【太平洋科技資訊】近日，美國政府發布了一項新的電動汽車補貼規定，對新能源車供應鏈進行了限制。根據這項規定，中國電池生產商等新能源車供應鏈企業將無法享受《通脹削減法案》提供的稅收抵免。此舉旨在鼓勵消費者購買美國或其自由貿易伙伴國家生產的電動汽車，并減少對外國供應鏈的依賴。

《通脹削減法案》為購買電動汽車的消費者提供了高達7500美元的稅收抵免，但新規要求電動汽車中必須有一定比例的關鍵電池礦物來自美國或其自由貿易伙伴。從2024年開始，含有所謂“受關注外國實體”(FEOC)制造或組裝的電池組件的電動汽車，將無法享受稅收抵免。此外，從2025年開始，車輛不能含有由FEOC提取、價格或回收的關鍵礦產，包括鋰、鈷和鎳等。

FEOC針對的是中國、俄羅斯、朝鮮和伊朗的企業。若一家公司或集團在這些國家注冊成立，或其國有部分達到25%的門檻時，將被列為FEOC。此規定在最終確定之前有一個公眾評議期，以聽取汽車業內的反饋。

然而，這一新規可能會對美國電動汽車市場產生負面影響。據美國能源咨詢公司Guidehouse Insights的分析師薩姆·阿布薩米德警告稱，明年新規生效后，許多目前有享受稅收抵免的電動車將失去資格。此外，數據顯示，中國企業占據全球過半的電動汽車電池市場份額，在部分電池材料的供應方面更是占據了90%的市場份額。美國能源轉型步伐可能會因打壓中國新能源產業鏈而受到拖累。

總的來說，美國政府的新規定旨在減少對外國供應鏈的依賴，但可能會對國內電動汽車市場產生負面影響。在推進能源轉型的過程中，各國需要尋找平衡，既保證國內產業的發展，又確保全球供應鏈的穩定。