前沿拓展：

中國古代旅游主要是帝王、貴族、官僚、地主等人及其附庸士大夫階層的少數(shù)人的活動，平民百姓僅在佳慶節(jié)日到近地出游，如踏青、趕廟會等;國內(nèi)旅行家多以學(xué)術(shù)考察旅行為主，是在古代"讀萬卷書，行萬里路"的思想影響下進行的;古代旅游活動都和當時的社會政治、經(jīng)濟、文化、科技的發(fā)展密切相關(guān)，是社會文明進步的晴雨表。當社會處于安定、強盛的時候，旅游活動就特別活躍;反之，便一蹶不振。

由于生產(chǎn)工具的落后和生產(chǎn)力的低下，古人活動的范圍十分有限。游客們也要面對道路艱險、旅店簡陋、食物怪異、病疫傳染、強盜扒手出沒的困難。有些富家子弟常常攜一幫仆從打理旅途生活，以保證主子在旅游過程中的舒適和安全。

古時的國際旅游以政治交往(如互派使者)、宗教求法和經(jīng)商貿(mào)易等形式為主，因科技水平相對落后，無論是遠洋還是陸地旅游，每次游程都充滿坎坷，花費時間也多以年月甚至數(shù)十年來計算，因而，與近現(xiàn)代旅游相比，古代旅游不是一件輕松的事。

古人旅游交通方式

古人在出行方式的選擇上，除了徒步，不外乎車、馬和木船，所以古人旅游，很大一部分時間要花在跋涉之中，不僅浪費了到達目的地的時間，也對人的體力是一個無謂的消耗。

中國是最早使用車的國家之一。相傳在中國黃帝時代就已經(jīng)會造車。夏禹時代有一個專門以造車聞名的部落叫薛部落，其部落中，有一個名叫奚仲的人曾任夏朝"車正"，主管夏朝車輛的制作、保管和使用。為便于橇、車通行，人們還意識到必須平整路面，拓寬路幅，改原來僅適應(yīng)步行的羊腸小道為大道。

人類最早的水上交通工具是獨木舟。古人掏空巨型樹干制成獨木舟，砍削樹干成扁平作槳。人類自從有了舟，人們便可以跨越水域，開拓旅游活動的新空間。

古人旅游風險很大，出門先占卦

在古時，游客無論是在旅途，還是暫居旅舍，都要冒極大的生命危險，即便是君王出游，有時也是如此。如周昭王在外出巡游時，突遭遇風浪，不幸死于沉船;徐霞客在旅行途中，曾三次遭匪徒的洗劫，四次徹底斷糧，55歲在云南又染上重疾，回家后的次年就去世了……正因為古人在旅游中要面臨許多危險，所以那時候的人在旅游途中也顯得特別的迷信，在考慮出行之前，一般都要占卦、算命。前面說到的《周易》中的"旅卦"，便是專門用來占卜旅行吉兇的。

古人旅游有攻略

《山海經(jīng)》記載了60多種"見則死"、"能食人"、"見則大水"等旅行途中可能遇及的自然兇險，都是當時的旅行者必須提防和躲避的。而書中記載的130多種"食之不饑"、"服之不夭"、"服之不寒冷"的食物，則常常成為古人旅途中保命的法寶。

古人旅游也有“護照”

古人旅游，不僅因生產(chǎn)力的落后而受限制，還因政治動蕩、社會變化而影響旅游者的出行。據(jù)史書記載，在中國遠古西周時代，周王在邊境設(shè)立多達十二道關(guān)卡，被史學(xué)家認為可能是中國出現(xiàn)的最早的關(guān)卡。

到了春秋戰(zhàn)國時期，因列強爭霸，狼煙四起，各國設(shè)卡立哨就十分普遍了。由于哨卡功能特殊，地位重要，關(guān)系到各國的軍事、經(jīng)濟和社會要樞，所以普通人要通過這些關(guān)卡不是件容易的事。有時即使是一些社會"名流"，要想蒙混過關(guān)也有馬失前蹄之時。如秦國的商鞅因沒有闖過關(guān)口而被抓捕車裂;伍子胥逃往楚國的途中，因無法出韶關(guān)，而急得一夜白發(fā)。

史書還記載西周有一種叫"符傳"的東西，作用和今天的身份證有點相似，但只有臨時性。國人要遷徙或旅行時，必須先申領(lǐng)"符傳"。一旦出行，不僅旅途當中隨時有人查，每當過城關(guān)，城門或遇到宵禁、戒嚴時，均要出示"符傳"。而且，這種"符傳"按規(guī)定一般只能使用一次，使用完后必須按時上交，否則，就要受到懲處。

清朝康熙年間，中國已有護照。1689年中俄《尼布楚條約》規(guī)定，“凡兩國人民持有護照者，得過界來往，并許其貿(mào)易互市”。清朝的中國護照是一紙公文式，除記載有持照人姓名、籍貫、年齡、職業(yè)及發(fā)照機關(guān)和主管官員姓名、發(fā)照日期、蓋官方印鑒等項內(nèi)容外，還記載護照系“奉上諭”、為“宣布朝廷德意”應(yīng)持照人請求而發(fā)，以便各關(guān)卡驗證放行和地方官員給持照人以切實保護等內(nèi)容。

進入20世紀，清廷重視對護照的管理，出現(xiàn)了“游歷護照”的類別，吉林將軍衙門還制定有護照章程，并附有護照式樣。中華民國時期，中央政府制定了比較完整的護照制度，1932年1月31日國民政府公布了護照條例。

古人旅游艷遇那些事兒

歷史上，因為春游而結(jié)緣或者借著春游來約會的故事還真不少。詩人崔護便遇是一例。

那年春天他出門郊游，路上去一戶人家討水喝。一個姑娘給了他一碗水，并依著桃樹看他喝完。第二年春天詩人再來，卻不見人，便在門上題詩抒發(fā)心底的悵然：“去年今日此門中，人面桃花相映紅。人面不知何處去，桃花依舊笑春風?！惫Ψ虿回撚行娜?，據(jù)說那姑娘最終嫁給了崔護，旅游成就了一樁美事。

當然，旅游的故事也不只有艷遇和圓滿，比如陸游和唐婉。南宋著名愛國詩人陸游和表妹唐婉從小青梅竹馬，結(jié)為伴侶后也是琴瑟和鳴，他們經(jīng)常結(jié)伴出游。但是萬惡的婆婆最終拆散了他們，陸游另娶，唐婉別嫁。十年后的一個春天，陸游滿懷憂郁的心情獨自一人漫游山陰城沈家花園。

正當他獨坐獨飲，借酒澆愁之時，突然他意外地看見了唐婉及其改嫁后的丈夫趙士程。陸游悲上心頭，正要抽身離去。不料唐婉征得趙士程的同意，給他送來一杯酒，陸游一揚頭喝下了唐婉送來的這杯苦酒，然后在粉墻之上奮筆題下千古絕唱《釵頭鳳》。故事的結(jié)局是，唐婉也是愁怨難解，和了一首《釵頭鳳》，不久便香消玉殞。

古人的旅行裝備

明代從精英階層到普通大眾都常常旅游。特別是文人，為了旅游還專門發(fā)展出一套專業(yè)器具。其精細程度絕不亞于今天的出行裝備。

到了明朝，尤其是晚明時期，旅游風氣方可說是盛極一時。旅游活動從精英階層的宦游與士游，普及到大眾旅游。別的不提，單是文人旅游，就發(fā)展出一套專業(yè)的器具。這些旅游器具，說重要，也不重要——實用價值不見得多高，但這正是文化精英們著力于與引車賣漿者區(qū)分等級的重要工具。自恃身份的士大夫需要這些來扮上流社會。

散文家張岱在《游山小啟》里詳細寫了旅游所要準備的東西，翻譯出來如下：旅游需要有一個人作為主持召集，準備好小船、坐氈、茶點、杯盞、筷子、香爐、柴火、米飯，每個人都要自帶一個簋、一個壺、兩樣小菜。——當然，這都是基本配置，有些士大夫更講究，一定要帶好酒。像詩人徐有貞，他在游玩蘇州云巖的時候，爬到了山上，還可以吃上自帶的山珍海味，又飲酒、又喝茶的，攜酒罍茗，全套家伙。還有一位士大夫陳繼儒，他和朋友一起渡河賞桃花，隨身“暖酒提小榼”，“榼”指的就是有蓋的酒器。

學(xué)者巫仁恕曾寫過一本《品味奢華——晚明的消費社會與士大夫》的書，談到晚明時，有一種叫“游具”的東西。游具中最有特點的是提盒，提盒里有多個格子，有的格子可裝碟六枚，有的格子可裝四大碟，有的格子放著筷子壺杯等物，另還可放水果、菜蔬和魚類；在門上，還鑿有棱條以透氣；用提手可把提盒輕松提起?！疤釥t”也很可觀，里面分為三層，最下一層中有銅造的水火爐嵌入底層，上面的夾板上固定著可煮茶的茶壺、可燉湯溫酒的鍋，最上層放的是備用的炭火。

此外，士人出游還會備有一個“備具匣”，它上淺下深，內(nèi)有小梳具匣、茶盞、骰盆、香爐、茶盒、文房四寶等，還有途利文具匣、詩匣、股牌匣等。其中的途利文具匣里，還內(nèi)有乾坤，藏有裁刀、挖耳、挑牙、修指甲等物，詩筒里放的是紅葉箋等，可以隨時錄詩。

雖然古代的這些旅游器具既沒有人體力學(xué)工程的應(yīng)用，也沒有所謂的鈦金屬或高科技材料來支撐，但它們所具有的想象力，還是十分值得鼓勵的。文人格外地強調(diào)游具，就是因為他們要將休閑消費改造成一種文化象征，把“游具”推陳出新，才能當作“雅”之道，將身份區(qū)隔出來。

山水畫——古人的旅游紀念照

現(xiàn)代人出門旅游，見到好山好水掏出手機相機拍一拍便能留作紀念，古人沒有如此先進的設(shè)備，因而山水畫便成為他們留念的一種方式。

我國早期山水畫的形成是源于人們對于自己賴以生存的自然之熱愛，在一次不經(jīng)意間用樹枝或石塊在巖石和土地上描繪出簡單的自然景觀，在耕作閑暇之時自娛自樂，從中體會自然美景帶來的視覺享受。

最早的畫家是敤首，又名“畫嫘”，據(jù)文獻考證，中國歷史上記載最早的以畫入史的畫家，是中國畫祖?！懂嬍窌分姓f道：“畫嫘，舜妹也。畫始于嫘，故曰：‘畫嫘'?！?這種原始的繪畫思維一直伴隨著中華民族度過了兩千多年。到了秦漢時期，山水畫逐漸走向了規(guī)范化，開始了具象寫實的國畫創(chuàng)作，把野山野水一絲不茍地畫入紙絹之中帶進人們的居室，加以裝裱后掛在廳堂之中做欣賞觀摩，既裝飾了居室又陶冶了性情。

中國人愛山水，亦愛畫山水，中國山水畫在千年華夏歷史進程里，早已成為中國人情思中最為厚重的沉淀。

古人旅游公共服務(wù)

為了方便民眾的旅游，古代的官吏制度中，早在公元10世紀便設(shè)有主管有關(guān)事務(wù)的官員，并制定了相關(guān)的迎賓制度和旅游法規(guī)。據(jù)《逸周書》記載，當時的官府已經(jīng)明文要求地方必須為商旅者開辟道路，每隔10公里處設(shè)井，每隔20公里設(shè)旅舍，守城的人還得為旅行者提供兌換零錢的服務(wù)。

春秋戰(zhàn)國時期，由于路途往來商旅很多，私營旅店也越來越多。"逆旅"就是中國最早的私營旅店，為此，秦、魏等國還專門下發(fā)命令，對這類旅店進行管理。而《周禮·地官司徒》中記載："凡國野之道，十里有廬，廬有炊食。三十里有宿，宿有路室，路室有委。五十里有市，市有候館，候館有積。"這種建設(shè)在都城、交通干線及邊境線上的旅店，應(yīng)該是我國最早的官辦招待所。

看看這些“骨灰級”驢友始祖

“巡游”——代表“驢友”：秦始皇嬴政

出游業(yè)績：開創(chuàng)“旅游與安邦”兼顧的帝王旅行模式

在古代中國旅游樣式中，影響最深、最受關(guān)注的，當是“巡游”，準確地說，是帝王巡游。作為封建社會的始皇帝，嬴政當是“帝王巡游”第一人，可以說嬴政開創(chuàng)了古代中國帝王“巡游”式旅游先河。

嬴政生前很喜歡巡游?！妒酚洝で厥蓟时炯o》記載，在嬴政稱帝10年間，曾有過5次巡游活動，盡管其目的并非單純的游山玩水，而是“以示強，威服海內(nèi)”的色彩更為強烈，但卻開創(chuàng)了旅游、安邦兼顧的一種帝王“巡游”的旅行模式。

為方便外出巡游，嬴政在統(tǒng)一全國后的第二年即大搞交通建設(shè)，在國內(nèi)修建了四通八達的“馳道”，這些馳道就是當年的“高速公路”，不只對國防有利，也大大促進了旅游業(yè)的發(fā)展。

始皇二十八年(公元前219年)，嬴政第一次巡游。當時他帶著文武大臣從國都咸陽出發(fā)，經(jīng)函谷關(guān)一路東行，先上鄒嶧山(今山東鄒縣境內(nèi))，再登泰山，舉行設(shè)壇祭天的“封”禮;又登泰山腳下的梁父山，舉行設(shè)壇祭地的“禪”禮，此即所謂“封禪大典”。

這是第一次有確切記載的帝王封禪大典，泰山也從此被神圣化，“游泰山”成了歷代帝王和普通“驢友”的心儀之旅，如今泰山旅游那么火熱，或許首先應(yīng)該感謝嬴政。

嬴政的巡游，幾乎遍及當時的整個中國。當然，其巡游都帶有政治目的。如始皇三十七年(公元前210年)的“東巡”，實為鎮(zhèn)東南的“天子氣”。所謂“天子氣”，在今天看來是一種迷信說法，嬴政當年卻信以為真，為此進行了他人生中的最后一次遠行，并死于這次旅途中。

這之后，嬴政開創(chuàng)的巡游模式幾乎成為一種制度，歷朝皇帝都曾身體力行。如漢武帝劉徹，在當皇帝的50余年內(nèi)，外出巡游多達30次，僅“游泰山”就有7次之多。隋煬帝楊廣更是熱衷巡游，他“慨然慕秦皇、漢武之事”，為了旅行和漕運方便，還開鑿了水上交通動脈“京杭大運河”。中國最后一個封建王朝的乾隆皇帝也是一個酷愛出游的人，在位時曾“六下江南”，從北京乘船，沿大運河游遍南方。

事實上，“巡游”在古代中國早有傳統(tǒng)。在上古周代，其第五任國王——穆王姬滿便曾駕“八駿”西游，最遠到達西亞等地，最后與傳說中的王母娘娘相會，“樂而忘歸”。周穆王巡游的事跡見于《穆天子傳》，因所記過于玄幻，學(xué)界將之當成神話。

“出國游”——代表“驢友”：張騫

出游業(yè)績：兩次西域之行走出一條“絲綢之路”

如今很熱的“出國游”，也是古代中國人所喜歡的。

中國古代第一波“出國游”出現(xiàn)于秦漢，東亞的日本、朝鮮，西亞的阿富汗、伊朗等國，都曾留下中國旅行家的足跡。

東去日本的代表是徐福，他以為嬴政尋找“不老藥”為名，帶著數(shù)千童男童女東渡。雖然《史記》上沒有他去日本的明確說法，但很多日本人相信此事不虛，在日本國內(nèi)甚至還有一座“徐福墓”。

在漢代“出國游”中，最著名的人物是張騫。張騫是小學(xué)課本里就介紹過的人物，他生活于公元前二世紀，曾于公元前138年、公元前119年兩次被漢武帝劉徹派遣，出使西域、西亞諸國。

第一次經(jīng)隴西(今甘肅臨洮)進入河西走廊，途中被匈奴騎兵俘獲，押解到匈奴王庭(今蒙古國首都烏蘭巴托附近)。10年后張騫逃脫，繼續(xù)被迫中斷的旅行，取道今新疆天山南麓，經(jīng)車師、焉耆、龜茲、疏勒，翻越蔥嶺(帕米爾)，抵大宛(今塔什干附近)和大月氏(今阿富汗境內(nèi))，再沿著塔里木盆地南緣，經(jīng)莎車、于闐、鄯善等地回到都城長安。這次行程十分艱難，歷時12年之久，出發(fā)時有100多人，最后返回時僅剩2人。

張騫第二次出使相當順利，安全到達伊犁河畔的烏孫王國，然后派遣使者分赴鄰近的大宛、康居、大月氏、大夏、安息(伊朗)、于闐等國，漢朝與西域、西亞各國建立起了友好關(guān)系。而在張騫出使之前，中原從未打通過去西域、西亞之路，張騫之行因此被稱為“鑿空之旅”。

自此之后，中原與西域，乃至與阿拉伯、埃及的交往日益頻繁，大量的中國絲綢、漆器等名貴物品，經(jīng)此路運出，銷往西亞和歐洲。這條由張騫首先打通的道路，在十九世紀70年代被歐洲人命名為“絲綢之路”。

“學(xué)術(shù)游”——代表“驢友”：司馬遷

出游業(yè)績：“游江淮上會稽探禹穴窺九嶷”

在中國古代，文人大多都喜歡旅游。他們旅游的目的性非常明確，就是“長見識”，即所謂“讀萬卷書，行萬里路”，這種旅游行為可歸結(jié)為“學(xué)術(shù)游”或“考察游”。

古代中國“學(xué)術(shù)游”的帶頭人，當推二十四史之首的《史記》作者司馬遷，如果不是游歷天下，司馬遷是寫不出如此重要史書的。

司馬遷生于公元前145年，陽夏(今陜西韓城)人。在20歲時，根據(jù)父親司馬談的意思，放下手中的古文經(jīng)傳，開始了“萬里行”，此即其在《史記·自序》中所說的，“二十而南游江淮，上會稽，探禹穴，窺九嶷……”

司馬遷游歷的路線圖大致是：從都城長安出發(fā)，出武關(guān)(今陜西商縣境內(nèi))，經(jīng)河南南陽，在南郡(今湖北江陵)渡長江，到達當時長沙國的汨羅江，憑吊詩人屈原后，溯湘江而上，考察了傳說中舜帝南巡時去世并安葬的九嶷山。

之后，司馬遷東行。渡江北上，到達蘇北的淮陰，訪問了漢朝開國功臣韓信的故里和封侯之地。再過淮河，抵達山東曲阜，拜謁孔廟、孔墓……項羽、劉邦這些名人故居，司馬遷全都去過。最后到大梁(今河南開封)，從這里直接返回長安。

司馬遷的旅途漫漫，歷時數(shù)年，成了古代中國“學(xué)術(shù)游”的典范。此后，“慨然欲遍歷九州，覽其山川形勢，訪遺佚，博采軼事，以廣聞見，而質(zhì)證其所學(xué)”，成了古代文人的傳統(tǒng)。

在“慨然欲遍歷九州”的信念下，古代文人只要有條件，無不游歷天下，因此出現(xiàn)了很多了不起的旅行家。如北朝人酈道元，足跡遍布中國境內(nèi)的大江大河，寫出了著名的《水經(jīng)注》，也成就了其“地理學(xué)家”的美名。與酈道元齊名的明代人徐霞客，同樣是“志在四方”，不避風雨虎狼，遍訪名山大川，寫出了著名的《徐霞客游記》。

“山水游”——代表“驢友”：謝靈運

出游業(yè)績：“尋山陟嶺”發(fā)明了“登山鞋”康樂屐

到了魏晉時期，出現(xiàn)了與現(xiàn)代概念較接近的旅游——“山水游”。

魏晉人崇尚旅游是有其時代背景的，這一時期社會動蕩不安，國家分裂，政治風云多變，不少人為避禍，便寄情于山水之間。在這種情況下，“樂山水”、“游山水”、“愛山水”、“好山水”成了魏晉人的普遍追求，最為現(xiàn)代“驢友”青睞的“山水游”也隨之出現(xiàn)一股熱潮，形成了獨特的山水旅游文化。

當時流行玄學(xué)，玄學(xué)重自然之美，認為“山川質(zhì)有而趣靈”，強調(diào)山水的怡神寄情作用，肯定山水旅游功能的“暢神說”，就是這時出現(xiàn)的。西晉文人左思的觀點頗具代表性，他認為，“豈必絲與竹，山水有清音。”這種旅游觀念對后來的南北朝人、唐宋人影響巨大，甚至影響到現(xiàn)代“驢友”的旅游理念。

王羲之、謝靈運、陶淵明、“竹林七賢”等，都是魏晉南北朝時期“山水游”的熱衷推廣者與力行者。

王羲之被譽為中國的“書圣”，其實他還是一位資深“驢友”。少年時就曾到洛陽旅行，中年時更鐘情山水。其著名書法作品、“天下第一行書”《蘭亭集序》，實際上是其“游山玩水之作”。

永和九年(公元353年)三月上旬，王羲之約了40多名達官名士到蘭亭修禊，所謂“修禊”就是雅聚，大家飲酒賦詩，興高采烈。最后將這些詩結(jié)成集子，王羲之為之作序，于是誕生了《蘭亭集序》。

謝靈運則更癡迷于山水游，堪稱是魏晉“山水游”的代表。謝靈運是東晉名將謝玄之孫，一度參軍從政，看到官場的險惡，遂“稱疾去職”，投身于自然。從永嘉(今浙江溫州)太守任上辭職回到故鄉(xiāng)會稽(今浙江紹興)后，謝靈運經(jīng)常頭戴“曲柄笠”足蹬木屐出行，登山臨水、親山近水成了他生活中的全部內(nèi)容，《宋書·謝靈運傳》中是這樣說的，“尋山陟嶺，必造幽峻，巖嶂千重，莫不備盡?！?/p>

謝靈運還特意設(shè)計出一種“登山鞋”，稱為“康樂屐”：這種木屐上山去掉前齒，下山則去掉后齒，穿此屐登山如履平地，后人稱之“謝公屐”。

在“山水游”熱的帶動下，中國詩歌中的重要種類“山水詩”也在魏晉時期正式形成，其開創(chuàng)者和代表人物就是謝靈運。

需要說明的是，“山水游”在唐代達到了最高峰，唐代文人幾乎無不愛山水游，李白、杜甫、王之渙、王勃……提到哪一位詩人，都有膾炙人口的山水佳句。最為經(jīng)典的，當是王勃《送杜少府之任蜀州》詩里那句 “海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”，詩句意境曠達，極富哲理。由此可見，古人旅游已經(jīng)“游出”了一種非凡的境界！

拓展知識：