前沿拓展：

春運期間，在人們歸家的路途上，有很多人在默默地付出。沈陽北站有一群工人，他們每天的工作是穿梭于零上70度的高溫和零下20度的嚴寒中，為的是讓旅客在候車的時候可以感受到更多溫暖。

▲ 14:00 室外溫度：-12度

今年春運

沈陽的天氣照比往年高了很多

但溫度也達到了零下十幾度

在沈陽北站

候車室內溫度一直穩定在零上23度

外地旅客：

在外邊是挺冷的，進屋了，哎呀，很暖人心，沈陽這么好，哈哈哈。

而就在此時，沈陽北站的空調維修工們，馬上又要經歷一次冰與火的考驗。

沈陽北站空調維修工冰與火的考驗

沈陽北站空調維修班組 工長 李景民：

“現在馬上要下這個地溝井，因為發現有蒸汽跑漏現象，得下去處理故障。”

記者：

“下去處理故障，為什么要用風機呀？”

沈陽北站空調維修班組 工長 李景民：

“因為這里空間小，特別特別熱，整個蒸汽管路在里面，高溫得達到70左右度。用這個風機吹完以后，涼風進去，好能進行搶修。如果沒有這個，人下去缺氧，連兩分鐘都呆不了。”

李師傅說，他們其實是可以停氣，等待溫度降低后再下井的，但是為了更好地服務，就必須冒著高溫去“搶修”。

李景民：

我們停氣以后，造成候車室的溫度下來，旅客感覺候車室特別涼，咱的服務做的就不好了。

▲14:20 工人開始下井

李景民：

“疏水器呀，水機上面這壓蓋開始漏氣跟漏水，現在必須得緊一緊。”

經過15分鐘的搶修，故障被排除，工人們開始升井，此時，井下與地面的溫差超過了80度。

記者：

“我看你這臉，全是汗呀，這底下溫度能有多少度？”

李景民：

“能有70左右度吧。”

記者：

“你們一直每天的工作都是這樣？”

李景民：

“出故障就是這樣。”

趕回值班室，李師傅已經全身濕透。他告訴我們，這對于沈陽北站的空調維修工來說是常態。

李景民：

“最苦的時候，處理完了從地溝上來，身上全都結成冰，走路的時候一撅，褲子像要折那種程度。”

短暫休息后，李師傅他們又要去對綜合管廊進行日常檢查。

沈陽北站空調維修班組工人 田陸輝：

“地溝里面有水，水特別涼，怕拔腳，時間長了怕風濕。用個小抹布，塞靴子里頭。”

由于沈陽北站架構特殊，大廳舉架高、空間大、管道線路長，空調維修工們每天要對18臺風機、100多組地熱分配器、4處地溝等進行巡檢，而且環境都很艱苦，工人們戲稱他們的工作是“上天又入地，冰火兩重天”。工長老李1994年調到這個崗位，今年春運沒結束，他就要退休了，說起這艱苦的25年，他最多的卻是留戀。

李景民：

“原來呀，干活累的時候，想，不干了。這要正式干滿點了，心情不太好受。”

如今，老李的徒弟們也都成長起來，這個班組也壯大到了十名工人，老李退休后，年輕人們會接替老李，繼續為旅客們服務，保障著沈陽北站，夏天有清涼，冬天有溫暖。

來源：北斗新聞遼寧號

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