【文/觀察者網(wǎng) 王世純】3月11日，巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲10CE接裝儀式，隨后這些殲-10CE參加了3月23日的“共和國閱兵”。對此，巴基斯坦空軍雜志《首屈一指》（Second to none）在11月份最新一期的發(fā)表了一篇關于巴空軍接裝殲-10CE的文章《駕馭猛龍：巴基斯坦空軍進入新時代》（Enter the Dragon Beginning of a New Era）。

文章介紹了巴基斯坦空軍飛行員來華接裝殲-10CE的經(jīng)歷和巴基斯坦空軍對殲-10CE的評價。巴基斯坦飛行員表示，殲-10CE非常智能，具備很強的推力和機動性。對于殲-10CE，巴基斯坦飛行員稱這是“世界上的最好戰(zhàn)斗機之一，遠遠超出了我們的預期。”

以下是文章節(jié)譯。

緊張學習

今年三月初，6架殲10-CE從成都起飛，抵達巴基斯坦進行入列儀式，這一幕讓人想起1968年，6架尾號從101到106的法國幻影戰(zhàn)斗機進入巴基斯坦領空。文章表示，當這6架戰(zhàn)機回到巴基斯坦明納斯空軍基地，空氣中充滿了活力。一種興奮和自豪的感覺貫穿了所有在場的巴基斯坦空軍士兵。

在接裝儀式上，巴基斯坦空軍司令希爾·艾哈邁德·巴貝爾·西杜（Zaheer Ahmed Baber Sidhu）爬上登機梯問飛行員：“這架飛機符合我們的預期嗎？”。對此，飛行員回答道：“我不得不承認，它是最好的世界上的戰(zhàn)斗機之一。我可以有很把握地說，這架戰(zhàn)斗機真的很厲害，遠遠超出了我們的預期，先生。”

文章介紹稱，第一批赴華接裝殲-10C的飛行員都是巴基斯坦空軍的指揮官組成的，包括4名中隊指揮官和2名聯(lián)隊指揮官。這批飛行員由15中隊指揮官伊姆蒂亞茲·拉希姆·沙赫扎達（Imtiaz Rahim Shahzada）帶隊。首批巴基斯坦飛行員于2021年10月帶隊前往中國接受相關培訓。

沙赫扎達帶領的團隊有過有過多機型駕駛經(jīng)驗，包括“幻影”系列戰(zhàn)機、梟龍戰(zhàn)機和F-16戰(zhàn)機，他們還熟悉超視距空戰(zhàn)（BVR），并接觸過了人工智能技術，因為殲-10使用了大量人工智能技術。、

不過，他們的旅程不太順利，接機團隊在10月20日抵達我國，隨后被隔離了14天，倒數(shù)第二天帶隊的沙赫扎達核酸檢測為陽性，于是不幸繼續(xù)被隔離。其他人員獲準前往成都，再被隔離14天，沙赫扎達被隔離了72天，轉陰后獲準歸隊繼續(xù)接裝工作。

文章截圖

隨后，巴基斯坦飛行員經(jīng)歷長達5個月的接裝改裝培訓，這一培訓并不容易。在成都，中國教官的工作是教巴基斯坦空軍飛行員如何從零開始駕駛殲-10C。最開始中國教官很緊張，擔心巴基斯坦飛行員無法在節(jié)點前掌握它。雙方還遇到語言障礙，雙方在翻譯的努力下克服了這些問題。

這些接裝的巴基斯坦飛行員先是在先進的殲-10C模擬器中進行訓練，在完成了相關模擬器的科目以后他們才開始進行殲-10CE的實機實操。沙赫扎達回憶說：“這不像大學，我們可以以及格分數(shù)通過。我們必須達到幾乎滿分才能通過每個階段考核，不能有一絲松懈。我們被期望盡快掌握學到的東西，學習曲線非常陡峭。”

由于時間緊迫，下課后，巴基斯坦空軍飛行員常常繼續(xù)加班學習，沒有時間在成都旅游。而中國教官還放棄了春節(jié)假期，加班加點的培訓他們。

不過，在經(jīng)過緊張的理論學習和模擬器培訓以后，巴基斯坦空軍飛行員終于開始實機操作殲-10CE。巴基斯坦空軍的機組人員形容說，當他們第一次看到殲-10CE“猛龍”，他們對這架戰(zhàn)機感到敬畏。

飛行員首先注意到的是它巨大的體積、和其他戰(zhàn)機不同的外形設計和殲-10CE與掌握過的航空器的相似之處。來華參與培訓的飛行員比拉爾·拉扎說：“這是一種奇妙的感覺，我們對這只鳥一見鐘情，這是世界上最先進的戰(zhàn)斗機之一，我們很幸運能成為巴基斯坦空軍第一批接裝飛行員，能敢為人先是一種真正的特權和真正的快樂。”

不過由于緊張的學習，這些巴基斯坦飛行員太長時間沒有駕駛戰(zhàn)機翱翔，他們先駕駛了K-8戰(zhàn)機進行了適應。

“推背感”

盡管接受了很多學習，但巴空軍的精銳飛行員們在實飛殲-10CE的時候還是感受了震撼。巴軍飛行員的J-10CE的全套飛行裝具是定制的，貼合身體而且非常舒適。此外除了普通飛行頭盔外，他們還學習了J-10CE配套的新型頭盔顯示器。所有飛行信息直接投影到飛行員眼前的頭顯上，這使飛行員能夠輕松查看高度、空速和方向等關鍵數(shù)據(jù)，甚至可以選擇多個目標進行攻擊。

除了先進的設備，殲-10CE的機動能力讓巴基斯坦飛行員印象深刻。在空戰(zhàn)戰(zhàn)術培訓中，使用加力燃燒器后，巴軍飛行員大吃一驚，他們感覺飛機的“推背感”比F-16大。接裝飛行員吉布蘭·拉希德說：“當我第一次打開加力燃燒室時，產(chǎn)生了令人難以置信的推力。J-10C可以產(chǎn)生29000磅的推力（約合13.15噸），比 JF-17 多出 10000 磅，相當于兩個半‘幻影’的總和。單個‘幻影’產(chǎn)生正好14000磅的推力。”

沙赫扎達是第一個實飛殲-10CE的人，他這樣評價：“很多挑戰(zhàn)是試圖吸收這架戰(zhàn)機提供給你的所有信息，同時操作所有的傳感器和系統(tǒng)并飛行，感覺是非常強烈的。”

文章截圖

巴基斯坦飛行員評價殲-10CE的操控性能時表示這是一架非常容易飛行的飛機，飛機配備了語音識別功能，且可以通過語音命令訪問信息，例如詢問燃油狀態(tài)。起飛時加速非常快，以至于起飛后必須快速連續(xù)操作才能保證跟的上飛機的動作。比拉爾·扎拉 補充說：“這其實是一架非常容易駕駛的飛機，飛機配備了語音識別功能，讓您的駕駛變得更加輕松。”

巴基斯坦空軍隊員已經(jīng)實現(xiàn)了一個很少有人能做到的里程碑。這是巴基斯坦軍事能力和空軍歷史上奇妙的新篇章。在引進這個最先進的、現(xiàn)代的和強大的武器系統(tǒng)后，巴基斯坦空軍現(xiàn)在以一種更強大和更有效的方式運行，感謝這些“猛龍”。

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