前沿拓展：

作者：趙磊（中共中央黨校〔國家行政學院〕習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心研究員，國際戰略研究院副院長）

共建“一帶一路”是習近平總書記深刻思考人類前途命運以及中國和世界發展大勢，為推動中國和世界合作共贏、共同發展作出的重大決策。八年來，中國不斷與“一帶一路”共建國家深化經貿合作，提升全球基礎設施互聯互通水平以及貿易投資自由化和便利化水平，這一倡議有效助推公平、普惠的全球化，不斷推進全球治理完善，同時高效助推中國企業的品牌化、國際化，不斷增強中國經濟的高質量發展。

助推公平、普惠的全球化，不斷推進全球治理完善

經濟全球化是社會生產力發展的客觀要求和科技進步的必然結果，利用疫情搞“去全球化”、搞封閉脫鉤，不符合任何一方利益。中國始終支持經濟全球化，堅定實施對外開放基本國策。中國將繼續促進貿易和投資自由化便利化，維護全球產業鏈供應鏈順暢穩定，推進高質量共建“一帶一路”。中國將著力推動規則、規制、管理、標準等制度型開放，持續打造市場化、法治化、國際化營商環境，發揮超大市場優勢和內需潛力，為各國合作提供更多機遇，為世界經濟復蘇和增長注入更多動力。

今天，全球治理體系改革的目標是維護和平穩定的國際環境，動力是推動公平、普惠的全球化，路徑是構建全球互聯互通伙伴關系。在國際實踐中，“一帶一路”是三個“堅定維護”的具體體現。

第一，堅定維護和平穩定的國際環境。歷史上發生的各種沖突和戰亂很多，曾給古絲綢之路帶來嚴重的沖擊和破壞。然而，這些沖擊和破壞并不能熄滅古絲綢之路各國人民彼此交流互鑒的信念。“一帶一路”不僅通商脈，也注重通文脈，在合作交往中深耕和平發展、文明互鑒的種子。

維護世界和平，是促進共同發展的必要前提；促進共同發展，又是維護世界和平的重要保證。世界銀行發布的《“一帶一路”經濟學》報告強調，“一帶一路”建設是“深化區域合作、促進跨大陸互聯互通的宏偉舉措，將改善交通基礎設施、提升地區經濟環境水平，從而大幅降低貿易成本，促進跨境貿易和投資，顯著推動沿線國家和地區乃至全球經濟的增長”。報告指出，“一帶一路”建設將使沿線國家和地區的實際收入增長1.2%~3.4%，全球實際收入增長0.7%~2.9%，從而促進實現共同繁榮。“一帶一路”倡議的全面實施使參與國之間的貿易往來增加4.1%，“一帶一路”沿線國家和地區的外國直接投資總額將增加4.97%。此外，“一帶一路”相關投資可以幫助多達3400萬人擺脫中度貧困，使760萬人擺脫極端貧困。

第二，堅定維護公平、普惠的全球化。過去的全球化是“單一中心”模式，當中心國家受挫或帶頭退群，全球化就會“停擺”，對西方國家而言，政治上追求霸權地位與經濟上追求利潤最大化是一致的。“一帶一路”構建的是“多中心”“多峰結構”的全球化，由此使全球化的動力更加充沛、平衡。“一帶一路”所產生的經濟紅利不僅有利于發展中國家，也有利于發達國家。

英國經濟和商業研究中心的研究表明，到2040年，“一帶一路”倡議將使全球GDP每年增加7萬億美元以上，多達56個國家的GDP都將因“一帶一路”而每年增長逾100億美元。該中心預計“一帶一路”的十大受益國分別是美國、俄羅斯、日本、印度尼西亞、韓國、英國、印度、荷蘭、巴基斯坦、澳大利亞。

各國參與“一帶一路”有利于加強全球互聯互通水平，提升工業化能力。“一帶一路”倡議不僅展現“交通網絡效應”，還體現“互聯互通效應”。蘭德公司啟動的一項研究發現，“一帶一路”互聯互通可以促進國際貿易和外國直接投資，加快工業化和經濟增長。

第三，堅定維護全球互聯互通伙伴關系。共建“一帶一路”，關鍵是互聯互通，要通過構建全球互聯互通伙伴關系，實現共同繁榮發展。西方國家維護霸權，靠的是盟友體系，盟友體系有兩大特點，即內部的等級性，以及外部的排他性。“一帶一路”所構建的伙伴關系體系也有兩大特點，內部的平等性，以及外部的開放性。

截至目前，中國已與140個國家、31個國際組織簽署了205份共建“一帶一路”合作文件。中國還同非盟委員會建立共建“一帶一路”合作工作協調機制。在“一帶一路”的帶動下，2018年9月19日，歐盟委員會公布《連接歐洲和亞洲——對歐盟戰略的設想》政策文件，文件積極評價亞歐互聯互通的意義和對促進亞歐經濟增長的作用，并表示愿同包括中國在內的亞洲國家加強合作。

助推中國企業的品牌化、國際化，不斷推進中國經濟高質量發展

在“一帶一路”建設中，政府是引導，企業是主體。2016年8月，習近平總書記出席推進“一帶一路”建設工作座談會，中國交通建設集團有限公司董事長劉起濤、華立集團董事局主席汪力成代表“一帶一路”企業發言。2018年8月，習近平總書記出席推進“一帶一路”建設工作5周年座談會，招商局集團有限公司董事長李建紅、浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福代表“一帶一路”企業發言。兩次座談會有以下特點：第一，企業代表受邀參會并匯報工作；第二，兩家企業的組成結構一個是中央企業，另一個是民營企業。可見，中央企業、國有企業是“一帶一路”的主力軍，民營企業是生力軍，兩者相輔相成、缺一不可。

國際化會助推品牌化。企業要實現產業化升級，更要實現品牌化與國際化的突圍。研究世界一流企業的成長規律可以發現，國際化會助推品牌化，而不是企業實現品牌化之后再去國際化。在這方面的例子有很多。比如，沒有華為的國際化，就沒有今天的華為。華為從1996年開始正式實施國際化戰略，目前約有19.7萬名員工，業務遍及170多個國家和地區，服務全球30多億人口，2021年世界500強排名44位。此外，吉利、美的等企業“鳳凰涅槃”的關鍵節點也始于國際化，即調動全球資源補企業能力短板。2010年3月，浙江吉利控股集團有限公司與美國福特汽車公司在沃爾沃總部所在地瑞典哥德堡，簽署了吉利收購沃爾沃協議，這成為中國品牌國際化的標志性事件。從2012年開始，吉利連續十年進入世界500強，也是其中唯一上榜的中國民營車企。2017年1月，美的完成對德國庫卡的并購，當年亦成為首次入榜世界500強的中國家電企業。

沒有品牌化，就沒有高附加值。提升企業的品牌價值，一是注重產品品質、售后服務，二是重視研發創新、企業文化。2021年《財富》雜志公布的2021年世界500強榜單中，中國公司數量居世界首位，達到143家，這是可喜的進步。但是上榜的中國企業主要有五類：工程基建類、能源資源類、房地產類、金融服務類、互聯網企業，而歐美日韓等國上榜的企業主要是制造業，特別是先進制造、智能制造。因此，多年來福布斯全球品牌價值100強榜單中，中國企業只有華為一家入圍。從一定意義上講，工程基建屬于“汗水經濟”，能源資源也會越挖越少，而智慧經濟、先進制造則會越挖掘越多。“一帶一路”帶給世界的不僅有港口、鐵路、園區等大型基建項目，也要提供給國際社會一個個有品質價值的中國企業，讓中國制造能夠進入辦公室、學校、醫院、家庭，能夠被“反復消費”。

最近八年，在先進制造業領域發力的“一帶一路”企業還有很多，如國家電網、小米等。國家電網推動國際能源合作，推動中國特高壓技術、標準走入“一帶一路”，帶動國產高端電力設備“出海”。其中，巴西美麗山二期工程線路總長2539公里，是目前世界上輸送距離最長的±800千伏特高壓輸電工程，也是中國企業“一帶一路”先進技術、設備“走進去”的標志性項目。2020年第一季度，小米在西歐市場火爆，首度拿下西班牙手機市場第一，境外市場收入占比約50%。過去，古絲綢之路最知名的產品是絲綢、茶葉、瓷器，今天在“一帶一路”上川流不息的是高鐵、核電、航天科技等。

未來的“一帶一路”建設中，中國企業既要從事基礎設施的硬聯通，也要從事標準、規則、機制的軟聯通，特別是要把發展經濟、國際合作的著力點放在實體經濟上，把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強我國經濟質量優勢。“一帶一路”既是高水平開放，也是高水平開發，必須處理好自立自強和開放合作的關系，處理好積極參與國際分工和保障國家安全的關系，在確保安全前提下擴大開放。通過開放倒逼改革，始終向強者學習，不斷提升產業基礎能力，如核心基礎零部件和元器件、先進基礎工藝、關鍵基礎材料、產業技術基礎等。

總之，堅持以共商共建共享為原則推動“一帶一路”建設，既對新時代我國開放空間布局進行了統籌規劃，又對中國與世界實現開放共贏的路徑進行了頂層設計，是新時代中國特色大國外交的重大創舉，是我國今后相當長時期對外開放和對外合作的管總規劃，是我們黨關于對外開放理論和實踐的重大創新。過去八年，“一帶一路”展現出極強的韌性與活力，未來這一倡議也必將彰顯強烈的魅力與潛力。

《光明日報》（ 2021年10月01日04版）

來源： 光明網-《光明日報》

拓展知識：