前沿拓展：

如果你從沒來過重慶，然后讓你在這里開一天車，估計你很有可能會被折磨地想罵人，各種爬坡上坎，各種道路蜿蜒交錯，所以連導航都會罷工的8D魔幻城市，選擇一輛好開的車非常重要。

日前，汽車生活在重慶試駕了哈弗大狗，但很不幸地是遇上了“雨一直下”，不過對于我個人來說是非常開心的，因為這樣更容易找到哈弗大狗的缺點，更容易試出哈弗大狗的ji限，讓大家知道它到底值不值這個價。

用同行的媒體老師的話來說：“哈弗大狗的表現讓人絲毫不擔心試駕，從高速到城市擁堵路，它就像一個智能管家陪在身邊，實用性很強。”

舒適性本不可能成為哈弗大狗這類硬派SUV的優點？

事實上，哈弗大狗集合了硬派SUV的越野性能與城市SUV的舒適體驗，使其具備更多可能性。

時至今日，還是有部分人不了解，哈弗大狗所提出的3/4刻度座駕，其實就是為了滿足更多年輕人的多樣化用車需求，2/4刻度主打城市屬性，注重舒適、但妥協通過性能；4/4刻度則有很強越野屬性，注重通過性，但舒適性、經濟性往往不佳。而3/4刻度則剛剛好，完美平衡了舒適性與越野性能。

在重慶開車出行，老司機說必須要學會四個字：眼疾手快。

說的簡單點就是隨時要注意信號燈、防加塞，換擋轉彎速度要快，避免堵車，但如果你開的是哈弗大狗，即便你是新手，也能輕松應對重慶路況。

哈弗大狗搭載的V3智能平臺，擁有支持全語音交互的智能語音系統，以及具備集成地圖、ADAS高級駕駛輔助等功能的車機系統，在旅行中充當了“指路人”。“大狗大狗，規劃一條用時短的路線，他就會立馬為你選擇zui快到目的地的路線。

當然，在城市道路行駛，變道和轉向是非常容易讓人緊張的，哈弗大狗搭載了自適應巡航系統和 L2 級自動駕駛功能，另外，還有360度全景環視，擁有4個攝像頭，減少擦掛風險。

在10年前，1.5L自然吸氣大家開著就滿足了，但隨著技術的不斷進步，年輕人對于速度要求越來越高，所以渦輪增壓發動機漸漸進入了大家視野，哈弗大狗搭載了2020“中國心”十佳的2.0T發動機，低速越野工況下，僅需1500~4000轉即可爆發出325N·m的強大扭矩；當通過高速、坡道等路段時，哈弗大狗在6000-6300轉的高速工況下，可持續輸出211匹的zui大馬力，開著就一個字：爽。

與之匹配的是7DCT變速箱，換擋極具平順，遇到擁堵道路也不會讓人很鬧心。至于油耗，如果不激烈駕駛的話，大概9個油左右，對于一臺2.0T發動機來說還是非常省油的。

同時，對于喜歡越野的朋友來說，哈弗大狗也非常貼心，配備了博格華納第五代智能四驅系統，有標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地6種全地形駕駛模式，在我們跑山路時，明顯可以感覺到強大的抓地力與平衡性。

wei yi遺憾的是，這次試駕沒有把哈弗大狗開去專業越野場地試駕，不過對于自由俠都能完成的科目，相信哈弗大狗一定也不在話下。

相較于市面上的硬派SUV，哈弗大狗在造型上zui大的亮點在于“粗中有細”，雖然走的是狂野風，但圓潤的大燈、酷似奧林匹斯山的前進氣格柵，都讓它更具精神氣。

在內飾上，哈弗大狗的設計靈感同樣極具特色，矩陣式出風口、平整的中控臺、旋鈕式換擋……為用戶帶來了一種新潮美學體驗。另外，由于新車在配色方面有了更加彰顯個性的明快色調，更能彰顯哈弗對于年輕化的理解。

作為一輛緊湊型SUV，哈弗大狗長寬高分別為4620mm*1910mm*1780 mm軸距達到2738mm，地臺全平，尤其是超過1.9米的車身寬度，以及接近1.8米的車身高度，保證了后排乘客的乘坐舒適性，另外，哈弗大狗有非常多的儲物格，像水杯、卡包等等都能隨手放置。

在這次試駕之后，我們大概能夠知道到底哪些人購買了哈弗大狗，一是不喜歡在越野和舒適性上妥協的人，二是有個性、有品位，但又預算有限的年輕消費者，15萬以內，哈弗大狗幾乎沒有對手，所以銷量能夠一路長虹也就不難理解了。

較于市面上很多“換湯不換藥”的SUV產品，哈弗大狗從產品到營銷都有著明顯的區別，是滿足新一代消費者兼顧城市駕駛和潮野出行需求而生的“造浪者”。

當然，哈弗大狗依然還有進步空間，但其僅需10來萬就能輕松入手，享受“一車多用”的出行體驗，這對于迫切想擁有第1臺車的年輕人，難道不香嗎？

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