續(xù)航1000公里，寧德時代麒麟電池落地車型公布！這場大會世界關(guān)注，有大廠董事長提出“停售燃油車”

2022年8月26日，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題的 第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）正式召開。據(jù)介紹，此次大會共有來自14個國家和地區(qū)的1500多位代表參加，技術(shù)展覽展出面積達13000平方米，大會期間將舉辦20余場會議論壇及多場活動。

作為新能源汽車領(lǐng)域高規(guī)格、國際化且最具影響力的年度大會，2022年世界新能源汽車大會無論在規(guī)模上，還是規(guī)格上均創(chuàng)歷史新高。

麒麟電池落地極氪、問界

將實現(xiàn)1000公里純電續(xù)航

8月27日，第一財經(jīng)記者從知情人士處獲悉，寧德時代麒麟電池第一批落地品牌確認，為問界與極氪。上述品牌計劃在今日下午的2022世界新能源汽車大會上進行簽約。

隨后據(jù)界面新聞報道， 8月27日下午，吉利旗下高端電動品牌極氪通過官微宣布，該公司將成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)品牌。 其中，極氪009將成為寧德時代麒麟電池的全球量產(chǎn)首發(fā)車型，該款純電MPV車型將于明年一季度交付。此外，搭載麒麟電池的極氪001則將在明年二季度交付，將成為全球首款搭載麒麟電池，且純電續(xù)航里程超過1000公里的量產(chǎn)車型。

寧德時代隨后通過官微宣布， 麒麟電池也將同時落地賽力斯集團的AITO問界系列新車型。

問界由華為和賽力斯聯(lián)合打造，目前共有兩款量產(chǎn)車型問界5和問界7。問界5于今年3月開啟交付，7月銷量6128輛，累計交付超26000輛；問界M7于8月24日剛剛開啟交付。

圖片來源：每經(jīng)記者 李碩 攝（資料圖）

今年6月，寧德時代正式發(fā)布基于CTP3.0技術(shù)研發(fā)的麒麟電池。據(jù)寧德時代介紹，麒麟電池的體積利用率達72%，能將磷酸鐵鋰電池的能量密度提升至160 Wh/kg，三元電池提升至255 Wh/kg， 實現(xiàn)1000公里續(xù)航。 同時，麒麟電池采用全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)， 可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。

長安汽車朱華榮：

中國汽車初具停售燃油車基本條件

會上，長安汽車董事長朱華榮在對全面電動化發(fā)展提出了幾點建議，包括進一步加快新能源產(chǎn)業(yè)頂層設計，系統(tǒng)推進新能源產(chǎn)業(yè)化、社會應用、能源結(jié)構(gòu)等協(xié)同發(fā)展；建議企業(yè)科研院所和高校加強合作，加速推進新一代電池的研究和開發(fā)應用； 建議加快轉(zhuǎn)型步伐，將我國停售燃油車提上議事日程。

朱華榮認為， 中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車的基本條件， 可進入研究議事日程。建議國家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)來明確研究傳統(tǒng)燃油車的期限，引導企業(yè)和全社會有序向新能源轉(zhuǎn)型。

據(jù)央視新聞，與會專家表示，目前，全球新能源汽車累計銷量突破2000萬輛。2022年上半年，全球新能源汽車銷量超過422萬輛，同比增長66.38%，再創(chuàng)新高。其中， 中國新能源汽車銷量達到260萬輛，占全球銷量六成以上；市場滲透率超21.6%，保有量突破1100萬輛。

值得注意的是，據(jù)每經(jīng)網(wǎng)此前報道，海南省人民政府近日印發(fā)《海南省碳達峰實施方案》。

其中提出，大力推廣新能源車船應用。落實新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策和相關(guān)扶持政策，分階段分領(lǐng)域逐步推進全省各類汽車清潔能源化，到2025年，公共服務領(lǐng)域和社會運營領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。 到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。

大會還有哪些亮點？

據(jù)新華社報道，在大會現(xiàn)場，來自全球新能源汽車領(lǐng)域的40余家參展企業(yè)的新能源汽車整車、綜合零部件、動力電池、驅(qū)動電機、汽車電控、氫燃料電池等方面的產(chǎn)品及技術(shù)參展，吸引了大量觀眾駐足、交流。

26日上午，記者在展廳中看到，一臺裝載了氫燃料電池發(fā)動機的重型卡車格外引人注目。據(jù)介紹， 這款長續(xù)航、高功率的燃料電池重型卡車，搭載了240KW氫燃料電池發(fā)動機，代表國內(nèi)氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品的先進技術(shù)水平。

圖片來源：新華社

除了氫能產(chǎn)業(yè)外，世界新能源汽車大會中展示的充電技術(shù)也格外引人注目。在從事新能源汽車充電網(wǎng)建設和運營的特來電公司展臺，展示著“風光儲充放”一體的新能源充電網(wǎng)的沙盤。 通過光伏板和儲能系統(tǒng)，這套系統(tǒng) 可以進行能量儲存并調(diào)節(jié)車輛在用電峰谷的不同時段進行充電。

圖片來源：新華社

據(jù)北京日報，在華為展臺前，一個銀色的小方盒也吸引了不少人的注意。據(jù)展臺工作人員介紹，這是業(yè)界首款面向未來智能駕駛和智能座艙的車載充電系統(tǒng)， 首創(chuàng)了雙備份供電架構(gòu)實現(xiàn)兩路供電，支持L3級別以上的自動駕駛技術(shù) ；同時也是業(yè)界最高密的“四合一”車載充電系統(tǒng)，預計明年年底實現(xiàn)量產(chǎn)。

“以新能源汽車為代表的裝備、材料、制造等全產(chǎn)業(yè)鏈，將重塑未來能源和交通格局。”中國科協(xié)宣傳文化部部長郭哲認為，在未來場景中，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將以更加開放的姿態(tài)引導全球創(chuàng)新，并有望帶動全球經(jīng)濟加速復蘇。

編輯|王月龍 杜恒峰

校對|何小桃

每日經(jīng)濟新聞綜合自第一財經(jīng)、界面新聞、每經(jīng)網(wǎng)、央視新聞、證券日報、北京日報

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