世界上最嚴重錯誤工程：耗費巨額資金，建成一筆爛賬！中國占兩個

投入巨額的資金，耗費大量的人力，設計嚴謹的圖紙……這一切加起來所達成的，本應該是奇觀一樣的宏偉建筑，再不濟也得是美觀堅固的高樓大廈。

然而，最終收獲的卻是被風吹垮的懸索橋，被車壓塌的斜拉橋和只存在計劃書中的“未來城市”。

到底哪里出錯了？

塔科馬海峽大橋

1940年7月1日，位于美國華盛頓州的塔科馬海峽吊橋正式通車。

這無疑是一個令當地民眾興奮的好消息。要知道，當地的人們對于在這里建造一座橋的愿望甚至要追溯到四五十年前。只不過因為種種原因才一直推遲到現在。

這是因為在設計橋梁的建造方案時，兩位著名的工程師卻有了分歧。

其中一位是“保守派”，他認為塔科馬海峽大橋有著如此重要的意義，自然中規中矩要好一些，保證橋梁的堅固耐久和安全，采用常規設計。

而另一位工程師萊昂則有著完全不同的看法，他覺得完全可以采用他的理論，使用更窄的鋼梁作為支撐，在保證橋梁堅固的同時，不僅美觀還省錢。

結果自然不言而喻，萊昂在這場設計方案的比拼中勝出了。三年后，這座當時世界第三長的懸索橋正式建成。

塔科馬海峽大橋通車沒多久，一個美麗的名字便在當地的居民中不脛而走——“舞動的格蒂”。

沒錯，這就是當地居民對塔科馬海峽大橋的“愛稱”。只不過這個名字并非是人們對這座期盼已久的大橋用擬人化的手法表示喜愛，而是完完全全實打實地描述——即使在輕風中，這座大橋也會來回搖擺，就像是海面上舞動的海浪。

能被風吹動的橋是什么樣的？這不由得讓人想到深山老林里那些由鐵索和木板搭起來的簡易吊橋，可塔科馬海峽大橋可是用鋼筋混凝土建成的！

這合理嗎？顯然不合理！

這種情況并不是在大橋通車后才出現的，而是在建造過程中就早有端倪，只不過當時的工人對此并不在意。畢竟沒有誰比他們更知道在建造過程中他們有沒有偷工減料了，當然沒有！

既然沒有偷工減料，那么想必投資巨大且由著名工程師設計的塔科馬海峽大橋的安全是絕對有保證的。說不定人家就是這么設計的！

抱著這樣的想法，不少工人還特意通過嚼檸檬的方式來防止自己“暈船”。

雖然工人們對大橋的安全性很是放心，但是不明就里的當地居民可放心不下。不說別的，遇到刮風的天氣人在橋上走倒是勉強沒有問題，車怎么開？這不是肯定要出車禍？

最后，塔科馬海峽大橋落了個尷尬的境地——通車了但是沒有完全通。很少有人敢硬著頭皮過這座橋，大多數人甚至寧愿繞路也不從橋上過。不過當地人對于大橋的嫌棄反而在另一個方面令它名氣大增，許多人慕名而來，只為一睹塔科馬海峽大橋在風中“舞動”的場景。

對于這種預料之外的情況，當地有關部門也不是沒有進行補救，他們試圖用安裝液壓機的方式減少橋梁的波動，但是于事無補。

四個月后的11月7日，這天并不是一個好天氣，塔科馬海峽大橋懸在半空，認命般的任由狂風不斷地折騰它的橋身。大橋兩端也聚集著不少來參觀這一奇景的人。

出乎所有人意料的，塔科馬大橋的波動幅度越來越大，在空中形成了洶涌的浪濤。隨著“轟”的一聲巨響，所有人目瞪口呆地看著這座耗資千萬美元的懸索橋在半空中驟然解體。

橋，塌了！在所有人的目光下，被風吹垮了！

好在當時只有一輛車行駛在橋上，而車主也敏銳地在察覺不對后棄車逃生，這起嚴重的坍塌事故并沒有造成死亡。

在后續的調查中，空氣動力學家卡門經過研究也表明了橋梁坍塌的原因——塔科馬海峽大橋在設計之初就存在問題，窄鋼梁根本無法保證橋梁的堅固。

而一種自然界中廣泛存在的現象則將這一缺陷暴露了出來，并徹底摧毀了這座橋梁，它就是卡門渦街。

具體點兒說就是，狂風在流繞過塔科馬大橋時，橋梁的兩側會周期性地脫落出兩列旋轉方向相反、規則排列的線渦，經過非線性作用后，形成了卡門渦街并不斷振動。

隨著空氣不斷地振動，橋上的鋼梁結構不堪重負發生斷裂，最終導致了橋梁的坍塌。

在清楚了原因之后，塔科馬大橋又耗資巨大地被重新修建，并在1950年10月14日重新通車。這次人們為它起了個新的“愛稱”——“強壯的格蒂”，而它也如同這個名字一樣，一直屹立不倒。

錢江三橋

如果說塔科馬海峽大橋的工程事故是在建造之初的設計不合理所導致的，那么錢江三橋的倒塌則是建造過程中和建造完成后的問題。

錢江三橋，或者叫做西興大橋，是我國浙江省杭州市的一個重要交通樞紐，更是浙江省首座具有世界先進水平的現代斜拉索橋，在建造完成后斬獲了我國橋梁史上的多項第一。

然而，就是這樣一座意義重大的大橋，卻發生了一次令人意外的事故——在建成后的十幾年，被貨車壓塌了！

在2011年7月15日的凌晨兩點鐘左右，一輛私家車正在錢江三橋上行駛，突然車主發現前方的橋面上竟然出現了一道長達五六米的裂縫。

當時的車輛離裂縫的距離已經很近，他猛打方向盤也只是勉強避過，但車子卻一頭撞在橋墩上，連安全氣囊都在沖擊中打開了。不過，好在車主并沒有受傷。

正當他慶幸著劫后余生打算趕忙電話報警時，一輛大貨車從后方駛來。然后，在他的目瞪口呆中，伴隨著一聲震耳欲聾的巨響，錢江三橋被貨車壓塌了！

造成這起事故的主要原因被定為車輛超載，但顯然，無論是專家還是民眾對這個結果都并不認可。甚至在當時記者的采訪中還出現了一個奇怪的現象——許多當地居民對錢江三橋的倒塌并不意外。

一座造價高昂、精心設計的大橋就這樣兒戲一般的被車輛壓塌了，當地人卻表示都在意料之中？這究竟是怎么回事？

其中的原因還要追溯到錢江三橋建成后的那十年。1997年，錢江三橋通車。隨后，在2005年和2006年里，這座大橋經歷了兩次“大修”，最長一次時間達到了整整一年。除了“大修”，平日里更是“小修”不斷。

如果橋梁足夠堅固，犯得著成天封路修來修去的嗎？這個簡單的道理顯然不用多說。

要知道一座大橋的壽命怎么也有幾十年甚至上百年，這可不是平時在路邊隨手買的廉價電器玩具什么的。在短短十年期間反復修整，其中一定存在問題。

而在后續的調查中，錢江三橋從建造之初就存在的隱患也逐漸暴露了出來。

首先，在最初的建造過程中，主橋箱梁的裂縫超過了最高限度的0.2毫米，甚至達到了0.4毫米以上。

其次，建造過程中和后續的大修過程中所使用的混凝土含砂率也過高，導致了橋身質量不過關。

另外，驗收過程中，在大橋本身質量就存在一定問題的情況下，還是達成了“勉強合格”的通關報告。后續對于大橋的監管也并不完善，有大量的超載車輛違規上橋的情況沒有及時處理。

壓塌錢江三橋的并非只是超載貨車，而是從一開始就存在的施工質量問題、材料質量問題和監管不力問題。那輛貨車不過是“最后一根稻草”。

在事件的最后，有不少相關的官員和工程師都被查出貪污因而落馬。原來大橋上的“蛀蟲”另有其人！

天空之城

如果說工程中的“不好”會導致建造的失敗是理所當然的事情，那么你絕不會想到，有的時候，“太好”也是一種錯誤。

長沙天空城市，又叫做遠望大廈。這將是一座世界上最高的摩天大廈，超過迪拜塔828米，達到驚人的838米，如果它真的能夠完成的話。

世界第一高樓，絕對的地標性建筑，無比奢侈的奇觀，你一定以為開發集團是這樣設想的，但是并不。

在遠大科技集團的構想中，天空之城并非是造價昂貴的奢侈品，而是中低成本環保節能的典范。

沒錯，他們打算僅用平價就建起一座世界第一高樓，不僅如此，這個建造過程在他們的預想中不過短短90天。

天空城市預計202層，再加上地下的6層，這也就意味著每半個月他們就要建造15層樓。

這簡直不符合常理，就像是一場白日夢，花最少的錢，建最高的樓，還要既環保節能又保證質量。

這個計劃在2012年公布，于2013年奠基。

當然，如此宏大、充滿想象力的愿景也引來了不少專家的質疑，按照他們所公布的52.5億的造價，即使建造起來也不過是個空殼子，而目前已知的諸如消防設施等也根本無法在那么高的地方作業，安全如何保證？

而集團也對此正面作出了回應，表示天空城市的結構和各種材料早就經過了多次試驗，完全符合標準。

無數人對此感到好奇，也紛紛前往開工地點希望一睹這歷史性的開工盛景?？芍钡?015年，這個本應在2014年年初就封頂的天空城市也始終不見蹤影。

沒有熱鬧的工地景象，也沒有拔地而起的摩天高樓，有的只是一個深深的大坑，好像在訴說著這個超前的計劃的失敗。

關于天空城市的爛尾原因，始終沒有一個十分明確的答案，唯一可以確認的就是報建手續不全，被有關部門叫停。不過，有人猜測是集團的資金鏈出現問題，或者這個計劃在當時本身就不存在被完成的可能性。

無論如何，這個夢想中的天空城市還是在未開始前就夭折了。

博盧城堡別墅

不管怎樣，上述的這些工程錯誤還能歸結于內部的原因，可博盧城堡別墅就是完完全全的“倒霉蛋”了，它的失敗則是源于外部的經濟問題。

在土耳其北部的博盧地區，有一座“鬼城”。只不過這里沒有爬滿青苔的廢樓，而是矗立著一棟棟夢幻般的雪白城堡別墅。

這個別墅群是參考了“迪士尼城堡”而建造的，開發集團對此報以充足的期待，為它們配上了齊全的服務設施，甚至還有一個大型購物中心，而它們的目標買家則是來自海灣國家的有錢人。

該項目總投資1億美金，別墅共有732棟，每棟售價在50萬美金左右，只要把它們全部賣出去，肯定會大賺特賺。

然而，天有不測風云，2018年，油價下跌，已經賣出的351棟別墅的買家突然沒錢付款，欠款金額甚至達到了2億美金。開發集團只能取消銷售并申請破產保護，最后落了個血本無歸。

如今，這片夢幻的別墅群成為了世界有名的“鬼城”，有許多流浪漢在這里居住，與他們相伴的則是來這里吃草的羔羊。

結語

理想有多豐滿，現實就有多骨感。再巨額的投資，再天才的建造師，也抵不過空想的計劃、錯誤的設計、貪污的官員以及變換的環境。

而無論多少次，建筑的錯誤我們都可以重新設計、再度修整，我們可以讓搖搖欲墜的廢墟煥發新的生機，讓它拔地而起，但我們卻無法讓因此消失的生命重新回到世間。

再宏偉的奇觀也無法比擬的，是生命的重量。

參考資料

[1]杭州錢江三橋坍塌調查：通車前存嚴重質量隱患；[2]不報建竟能先開工？——湖南“世界第一高樓”謎團透視