神舟十七號載人飛船發射取得圓滿成功 下批次神舟飛船將大幅度提升上下行能力
來源:央視新聞客戶端
神舟十七號載人飛船發射取得圓滿成功,神舟飛船從進入中國空間站建造階段以來,飛船的結構已經定型了,接下來的神舟飛船會不會有新的改進?來看總臺央視記者對航天科技集團五院神舟飛船總指揮何宇的采訪。
航天科技集團五院神舟飛船總指揮 何宇:飛船一直在不斷提高可靠性,從下個批次神舟飛船開始,會大幅度提升神舟飛船上下行能力,最大能力要提升將近300%,能更好支撐空間站運營。
20年多次迭代 神舟飛船不斷改進升級
2003年10月15日,航天員楊利偉搭乘神舟五號載人飛船順利升空,浩瀚的太空迎來了第一位中國人,中國也成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術的國家,中國載人飛船的研制按下快進鍵。20年來,從神舟一號到神舟十七號,神舟系列飛船伴隨著中國載人航天工程的發展,也完成了多次迭代,安全性和可靠性都有了質的提升。
航天科技集團五院研制人員 閆潔:神舟飛船由無人到有人,這是一個階段,它從試驗性的飛行轉變成了一個應用性的飛行,然后它從一人一天、多人多天,到兩人中期駐留,再到多人駐留,在技術細節之處不斷地打磨,這樣一步一步實現升級。
載人飛船的發展分為三個階段,與我國載人工程三步走的發展保持一致。隨著任務內容不斷變化,難度逐步增加,神舟系列飛船在外形上和技術上進行了多次改進。
航天科技集團五院研制人員 閆潔:附加段原來是有的,從最開始的設計上也是為了跟其他飛行器對接。后來神舟七號任務的時候,因為有出艙任務,根據任務特點我們就把附加段取消了,在軌道艙上進行了出艙功能的相應技術調整。神舟八號我們采用對接機構與天宮一號實現交會對接技術。神舟十二號開始到神舟十五號,我們考慮要進行空間站應用發展的新階段了,要進行一個技術的固化。
如今,載人飛船的研制已由原來的兩到三年一艘,提高到一年兩艘,實現了批量化設計和生產。同時,發射流程也得到優化,將以前50多天一艘飛船的發射場測發流程壓縮到40多天完成兩艘飛船發射工作,中國載人飛船已具備迎接高密度發射挑戰的能力。
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