前沿拓展：

長春交通

厲害了word大長春！

未來幾年里，

長春的交通將要大爆發了！

除了大家關注度高的地鐵外，

未來長春在鐵路、公路等交通方面

也要全面開掛啦！

地鐵篇

長春地鐵2號線

建議在wifi環境下觀看

長春地鐵2號線站名搶先看

目前，長春地鐵2號線工程的主體土建已經全部完成，19個站點相繼實現了洞通、軌通和電通，進入裝修、設備安裝、聯調聯試階段；西延線分別為捷達大路站和汽車公園站，東延線為東樞紐站。

長春輕軌北湖線

地鐵2號線和輕軌北湖線9月30日之前預計通車。

3號線東延長線

位于長春市寬城區，是長春市輕軌3號線、4號線的連接線，設車站4座，其中換乘站兩座，均為地下站。

輕軌3號線東延伸線遼-長盾構區間左線隧道全長1234.258m，預計2019年2月實現區間貫通，2019年8月30日完成全部土建部分施工，2020年實現通車運營。

長春地鐵1號線南廣場站

長春地鐵1號線南廣場工程作為長春市在建的六大軌道交通建設項目之一，目前，南廣場工程所有主體結構均已完成，預計2018年年底全部完工。屆時，長春地鐵1號線南廣場站將投入使用。

長春地鐵5號線預計2018年開工

地鐵5號線預計2018年開工，2022年年底建成，相關工作正在進行當中。據了解，地鐵5號線為西南至東北方向的骨干線。貫穿高新區、朝陽區、南關區、二道區、寬城區。

長春地鐵6、7號線勘察階段

長春地鐵6號線建設成后或設置有長春西站、祝家屯站、自立西街站、岱山公園站、飛躍廣場站、歐亞賣場站、光谷大街站、硅谷廣場站、蔚山路站、南四環西站、前進大街南站、南湖中街站、南部新城西站、南部新城站、南溪濕地站、福祉路西站、吳家店東站、先鋒北站、新立城站、櫻花街站、聚業大街站、省博物院站，終到長影世紀城站等23站。

長春地鐵7號線全長43.8km，共設車站36座。為西南至東北方向的輔助線，線路串聯了富鋒團、主城、英俊團和長東北開放開發先導區，線路西起富峰團白龍駒，沿規劃路、東風大街、南湖大路、東環城路、規劃路、中科大街布設，終點位于太平村。

地鐵2號線將與7號線換乘規劃中

2號線一期工程終點站袁家店站延伸，分別為西湖站、捷達大路站、汽車公園站。其中在汽車公園站與規劃的7號線換乘，實現軌道交通線網連接。

空港線

全長75.9km，共設車站23座。為連接空港新區與中心城的市域快線。線路呈西南至東北走向，起于富峰組團盛家停車場，沿既有鐵路平行規劃道路、蔚山路、南環城路、西四環路、世紀大街、東南湖大路、琿烏線、霧開河大街、東吉林大路、龍雙公路、金牛大街、虹橋路、寶邑大街布設，終點設在中川北街。

雙陽線

全長79.7km，共設車站24座。為南北走向市域快線，連接北部蘭家組團，穿越中心城區，并串聯永春、凈月、奢嶺、雙陽等南部城市外圍組團。線路起于蘭家鎮，沿蘭家組團規劃路、基隆街、正陽街、湖西路、湖南新村中街，衛明街、永春組團規劃路、長清公路、長山路、雙陽大街布設，終點位于雙陽區。

公路篇

2018年，長春市交通運輸局

將重點新建長春經濟圈環線高速公路

農安至伊通段等4個項目，謀劃長春至雙陽公路、

國道102線繞越線合隆至燒鍋段2個項目。

用項目助力長春前行，

用路網打通城市“高速”經濟圈。

九臺至雙陽段

其中，九臺至雙陽段起于九臺區山咀村，經太平鎮、岔路河鎮、長嶺鎮，終點為雙陽區后于家屯，計劃于2018年第二季度開工，2021年竣工。

農安至九臺、雙陽至伊通段

農安至九臺、雙陽至伊通段待完成前期工作后啟動開工，與九臺至雙陽段同步竣工。項目建成后，可將我市周邊呈輻射狀的京哈、琿烏、蒲左、撫長等5條高速公路和6條普通國省干線公路連接起來，進一步完善城市區域路網功能，也為將來繞城高速改造成市政五環路奠定基礎。

長春至依家屯段

該項目公路段計劃于2018年第二季度開工，2020年竣工，打通長春與公主嶺、四平的五條通道之一，更是緊迫關鍵的民生工程，能夠有效解決永春、樂山兩鎮沿線群眾出行難問題，是推動南部新城快速發展的關鍵性配套設施項目。

合隆至燒鍋段

將謀劃國道102線繞越線合隆至燒鍋段項目。該項目起點位于合隆鎮王家窩堡(順接已建成道路)，終點位于燒鍋鎮萬山堡(在萬山堡附近與國道龍東公路平交)，線路全長13.647公里，投資估算6.3億元，采用雙向六車道一級公路標準建設。

琿阿公路繞越線

2018年，長春市交通運輸局將啟動國道琿阿公路繞越石頭口門水源保護區項目。該項目使二級公路升級為一級公路，可實現蓮花山、雙陽兩地旅游產業一體化發展，為打造生態宜居、深度開發東部旅游資源提供支撐。

主城區到龍嘉國際機場大道

新建機場大道項目全長25.9公里，該項目將于2018年開工，2019年完工。

可解決主城區與長春龍嘉國際機場通道單一問題，大幅釋放和拉升長春新區腹地的土地資源，進一步強化新區同主城區、九臺區之間的溝通聯絡。

長春至雙陽公路

今年市交通運輸局還將謀劃長春至雙陽公路建設項目。該項目起于凈月高新區新城大街，終點位于雙陽區城西側，按雙向六車道一級公路標準建設。可加快推進雙陽區與長春主城區同城化進程，帶動發展鄉村旅游業，形成新的經濟增長點。

四好農村路

全年計劃完成貧困村通屯硬化路建設300公里，實施137公里安全生命防護工程、13座縣鄉道危橋和安全生命防護工程等，全力將農村公路建設好、管理好、養護好、運營好。

京哈高速長春至拉林河段

4月4日，吉林省高等級公路建設局和中國交通建設股份有限公司發出關于京哈高速公路長春至拉林河段改擴建施工封閉道路的公告。

公告稱，2018年4月10日至2019年7月30日，京哈高速公路(G1)哈爾濱至長春方向拉林河至長春段改擴建施工。京哈高速公路(G1)哈爾濱至長春方向拉林河至長春段全線封閉，經京哈高速公路拉林河收費站去往長春方向的車輛，請提前繞行。

長春機場至吉林

2017年9月25日至2019年9月25日，因琿烏高速吉林至機場段改擴建施工。

雙遼至洮南

計劃工期：2018年6月1日～2021年5月30日

長春鐵北一路和九臺路

鐵北一路打通工程包括兩項，分別為新建鐵北一路路段和新建九臺路段。這項目將于2017年7月到2018年3月期間完成。項目施工階段為2018年4月開始。預計2018年9月完成建設。

鐵路篇

全國各地

quanguo

長春

changchun

2018

05

24

888.8

同胞

長西鐵路

長西鐵路自長春市農安縣開安站引出，預計2018年建成并投入使用。

沈佳高鐵（敦白段）

沈佳高鐵全程途經撫順、新賓、通化、白山、白河 （長白山）、敦化、牡丹江、雞西、七臺河、雙鴨山、佳木斯等城市，其中敦白（白山）客專將在2017年上半年動工，其余部分路段將在2018年陸續動工建設。

京哈～京港澳通道

京哈～京港澳通道是指哈爾濱～長春～沈陽～北京～石家莊～鄭州～武漢～長沙～廣州～深圳～香港高速鐵路，包括廣州～珠海～澳門高速鐵路。

長吉琿高鐵

長吉琿城際鐵路全線設長春站、龍嘉站、九臺南站、雙吉站、吉林站、蛟河西站、威虎嶺北站、敦化站、大石頭南站、安圖西站、延吉西站、圖們北站、琿春站 13 座火車站，被譽為“東北最美高鐵”。

2018年4月初隧道內室分系統建設開工，全程采用泄漏電纜覆蓋方式進行施工。第一階段長春至吉林段共6座隧道工程，于4月20 日正式組織進場施工，預計5月末交付使用，其余隧道項目將于10月1日前完工，全線施工完成后，將極大解決高鐵沿線群眾出行通信難問題。

市內道路篇

吉林大路快速路等工程

今年，長春市將繼續完善城區路網體系，完成“兩橫三縱”快速路彩宇大街段工程，續建東榮大路段、花蓮路段，加快推進吉林大路快速路、景陽大路三環到四環段、硅谷大街及延長線、騰飛大路繞城立交等路橋建設，啟動擁堵廣場下穿隧道前期工作，再打通一批斷頭路、卡脖路，同時增加凈月、蓮花山、二道東部與主城區的聯系通道。

完善對外交通體系，啟動撫長高速人民大街出口改移工程，完成長春龍嘉國際機場二期擴建配套工程，加快推進長春經濟圈環線高速公路、長伊公路、機場大道、國道102線繞越線、琿阿公路繞越線和“四好農村路”等公路、高速公路的建設施工。

東大橋翻建

計劃于2018年3月22日至2018年9月30日對四通路自東大廣場至河堤東路全封閉施工。

長春南四環下穿臨河街工程

預計2018年10月30日建成。為了緩解此處交通瓶頸，并使其能有效快速的與生態廣場立交系統和東部快速路互聯互通，南四環路下穿臨河街工程被提上日程，并已于近日正式破土動工。

凈月道路

2017年，凈月區完成了和美路、小河沿子河橋、銀杏路、福祉大路延長線等多個交通節點工程，不僅解決交通出行壓力，也盤活了土地價值、帶動了區域發展。2018年，加快推進福祉大路西延、臨河街南延等23條新建城市道路、34條續建道路、6條鄉村道路建設工程，以及醫院、學校等公共服務建設。

新規劃7座互通立交橋

在快速路系統互通立交橋一覽中，新規劃了7座互通立交橋。包括北四環路北102國道互通立交橋、世紀大街吉林大路互通立交橋、彩宇廣場互通立交橋、西湖大路騰飛大路互通立交橋、西湖大路長深出口互通立交橋、西四環路新月路互通立交橋、北四環路遠達大街互通立交橋。

龍嘉機場T2航站樓

長春龍嘉國際機場二期擴建工程T2航站樓位于現有T1航站樓東側，平面呈“人”字型布置，東西長約650m，南北長約400m，分為主樓和三個指廊組成，為兩層半式航站樓。建筑面積12.8萬平方米，單層面積約5萬平方米 ，東指廊設有9層機坪塔臺，四周共設置23個登機橋。T2航站樓，共設置四個值機島（A，B，C，D），五個出入口。

據介紹，中建八局于2015年9月中標本工程，主體結構工程于2017年6月全部完工，現精裝修已經完成85%。預計2018年5月30日具備竣工驗收條件。

公交篇

續建新建17處公交首末站

今年長春市將續建新建17處公交首末站，完成“公交都市”農村公路建設項目；新增更新公交車400臺以上，新建公交候車亭100個。

其中包括，長新東路綜合車場、長新東路首末站、火燒李綜合車場、北湖科技開發區首末站、大連路首末站、金錢小學首末站、丙十五街首末站、騰飛大路首末站、富鋒停車場、天普路首末站、新城大街首末站、青春街首末站、開運街首末站、超越大街首末站、云河街首末站、金色八里城首末站、西四環路綜合車場。

新增更新公交車輛400臺以上

2018年全市交通運輸工作會議上獲悉，2018年，長春市將新建農村公路300公里，自然屯通暢率達到82.7%，確保高于全省平均水平；續建公交首末站7處、開展前期工作10處，新增更新公交車輛400臺以上，新能源車比例不低于30%，新辟調整公交線路10條以上。

上面信息只是小編了解到的一部分，

未來，長春還將規劃富峰到永春軌道交通，

8號線將可能延長到米沙子，

長德新區還將有軌電車一條、兩條地鐵；

長平合作區將有兩條有軌電車、一條地鐵。

都市區內地鐵、輕軌、有軌電車、

市域快軌和市郊鐵路等

多模式軌道交通網絡總里程將達到1400公里。

相信吧，在不遠的將來，

長春的交通將會有一個質的飛躍！

拓展知識：