前沿拓展：

本文由極果體驗師 darzui劉乾 原創(chuàng)

作為騎行愛好者和裝備控，我喜歡嘗試各種車型，同時也很喜歡各種精巧實用的小玩意。

目前手頭的自行車是下面這4輛：

旅行車：不死騎Overlander

Gravel公路車：Masi CX Comp

旅行折疊車：Bike Friday New World Torist（簡稱NWT）

城市通勤折疊車：Brompton M6L

媳婦說我可以組個車隊了。不過鑒于本車隊的車手，教練員，維護技師都由我一人擔任，所以一套趁手的維護工具是少不了的，之前七拼八湊買了些散件，雖然也能湊合著用，但不成套，且質(zhì)量參差不齊。而這套X-Tools工具正好彌補了上述遺憾，此次評測的工具實際上是三個產(chǎn)品：37件工具套裝，扭力扳手套裝，外胎工具。

X-Tools來自大名鼎鼎的自行車和跑步用品購物網(wǎng)站wiggle，和rei、backcountry等購物網(wǎng)站類似，wiggle也借助海量的用戶基礎(chǔ)，推出了自己的產(chǎn)品，在www.wiggle.cn和www.wiggle.com上都可以搜索到X-Tools產(chǎn)品。

產(chǎn)品概況

37件套，包含了各種常用修理工具。各品牌的工具都有自己的一套VI，比如parktool的藍色，保忠的橙色。而X-Tools是黑色，顯得很酷。

帶有7個批頭的扭力棘輪扳手。

所有工具來張大合影，真的是種類豐富哈~

按從上到下，從左到右的順序，列個清單如下：

五通外蓋拆卸工具，喜瑪諾一體曲柄拆卸工具，卡式飛輪拆卸套筒，方孔中軸拉馬，輻條扳手，截鏈器，腳踏扳手（中間的孔用于擰卡飛套筒，有牙碗組扳手、飛輪拆卸工具、喜瑪諾一體中軸扳手、花鼓扳手（2個）、8/10mm雙頭扳手、扭力棘輪扳手（配7個批頭）、撬胎棒和補胎工具、裝外胎工具、球頭內(nèi)六角扳手8件套（2到10）、多用套筒扳手（配4個規(guī)格的套筒，和6個批頭）。

除了不常用的碗組工具，截頭管工具，尾勾矯正工具等之外，X-Tools這套工具完全可以應(yīng)對90%以上的修車需要，家里備這樣一套基本就夠了。

做工和細節(jié)

雖然X-Tools的外觀很漂亮，但好的工具還是要看做工。

這套內(nèi)六角使用但是CR-V鉻釩鋼，常用于中高端工具。從球頭的細節(jié)可以看出，做工非常不錯。

下圖左邊是X-Tools，右邊是一家很常見的臺灣自行車工具品牌的產(chǎn)品，差距明顯。

再和淘寶上買的無牌散件做一些對比。

可以看出，雖然工具外觀都差不多，但用料和細節(jié)差距很大，雖然劣質(zhì)工具也可以用，但使用壽命和效果都是打折扣的，而且有可能對自行車造成損壞，我親眼見過一個朋友的內(nèi)六角球頭卡在坐墊螺絲里斷掉。

實際使用場景

工具畢竟不只是拿來看的，還是要在實際使用中看效果，下面選擇幾個印象比較深的工具講一下。

扭力棘輪扳手：這個集扭力和棘輪功能為一體的多用扳手，是我最喜歡的一件。首先，它是一個套筒扳手，規(guī)格是最常見的1/4小飛，可以很容易買到補充批頭。

扳手的一頭有這樣的一個樁

批頭背面也有一個對應(yīng)的孔

把批頭套進樁里即可

原配了7個規(guī)格的批頭。而37件套工具里的套筒工具，也有個1/4轉(zhuǎn)接頭和6個批頭，所以這兩樣工具組合起來可以有12個批頭規(guī)格（去掉重復(fù)的T10規(guī)格）。

通過組合，這兩個工具可以互為補充，發(fā)揮1+1大于2的作用。

擰螺絲的時候，是朝一個方向轉(zhuǎn)動扳手，如果在比較狹小的空間里，很可能會轉(zhuǎn)不過去，比如下圖這種情況，普通扳手轉(zhuǎn)到右邊后，被水壺架擋住了，需要拿下來調(diào)整角度繼續(xù)擰。

而棘輪扳手可以在一個方向上卡死，而可以朝另一個方向轉(zhuǎn)動，這樣只要來回小幅度擰動扳手即可。

扳手背后這個撥片，用來設(shè)置卡死方向，適用于擰緊或擰松螺絲。

再來看看扭力功能。擰螺絲并不是越緊越好，尤其對于碳纖維零件而言，過大的力度會導(dǎo)致?lián)p壞，所以需要知道到底使用了多大的扭力。

通過扳手低端的旋鈕，可以調(diào)節(jié)需要的扭力大小，設(shè)置的值顯示在視窗中，很簡便。

下面的視頻演示了棘輪和扭力這兩個功能。當螺絲緊固到一定程度，扭力達到預(yù)設(shè)值，再擰的話扳手頭部會發(fā)生偏移。

裝外胎工具：經(jīng)常玩騎行的都知道，裝外胎比較困難，用普通的撬胎棒也不是很好使，但是這個工具卻很好用。

首先將工具的的一邊卡在輪圈的一側(cè)~

然后用工具的另一頭在另一側(cè)抓住輪胎邊緣，輕輕扳動，胎就裝上去了。

有多方便，請看下面的視頻~

腳踏扳手兼飛輪扳手：這個腳踏扳手握持感很不錯，手柄也夠長，很好用。腳踏是一定要擰地很緊，如果因為沒擰緊產(chǎn)生滑動，那么鋼制的腳踏螺紋一定會把鋁制的曲柄螺紋磨壞，我就因為這個損壞過一只曲柄。

拆裝飛輪的時候，先把卡飛套筒裝進塔基。

把套筒卡進腳踏扳手中間的孔里，然后用帶鏈條的飛輪扳手卡死飛輪片，兩邊一起用力擰，就可把飛輪拆下來。

8/10mm雙頭扳手：雖然大部分時候，內(nèi)六角扳手可以搞定車上所有的螺絲，但是我的兩輛自行車上都有6角螺母存在，所以這個雙頭扳手對我很有用。

不死騎的吊剎

Bike Friday的坐管

撬胎棒：本來我對套裝工具里的撬胎棒不抱什么希望，一般都是公模產(chǎn)品，質(zhì)量不行。但這3支撬胎棒卻很好用，硬度大，設(shè)計合理。

使用的時候，先把撬胎棒扁的一頭插進胎和圈的間隙里，如果設(shè)計不好，就很難插進去。然后用力往下扳，如果硬度不佳，很容易就扳斷了。

用撬胎棒另一頭的鉤子鉤住輻條，這樣就可以把胎邊固定住，有必要的話繼續(xù)使用更多的撬胎棒。

截鏈器：這居然是一個可以截11速鏈條的全能截鏈器，有些出乎意料地厚道，據(jù)我觀察大部分工具套裝里的截鏈器都不能用于11速鏈條。11速鏈條的間距比8、9、10速鏈條要小，因此截鏈器需要可調(diào)間距才能兼容這兩類鏈條。

左邊的旋鈕就是用來調(diào)整截鏈間距的。

如下圖所示，轉(zhuǎn)動間距旋鈕，使得鏈條右側(cè)緊貼紅色部分，而不是左側(cè)緊貼藍色部分，然后用力轉(zhuǎn)動右邊的手柄，把鏈條銷釘頂出來。

工具盒：X-Tools工具盒也能派上用場，里有很多閑置的小空間，修車時可以用來臨時擺放氣嘴帽，螺絲等小部件，比扔在地上要好找多了。

綜上所屬，這套X-Tools工具，廠家顯然是花了一番心思的，功能設(shè)計合理，用料做工可靠，而且各工具之間還能搭配使用，確實是一套值得擁有的自行車工具。

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拓展知識：