老飛度空調(diào)用不了維修(飛度空調(diào)不工作)

前沿拓展：

老飛度空調(diào)用不了維修

動(dòng)力不夠，更換火花塞，清洗節(jié)氣門試一下。

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隨著這些年緊湊型轎車不斷地價(jià)格下探，使得國(guó)產(chǎn)小型燃油車市場(chǎng)基本已成為電動(dòng)車的天下，剩下以本田飛度、大眾POLO、豐田致炫為代表的合資小型兩廂車，依然保持著一定的市場(chǎng)熱度。其中的本田飛度憑借著在空間和動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)，比起POLO更受年輕男性消費(fèi)者的青睞，而且還有著非常大的改裝潛力。代號(hào)GR9和GS1的第四代飛度，于去年8月份在國(guó)內(nèi)上市，雖然平臺(tái)和動(dòng)力上沒有太大變化，但外觀、內(nèi)飾、以及配置方面，均有不同程度的升級(jí)；本文將針對(duì)目前在售的2021款本田飛度整體和不同版本配置差異，進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能夠給消費(fèi)者提供一些參考價(jià)值。

2021款本田飛度分為兩大系列，共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為8.18-10.88萬(wàn)元，由于這一代飛度取消了手動(dòng)擋車型，整體價(jià)位相比上代有所提升，不過比起現(xiàn)款大眾POLO的定價(jià)要低一些。最低配8.18萬(wàn)元的售價(jià)與老款CVT舒適版相同，而頂配10.88萬(wàn)元的售價(jià)，已接近不少入門級(jí)緊湊型轎車的價(jià)位。由于兩款低配車型在部分配置表現(xiàn)上很難為多數(shù)人接受，所以大部分消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的是潮跑/潮跑Pro、潮越/潮越Pro這四款車型。

車身配色

考慮到飛度的年輕化的定位，全系提供了相當(dāng)豐富的車身配色可選，除了個(gè)性鮮明的亮色系方案，還包含了黑色車頂組成的雙色車身，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。就目前市面上常見的車型而言，還是以常規(guī)的白色系居多，畢竟對(duì)這個(gè)級(jí)別的車型而言，白色在視覺上能夠更顯飽滿一些。

外觀

第四代飛度的造型一改之前那種方正、硬朗的感覺，整體像是回到了第二代的風(fēng)格，隱約中透露著一絲呆萌，更容易被女性消費(fèi)者接受。潮越系列可以看做是第四代飛度的CROSS版本，在之前的大眾POLO等車型上也有出現(xiàn)過，給這種小型轎車增添了幾分跨界氣息。車頭部分相當(dāng)飽滿，細(xì)長(zhǎng)的“假A柱”設(shè)計(jì)，與機(jī)蓋兩側(cè)銜接順暢，既使外觀看著更協(xié)調(diào)，也有助于提升車內(nèi)前排視野。潮跑系列中網(wǎng)內(nèi)部為黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩端加入開口處理，搭配貫通式下格柵和周圍大尺寸黑色C型邊框，視覺效果更運(yùn)動(dòng)化。潮越系列中網(wǎng)和下格柵處則均為常規(guī)的橫向輻條，底部環(huán)繞的黑色包圍，感覺上要更樸實(shí)穩(wěn)重一些。

大燈屬于第四代飛度前臉最吸引眼球的部位，也是讓其看起來呆萌的關(guān)鍵，大大的“眼睛”與整體風(fēng)格搭配協(xié)調(diào)，高低配車型在燈腔內(nèi)部有所差異。潮啟版/潮享版/潮跑版遠(yuǎn)近光燈組均為普通鹵素光源，缺少透鏡結(jié)構(gòu)和日間行車燈帶的修飾，看起來比較樸素，支持大燈高低調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉。潮跑Pro版/潮越版/潮越版Max升級(jí)為帶有透鏡的遠(yuǎn)近光一體式LED燈組，細(xì)長(zhǎng)的U型LED日間行車燈帶，點(diǎn)亮效果相當(dāng)精致，功能上增加了自動(dòng)大燈，潮跑Pro版和潮越Max版還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。全系只有潮跑版和潮跑Pro版配有車前LED霧燈。

車身側(cè)面，第四代飛度線條十分流暢，飽滿的輪廓看起來絲毫沒有局促的感覺，而且也不怎么顯小，配合大尺寸的A柱三角窗，有點(diǎn)類似小型化的MPV設(shè)計(jì)。雙色車身為其增添時(shí)尚氣息，潮越系列增加了車頂行李架，更短的保險(xiǎn)杠與黑色工程塑料輪眉包邊，同時(shí)懸架提升30mm，帶來更濃的跨界味道。

單色車身后視鏡外殼為上下雙色拼接，雙色車身后視鏡外殼則同樣采用亮黑色涂裝，全系后視鏡均僅支持單一的電動(dòng)調(diào)節(jié)，車側(cè)轉(zhuǎn)向燈則位于傳統(tǒng)前翼子板處。全系只有頂配潮越Max版配備了前排車門無鑰匙進(jìn)去，車內(nèi)標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

第四代飛度共提供了五種輪轂樣式，其中潮啟版和潮享版采用的是15英寸黑色鋼輪轂，潮享版增加了銀色塑料輪轂罩裝飾。潮跑版采用深灰色15英寸鋁合金輪轂；潮跑Pro版升級(jí)為16英寸鋁合金輪轂，粗細(xì)相間的銀黑色雙色多輻條樣式，視覺效果時(shí)尚大氣；潮越版和潮越Max版采用專屬的16英寸銀黑雙色雙五輻花瓣樣式。全系車型均為前通風(fēng)盤，后鼓式制動(dòng)類型。

輪胎方面，全系只有潮跑Pro版車型匹配的是普利司通TURANZA ER370系列，規(guī)格為185/55 R16；其它車型均匹配鄧祿普ENASAVE EC300系列，規(guī)格分別為185/60 R15和185/60 R16。車內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng)。

車尾部分，潮越系列相比潮跑系列車型缺少車頂大塊擾流板，底部保險(xiǎn)杠也換成了黑色磨砂材質(zhì)，看起來粗獷之余，也能夠降低日常小剮蹭后的維修成本。尾燈造型與大燈呼應(yīng)，表面采用熏黑處理，內(nèi)部環(huán)狀燈帶點(diǎn)亮后具有較高辨識(shí)度。全系車型都沒有配備后方倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能。

內(nèi)飾

第四代飛度車內(nèi)檔次感相比之前有明顯提升，中控臺(tái)采用一目了然的橫向貫通式造型，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口前方的杯架，屬于之第二代車型上的經(jīng)典設(shè)計(jì)，能夠兼顧不錯(cuò)的實(shí)用性；前排寬大的A柱三角窗，配合平整的中控臺(tái)上方設(shè)計(jì)，使得前方視野相當(dāng)開闊。擋把附近區(qū)域、前排兩側(cè)出風(fēng)口前方杯架頂部等加入彩色邊框，潮跑Pro與潮越Max部分車型的織物座椅也有使用鮮艷顏色的拼色設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格非常活潑。

兩輻式多功能方向盤造型精致小巧，潮跑Pro版和潮越Max版握柄處采用了皮質(zhì)包裹，潮越版和潮越Max版方向盤兩側(cè)按鍵更豐富一些，只有潮跑Pro版配備方向盤換擋撥片，全系方向盤均支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

儀表盤采用兩側(cè)電子水溫/油量表與中間7英寸彩色行車電腦組合，能夠顯示豐富的行車信息，且支持主題切換，對(duì)于潮跑系列車型而言，屬于車內(nèi)最具科技感的配置了。

主動(dòng)安全裝備方面，全系只有潮跑Pro版和潮越Max版配備車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能。被動(dòng)安全裝備方面，全系車內(nèi)標(biāo)配的是胎壓報(bào)警功能，無法看到輪胎的具體胎壓數(shù)值，只能起到一定的提示作用。潮啟版和潮享版僅配備了前排主副駕駛位正面安全氣囊和前排側(cè)氣囊，其它車型均增加前后排頭部氣簾。

中控部分，最低配潮啟版沒有收音機(jī)和音樂播放系統(tǒng)，而且車內(nèi)連揚(yáng)聲器都沒配備。潮享版、潮跑版、超跑Pro版采用的是簡(jiǎn)單的收音機(jī)和外接音源播放系統(tǒng)，車內(nèi)僅配備前排兩個(gè)揚(yáng)聲器單元。潮越版和潮越Max版車型采用一塊8英寸半懸浮式觸控液晶屏，左側(cè)保留一些常用功能觸摸按鍵，系統(tǒng)支持藍(lán)牙電話和CarLife手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能，車內(nèi)配備前后四揚(yáng)聲器單元。

全系車型均采用的是手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，前排空調(diào)面板為三旋鈕與按鍵組合，中間的液晶顯示屏能夠提升一絲檔次感，日常使用便捷順手，車內(nèi)還標(biāo)配了PM2.5過濾裝置。其它車輛輔助/操控配置方面，全系車型依然采用的是傳統(tǒng)機(jī)械手剎，標(biāo)配上坡輔助和駕駛模式切換。

座椅空間

全系車內(nèi)座椅表面均為織物材質(zhì)，座椅造型中規(guī)中矩，潮跑系列有專屬的橘紅色飾條點(diǎn)綴，潮越系列則為青色飾條點(diǎn)綴，視覺效果更活潑。全系前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，副駕駛位無法控制位置高低。

車內(nèi)空間一直都是歷代飛度相比同級(jí)別對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在，得益于本田的MM造車?yán)砟睿笈艙碛兄惠斢谝恍┚o湊型轎車的頭部和腿部空間；全系車型都沒有提供后排中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、以及手機(jī)電源接口。頂配潮越Max版采用本田魔術(shù)座椅設(shè)計(jì)，后排坐墊支持按比例抬起折疊，留出的空間有助于放置一些大件物品。

全系只有潮跑版/潮跑Pro版/潮越Max版配備了常規(guī)面積電動(dòng)天窗，其它三款車型均未配備。潮跑系列車型后排座椅靠背采用的是整體放倒，潮越系列為按比例放倒方式。

動(dòng)力

第四代飛度仍然使用一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩都和老款飛度保持一致，代號(hào)變?yōu)長(zhǎng)15BU，最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm，全系均匹配CVT無級(jí)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色，針對(duì)排放進(jìn)行了升級(jí)，直觀的感受就是比老款車型少一些沖勁兒，更多是沉穩(wěn)與柔和。換代之后，飛度將不再提供手動(dòng)變速箱供選擇，只要深踩油門踏板下去，CVT變速箱都能夠及時(shí)改變速比，積極地對(duì)駕駛員的指令進(jìn)行響應(yīng)。

底盤懸架

懸架結(jié)構(gòu)為同級(jí)別車型上常見的前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛；底盤相較老款在行駛舒適性上有所提升，對(duì)于路面細(xì)小顛簸的優(yōu)化非常明顯，面對(duì)減速帶等中大幅度的起伏時(shí)，依然有著一定的柔韌感，稍快速度通過減速帶，還是能明顯感受到底盤的沖擊和跳動(dòng)感。轉(zhuǎn)向手感被設(shè)定得趨于一致，隨速度的變化感不強(qiáng)，低速下不算輕盈，高速又不會(huì)有過多的阻尼感。第四代飛度在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的噪音振動(dòng)有一定優(yōu)化，但整體的行駛靜謐性仍算不上好，依然是動(dòng)態(tài)方面的短板。

下面針對(duì)不同版本之間的配置差異，進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比解讀。

2021款 飛度 1.5L CVT潮啟版，廠商指導(dǎo)價(jià)：8.18萬(wàn)元。

2021款 飛度 1.5L CVT潮享版，廠商指導(dǎo)價(jià)：8.68萬(wàn)元。

作為全系最低配車型，1.5L CVT潮啟版官方指導(dǎo)價(jià)和老款飛度CVT舒適版價(jià)格相同，除了外觀內(nèi)飾這些看得見的改變外，配置上屬于是有增有減，增加VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙啟動(dòng)和7英寸液晶儀表，缺少車載音響系統(tǒng)、輪圈罩裝飾等。黑色的15英寸鋼輪轂，很容易暴露其低配車身份，而車內(nèi)一個(gè)揚(yáng)聲器都沒有的配置，也成為不少人放棄最低配的主要原因之一。

潮享版相比最低配在價(jià)格上貴5千元，配置上增加了輪轂罩、多媒體系統(tǒng)、前排USB接口、后備廂置物板、以及副駕駛化妝鏡，相比5千元的差價(jià)；這些增加的配置看起來并不是太劃算，某種程度上還不如最低配更具性價(jià)比，畢竟像輪轂罩和多媒體系統(tǒng)，后期自行加裝也不會(huì)太貴。

2021款 飛度 1.5L CVT潮跑版，廠商指導(dǎo)價(jià)：9.58萬(wàn)元。

潮跑版相比潮享版在價(jià)格上貴9千元，增加的配置包括前后排頭部氣簾、電動(dòng)天窗、15寸鋁合金輪轂、以及車前LED霧燈，在外觀和舒適性方面都有著更好的表現(xiàn)，結(jié)合其價(jià)位來看，屬于潮跑系列里比較值得推薦的版本。

2021款 飛度 1.5L CVT潮跑Pro版，廠商指導(dǎo)價(jià)：10.48萬(wàn)元。

作為潮跑系列的頂配車型，潮跑Pro版價(jià)格相比潮跑版同樣貴了9千元，增加的配置則要更豐富一些，包括16英寸輪圈、LED遠(yuǎn)近光一體大燈、LED日間行車燈，車內(nèi)增加換擋撥片、真皮方向盤、真皮擋桿，遺憾的是依然沒有配備潮越版的8英寸中控屏。值得一提的是，潮跑Pro版車型還增加ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等駕駛輔助系統(tǒng)，屬于同級(jí)別小型轎車上少見的配置。如果對(duì)潮跑Pro版的外觀情有獨(dú)鐘，且資金充裕的話，介意考慮這款。

2021款 飛度 1.5L CVT潮越版，廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98萬(wàn)元。

潮越版比上個(gè)配置版本的潮跑版，價(jià)格上貴了4千元，體現(xiàn)了潮越版相對(duì)更高的定位；二者除了外觀風(fēng)格有所區(qū)別外，配置上也是有得有失，增加了16英寸鋁合金輪轂、LED大燈和日間行車燈、車內(nèi)8英寸中控屏等，缺少了電動(dòng)天窗；總體而言性價(jià)比還是不錯(cuò)的，與潮跑版一樣值得推薦。

2021款 飛度 1.5L CVT潮越Max版，廠商指導(dǎo)價(jià)：10.48萬(wàn)元。

作為全系最頂配車型，潮越Max版價(jià)格上達(dá)到了10.88萬(wàn)元，除了潮跑Pro版擁有的配置外，潮越Max版還增加了無鑰匙進(jìn)入、離車智能落鎖等配置；遺憾的是，作為全系最頂配車型，依然沒有配備后倒車?yán)走_(dá)或倒車影像系統(tǒng)，不過后排魔術(shù)座椅可能會(huì)成為一些人比較看重的地方。

總結(jié)：

熟悉飛度的人們應(yīng)該都知道，車型相比同級(jí)別對(duì)手的優(yōu)勢(shì)一直都不是在配置方面，提到它大部分人都會(huì)想起皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)省油、空間充裕這些更貼近日常家用的特點(diǎn)，可以說是一輛純粹的實(shí)用型選手。不過目前在售的第四代飛度，顯然在車型配置的分割上做得不夠好，比如最低配車型，車內(nèi)竟然沒有配備音響系統(tǒng)，輪圈還是鋼圈不帶輪圈罩，確實(shí)有些太寒酸了，而且全系都沒有配備倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。就性價(jià)比而言，這里比較值得推薦的是2021款 飛度 1.5L CVT潮跑版和1.5L CVT潮越版。

拓展知識(shí)：