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一向低調的安徽省合肥市，近期在網絡上“火”了一把。

原因是，私募大佬但斌在微博上轉了這樣一條段子：中國最牛逼的風險投資機構其實是合肥市政府，2007年，拿出全市三分之一的財政收入賭面板，投了京東方，最后賺了100多億；2011年又拿出100多億賭半導體，投了長鑫/兆易創新，贏了，上市估計浮贏超過1000億；2019年，又拿出100億賭新能源，投蔚來，結果大眾汽車新能源板塊落地合肥。

一下子，這座廢墟中成長起來，既無區位優勢也無政策優勢的城市，被放在了鎂光燈之下，成為了“草根逆襲”的樣本城市，而逆襲的“武器”竟是“風險投資”。合肥近十年究竟如何借助風投成為中部的一顆冉冉升起的明星城市？

●GDP從300多億到9000多億●

近日，2020年中國城市商業魅力排行榜發布，新的15個“一線城市”隨即揭曉，值得注意的是，合肥首次躋身新一線城市名單中，它們分別為成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山。值得注意的是，今年合肥和佛山取代了昆明、寧波，第一次進入新一線城市名單。

其中，“新一線城市”中的新人——合肥，在建國前只是一個安靜的小縣城，同期安徽的城市中，蕪湖人口25萬、安慶人口12萬、蚌埠人口10萬，而合肥只有7萬人。即使后來成了安徽省的省會城市，其在交通、產業等發展資質中也是最為落后的。

因此，合肥在20年前被嘲諷為中國最大的縣城。2000年的時候，合肥GDP僅為325億，比肇慶、臨沂這類18線的城市還要低，在全國僅排在第82名。然而，2019年，合肥的GDP達到了9409.4億元，成為了準萬億GDP之城，十幾座省會城市、副省級城市相繼被其甩在身后。

從GDP的增速來看，近年合肥一直在高位運行。2016年年平均增長速度9.8%；2017年為8.5%、2018年保持8.5%，2019年則為7.5%。而在高鐵時代，合肥更是占據交通優勢，成為“八縱八橫”高鐵網絡的中心城市之一。其次高校數量眾多，擁有中科大和四所國家級實驗室，實驗室的數量僅次于北京。

●逆勢押寶京東方●

合肥究竟是如何逆襲的？故事要從2005年說起。當時合肥立下了“工業立市”的戰略，試圖用“大招商”的方式改變落后局面。于是，開始大搞建設、大搞拆違、大搞招商，在各種爭議聲中大力引進了美的、格力、海爾、TCL等十幾家家電品牌落戶。直到2018年，合肥的家電規模已經達到全國的20%， 成了全國3大家電產業基地之首。

但是，家電需要顯示屏，而顯示屏在當年基本是日韓的天下，大多依賴進口。因此，2008年，合肥市在當年財政收入只有300億規模的情況下，拿出驚人的勇氣，以百億元的規模投資引進京東方。

但這筆投資也備受爭議，因為當時的京東方遭遇了全球金融危機的重創，而且全社會都認為只有從國外引進才能建設高世代線，中國企業搞不定。在彼時的中國，一條生產線動輒一兩百億的投資是極為罕見的，于是，合肥背水一戰成為京東方的“投資合伙人”，豪賭一把。

結果是，合肥賭贏了。TFT-LCD六代線落戶之后，基板玻璃、偏光片、模組等企業都跑來配套集聚，形成了 “從沙子到整機”的全產業鏈，合肥就此擁有了新型顯示面板產業。合肥的家電產業也得以在2011年一舉突破千億元，將武漢徹底甩在身后，正式晉升為全國最大的家電生產基地。隨后，合肥又通過注資、收回再注資的模式，引進京東方8.5代線、10.5代線，維信諾AMOLED6代線（總投資440億元，合肥出180億），成為今天世界上最大的新型顯示面板生產基地之一。

截至2017年底，京東方在合肥的投資已超1000億，即使只有10倍的乘數效應，京東方能夠帶動的總的GDP，也已經超過了合肥市一年的GDP總量。

●超70億投資半導體生產●

解決了屏幕問題，合肥又將目光轉向了芯片，這次依然采用“創造產業”的模式。

目前我們賴以保存數據的存儲器芯片，雖然是中國芯片市場中的最大品類，市場需求達到全球的30%，進口額接近300億美元。但作為存儲器的一種重要分類，動態隨機存取存儲器（DRAM）96%市場被韓國三星、韓國海力士、美國美光3家寡頭壟斷。我國的自主生產能力幾乎為零。

然而為了突破韓國、美國企業在國際市場的壟斷地位，合肥再一次義無反顧地押下了重注：

2017年5月25日，由合肥市政府支持的合肥長鑫公司宣布，預計由合肥長鑫投資72億美元，興建12吋晶圓廠以發展DRAM產品，未來完成后，預計最大月產將高達12.5萬片規模。合肥長鑫公司由合肥市出資75%，兆易公司出資25%合資成立，專攻DRAM芯片研發生產。

2019年，長鑫從加拿大知識產權商Wi-LAN Inc.手中買到了全套的專利授權。同年9年，合肥長鑫宣布8GB顆粒的國產DDR4內存量產。隨后，長鑫代工的內存條在京東悄悄上架了。一上架庫存就迅速被一搶而空。很多硬件愛好者看到國產內存后，第一句話就是：從此我們不再用擔心國外水災、斷電等神操作了。據不完全統計，除了屏幕、內存、語音之外，合肥還投資扶持了集成電路企業，多達100多家。

●投資蔚來引進大眾●

今年4月29日，蔚來汽車宣布與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署關于投資蔚來中國的最終協議，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣，并將蔚來中國的總部落戶合肥經濟技術開發區。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰略投資者將合計持有24.1%的股份。

5月29日，大眾宣布以約11億歐元入股國軒高科，獲得26.47%的股權并成為后者第一大股東；同時將投資10億歐元獲得江淮汽車母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公司（下稱“江淮集團”）50%的股份，并增持電動汽車合資企業“江淮大眾汽車有限公司”（下稱“江淮大眾”）股份至75%。

經過合肥在屏幕和芯片上的大力發展，其平板顯示及電子信息產業近年來一直保持高速增長態勢，2017~2019年的產業增加值增速分別為28.5%、31.4%、23.4%，但汽車及零部件產業卻分別為-5.6%、-5.9%及0.0%，而具體到新能源汽車產業方面，合肥2019年的新能源汽車產量為6.21萬輛，同比下滑10.8%，而其2018年的增速還是107.3%，這無疑是合肥新能源汽車尷尬局面的真實反映。

與此同時，不難看到，安徽的蕪湖、滁州等城市發展步伐正在不斷加快，合肥目前無疑處在轉型升級的關鍵時刻，希望能產生質的飛躍。有分析認為，合肥欲借助蔚來帶動新能源汽車產業發展，以“進一步提升其工業份額在全省的首位度”。蔚來汽車和大眾的入駐，無疑將給合肥帶來大量的人才、供應鏈等具有強大競爭力的資源。

本文源自中國基金報

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