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錢江晚報·小時新聞記者 張云山 通訊員 徐瀟卓 張潘麗

2021世界互聯(lián)網(wǎng)大會·烏鎮(zhèn)峰會將于9月26日到28日舉行，互聯(lián)網(wǎng)也給傳統(tǒng)青磚黛瓦的江南小鎮(zhèn)插上了騰飛的翅膀。變速器是一個傳統(tǒng)行業(yè)，但有了數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)的加成，位于桐鄉(xiāng)的鑫可傳動成了國內(nèi)新能源變速器的新領跑者。

“我們的產(chǎn)品現(xiàn)在供不應求，這些還在生產(chǎn)線上的變速器，全部都已經(jīng)預定出去了。”鑫可傳動副董事長金建華告訴記者，得益于國內(nèi)和國際新能源汽車的快速發(fā)展，項目投產(chǎn)不到一年，產(chǎn)品很快走俏市場，現(xiàn)在公司生產(chǎn)線已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)。

新型變速器一分半鐘下線一臺，就跟下餃子一樣

去年，錢報記者去鑫可傳動采訪時，公司的“新能源一體化電驅(qū)動總成數(shù)字生產(chǎn)線”基地剛落成，生產(chǎn)線還處于試產(chǎn)階段，公司的生產(chǎn)線上沒幾個工人。今年的這條生產(chǎn)線的變速器就跟下餃子一樣，上下料、機加工、壓裝、磨合測試……新能源汽車電驅(qū)動智能制造生產(chǎn)開足馬力，幾十道環(huán)節(jié)自動化完成，每85秒就下線一臺變速器，工人也多了很多，供應給吉利、北汽、雷諾等汽車企業(yè)。

數(shù)字牽引，高精尖項目加速跑。置身鑫可傳動，偌大的生產(chǎn)車間幾乎見不到工人，取而代之的是各種智能機器人，儼然一座新能源汽車變速器“無人工廠”。“新工廠員工數(shù)只有原來的五分之一，生產(chǎn)速度沒有降低，產(chǎn)品的質(zhì)量一致性反而更高了。”工廠擁有信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流、控制流、信息流三者協(xié)同，每個零件的尺寸都會被自動測量、輸入系統(tǒng)。有了數(shù)字化的助力，所有的產(chǎn)品都可以溯源，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)問題，都可以迅速找到根源，并找出解決辦法。

鑫可傳動的這座“無人工廠”由上海交大智邦科技有限公司設計，利用驗證線開展研發(fā)，掌握了高端裝備數(shù)字化設計以及智能制造生產(chǎn)線、數(shù)字化車間、智慧工廠規(guī)劃建設的關鍵核心技術，能為制造業(yè)企業(yè)提供系統(tǒng)解決方案，是完全自主可控的，是國內(nèi)最好的自動化生產(chǎn)管控系統(tǒng)。隨著項目的順利投產(chǎn)，預示長期制約行業(yè)發(fā)展的卡脖子難題得以破解。

在變速器生產(chǎn)線的右側(cè)，停著兩臺大家伙，樣子很像滾筒洗衣機，不過高度有五米多。“這可是國內(nèi)頂尖的數(shù)字機床，每臺要800萬，兩臺就1600萬，全國也沒幾臺。”金建華告訴記者，有了這些大家伙的助力，公司的產(chǎn)品研發(fā)和品質(zhì)會更高。

鑫可傳動已經(jīng)建成了全自動殼體加工線2條，自動總成裝配線4條，預計到2025年實現(xiàn)年目標銷售集成電驅(qū)動系統(tǒng)30萬臺（套），單極變速器20萬臺（套），殼體機加工40萬臺（套），實現(xiàn)年銷售收入20億元以上。

公司25%是研發(fā)人員，不做跟跑者做領跑者

“我們一直覺得跟跑永遠跑不過人家，只有創(chuàng)新和研發(fā)，才能彎道超車，成為領跑者。”鑫可傳動副董事長金建華告訴記者，公司2014年選擇all in做新能源變速箱時，很多廠家還覺得新能源車不是主流，他們比別人早起步2年，搶占了市場。

公司剛轉(zhuǎn)行做新能源變速箱時，很多客戶都不認可。2014年，金建華親自開車帶著5臺樣機，到了山東一家客戶那里。“我們自己去給客戶免費裝配車，他們開始不理我們，但裝上我們變速箱之后，車子噪聲很小，他們經(jīng)理馬上變了態(tài)度，說我們幫他們解決了大難題，第二年這家企業(yè)做了7萬臺變速箱。”

根據(jù)公司規(guī)劃，2022年，公司的產(chǎn)值將比今年增加3到4倍。這樣的業(yè)績爆發(fā)，離不開公司的長期研發(fā)投入。

“我們公司現(xiàn)在有50多個技術人員，總員工不到200人，還從美國、日本引進了很多專家，技術研發(fā)團隊占比達25%。我很在研發(fā)方面很舍得投入，去年研發(fā)1800萬，今年研發(fā)投入超過2000萬，明年會達到5000萬元以上，銷售收入的10%以上用于研發(fā)，還申請了中國、美國、日本、歐盟等的技術專利，目前有80多項專利。”金建華告訴記者，公司的變速箱油分可以做到1.8萬轉(zhuǎn)不漏油，而國內(nèi)外廠家能做到1.4萬轉(zhuǎn)不漏油都很難，為了做出這款變速箱油分，公司的資料圖紙就有幾人高。

a除了做傳統(tǒng)的一檔變速箱以外，鑫可傳動最具核心技術自主研發(fā)的新能源二檔變速箱也即將面市。占地6300m2新能源變速器實驗中心能獨立完成疲勞、扭矩、溫升、超速性能等十八項工況實驗；公司已投向的產(chǎn)品覆蓋了A00級、A級、B級新能源系列，其變速器及集成系列品種扭矩從100N.m到360N.m,最大轉(zhuǎn)速從6000轉(zhuǎn)提高到16000轉(zhuǎn)。

浙江鑫可傳動的前身是成立于2003年的臺州椒江鑫可精密機械有限公司，從最早的一家小作坊，成為現(xiàn)在的變速箱新領跑者，產(chǎn)品進入吉利集團、北汽集團、一汽、東風、長安、雷諾等國內(nèi)外核心供應商體系，離不開公司的數(shù)字化和科技創(chuàng)新。

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來源：錢江晚報·小時新聞

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