吐魯番空調維修(吐魯番家電維修電話)

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摘要：夏季去吐魯番，冬季去黑河，為能安全高效地守住整車開發的最后一關，從事整車試驗認證工作的上汽人永遠內心火熱，一往無前。

當下，申城熱浪一浪高過一浪。而對于一群從事整車試驗認證工作的上汽人來說，沒有最熱，只有更熱。他們正在中國熱都之首的新疆吐魯番盆地夏季汽車試驗場，對即將上市的新車進行整車熱區適應性試驗等項目。夏季去極熱的吐魯番，冬季去極冷的黑河，為了能安全高效地守住整車開發的最后一關，這群反季節“候鳥”永遠內心火熱，一往無前。

烈日下，人與車一同接受“烤驗”

新疆吐魯番市的艾丁湖鄉，夏季白天的溫度始終維持在40℃上下。而此時，來自上汽集團泛亞汽車技術中心有限公司（以下簡稱“泛亞”）的整車試驗認證團隊正頂著烈日緊鑼密鼓地工作中。在泛亞的夏季汽車試驗場，他們和他們所檢測的汽車一起接受來自烈日的“烤驗”。

泛亞是中國首家合資設立的專業汽車設計開發中心，第一輛由中國設計師和工程師設計制作的概念車“麒麟”就誕生在泛亞。目前，公司為凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大通用品牌提供造型設計、工程開發和試驗認證等全過程的汽車開發服務。

吐魯番酷熱的氣候和穩定的溫度為長期持續的汽車測試創造了絕佳的熱區環境條件。泛亞整車認證工程師陳亮亮向記者介紹，在極端的高溫條件下，試驗中的車輛可能暴露出來更多問題，可供研發人員不斷作出改進，最終為廣大的用戶帶來更安全與舒適的駕車體驗。

暴曬實驗，置身70℃的車廂檢測性能

來自泛亞的這支整車試驗認證團隊包括了工程師、維修技師、駕駛員等多個細分工種，人數在最高峰時，浩浩蕩蕩的可達百人之多。陳亮亮說道，這里被業界喻為“汽車的考場”，在吐魯番極熱工況下，認證團隊會在高速、國道、山路、暴曬、揚塵、沙石路等環境下展開耐候性測試，對車輛的驅動系統、熱管理系統、底盤系統、空調系統以及內外飾零部件熱區可靠性和耐候性進行全方位試驗認證。

在幾十項檢測項目中，空調狀態評估可能是相對舒適的環節。車外是超過40℃的高溫，陳亮亮對自家研發的車輛很有信心，“三個品牌的空調制冷效果都比較穩定，車室內可以始終保持在人體舒適的溫度。”

當然更多的項目，檢測工作需要直接暴露在高溫之下。比如暴曬實驗，將整車在烈日下曬足8個小時后，工程師進車檢查各項功能是否仍運轉正常。此時車室內的溫度可能達到七八十攝氏度，坐在滾燙滾燙的坐墊上，工程師得一刻不耽誤立即開工。陳亮亮告訴記者，檢測環節最開始的幾分鐘是不能開空調的，“因為我們就是需要在真實的環境下去檢查車輛是否存在問題。”

工作雖然需要百分百投入，但守護身心健康同樣重要。一般情況下，這種持續暴露于高溫下的作業會控制在半小時以內，一旦超時會有人換崗接續。與此同時，團隊每次出行前，公司工會都會為他們準備豐富的防曬用品；為了做足服務保障，每年泛亞管理層還會到吐魯番當地看望和慰問現場員工，送清涼送關愛，帶來補給物資。

在路上，反季節“候鳥”沖鋒一線

突如其來的疫情，差點打亂了泛亞試驗認證工程部門今年的工作進度。目前，試驗認證部廣德試驗場整車試驗科程佳勇工程師帶隊，在吐魯番為即將于今明兩年上市的新車“操刀”熱區試驗項目。幾十余人忙碌的工作預計將持續到今年9月底。事實上，吐魯番的風景名勝火焰山就在試驗場地的附近，但大家都無暇在工余時間借“職務之便”到此一游。

雖然整車試驗認證工作極為艱苦，但團隊中也不乏有女性。認證工程高級經理褚偉萍是團隊的主心骨之一，陳亮亮告訴記者，自己對職業的理解就深受其影響。“她告訴我們，‘這是一份很有意義的工作，我們是守關人，責任重大，是用專業安全高效地守住整車開發的最后一關。’”

這真是一份需要投入極大的工作：高峰時一年出差200多天，繁重的工作，惡劣的環境，對身體的各種極限挑戰，以及不得不缺失與家人朋友相處的美好時光。純粹而持久的熱愛，是陳亮亮和他的同事們能投身這項事業的核心理由。

在完成了熱區試驗之后，這支團隊又將在幾個月后趕赴黑龍江的黑河，對車輛進行寒區測試。冬季的黑河最低溫度低于-30℃，這一待又將是數月之久。陳亮亮說，他們就像是一群汽車界的反季節“候鳥”，沖峰一線，守牢底線，永遠在路上。

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