參考消息網10月26日報道 據日本《朝日新聞》10月25日報道，已經更名為“日本移動出行展”的東京車展將于26日在東京有明國際會展中心拉開帷幕，這也是該展會更名后的首次亮相。在全球性車展人氣下滑的背景下，組織者希望通過讓鐵路、通信、觀光等不同行業和初創企業參展，營造不同于以往的熱烈氛圍。

主辦單位日本汽車工業協會為本屆展會確立的亮點是，讓到場者體驗“東京未來之旅”。

除自動駕駛汽車外，包括科幻電影中的四足機器人、用于災后重建的遠程操作機器人在內，超過100臺新式移動出行工具將以實體結合視頻的方式展出。

此外，主辦方還將舉辦眾多活動，包括開辟特定展區，供100余家新興企業布置展位。計劃參展企業數量達到創紀錄的475家，超過2019年的水平。

主辦方將東京車展更名為“日本移動出行展”主要是出于車展地位下降的考慮。

東京車展始創于1954年，在1991年巔峰時期曾經創下到場人數突破200萬的紀錄，與美國底特律車展等行業頂級展會并列全球五大車展，是國內外車企發布新車、比拼概念的舞臺。但是，隨著日本泡沫經濟崩潰，國內車市也趨于飽和。隨著雷曼危機后海外車企紛紛放棄參展，2017年展會期間到場人數僅剩77萬。

2019年東京車展就曾嘗試引入其他行業。其與兒童主題樂園KidZania合作，開辟專屬區域供孩子們扮演汽車制造商、零件制造商和移動通信公司員工的角色，最終實現到場人數突破100萬的目標。

但是，越來越多的車企選擇在線舉辦新車發布會。除全球最大汽車市場中國外，其他國家的車展都面臨車企參展積極性不高的問題，東京車展需要進行更大刀闊斧的改革。

汽車工業協會力爭今年吸引到100萬以上的到場者。相關負責人表示，希望此次展會能夠重建權威，成為一場世界矚目的盛會。

車企巨頭的布展方式也在發生變化。從各車企之前發布的消息看，參展的將不只是新車和新概念，各種著眼未來的出行工具也將悉數登場。

本田將展出通過身體重心改變移動方向的小型出行工具——UNI-ONE電動椅。與普通電動輪椅不同，UNI-ONE無需手動操作，腿部殘疾的人也能獲得與健全人一樣的移動體驗。此外，本田還將發布一款擁有獨立人工智能技術的雙人電動出行工具。

鈴木則設計了四足小型模塊化概念電動車MOQBA，其外形酷似一匹小馬，可以載人上下樓梯。

在電動汽車方面，豐田將在本屆展會首次發布計劃于2026年投放市場的下一代電動汽車。此外，能夠根據需求改變內部裝飾的KAYOIBAKO概念車也將正式亮相。

日產也將展出多款電動汽車。也有一些企業沒有公布重點推介產品的細節，因而展會當天發布的內容也將備受關注。