財聯社（上海，編輯 趙昊）訊，當地時間周一（2月14日），發表在《美國國家科學院院刊》的一項研究顯示，美國近年來在加油站出售的汽油中摻入大量玉米基乙醇，這可能比純汽油對全球氣候變暖的影響大得多。

威斯康星大學麥迪遜分校可持續發展和全球環境中心助理科學家、該項研究的主要作者Tyler Lark博士寫道，“玉米乙醇不是一種對氣候友好的燃料。為滿足可再生燃料標準而生產的玉米乙醇的碳排放量可能比等量汽油的碳排放量高出24%或更多。”

美國農業部2019年的一項研究發現，乙醇的碳密度比汽油低39%，從而被生物燃料行業廣泛引用。根據美國政府2005年頒布的《可再生燃料標準》（RFS），在美的煉油廠每年必須將大約150億加侖的玉米基乙醇混合到全國的汽油中，目的是減少排放，支持國內農業，并部分減少美國對能源進口的依賴。

Lark指出，農業部的這項研究低估了玉米種植的排放影響，從而隨著玉米基乙醇的推廣，美國農業的污染增加了幾個百分點。

根據Lark的研究，由于這項標準的授權，2008年至2016年期間，玉米種植面積增長了8.7%，許多現有耕地和計劃退耕的土地都轉為種植玉米。

不僅如此，對玉米的需要還帶動了其他農產品價格，自《RFS》頒布以來，玉米價格上漲了30%，小麥和大豆等其他商品作物價格平均上漲了20%，引導美國將更多土地服務農業。農業種植會釋放儲存在土壤中的碳，而施用氮肥等耕作活動也會產生排放。

Lark強調，“美國國家環境保護局簡單地估計了汽油與乙醇汽油的碳排放，現在我們知道結果恰恰相反。事實上，這樣碳排放反而高于純汽油的程度。”Lark補充稱，“我們需要加速轉向更好的可再生燃料，并提高能源效率和電氣化進程。”

負責管理國家生物燃料政策的美國國家環境保護局正在考慮是否要修改《RFS》，該標準只設定了到2022年的要求，環保局計劃在今年5月提出對2023年的要求。

美國可再生燃料協會的首席執行官Geoff Cooper則認為Lark的研究是虛構和錯誤的，“他引用了錯誤的假設以及錯誤的數據。”