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bosch洗衣機故障e17(bosch洗衣機故障圖標)

發布日期：2022-08-21 12:04:30 瀏覽：

前沿拓展：

日前，有國內媒體曝光了一組北汽新能源旗下第二款SUV車型——紳寶X55純電動版的實車圖，這與之前各家媒體報道的EX300L的車型信息十分吻合。這是新車的實車首次曝光，新車將于年底上市。

新車信息：

1.外觀上看，新車的前臉與燃油版紳寶X55保持一致，進氣格柵造型、霧燈造型以及保險杠造型均沒有變化，不過車標處被扣掉，不知道未來會否有所調整。

2.車尾部分，新車基本保持了燃油版的設計，不過諜照中，尾部沒有任何尾標，同時其車牌上方的“SENDVA”字母標識換成了北汽的車標。從外觀總體特征來看，與之前EX300L的特點驚人的相似。

3.內飾部分，新車采用了旋鈕式換擋，并且其旋鈕有藍色裝飾，暗示其新能源車型的身份，此外其他部分則與燃油版X55基本一致。

北汽系能源車系的命名方式與紳寶系列不同，新車很可能以北汽新能源的命名規則重新命名，不過這款新車也很可能就是之前一直放出消息的北汽新能源EX300L。該車的更多信息，我們將持續關注。

近日，從相關渠道獲悉，比亞迪純電動SUV車型宋EV300將在4月上市銷售，該車的綜合續航里程為300km。記者還從北京比亞迪4S店了解到，宋EV300已經到店并開始接受預訂，補貼后預售價20-22萬元。同時，記者拍到了非量產版的宋EV300，就讓我們在正式上市之前，先睹為快這款令人期待已久的純電動SUV。

外觀方面，宋EV300的外觀延續了比亞迪宋燃油版的設計理念，基本保持一致，并使用宋的漢字作為該車的車標。宋EV300的長寬高分別為4565*1870*1720mm。

新車尾部與比亞迪其他EV車型一樣，在右下角增加了EV的標識。

內飾設計上，新車沿用了宋普通版車型的造型風格，飛翼型的中控臺設計看起來十分具有時尚運動色彩。在配置方面，新車將配備有8英寸中控大屏以、搪塑軟內飾、三輻式多功能平底運動方向盤、中控屏幕以及電子手剎等。

比亞迪宋EV300非量產版內飾

三輻式多功能平底運動方向盤

比亞迪宋EV300配備了超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5綠凈系統、Carpad多媒體系統、記憶聯動系統、TPMS胎壓監測系統、BOS剎車優先系統等配置，并將CCS定速巡航系統設定為全系標配。通過CarPad，駕乘者可在車內輕松實現網頁瀏覽、網購、新聞瀏覽、視聽娛樂、游戲、第三方導航等功能。

PM2.5綠凈系統

動力方面，比亞迪宋EV300采用前后軸電機+電池組的搭配，前電機輸出功率為160kW(218Ps)、后電機輸出功率為110kW(150Ps)，0-100km/h加速時間僅為8.9秒。新車使用磷酸鐵鋰電池電池容量48kWh。

充電方面，比亞迪宋EV300標配7kw的220V壁掛式充電盒，6個多小時便可將沒電的車輛完全充滿。如果有更高需求還可選裝40kw的380V充電盒，將充電時間縮短至1.2小時。

3、續航提升配置升級 2017款比亞迪e5 300全新上市

3月31日，比亞迪又一款續航里程突破300公里的純電動汽車——2017款比亞迪e5 300正式上市。其三款車型官方指導價為19.59-21.59萬。在享受國家與地區的雙重政策支持后，以北京為例，e5 300實際支付價為12.99—14.99萬元。

車型 e享型尊貴型尊榮型官方建議零售價（元） 195900 205900 215900 補貼后價格（北京市場為例）（元） 129900 139900 149900

此次新車的發布，只是老款比亞迪e5的升級版，在外觀方面基本上沒有變化，依然保持著老款e5的外形設計。

比亞迪e5 300的充電口同樣設計在了前中網的位置上。

在內飾方面，比亞迪e5最大的變化是配備了一塊中控液晶顯示屏。除此之外，新款車型在安全配置方面進一步升級，不僅全系標配ESP車輛穩態控制系統，搭載6安全氣囊、前后貫穿式側安全氣簾、內置防側撞安全保護桿，；同時配備倒車影像+右前輪盲區可視、TPMS胎壓監測系統、BOS剎車優先系統、EPB電子駐車系統等高安全配置。

2017款e5 300與秦EV300、唐100等車型同樣搭載了PM2.5綠凈系統，可實時監測車內外空氣質量，快速降低車內PM2.5值，創造清新舒適的駕駛環境。即使在強霾天氣下，也能即時改善車內小環境。

此外，2017款e5 300還搭載了云服務功能，可支持遠程落/解鎖、開啟空調、預約充電，實時了解車況信息、查詢充電站，以及地圖發送等功能。

在動力方面，新車搭載了一臺最大功率為160kW，最大扭矩為310N.m的電機，最高車速為130km/h。新車的綜合工況續航里程可達305km。

新款e5 300升級了電池電機電控系統，通過電池智能溫控系統對使用過程中的電池溫度進行智能調控，穩定電池放電功率，有效保護電池。此外，在電池包底部，2017款e5 300增加了鋁合金托盤，不僅外觀上更加美觀，電池包安全防護等級和整車安全也得以顯著提升。

4、與眾不同的設計 LYNK&CO品牌概念車首秀

日前，吉利旗下高端子品牌LYNK&CO在中國首次發布了其品牌概念車，現場其設計團隊講述了該品牌的“都市對立美學”的設計理念，這款車的風格也預示著未來該品牌車型的設計方向。

(品牌概念車)

上圖即為該車的實拍圖，其造型十分前衛，其大燈位于發動機艙蓋上，這一設計與CX11概念車十分相似，未來有可能成為其家族化設計。

不過這款車這是品牌的概念車，未來將不會量產。而真正的會量產的三廂車也已經在規劃之中。全新中級車基礎模塊架構CMA平臺為吉利和沃爾沃共同開發，未來沃爾沃XC40將基于該平臺打造。

在CMA平臺下，已經規劃了CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等產品。而CX11就是即將亮相準兩版的LYNK&CO 01，也就是說，未來LYNK&CO品牌將推出三廂車、跨界車和兩廂車等產品來擴充其產品線。

(CX11概念車)

據此前的消息，準量產版LYNK&CO 01將在4月16日的品牌之夜活動(互聯網共創之夜)亮相，新車為一款SUV車型，也是LYNK&CO品牌的第一款車，此前已經多次曝光過其國內外路試的諜照。

LYNK&CO作為吉利旗下的高端子品牌，有著沃爾沃技術支持、定位主流合資品牌的目標都使其受到了很大的關注度，作為自主品牌向上尋求突破的一大希望，小編也很期待盡快見到該品牌的量產車以及更多車型，讓我們一起期待吧。

5、頭/尾設計將有調整曝騰勢中期改款諜照

騰勢電動車最初于2014年9月上市，近三年來，該車除在今年2月推出續航里程提升的2017款騰勢400車型外，并未針對外觀內飾進行太多調整。而在日前，我們從相關渠道獲取到了一組騰勢中期改款車型的路試諜照，從圖中來看，新車的車頭/車尾均覆蓋有偽裝貼紙，預計新車的外觀將有一定幅度的調整，同時配置方面或也將有所升級。

『新款騰勢諜照』

『現款騰勢』

從諜照來看，新款騰勢的整個前臉、翼子板及前艙蓋均覆蓋有斑馬條紋偽裝，可以判斷新車未來將采用經過重新設計的前臉造型，包括大燈、前格柵、前保險杠等處均將有所修改，不過具體設計目前還無法得知。

『新款騰勢諜照』

『現款騰勢』

在車尾部分，我們可以看到新車依舊保留了現款車型頗具特色的內凹式尾窗和獨特的C柱設計，不過車尾部分同樣覆蓋有大面積的偽裝貼紙，遮擋住了下面的造型變化。而從點亮的條狀LED尾燈帶來看，新車尾燈組的變化可能不大，而重點調整的部分或將是后保險杠的設計。

動力方面，現款騰勢/騰勢400車型分別搭載最大輸出功率117馬力和184馬力、峰值扭矩290牛·米和300牛·米的電動機，同時電池組容量均為62kWh，綜合工況下最大續航里程均為352km。預計新款騰勢將延續現款車型的設定。

日前，我們通過相關渠道獲悉，榮威RX5純電動版將在4月開幕的上海車展上正式亮相，其等速最大續航里程可達到425km，并支持快充技術。據悉，新車在扣除各種補貼后，預計價格在20萬元左右。

純電動版車身尺寸以目前數據來看與汽油版RX5車型相同，長寬高分別為4545*1855*1719mm，軸距也已經達到了2700mm。

從此前我們拍攝到的工程樣車實車圖來看，榮威RX5純電動版整體造型與現款榮威eRX5(插電式混動版)車型基本保持一致，其前臉采用了更大尺寸的鍍鉻進氣格柵設計，與汽油版車型有所區別，以此彰顯了其新能源車型的獨特身份。

從車尾來看，新車尾部造型與榮威RX5非常接近，不過尾燈內部光源有所調整，同時作為一款純電動車型，新車后保險杠處并沒有排氣口。

動力方面，新車采用純電動驅動，但目前我們還沒有獲得其電動機的具體參數。不過我們也了解到，新車的綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則達425km。此外，新車還支持快充技術，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充時間為7小時充滿。

7、觀致攜手科尼賽克推純電動四門跑車或上海車展亮相

近日，觀致汽車官方透露稱將在2017年4月開幕的上海車展發布一款四門電動轎跑概念車。據悉，該電動跑車是觀致與世界頂級超跑-科尼賽克共同研發，續航里程可達500km，量產版車型有望2017年廣州車展期間亮相，最快在2018年能實現小批量生產。

觀致的這款車型與科尼賽克在技術方面展開合作，車身線條十分流暢，并會配備個性的運動化輪轂。新車車身大量采用了碳纖維等輕量化材料，其百公里加速時間在3s之內，續航里程則會超過500km。據相關人士介紹，新車在注重性能的同時，也會考慮到乘坐舒適性。

另外，觀致汽車還透露將推出一款小型SUV，促進傳統汽車的電動化，計劃于2020年打造全新的新能源汽車造車平臺。同時，觀致還在積極進行自動駕駛技術的開發工作，目前已有2款自動駕駛測試車在國內進行測試。

8、觀致SUPER EV最新效果圖曝光 0-100km/h加速時間不到3秒

日前，觀致汽車發布了其全新概念車SUPER EV的最新效果圖，這款車就是之前公布的觀致與科尼賽克合作打造的產品，官方將其定位一款純電動超跑，其0-100km/h加速時間在3秒之內，新車將會在4月開幕的上海車展上正式亮相。

從效果圖來看，新車的設計保留了觀致很多的家族式元素，比如車身的線條、家族式的紋路設計等等。

在尾部，新車采用了溜背式造型，并配備了一塊較大尺寸的后擾流板。此外，這款概念車使用了L形的LED尾燈，極其個性。

從圖片中我們可以看出，這款車使用了碳纖維材料打造的車殼，這很符合“超跑”這個定位。更加特別的是，SUPER EV概念車駕駛員一側是單門設計，并采用了非常酷炫的鷗翼門，而右側則采用了傳統的前后雙門設計。

動力方面，觀致引入了來自科尼賽克的電驅系統，加上輕量化的車身，讓該車0-100km/h加速時間在3秒之內，另外這款車的續航里程會超過500km。

9、傳祺GE3純電動SUV路試諜照曝光續航可達310km

日前，有網友在其微博上曝光了一組廣汽傳祺旗下純電動小型SUV——GE3量產版諜照，該車正在進行整車電器系統測試。傳祺GE3的概念版本在2016年北美車展上首次亮相，預計量產版將在年內正式上市銷售。

從諜照中可以看到，基于新平臺打造的廣汽傳祺GE3外觀采用全新設計，前臉三角形的大燈加上同為三角形的霧燈設計看起來非常獨特。前進氣格柵處放置了藍色的廣汽傳祺LOGO，但概念車前臉、輪圈、尾部等多處突顯新能源理念的藍色裝飾條不復存在。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm。傳祺GE3量產版仍采用懸浮式車頂設計，輪圈樣式也和概念車保持一致。車尾部分，新車同樣充斥著“三角”元素，看起來簡潔而俏皮。

內飾方面，傳祺GE3的內飾整體設計四平八穩，中控屏、空調出風口等處的藍色飾條同樣被取消，唯有旋鈕式換擋機構暗示了這款車的新能源身份。此外，新車配備有車頂行李架、多功能方向盤、電子剎車等裝備。根據此前的消息，傳祺GE3將采用純電動系統驅動，電機最大功率163馬力(120kW)，峰值扭矩290牛·米，最大續航里程將大于310公里，0-100km/h加速時間為9.3秒。

10、續航提升！眾泰芝麻將于4月22日上市補貼前售價或為11.98萬元

早前，我們從眾泰大邁新能源官方獲悉，眾泰旗下全新新能源車型-眾泰芝麻將會在2017年4月22日上市，新車的指導價為11.98萬元。據悉，該車基于SESA@ME平臺打造，可以視為眾泰目前在售車型-芝麻E30的改款。

在外觀設計上，眾泰芝麻與芝麻E30基本相同，僅是在霧燈周圍加入了藍色的裝飾件，主要是為了突出新能源車的身份。跟芝麻E30一樣，它的身材十分小巧，頗有幾分可愛的氣息，適合用于城市通勤。

與芝麻E30對比，車內的變化也不多，同樣是增加了一些藍色裝飾條。另外，其中控臺上的10.1英寸彩色觸摸屏相當惹眼，我認為算是車內的最大亮點了。據悉，該款新車將會配備藍牙系統、倒車影像以及GPS導航等功能。

至于動力部分，它將會采用最大功率為40馬力的電動機，最高時速為100km/h。另外，新車采用的三元聚合物鋰電池，為其190km的最高續航里程奠定了堅實的基礎，相對眾泰芝麻E30(官方宣稱續航里程超過150km)也有了一定的提升。

新車僅推出一款車型，補貼后的售價為5.*8萬元(*為0-9之間的任意一個數字)。此外，未來眾泰還計劃推出芝麻S、芝麻2、芝麻2S和芝麻3等多款新車。

未來計劃：眾泰芝麻還計劃推出芝麻的升級款車型芝麻S、換代車型芝麻2、換代升級車型芝麻2S等，其命名方式與iPhone等電子設備較為相似。其中芝麻2的整車設計將采用全新的風格，其車身造型由世界著名設計公司——賓尼法利納進行打造，同時該車將配備快速充電模式，據悉這款車有望在2017年年底發布，并或于2018年上市銷售。

第87屆日內瓦車展雖已結束，驚艷展臺的代表車型卻依然為人津津樂道。作為全新品牌的首款重磅車型，正道集團帶來的全球首款生態可持續型電驅動概念車——正道H600，甫一亮相，便聚焦了全球車壇的目光。

全球首款生態可持續型電驅動概念車——正道H600亮相日內瓦

這款舒適優雅的電驅動概念車由正道集團與意大利賓尼法利納公司攜手打造，“高顏值”的整車設計在業界可謂獨樹一幟——對其定位豪華的車型而言，豪華并不僅僅表現為高端的配置，而更來自于它兼具優雅迷人的獨特氣質。

在日內瓦車展現場零距離體驗這款車型，感受尤其明顯：5.2米流線型車身，沒有絲毫繁瑣，正如外媒評價：“整車鮮見分明的棱角或線條，一切都是纖長而優雅的曲線，令人過目難忘。大氣精致的暖灰色車身，黃金比例的線條輪廓，充滿科技感的內飾，無一不體現了奢華、優雅的完美融合。”而當全世界的設計師都試圖在車上做越來越多的紋理及表面設計時，正道H600的到來，為世界汽車設計界注入了一股清流。

流線形車身搭配標志性弓形鍍鉻進氣格柵

但絕不僅于此——標志性的弓形鍍鉻進氣格柵，搭配傾斜細長的LED大燈，極具視覺辨識度。微微上揚的尾部突出了貫穿式直線型尾燈的簡約設計，展現出正道H600蘊藏在優雅外觀下的高傲性格。車身側面的對開門無B柱設計，是其又一處與眾不同的亮點，打開車門，大開的內部空間輝赫敞亮，高端卓越的科技感撲面而來。

傾斜式LED車燈獨顯優雅高傲的性格

獨具匠心的雙開門設計盡顯車內奢華空間

坐進車內，品質感與奢華感無處不在，這在市場現有的清潔能源車型上是完全感受不到的——全車內飾采用了棕色天然皮革，肌膚所觸及之處皆可感受到手工縫制的精湛品質與工藝。配合大量的實木裝飾、細膩簡潔的線條、超越同級的寬敞空間、柔和的全方位氛圍燈組以及大尺寸的全景天窗，堪稱一款豪華的移動包廂。而此等豪華基因，與傳統豪車相比，更流于上乘：不浮夸，不張揚，更具科技感——如2+2獨立多功能座椅設計，配以金屬底座，造型極簡。坐在其中，卻不失人體力學支撐的舒適感，于從容不迫中，盡顯高端氣度。這一與眾不同的乘坐體驗讓人尤其印象深刻，相信足以吸引低調沉穩的精英人士。

寬敞明亮的內部空間盡享舒適奢華駕乘感

置身駕駛室內，則像坐進了未來感十足的“駕駛艙”。通過中控臺上的超大尺寸觸摸屏，幾乎能控制所有車內系統的功能，全車配備5塊大尺寸曲面顯示屏，帶來極具簡易性與操控性的人機交互體驗。在后座的乘客還可以通過前排座位后的兩個顯示屏享受同等奢華的視聽盛宴。

超大曲面顯示屏帶來極簡的人機交互體驗

除了氣度非凡的設計之外，正道集團的新一代“四電”技術也是正道H600另一大矚目亮點。以電池、電機、電控、增程器為核心，通過“微型渦輪發電機增程器+超級電池”的黃金組合，可以隨時隨地為車輛運行提供電力或給電池充電，無須依賴充電樁或社會充電網絡，從根本上消除了“里程焦慮”這一新能源(清潔能源——不建議改為“清潔能源”，因為此處講的是新能源車這一大類，如改為“清潔能源”，讀者會不明所以)汽車的發展瓶頸。與傳統清潔能源汽車相比，正道清潔能源汽車還具有能量回收功能，在大大提高效能、降低實際使用成本的同時，對環保的意義也極為深遠。

作為正道集團涉足清潔能源車市場推出的首款力作，正道H600認準高端轎車定位，以其極具競爭力的高新技術、氣度不凡的設計表現力，帶動生態可持續型環保新概念，或將成為清潔能源車市場發展的重大里程碑。

12、東風風神E60將于10月上市續航里程將達到300km

根據近期我們掌握的信息，東風風神將于上海車展推出一款風神A60 EV的換代產品——風神E60，其續航里程將提升至300km以上，隨后計劃于今年10月正式上市。

東風風神A60 EV

由于目前沒有任何東風風神E60的相關消息發布，我們只能通過東風風神A60 EV的一些信息做出一些猜測。東風風神A60 EV早在2015年就推出了第一款車型，是基于2014款風神A60打造的一款純電動轎車，但是發布之后一直都沒有更多的消息。直到2016年北京車展上，東風風神發布了基于風神新A60設計的風神A60 EV，不過只是外觀有所變動，續航里程沒有什么變化，仍然是綜合續航里程200km，可謂是“換湯不換藥”。

如今，到了2017年上海車展，東風風神再次放出消息，將推出風神A60 EV的換代產品風神E60，且續航里程將提升至300km以上。如果，風神依然基于A60打造這款純電動轎車的話，也許是做到了“換藥沒換糖”，將三電系統進行了一定程度的提升，而外觀依然是新A60的既視感。當然，以上種種都是猜測，最終會是怎樣一款新車與大家見面，還是要到上海車展上才能揭開這層神秘的面紗。

13、使用三元鋰電池 東風俊風E17申報圖曝光

近日，國內媒體從最新一期的工信部新車目錄中獲得了一款東風新能源車型的申報圖，命名為東風俊風E17。東風俊風E17將使用三元鋰電池，該車或將與比亞迪e5、帝豪EV及北汽新能源EU系列等新能源車型展開競爭。

外觀方面，東風俊風E17的沿用了老款東風風神A60的外觀設計，其藍色的進氣格柵及車標都證明了該車為新能源汽車的身份，同時由于該車為新能源汽車，所以沒有配備了傳統的排氣口。車身尺寸方面，該車長寬高為4680/1720/1545mm，軸距為2700mm，新車配備了205/60 R16的輪胎。

動力方面，新車采用了雙電機驅動方式。電機的額定功率分別為15/15kW，電機峰值功率分別為30/30kW，其電池組將采用三元鋰電池，該車具體電池容量目前還沒有獲得其相關信息。

14、基于啟辰R30開發曝東風俊風ER30申報圖

近日，國內媒體從最新一期的工信部新車目錄中獲得了一款東風新能源車型的申報圖，命名為東風俊風ER30，新車采用了最大功率可達60kW的永磁同步電機。

東風俊風ER30新能源純電動汽車在2016年7月于襄陽正式下線，該車是基于啟辰R30車型基礎上進行自主改進的純電動汽車，其采用了SKIO或SKIO指定供應商提供的電機、電控動力電池、整車控制器及其他相關專用件。外觀方面，由于該車為新能源汽車，所以沒有配備傳統的排氣口。車身尺寸方面，該車長寬高為3775/1665/1530mm，軸距為2450mm。新車配備規格為165/70 R14的輪胎。

動力方面，新車采用了最大功率可達60kW的永磁同步電機，電池將采用三元鋰電池，該車電池容量目前還沒有獲得其相關信息。

據了解，東風汽車股份自2005年開始布局新能源汽車市場，目前東風汽車股份系能源車型涵蓋了“東風天冀”、“東風御風”、“東風凱普特”和“東風俊風”等整車品牌。東風俊風ER30由東風汽車股份聯合浙江時空公司戰略合作生產，另外東風俊風ER30將由東風汽車股份輕型商用車分公司四總裝車間生產、東風襄陽旅行車有限公司新能源事業部進行銷售。

15、特斯拉未來將推性能版MODEL 3量產車或6月亮相 0-96km/h不到6秒

日前，有海外媒體報道稱，特斯拉MODEL 3的量產版有望在6月初亮相，而在2018年，特斯拉還會正式發布MODEL 3的高性能版本。

特斯拉已經在2月20日開啟了MODEL 3的試制工作，而正式量產則會在7月份左右開始。據悉，最終的量產版車型在外觀設計上會有一定的調整，而且也不會搭載容量為100kWh的電池，原因在于其軸距過短，無法適配100kWh電池的尺寸。

在動力系統方面，MODEL 3將采用單電機后驅和雙電機四驅(提供標準版和高性能版)兩種布局供選，其官方0-96km/h加速時間小于6秒，而最大續航里程將達到346公里。

16、寶馬氫燃料汽車將在2021年小批量投產

在豐田Mirai和本田Clarity兩車型在氫能源汽車領域取得突破性成功后，寶馬開始重點發展其燃料電動汽車領域，并透露新車將在2021年上市銷售。

像以上兩位日系品牌競爭對手，德系品牌在新能源汽車領域方面開始發力，拓展市場，但是得到2025年能看到顯著成果。

寶馬CEO Harald Krueger并沒有詳細的講解新能源汽車計劃，但是在寶馬官方博客中提及到新產品尺寸將會更大而且擁有更長的續航里程。

目前最大的問題是燃料電動汽車的燃料加注設施建設問題。假如沒有車企建立足夠多的燃料添加站，氫能源汽車的發展就顯得捉襟見肘了，而且消費者也不會為一款燃料加注站不完善的車型買單，因為這不足以支持他們進行長途駕駛旅行。

17、大眾輝昂GTE插電式混合動力將亮相上海車展

近日，有國內媒體曝光了一組上汽大眾輝昂GTE插電式混合動力車型無偽諜照，據悉新車將采用跟奧迪A6L e-tron上的動力系統，或將亮相4月上海車展。

輝昂GTE插電式混合動力車型在外觀上與普通版車型大致相同，局部細節稍作調整，例如前保險杠格柵以及兩側霧燈等細節地方有所調整，整體更加運動；此外大眾還為輝昂GTE版配備全新樣式的鋁合金輪轂。

車身多處新增GTE插電式混合動力標識，中網、前翼子板等隨處可見。

內飾目前只看到全黑配色，暫未知道上市后是否提供其他內飾配色供選擇。中控屏尺寸較大，或將添加類似全新寶馬7系的“手勢功能”。配置方面，從曝光的諜照中可以看出新車配備了無鑰匙啟動、自動駐車、電子手剎、等主流配置。

動力方面，大眾輝昂GTE插電式混合動力系統暫無詳細消息，但參考輝昂與奧迪A6L都采用大眾MLB平臺打造，共享動力系統可以降低成本。參考奧迪A6L e-tron上的動力系統，由2.0T發動機與電動機組成，綜合最大功率為245馬力，純電續航里程50km，匹配8速Tiptronic變速箱。

18、斯柯達Vision E純電動SUV效果圖曝光劍指特斯拉Model X

近日，據海外媒體Motor1報道稱，斯柯達將基于Vision E概念車打造全新純電動SUV車型，新車有望2019年上市，并將競爭對手鎖定為特斯拉Model X。新車將在今年4月上海車展上正式亮相。

據了解，斯柯達Vision E概念車基于大眾全新MEB平臺打造，其量產版車型為一款純電動跨界車，此前有媒體透露稱該款純電動跨界車或命名為Aratan。Vision E概念車長4640mm，寬1920mm，與柯迪亞克相比，車身短且寬，內部為四座式布局，量產版車型有望采用五座式布局。

根據斯柯達此前發布的品牌規劃，到2025年為止，將基于 MEB平臺打造打造推出四款純電動車。到2025年，如果電動車的全球市場份額占比達到25%，那么斯柯達的銷量將因此大幅度提升。

動力方面，斯柯達Vision E概念車和量產版車型將采用全新研發的鋰電池組，搭載兩臺電動機，分別位于前后軸，產生的最大功率為223kW。

19、日產新一代Leaf路測諜照曝光將采用鋰離子電池

外媒報道，下一代日產聆風(Leaf)路測諜照曝光，從曝光的照片可以看出這款電動車延續了日產一貫的設計風格。

日產盡管多方掩飾，但還是可以清楚地看出Leaf采用了V形格柵，與第一代Leaf的車身前部相比有較大變化。

此外，從曝光的諜照還可以看出車身的尾燈安裝的位置有所降低，尾燈與第一代Leaf的流線型設計相比更具傳統風格。

但從測試的車型可以看出，其與第一代Leaf在側面和車門等方面的設計還是有很多相似的地方。

從技術層面上來看，一個重要的變化便是新一代Leaf為提高續航里程將采用鋰離子電池，并宣稱可以達到美國環保部(EPA)認定的114 mpg的燃油效率(城市道路行駛+高速道路行駛)。此外，車身部分采用了碳纖維，重量因此也有所降低。

根據日產此前發布的消息顯示，重新設計的Leaf的續航里程有望達到200英里。部分媒體報道稱，新一代Leaf 在今年展出后將在明年正式出售。

20、閃耀廣本之夜謳歌NEW MDX正式亮相搭載世界首創三電機混合動力四驅系統

3月29日，廣本之夜在上海世博中心隆重舉行，Acura品牌豪華旗艦SUV——NEW MDX閃耀亮相，并將于4月19日上海車展公布售價。MDX是Acura旗下最具市場號召力的車型，也是Acura核心價值“Performance”的代表車型。NEW MDX采用了Acura全新家族設計，并搭載最先進的三電機混動四驅系統“Sport Hybrid SH-AWD”，向中國消費者展現Acura獨特的“Performance”價值，并以此再次樹立大型豪華SUV新標桿。

作為北美7座豪華SUV細分市場的開拓者和領導者，MDX憑借卓越的性能和良好的口碑，在北美乃至中國市場取得了非凡的成績，是該細分市場當之無愧的王者。此番，NEW MDX以全新形象和動力總成面向中國消費者首發亮相，彰顯了Acura品牌對中國市場的誠意和信心。

面向未來的設計語言 “Acura Precision Concept”震撼感官

NEW MDX延續了代表Acura品牌未來設計方向的“Acura Precision Concept”設計，多個關鍵點的變化帶來強大沖擊力，車身曲線鋒銳動感，充分展現了時代前沿魅力，強調現代外觀與自然細節的融合，以此傳達出Acura對性能和品質的重視，重現跑車特點，同時又不失豪華與均衡感。

通過“鉆石五邊形”進氣格柵，以及“Jewel Eye”(LED光學照射系統)，使NEW MDX辨識度更高。從車身側面到車尾，線條鋒銳有致，整車層次感分明；葉子板與引擎蓋渾然一體，增強了NEW MDX上部車身強度；輪轂造型強勁有力，富有豪華感而又不失強大性能；并為雙邊共兩出的排氣管增加了鍍鉻裝飾；后保險杠更具跑車感，風格更加張揚。

無與倫比的駕駛體驗傳遞品牌“Performance”核心價值

承襲MDX車型十七年的經典品質，搭載眾多Acura品牌核心科技，NEW MDX即將正式進入中國市場，以更為優雅的外觀、更加舒適豪華的配置和更加隨心所欲的操控吸引更多中國消費者，帶來Acura品牌獨一無二的極致駕駛享受。

NEW MDX搭載一系列領先技術與配置，操控性能全面提升，平衡了超跑操控性能與環保理念、具備挑戰精神，成為品牌“Performance”核心價值的有力代言。

傳承自全新一代超跑NSX的世界首創三電機混合動力四驅系統“Sport Hybrid SH-AWD”，實現了幾乎零延時精準響應的極致操控體驗，使NEW MDX為用戶帶來跑車般酣暢淋漓的駕駛感受。經過優化的高效控制技術，滿足駕駛員在各種環境下的需求。此外，采用3.0L V6自然吸氣發動機加三電機，匹配7速雙離合變速器，實現澎湃動力與環保性能的完美平衡。

洞悉萬象的智能安全系統 Acura Watch以科技守護生命

Acura的安全性能有口皆碑，載譽無數，MDX是北美第一款獲得美國高速公路安全管理局(NHTSA)最高五星級安全評價的豪華SUV，更以全面超越同級的安全性能連續多年榮獲IIHS“TOP SAFETY PICK+”的最高評級。

NEW MDX搭載的Acura Watch應用了以下多種技術，包括電子預碰撞制動系統(CMBS)，預碰撞警示系統(FCW)、帶有車道偏離預警(LDW)功能的車道偏移抑制系統(RDM)、車道保持輔助系統(LKAS)以及帶低速跟車功能的主動巡航系統(ACC)等。幫助駕駛者在行駛的每時每刻洞悉路況，帶來便捷省心的智能駕控，及時應對突發的危險，車道偏離立刻給予警示，杜絕出行盲點，提前監測和預防駕車安全隱患，讓出行安全多一份安心，以科技守護生命。

NEW MDX成就豪華SUV新典范

首款MDX于2000年在北美問世，在上市第一年便一舉成為北美最暢銷的豪華SUV車型。它將轎車的舒適性與越野車的實用性完美融合，開啟了7座大型豪華SUV的細分市場。第二代MDX于2006年問世，2007年登陸中國市場，搭載了Acura全球首創、蜚聲業界的SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制)系統，奠定了其在該細分市場的王者地位。第三代MDX于2013年推向市場，強悍的動力、一流的操控和豪華舒適的乘坐感受讓MDX當之無愧地成為北美最暢銷的豪華SUV。

自問世以來，MDX幾乎蟬聯歷年北美豪華SUV細分市場年銷量冠軍，改變了北美市場歐洲豪華品牌主導的競爭格局。MDX的經典品質不但受到北美消費者的認可，更連續六年被美國最權威雜志《消費者報告》評選為“最佳購買選擇”，榮獲“三排座豪華SUV頂級o典范”的贊譽。進入中國后，MDX同樣斬獲了諸多榮譽，獲得“年度進口豪華SUV”、“年度安全貢獻獎”等眾多行業獎項。沿襲了其在先進技術、豪華品質等方面的出眾表現，廣汽Acura豪華旗艦SUV車型NEW MDX于廣本之夜呈現給大家無限驚喜，上市后也必將成就豪華SUV的新典范。

2016年別克品牌正式啟動“別克藍”新能源戰略，規劃未來將推出多款新能源車型，覆蓋多種驅動類型。繼別克首款新能源車新一代君越30H全混動上市后，旗下第二款產品也浮出水面。網通社從上汽通用官方獲悉，別克將推出首款增程型混合動力車VELITE 5。新車百公里油耗0.9升，綜合續航達到768公里，預計年內上市。

VELITE 5是別克推出的首款增程型混合動力車型，外觀延續概念車VELITE的設計理念。前臉采用別克家族飛翼式進氣格柵，車頭Logo與半封閉式進氣格柵用橫向裝飾條貫穿，格柵兩側大燈造型立體感十足，更顯年輕時尚。前保險杠下方采用黑色護板，兩側配有LED日間行車燈。

尾部采用“快背式”設計，略微翹起的“鴨尾”造型代替了導流板。尾燈采用熏黑處理，整體效果十分醒目。

別克VELITE 5采用通用汽車最新一代EREV增程型電驅技術打造，布置在EVT電控智能無級變速箱內的兩組高性能交流永磁同步電機歷經四代優化，扭矩承載能力大幅提升，與容量為18kWh的新一代液冷高性能鋰離子電池組相配合，純電續航里程達116公里。

VELITE 5搭載雙驅動電機和1.5升直噴發動機動力組合，通用匹配先進的雙排行星齒輪組結構，VELITE 5在增程模式下的總續航里程達到768公里。購買VELITE 5還贈送原廠充電樁，最快僅需4.7小時便可完成充電。

目前新車已正式列入國家《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，預計最快年內上市。

22、現代全新氫燃料SUV 最大續航超800公里

隨著新能源車型的不斷升溫，現代也計劃向新能源領域傾斜，并陸續發布了ix35氫燃料電池車、Ioniq電動車等多款車型。網通社從美國媒體motor1獲悉，現代即將推出一款全新氫燃料SUV車型，最大續航里程將超過800公里，并將于2018年正式亮相。

現代全新氫燃料SUV基于今年日內瓦車展中發布的FE Fuel Cell概念車打造，采用了大量的流動線條設計，尾部上揚，空氣動力學表現將得以大幅提升。

相較ix35燃料電池車，現代全新氫燃料SUV動力配置更加輕量化，質量減少了20%，燃效則將提升10%。新車單次充滿燃料后的最大續航里程可達到805公里。

現代表示，這款全新氫燃料SUV的續航里程將遠超豐田和本田車型，但是現代不僅僅關注氫燃料電池車的續航能力，同時也希望完善基礎交通設施，從而使新能源車型的駕乘更加簡單快捷。到2020年，現代將新建超過100個加氫站。

23、捷豹I-PACE電動概念車路試曝光續航能力超500公里

2016年洛杉磯車展上，捷豹推出了一款名為I-PACE概念車。而就在近日，海外媒體Motor1發布了一組捷豹I-PACE概念車在歐洲公共道路上測試的照片。據悉新車有望年內量產上市，續航里程為500km。

捷豹I-PACE概念車實現量產后將成為捷豹品牌旗下的首款純電動車，新車定位為跨界車市場，對手為路虎攬勝星脈等豪華品牌SUV。新車車身線條簡約，細節透露出“豹子”的力量感，。

與之匹配的電池組為90kwh鋰離子電池組，在充滿電的情況下，NEDC工況下的續航里程為500公里。在快充模式下90分鐘內可充滿百分之八十的電量。

24、寶沃BX7插電混動版路試車曝光純電續航達55km

近日，網易汽車獲得了一組寶沃BX7插電混動版路試車的實車諜照。作為寶沃品牌復活后的首款新能源車，新車預計將于今年底正式上市。

插電混動版與普通版BX7相比，在外觀方面變化不大。前臉依舊采用直瀑式進氣格柵，車尾造型飽滿，鯊魚鰭天線也得以保留。因為是路試車的緣故，輪轂造型也與現售普通版車型保持一致。

作為插電混動版，最大區別是在BX7路試車左后側新增加了一個插電接槽。

內飾方面BX7插電混動版也沿用了普通版的整體布局，值得注意的是檔把采用了全新設計，用電子檔把代替了現有的機械式檔把。其他如真皮座椅、全液晶顯示屏、人機交互系統、自動空調等都出現在插電混動版中。

根據之前媒體曝出的資料，寶沃BX7插電混動版將搭載2.0T汽油機和電動機，其中2.0T汽油機驅動前軸，電動機驅動后軸，綜合最大功率有望達到295kW，配備7速雙離合變速箱。

發動機與電機共同驅動時，0-100km/h加速時間可達6.4秒，最高時速為220km/h。純電續航行駛里程達到55km。

25、與時俱進道奇推挑戰者SRT Demon純電版

日前，國外媒體報道稱道奇將推出挑戰者SRT Demon純電動版車型。通常在人們印象中，這樣的美式肌肉車就是大馬力、寬車體的刻板印象，道奇突然宣布推出純電動版的消息的確讓人略感意外。

據悉，內部人士稱，道奇與SRT部門(FCA高性能車部門)計劃研發用“可替代的電能”來使車獲得更出色的性能表現。另外，他們還稱以特斯拉MODEL S作為對標車型來研發與之抗衡的挑戰者SRT Demon純電版車型。

『汽油版挑戰者SRT Demon諜照』

此外，汽油版挑戰者SRT Demon即將在今年的紐約車展正式亮相，我們預計其最大功率將超過707馬力。如今眾多車企紛紛涉足電動車領域，傳統內燃機產生的油門轟鳴聲在電動車型上蕩然無存，可能你難以想象未來你開著一臺所謂的“美式肌肉跑車”卻是一個安靜的純電動版。的確，內燃機正進入一個尷尬的時代：是繼續研發更有燃油效率的內燃機還是符合未來趨勢的電動機？道奇的答案顯然是二者兼得。鑒于日期特殊，希望這不是道奇的愚人節玩笑。

26、Thunder Power亞洲亮相 2018年上市預售43.4萬續航650km

2017年3月30日，Thunder Power品牌亞洲首發活動在香港舉行。在這次發布會上，Thunder Power帶來了公司最新的原型電動車，并且宣布了未來的發展計劃。據悉，Thunder Power電動車將于2018年第三季度在國內市場上市，入門款售價預計約為43.4萬元。

早在2015法蘭克福車展，Thunder Power就發布了品牌全新電動車的展車。該電動車的外觀由意大利Zagato公司設計，夸張的回紋式大嘴格柵十分個性，中網格柵造型實際上就是Thunder Power的品牌標識。前大燈組則采用了月牙形設計，整車看起來很圓潤。

內飾部分，Thunder Power電動車采用了大量的實木及白色真皮材質打造，整體給人感覺十分清新優雅。與此同時，它還車裝配了一款雙幅式的多功能方向盤，造型具有強烈的戰斗氣息，而其貫通中控臺的儀表盤也堪稱一大亮點。

它的一大配置亮點在于搭配了全寬TP-Touch系統，代表了品牌汽車安全、智能互聯和車內娛樂的全新標準。TP-Touch系統不僅包含儀表盤、信息娛樂系統，更提供各種強化駕乘舒適性的應用，如視頻流播放和互聯網等。此外，它還可作為智能駕駛輔助系統。TP-Touch系統把駕駛輔助系統和信息娛樂系統的所有旅程數據和性能數據整合起來，為駕駛者提供建議，避免駕駛者注意力分散，從而提高駕乘安全性。

動力方面，Thunder Power電動車仍然使用后驅單電機配置，它的電機有230kW和320kW兩種，230kW版本百公里加速6秒內，320kW版本則可達到4秒以內，最高時速分別是210km/h和250km/h，兩個版本搭載的電池組容量都是125kWh，續航也都是650km。

『Thunder Power設計師』

據了解，Thunder Power與包括Bosch博世、Dallara和CSI在內的歐洲頂尖專業公司緊密合作。其中，Bosch負責車型電子及電器部分，Dallara負責創新底盤開發、汽車空氣動力學研究，CSI則負責車身架構、內裝及外裝部分。

『Thunder Power董事長沈瑋與加泰羅尼亞官員簽訂合作協議』

至于未來的發展計劃，Thunder Power電動車系列量產車預計將于2018年第三季度在中國上市，此后將拓展至美國市場。值得一提的是，Thunder Power總部位于香港，研發中心位于意大利，但工廠設在中國江西贛州，該生產基地是Thunder Power與贛南產業投資基金共同投入數十億人民幣成立的合資企業。而在此次發布會，Thunder Power同時宣布其未來歐洲運營總部、研發中心以及全球第二個工廠將定址于西班牙的加泰羅尼亞，致力于滿足歐洲市場的消費需求。

27、不服來戰2.3秒破百的怪獸 Elextra欲打造最快電動超跑

近日，一家名為Elextra的瑞士公司發布了一項電動超級跑車的計劃，這個全新品牌將矛頭直接指向了特斯拉，宣稱這款電動超級跑車百公里加速時間僅為2.3秒，這將超越特斯拉Model S P100D百公里加速2.5秒的最好成績。對此，Elextra公司表示，量產后，該車將會成為能夠合法上路的最快的電動跑車。