體驗，大疆FPV除了常規的遙控器之外，還可以選擇搭配 穿越搖桿。

扳機控制速度，而飛機的俯仰旋轉則完全取決于你的手腕的轉動或者抬升。就像是玩VR游戲一樣。

即使是完全沒接觸過無人機的新手，我相信都能通過直覺快速地上手。

大疆FPV無人機針對新手到高手，有N/S/M三檔飛行模式。

其中N檔適合新手。它結合了航拍機的易用性和穿越機的靈活度，飛機能夠自穩懸停，最高速度能到14米/秒。

而且在這個模式下，飛機的前視/下視障礙物檢測是生效的，能在即將碰撞前自動減速，降低碰撞的概率。

S檔與N檔一樣能夠自穩懸停，但速度更快，最高速度能到27米/秒，能夠讓進階用戶用更低的門檻，感受穿越機飛行的極致速度感。

與N檔不同的是，S檔下前視/下視障礙物檢測不生效，所以飛行時一定要注意周圍環境，避免碰撞。

相比N檔S檔，M檔則是傳統穿越機的控制方式。飛之前你甚至需要打開遙控器背面，通過螺絲孔手動調整油門桿不回中。

雖然飛行自由度高但飛行難度更高，在這個模式下沒有自穩懸停，飛機的最高速度能到39米/秒，0-100km/h加速僅需2s。

堪稱無人機中的性能怪獸了。

再配上150°超廣角，可以帶來身臨其境的飛行體驗。

大疆FPV無人機標稱續航有20分鐘。當然這是理想環境下懸停的結果，實測在暴力飛行下能有15-18分鐘的續航，短于航拍機。

但是相比只有3-4分鐘續航的傳統穿越機，那是要強太多了。

性能雖好，安全飛行也非常的重要。

如果你在任意模式下遇到緊急情況，兩個遙控器上都有剎車鍵，能夠讓你一鍵緊急剎車并且懸停。

如果是飛丟或者是迷失方向時，也可以和航拍機一樣通過返航鍵讓飛機自動返航。

4K下的畫質雖然沒有專業航拍無人機那么頂級，但是已經大大超出了我的預期了。

色彩還原真實，明暗細節保留得都非常清晰，特別是超廣角60幀還能有機內增穩，這種畫質對于穿越機第一人稱視角的還原是很優秀的。

直接拿去剪片也是OK的。

最后，大疆FPV無人機可以說是一個全新的物種了，但它的特點也非常好分解。

簡單來說，它就是把航拍無人機的一些特性 —— 強大的影像性能，長續航時間、更安全的智能電池、視覺避障、多種定位能力、一體化設計、自動返航、找飛機等功能，與穿越機的特性 更強的動力、更高的機動性、低延遲圖傳、FPV視角、模塊化設計等特點結合了起來

用科技降低高階玩具的門檻

如此完美的結合，以至于在未上市前，就已經受到FPV無人機極客的關注。

點開推特和油管，大疆FPV開箱視頻已成數碼博主“標配”；產品發售才2天，推特網友就紛紛曬出到貨開箱的大疆FPV照片，這樣的熱度，堪比幾個月前索尼PS5發售時的場景。

西班牙油管博主艾利克斯是一名職業航拍攝影師，雖然沒有飛FPV穿越機的經驗，但他戴上飛行眼鏡，普通模式下開飛毫無壓力。

調到運動模式后，飛行速度瞬間飆升，眼前景象開始飛馳，全新體驗讓艾利克斯忍不住激動大喊：“快看吶，我現在是專業FPV飛手了！OMG，我簡直不敢相信。”

艾利克斯曾嘗試用自行組裝的FPV搞航拍，但他形容那是一場災難。

由于FPV需保證機身靈活度，只能犧牲鏡頭尺寸，無法保證畫質質量，再加上信號連接常出故障，失聯炸機都是日常。

而大疆FPV的畫質質量和上手難度，都讓艾利克斯非常滿意，他形容大疆FPV四旋翼高速轉動的聲音，就像F1賽車引擎一樣讓自己興奮。

而在職業FPV競速無人機圈里，大疆FPV的到來也讓職業飛手們紛紛叫好。

世界FPV無人機競速聯盟聯合創始人尼古拉斯發推特說：“一款即拆即用的現成產品，將徹底改變游戲規則，它將向更多人敞開大門！大疆消費級FPV無人機將壯大FPV飛手和創作者隊伍，太興奮了。”

大疆FPV的創新設計，最終讓競速極客和航拍大神的小眾愛好破圈，初學者不必掌握組裝或操控技術，幾乎零門檻就能上手，快速輕松體驗過去極客才能感受到的快樂。

也許這就是技術的意義，讓數碼產品不斷從高階玩家的專屬變成更易用、低門檻的產品，讓原本的小眾需求成為大眾市場的新風口。

*本文轉載自公眾號 HeyDrones和創下一個新，僅供分享，如侵刪，國乾優品不承擔責任。

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