前沿拓展：

“各位乘客！歡迎您乘坐石家莊地鐵，下一站開往‘幸福之城’”……仲春時(shí)節(jié)，萬物繁華，石家莊地鐵首列車閃亮登場(chǎng)，為這個(gè)全新的春天書寫下濃墨重彩的一筆。

現(xiàn)代感流線型車身、六輛編組鋁合金車體、銀灰色主體、分別為太陽橙色和冰藍(lán)色的線路色帶、寬敞舒適的內(nèi)部車廂……石家莊地鐵1、3號(hào)線首列車“亮相”地鐵1號(hào)線西兆通綜合維修基地。載滿矚目與期待，“地鐵時(shí)代”正迎面駛來！

在4月7日舉行石家莊地鐵1、3號(hào)線首列車接車儀式上，無線石家莊記者探訪西兆通綜合維修基地，為您全方位講述“首列車”的故事，解讀與地鐵有關(guān)的系列問題……

石家莊地鐵首列車進(jìn)駐西兆通綜合維修基地

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，兩輛列車大氣磅礴，充滿現(xiàn)代感和時(shí)尚氣息，車體明顯較寬。首列車的進(jìn)駐為接下來的調(diào)試試驗(yàn)創(chuàng)造了良好的開端，標(biāo)志著我市訂制的地鐵車輛將陸續(xù)到達(dá)石家莊，標(biāo)志著地鐵西兆通綜合維修基地將全面投入使用，標(biāo)志著石家莊人民的“地鐵夢(mèng)”即將得以實(shí)現(xiàn)。

石家莊地鐵使用哪種車型？

石家莊地鐵選用國家標(biāo)準(zhǔn)A型車，列車采用直流1500V接觸網(wǎng)受電，其單節(jié)車長(zhǎng)22.8米，車輛最寬處為3.1米，6輛編組列車總長(zhǎng)約140米。

地鐵車輛的運(yùn)行時(shí)速是多少？載客量如何？

石家莊地鐵列車最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，平均運(yùn)行速度35公里/小時(shí)。石家莊地鐵選用的國家標(biāo)準(zhǔn)A型車，是國內(nèi)地鐵標(biāo)準(zhǔn)車型中載客量最大的車型，按照立席6人／平方米標(biāo)準(zhǔn)，單列載客量為1860人。根據(jù)1號(hào)線客流預(yù)測(cè)，本線遠(yuǎn)期高峰小時(shí)斷面客流量4.05萬人。

石家莊地鐵一期工程的車輛都在何地生產(chǎn)？大約需要多少輛？

1號(hào)線一期工程共投入25列車輛，全部由中車唐山機(jī)車車輛有限公司在唐山生產(chǎn)。3號(hào)線一期工程共計(jì)20列車輛，由石家莊中車軌道交通裝備有限公司完成本地化生產(chǎn)。

石家莊地鐵1號(hào)線一期和3號(hào)線一期首開段共30公里的“首開工程”將一共投入33列車，其中1號(hào)線25列，預(yù)計(jì)2017年4月份全部到場(chǎng)，3號(hào)線首開段8列車，計(jì)劃2016年10月份全部到場(chǎng)。

無線石家莊記者看到，車輛外觀主體顏色為銀灰色，門、窗及前擋玻璃區(qū)域?yàn)楹谏Ｓ袆e于其他城市地鐵車輛橫向設(shè)置的“腰線”線路色帶，我市地鐵車輛為側(cè)門門縫處配上豎直的線路色色帶。1號(hào)線線路色為太陽橙，3號(hào)線為冰藍(lán)色。

地鐵車輛運(yùn)抵后，在正式運(yùn)營前還有哪些工作要做？

首列車進(jìn)駐后，按照計(jì)劃，將用6個(gè)月左右的時(shí)間完成靜態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)試及各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，在今年12月開始“空載試跑”。

探秘“列車之家”：西兆通綜合維修基地

今日的西兆通綜合維修基地分外繁忙，迎來了首列“入住”列車，同時(shí)也開啟了更為忙碌的全新時(shí)代。

西兆通綜合維修基地位于長(zhǎng)安區(qū)西兆通鎮(zhèn)，承擔(dān)著地鐵1、2、3號(hào)線配屬車輛的廠、架修任務(wù)和1號(hào)線配屬列車的檢修、車輛停放、洗車、列車救援等功能，預(yù)計(jì)將于今年6月建成并達(dá)到地鐵運(yùn)營人員入駐條件。

基地總體布局東側(cè)為管理辦公區(qū)，西側(cè)為生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)區(qū)包括了地鐵車輛的運(yùn)用庫和聯(lián)合檢修庫等大型廠房。運(yùn)用庫承擔(dān)列車停車和臨時(shí)檢修任務(wù)，最多可同時(shí)停靠48列地鐵車輛，而聯(lián)合檢修庫承擔(dān)地鐵車輛的大修任務(wù)。

值得一提的是，基地還建設(shè)了國內(nèi)首個(gè)地鐵車輛段光伏發(fā)電項(xiàng)目。建成后每年可提供120萬度零碳排放的綠色電能，不但滿足了維修基地的自身需求，還將為1號(hào)線機(jī)車運(yùn)行提供用電服務(wù)。

目前，石家莊地鐵的整體建設(shè)進(jìn)展如何？

開工三年多以來，石家莊地鐵1號(hào)線一期與3號(hào)線一期首開段共30公里的“首開工程”已于2015年12月實(shí)現(xiàn)了“洞通”，即主體工程完工。1號(hào)線一期工程已于2016年3月20日實(shí)現(xiàn)了“短軌通”，預(yù)計(jì)4月底前實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”，已全面進(jìn)入裝飾裝修和機(jī)電設(shè)備安裝階段。目前，地鐵新建輸變電工程正在緊張實(shí)施，計(jì)劃7月底前完成“電通”，開始設(shè)備單機(jī)調(diào)試，年底整體項(xiàng)目全面進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，確保2017年上半年完成項(xiàng)目驗(yàn)收和試運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營。

除“首開工程”外，2016年石家莊地鐵的建設(shè)重點(diǎn)還有“新開工程”。3號(hào)線一期工程（兩邊段）已于3月份開工，2號(hào)線一期工程、1號(hào)線二期工程（正定新區(qū)段）、3號(hào)線二期工程（高新區(qū)段）今年也要陸續(xù)開工建設(shè)。2016年要實(shí)現(xiàn)30公里首開工程全面竣工、實(shí)現(xiàn)50公里新開工程全面開工，年底前形成主城區(qū)北連正定新區(qū)、東接藁城區(qū)共80公里地鐵線網(wǎng)同時(shí)在建的局面。

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