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空調

如何判斷空調缺氟

夏季氣溫逐漸升高，一段時間未用的空調大家又開始重新啟用了~！但是很多人可能發覺空調的制冷效果沒有以前那么好了，制冷不好是不是缺氟了呢？空調缺氟了又要怎么判斷？

空調缺氟的表現及維護 “缺氟”是由于泄漏引起的，是空調器普遍存在的一種故障。“缺氟”的判斷方法、防范措施以及維修操作，是維修人員一項主要的職業技能，也是空調用戶普遍關注的一個現實問題。

分體空調器普遍存在著不同程度的泄漏。其制冷系統各部分的連接方式既有焊接，又有螺紋聯接，而螺紋聯接是空調器“缺氟”的根本性原因，“缺氟”是不可避免的。但如何發現問題、解決問題，使“缺氟”降低到最低程度，是擺在空調維修人員面前的一項重要課題。

　　一、制冷系統正常運轉的標志

將遙控器調到最低溫度，使壓縮機連續工作30分鐘后，空調器應出現下述特征。

1．室外機氣管閥門（粗管閥門）應濕潤或結露水，用手觸摸有明顯的涼感。

2．室外機液管閥門（細管閥門）應干燥或濕潤。

3．室外排水軟管應滴水流暢，而且隨著室內相對濕度的增加，露點溫度的升高，排水量也越大。

4．室內機進、出風口溫差在8℃以上。

5、用鉗形電流表測工作電流，應接近銘牌中的額定電流。

6、從氣管閥門的充氟口（俗稱自閉堵，類似于汽車輪胎氣門測量的壓力應為0.45—0.5MPa。

二、空調器“缺氟”后的現象

壓縮機連續運轉30分鐘后，若制冷系統“缺氟”，會出現下述現象。

l、氣管閥門發干，用手觸摸沒有明顯的涼感。其原因是制冷劑不足導致蒸發器內的沸騰終結點提前，使該閥的制冷劑過熱度增大，閥門的溫度升高，大于室外空氣的露點溫度。

2、液管閥門結霜。其原因是“缺氟’導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點

3、打開室內機面板，取下過濾網，可發現只有部分蒸發器結露或結霜。其原因是由于制冷劑不足，僅僅使部分蒸發器發生了沸騰吸熱，使制冷面積相應減少。

4、室外機排風沒有熱感。其原因是制冷劑不足導致冷凝壓力、冷凝溫度都降低，排風濕度也隨之降低。

5．排水軟管排水斷斷續續或根本不排水。其原因是蒸發器制冷面積減少，結露面積也減少，凝結水量降低。

6、室外機氣、液閥門有油污，有油污就有泄漏。其原因是制冷劑與冷凍油有一定的互溶性，氟從漏點逸出后進人大氣中，而油附著在漏點周圍。

7、測量空調器的工作電流小于額定電流。其原因是制冷劑不足而使壓縮機工作負荷減少，電流下降。

8、從室外機充氟口測量的壓力低于0.45Mpa。其原因是制冷劑不足導致了蒸發壓力下降。

另外，室外機任何一個閥門結霜都屬不正常現象；只有液管閥門結霜說明“缺氟”嚴重；只有氣管閥門結霜說明略微“缺氟”或環境溫度過低；兩個閥門都結霜說明系統有二次節流現象。

　　三、“缺氟”的原因及防范措施

1．連接室內、外機紫管的銅銅喇叭口密封性差。主要是由于安裝維修不當造成的，安裝維修操作應注意以下事項：

（1）保證喇叭口部位的清潔度；（2）涂抹冷凍油以避免劃痕；（3）舊管路擴喇叭口之前應退火處理；（4）擴喇叭口前應刮磨管口毛邊；（5）喇叭口面積要合理。過小不密封，過大使螺母不能旋緊、喇叭口變形。

2．充氟口的閥芯漏氣。其主要原因是閥芯頂針周圍有雜質或錐形橡膠密封圈老化。首先壓下頂針，通過向外排氟來沖出雜質；若用洗滌靈檢漏后仍有氣泡出現，說明雜質未被沖出或密封圈老化變形，應啟機收氟后清洗或更換閥芯。新閥芯密封圈要涂抹冷凍油，以提高其密封性能。

3、若氣、液管閥門及充氟口的密封銅帽未擰緊或夾有雜質，也會導致泄漏。密封銅帽過臟應用四氯化碳或煤油清洗；旋緊前可涂抹冷凍油，以避免密封錐面的劃傷，保證其密封性能；密封銅帽旋入的力度要適中，過大易造成脫扣，過小又不密封。

　　四、“補氟”的操作

1.用充氟軟管連接制冷劑鋼瓶、修理表和充氟口，排除軟管內空氣。

2.啟動壓縮機，利用鋼瓶與制冷系統壓力差充入制冷劑氣體（若制冷系統預先抽真空，應在停機狀態下先充入制冷劑氣體，待壓力表指針不再升高時，再啟機充氟）

3.充氟過程中觀察壓力表指針變化。通過間斷地充氮使壓力表指針維持在0.45—0.5Mpa范圍內。

4.試運轉30分鐘后，空調器應出現上述的正常運轉狀態。

5.停機后用洗滌靈檢查各個泄漏疑點。若有氣泡產生可適當擰緊相關螺母；仍有氣泡產生，應給制冷系統收氟，參照上述操作規程進行“補漏”處理。

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