柳州博世燃氣灶維修(柳州博世燃氣灶維修電話)

前沿拓展：

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【太平洋汽車網 技術頻道】在幾天前，寶駿汽車發布了一款定位更高端的緊湊型SUV---寶駿RS-5。全新的設計、全新的理念和全新的“R”平臺都給大家留下了深刻印象。在設計和造型方面，感興趣的朋友可以點擊閱覽我們的實拍文章《來自星空的猛獸 靜態體驗全新寶駿RS-5》。而今天我們則是來到了全新寶駿RS-5的誕生地——廣西柳州上汽通用五菱寶駿工廠，看看全新的“R”平臺是怎么生產出來的。

全新"R"平臺

與其它車企的平臺相似，寶駿“R”平臺也擁有非常高的模塊化程度。新平臺基于前懸掛、前端模塊、前艙、前地板等八大模塊系統搭建。

其中，寬度柔性范圍1800mm-1900mm，軸距柔性范圍2650mm-2850mm，多變的尺寸空間可進行轎車、MPV、SUV、跨界車等車型的拓展和研發，同時也給設計師和工程師帶來了更高的自由度。

上汽通用五菱柳東寶駿基地

全新的平臺、全新的設計需要更高的生產標準，因此工廠在生產制造方面也進行了全面的升級，這使得寶駿RS-5擁有更先進的汽車制造設備、更前沿的生產工藝技術和更加嚴苛的制造標準。

沖壓車間

汽車的四大工藝就是沖壓、焊裝、涂裝與總裝，而沖壓作為整車生產的第一道工序，是汽車四大工藝之首，主要用于生產引擎蓋、車門等車身零部件。

沖壓車間生產線執行通用標準，擁有全封閉的自動化沖壓線。二期C/D線設計為連續線，使運行能耗下降25%，最大生產節拍為12沖次/分鐘。

生產線上的清洗機過濾裝置也經過了改造，過濾精度由50μm提升至10μm，生產板料潔凈度和零件面品有明顯提升。另外全尺寸測量首次采用藍光掃描系統，測量精度提升至0.02mm。

車身車間

車身車間生產工藝主要是完成前車體、下車體總成、側圍總成、頂蓋等零部件的組裝，最后配上車門形成一臺白車身。生產線上的機器人總數為306臺，車身生產的自動化率為100%，總自動化率高達70%。

具體到數字，寶駿RS-5的額車身高強度鋼比例在56%以上，熱成型鋼比例在10%以上，使得車身剛度提升20%，重量卻降低了15%。

展開余下全文（1/3）

2寶駿總裝車間、噴涂車間回頂部

總裝車間

總裝車間由總裝一期車間、總裝二期車間和新能源車間組成，總裝車間布局以物流為主，工藝布局以高效、高質量、簡單化、低運行成本為目標，單線設立內飾、底盤一、底盤二、終線、發動機分裝、門分裝共6個工藝段，共111個工位。建筑最大限度利用自然光照明與自然換氣，配備工業風扇降低能源消耗。

車間通過AGV系統，高精度電控擰緊機、大扭力抗扭臂電槍、助力機械手等工藝設備完成關鍵崗位零件裝配；通過使用分散掃描\精確追溯系統、3D激光式四輪定位設備、動態高速模擬檢測儀等先進工藝設備完成高性能高風險零件監控；通過電子式拉動、SPS配送物料、AGC自動上下料輸送鏈、座椅自動駁接線等，達到裝配線與供應鏈無縫鏈接；達到一個綠色環保節能的現代化整車裝配車間。

為生產寶駿RS-5，總裝車間的設備和工藝也進行了多項升級，包括：

1.關鍵扭矩控制，安全項、法規項、重要功能項100%電槍施加扭矩，電槍防錯已實現聲光提醒、關聯停線、重復擰緊等防錯功能。

2.內飾工段首次采用帶翻轉功能的座艙模塊機械手，能自動定位，有效避免座艙裝配時的磕碰，提升座艙裝配質量。

3.終線工段采用視覺識別系統，從而有效的識別車型，及時更改設備接車位置，提升了車輛識別的準確定與穩定性。

4.通過使用DM600扭矩采集儀對各重要關鍵扭矩施加位置扭矩數值進行記錄分析、監控。

5.零件掃描防錯，實現了近50種追溯件的精確掃描防錯，追溯件錯裝風險大大降低，有效確保產品質量。

6.前端模塊集成，實現了中冷器、散熱器、冷凝器、電喇叭、前橫梁，部分前部線束等零件的集成與模塊化，大大提升前部區域零件配合一致性。

涂裝車間

涂裝車間遵循通用全球涂裝工藝和設計標準，采用水性漆工藝，運用靜電噴涂及噴房新型文丘里式漆霧處理，提高油漆質量，減少油漆用量和漆霧排放，并使用高溫氧化處理裝置對廢氣進行處理。除此之外還最大化利用了循環水、中水回用及空調風技術，從而達到了最大程度的節約水和用電量的效果。

3全新N15T發動機、CTF25 CVT變速器回頂部

發動機工廠

發動機工廠的總設計年產能為72萬臺，工廠包含缸體、缸蓋、曲軸和裝配四條柔性化生產線，具備1.5T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機的柔性化生產能力。

工廠95%以上的設備由MAG 、Junker、Zeiss、MARPOSS、ABB、Atlas等世界頂級設備制造商提供，發動機零部件則采用了霍尼韋爾、博世、聯合電子等世界頂級的供應商產品。并且在制造、測試環節全部執行GM全球發動機開發驗證流程，采用更嚴苛的標準打造。

將搭載在寶駿RS-5上的N15T發動機相比現款LL5發動機在功率上提升了6%（159PS），扭矩提升14%，從原本的220N·m提升至250N·m，并且峰值扭矩出現的轉速區間也提前至1600rpm，因此在中低轉速時的動力表現會更加優秀。

變速器工廠

為了符合寶駿RS-5更高端的定位，寶駿采用了博世（荷蘭）的代號為CTF25的全新CVT變速器，整體技術處國際先進水平，同時選用世界級供應商提供核心零部件（博世、法雷奧、博格華納、舍弗勒等），確保產品質量可靠性。

總結：

通過這次工廠的探訪，我們看到了寶駿對RS-5這款新車寄予的厚望，無論是與國際水平相同的高標準生產工藝，還是投入非常多成本的動力總成，都表現出了寶駿想要向更高端市場進軍的決心。憑借寶駿一貫良好的品質和用戶口碑，如果再配上一個合適的售價，相信這又會是一輛“神車”。（圖/文：太平洋汽車網 邱健 攝：寶駿官方、太平洋汽車網 邱健）

拓展知識：

柳州博世燃氣灶維修

　一、打不著火
　　電池沒電——更換電池即可
　　點火針生銹——用金屬片在點火針上面摩擦起火
　　點火針不正，距離火焰蓋較遠——將火針對準出氣口，旋轉內焰火蓋
　　點火噴嘴不正、點火針斷裂、脈沖器損壞——尋找專業人員進行維修。
　　二、燃燒時藍色，使用時紅色
　　出現紅火，是由天然氣燃燒不充分引起的積碳現象，因此也會導致鍋燒黑。
　　方法：1、手動調節灶具風門來改變進氧量，直到火焰變為藍火。
　　2、燃適當調節火蓋的位置，用牙簽、細針等疏通火蓋出火口，去除油污，火焰也會變回正常的藍火。 本回答被網友采納

柳州博世燃氣灶維修

上門維修。
只需找到電話，打通電話說明故障原因，就會有師傅上門幫你維修，如需要前往維修點可查找維修點地址前去咨詢。
煤氣灶是一種灶，主要是通過向設在灶體及上蓋之間的間隙供應自然空氣的方法，來補充燃燒時空氣的不足，進而促進燃燒，減少一氧化碳及氮氧化物生成。

柳州博世燃氣灶維修

 燃氣灶維修  平時在家用燃氣灶的過程中，相信很多人會碰到點不了火，碰到這樣的事究竟怎么處理，今天小編搜集了維修燃氣灶的方法，給大家分享下。

一、如果使用燃氣爐，爐頭不著火，燃氣灶維修應遵循以下程序進行檢查：

     1、首先檢查氣源開關是否打開；以保證燃氣灶的正常供氣，

     2、檢查連接氣管是否壓扁或彎曲。如果沒有被壓變形，那么拿起鍋架，看看火噴嘴是否熱。

     3、燃氣灶維時修煤氣爐不燃燒，看排出針是否排出；如果不排出，說明排出針有故障，應更換排出針；

     4、燃氣灶維修時排出針如果排出，說明閥體存在故障，應進行更換。

     5、燃氣灶維修時燃氣爐不能點火，則表明點火位置高，應指示用戶輕輕地將點火器壓下幾次，然后放在鍋罐上；

     6、燃氣灶維修時火焰太弱，達不到爐頭，則說明燃氣壓力太低。液化氣爐用戶建議更換新的減壓閥。煤氣和天然氣應向供氣公司報告。如果火焰能到達防火罩，但不著火，則意味著閥體堵塞，并指示用戶使用細鋼絲清理噴嘴。

二，燃氣灶維修中煤氣爐自動關閉，可以通過以下方法解決：

     1、更換電池，看破損的一面是否會燒壞探頭。中間的火焰不能燃燒到探頭上。必須把它燒到探測器上才能救火。稍等一下，可以按住它10秒鐘。在松脫開關上，探頭是一個熱感應。它需要被燒掉才能生火；

     2、為了保證燃燒的持續，燃氣灶維修時必須保證氣體回路的暢通。設置了燃氣爐的反饋機構，使火焰直接燃燒。當火焰正常時，反饋回路發出脈沖。該裝置提供連續的氣體供應信號。否則，脈沖將關閉電磁閥。

     以上是家用燃氣灶維修的方法介紹，平時在使用煤氣爐的時候，要注意是否有漏氣現象，要切實做好燃氣消防安全的防護工作。

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