滴滴造車VP投身大模型創業，瞄準交通領域，紅杉已投天使

衡宇 發自 凹非寺

量子位 | 公眾號 QbitAI

大模型創業江湖，來了一位滴滴元老級高管。

副總裁羅文，是滴滴面向乘用車市場造車項目的負責人之一。也是滴滴第一位產品經理，是微信紅包營銷的發明者。

量子位獨家獲悉，這位滴滴元老級員工，已于上半年辭職，投身大模型創業。

新公司也在7月敲定名稱，叫做人生曠野，并火速完成注冊事宜。

另起爐灶的羅文，創業目標已經最終落定，與交通出行領域緊密相關，并已拿下紅杉的天使投資。

市場傳來的另一個消息是，最終目標確定前，羅文團隊曾徘徊于是否要打造一個中國版的Inflection AI。

（就是領英創始人與DeepMind聯創創辦，6月底從英偉達、谷歌、微軟等公司拿到13億美元融資的那家。）

羅文其人

羅文，35歲，畢業于華中科技大學電子信息工程專業。

滴滴元老級員工，親身經歷和見證了滴滴從幾千單到如今規模的業績增長。

從履歷來看，羅文的工作經歷只有兩段。

第一段是2009年年末入職百度，第二段就是2013年初轉投滴滴，工作至今。

彼時滴滴剛起步不久，羅文加盟后的title，是滴滴第一位產品經理。

此后數年，羅文先后主導了移動出行支付普及、專車、外賣孵化等歷次產品創新升級，歷任滴滴外賣負責人，滴滴產品委員會主席、乘用車市場造車項目負責人。

△羅文

關于羅文的具體經歷，我們展開來看——

2014年，滴滴再次拿下騰訊投資。羅文說服滴滴創始人程維，“要打通支付流程”，在微信錢包中建立打車入口，能夠完成打車、支付多項功能。

窗口上線6天后，在羅文的主導下，滴滴和微信支付啟動打車補貼活動，觸發滴滴、快的之間的打車補貼大戰。

最終的結果為人熟知，即市場份額更加優越的滴滴，吃掉了快的，以合并后的新公司面對新對手Uber的挑戰。

羅文帶隊，通過研制能夠進行動態調價的“滴米”系統，將Uber的業務線收束在專車賽道，而后，自己迅速鋪開了順風車、大巴、代駕、企業版等。

后來，2017年，美團上線打車業務，滴滴迅速成立一級部門，即創新事業部R-Lab，其中“R”意味著Rebuild。

由羅文擔任事業部總經理，孵化主要業務滴滴外賣，還圍繞小巴做過探索，并試圖復孵化過酒店業務。

在此期間，羅文擔任了滴滴2019-2020年度產品委員會輪值主席。

小插曲出現在2021年年中，滴滴內部流言四起，傳聞公司將大刀闊斧地執行裁員計劃。

這個傳聞在半年后落地做實，2022年初，滴滴該輪裁員的第一步就拿R-Lab開刀，宣布裁撤該事業部國內全部業務，國際化外賣技術團隊并入國際化部門。

不過很快，羅文的去處就對外曝光，即擔任滴滴面向乘用車市場造車項目的負責人。

滴滴的造車計劃在2022年3月流出消息，代號“達芬奇”，位于北京順義，團隊規模在1700人左右。

先期預計重點打造兩款車型，一是面向乘用車市場的純電動轎車C1；二是面向網約車服務的D1 Light，由比亞迪代工生產。

兩款車型產品定價都在15-20萬元區間。

羅文掛帥的部門是前者，面向乘用車市場造車的整體業務，由他直接向滴滴出行創始人兼CEO程維匯報。

整體看來，羅文的經歷和成績，證實了他擁有很強的產品運營能力、營銷能力和創新能力。

但是他對于汽車、造車的熟稔程度，外界的質疑聲一度四起，理由是互聯網和汽車設計研發制造之間，難以觸類旁通。

進入2023年，滴滴的Robotaxi陸續宣布了和廣汽埃安、法雷奧進行合作，無人車量產往前推了一步；而羅文帶隊的乘用車造車進程，目前還潛藏水面之下。

羅文最終選擇在它浮上水面之前離開了滴滴，往大模型創業領域“駛去”。

公司背后還有多位滴滴元老級員工

企查查App顯示，羅文新公司人生曠野背后，還鏈接著幾位滴滴舊部。

一是封朋成，滴滴出行初創成員，滴滴安全部總監。

與羅文一樣，封朋成也只有兩段工作經歷，一在百度（2010-2013），做圖片搜索算法；二就是在滴滴。

2013年加入滴滴后，封朋成擔任大數據部總監一職。任上，他帶領團隊，主要負責出行領域的算法模型設計實施、業務數據分析、數據特征挖掘、數據倉庫建設、大數據平臺運營等。

到了2015年，封朋成崗位變化為安全部總監，負責反作弊、反入侵、防泄露等事宜。

截至今年，封朋成也在滴滴工作超過10年。

△封朋成

二是楊振麟，滴滴打車高級技術總監。

公開資料顯示，2010年到2012年，楊振麟在百度擔任高級工程師一職；2012年9月，楊振鱗也從百度跳槽，加入滴滴。

△楊振麟（右）

投身AIGC時代的創業潮后，組團多位舊同事，羅文不是唯一一個這樣做的人。

前幾日的百川智能媒體溝通會上，王小川也透露，現在公司百號人里，搜狗時的同事約有40人左右，“還有一些舊同事想要加入，但因業務不適配，最后婉拒了”。

另外的消息是，除了羅文這一隊人馬，滴滴還有兩三位重量級員工，也趁著東風，已經悄然進入了大模型江湖。

參考資料：[1]https://www.qcc.com/firm/6973c659fdcc948ba21e048ac8cb2b7b.html[2]https://www.qcc.com/firm/b0f45536f9675d49539347504bdd7e6f.html

— 完 —

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