安康奧克斯燃氣灶維修(奧克斯燃氣灶維修電話)

前沿拓展：

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2018年，國內正在開建的杭甬高速公路預計不再限速120公里/小時，將成為中國首條不限速的超級高速公路。圖/中國在線

到2022年，限速120公里/小時的天花板將被中國首條“超級高速公路”杭紹甬高速打破。在這條充滿黑科技的高速上，將實現接近150公里/小時的最高限速、接近零死亡的車路協作自動駕駛、邊開邊充電的光伏路面、無須減速即可完成收費的自由流收費。

文/馮嘉安

對剛領到駕駛證的“菜鳥”司機來說，高速公路像一頭難以馴服的怪獸，疾馳的車流會讓新手倍感緊張。新手不敢開快車，但如果在高速公路龜速前進或者隨便剎車，危險程度反而更高。

交規規定，駕駛人在獲得駕照的第一年（即實習期）里駕駛機動車上高速公路，必須有一名駕齡三年以上的老司機坐在副駕駛位置陪同，不允許單獨上高速?！扒胺礁吣?，新手慎入”，實習司機往往對高速公路敬而遠之。

別說菜鳥，就連老司機也覺得，以120公里/小時的速度開車，腎上腺素會略微提升?？v觀全世界，除了德國的部分高速公路不限速以外，大多數國家都對高速公路的最高限速有所界定：超跑大國意大利部分道路最高限速為150公里/小時；法國、瑞士、奧地利等國最高限速130公里/小時；比利時、西班牙、美國、加拿大等國的最高限速與中國差不多；最高限速最低的國家是印度，只有80公里/小時——稍一腿抖就會超速。

德國大概是全世界唯一一個高速公路不限速的國家。圖/搜狐

回到中國，在浙江，一條正在建設的“超級高速公路”讓人看到，未來中國的最高限速，很有可能突破120公里/小時這個天花板。

更高速、更智能、更高能

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中國的高速公路最高限速120公里/小時，這是根據公路本身特性和人體生理機能而制定的。當車速在120公里/小時的時候，路況可以和車況更好地匹配，交通事故率較低。即使發生爆胎事故，也能使汽車保持可控。當車速超過120公里/小時，由于已經超出路面、防護欄強度的設計標準，容易發生重大事故。

貫穿杭州、紹興和寧波的超級高速公路名為“杭紹甬高速公路”，預計在2022年杭州亞運會前通車。它借鑒了德國不限速、意大利最高限速150公里/小時的高速公路的相應技術標準，最高限速設定可以高于120公里/小時。

在中國，實習司機往往對高速公路敬而遠之。圖/山東24小時

有駕駛經驗的人都會留意到，汽車的儀表盤上的最高車速遠高于120公里/小時，為什么我們不能把車開快一點呢？除了安全考慮以外，每輛車的最高時速其實都是一種極端狀態，到達最高時速行駛的汽車無論舒適性還是燃油經濟性都會大打折扣，一輛最高時速200公里/小時的汽車維持在120公里/小時還是相對舒服和經濟的。其中原理，和一輛手動擋的汽車，雖然可以但不會掛一擋開60公里/小時一樣，極限雖然是可以達到的，但不是一種最優的常態。所以，在超級高速公路上行駛，可以突破120公里/小時，但如果開得更快，對汽車本身也是一個挑戰。

雖然我國很多高速公路都把限速設定在120公里/小時，但受實際路況影響，平均車速只能達到90公里/小時左右。就算我們以一次旅程進入和駛出高速公路收費站為起止算平均車速，也不可能達到120公里/小時（理科盲也知道從靜止加速到120公里/小時的平均車速只會低于120公里/小時）。

未來，浙江這條超級高速公路上將構建大數據驅動的“智慧云控平臺”，通過智能系統、車輛管控，提升運行速度，實現無須減速的自由流收費。預計可以在目前平均速度90公里/小時的基礎上，將車速提升20%—30%。換句話說，這條最高限速高于120公里/小時的高速公路，平均車速可以達到120公里/小時上下。

有駕駛經驗的人都會留意到，汽車的儀表盤上的最高車速遠高于120公里/小時。圖/《極速之巔》

這條超級高速公路還為未來的自動駕駛打下基礎，未來將全面支持車路協作式自動駕駛，有望實現零死亡。此外，它還將鋪設先進的光伏路面，讓電動車可以一邊行駛一邊充電。這是續航里程捉襟見肘的純電動車的福音，未來電動車跑長途將不再是問題。

雖然杭紹甬高速公路還有4年時間才建成，但山東已經出現了全球首段光伏高速公路。這段光伏高速公路位于濟南繞城高速南線，盡管全長只有1120米，光伏路面鋪設長度也只有1080米，但這段光伏高速公路已經可以實現行車和發電。

這段光伏高速公路采用“透光混凝土+光伏發電組件+絕緣防護”的三層結構，表層為透光混凝土路面，具有高強度和超過90%的透光率；中層為光伏板，可利用路面空閑時間吸收陽光發電；底層為絕緣層，三層結構總厚度不超過3厘米。

2017年12月28日，由我國完全自主知識產權研發與鋪設的全球首段光伏高速公路在山東濟南亮相。圖/上觀

雖然目前的技術還不能實現讓電動車一邊行駛一邊充電，但該試驗路段已經發電并接入國家電網，實現了為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設施、隧道及收費站提供電力供應，剩余電量會收入國家電網。

未來人們不再為找充電樁而煩惱。不過，以后邊開車邊在光伏高速公路上充電時，也許需要一種目前還沒有出現的計費和支付方式，為這種移動充電提供方便的“超級移動支付”。

在美國，“硅谷鋼鐵俠”馬斯克與洛杉磯市長埃里克·加西蒂（Eric Garcetti）在上一年進行過一次對話。馬斯克向市長介紹了自己的“超級高速公路”設想：在洛杉磯構建大型地下網絡，供汽車、自行車以及行人來往。

馬斯克的隧道挖掘項目已經取得了一定進展。The Boring Company已經開始在洛杉磯地底下挖掘隧道，并在近期獲得批準在華盛頓特區挖掘隧道。圖/鳳凰

馬斯克的Boring Company，就是為了解決地面交通擁堵問題而成立的。目前，Boring Company已經公布了洛杉磯“超級隧道”地圖，全長約為64公里，從北到南連接著謝爾曼·奧克斯街區和長灘機場。

不過，正如馬斯克所言，洛杉磯的“超級高速公路計劃”技術層面是容易執行的，困難的是清除法律障礙。

當馬斯克還在跟洛杉磯官員周旋之際，杭紹甬高速已經準備動工了。

不作死就不那么容易死

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功能繁多的超級高速公路還“在路上”，而普通高速公路是目前駕駛者可能每天都需要面對的路況。很多人的總駕駛里程也許過半數是在高速公路上積累的，但未必所有人都清楚一條普通高速公路的正確打開方式。

在老司機的談資里，流傳著“高速公路的四大作”，死不死就看運氣了。這“四大作”分別是挑釁大車、倒車逆行、超速行駛和隨意變道。在很多地區，駕駛培訓的第一課就是看各種高速公路上的交通意外錄像，看看各種任性開車如何花式作死。這些血淋淋的交通意外案例可不是看著好玩的視頻，如果只抱著圍觀的心態看看，沒有嚴肅地吸取教訓，很可能從此踏出馬路殺手的第一步。

很多人的總駕駛里程也許過半數是在高速公路上積累的，但未必所有人都清楚一條普通高速公路的正確打開方式。圖/新浪

高速公路的正確打開方式有很多，其中很重要的一點是謹慎通過高危地帶。這些高危地帶包括隧道出口、急轉彎處、修路區域和高速公路出口等。隧道出口和急轉彎處通常是視覺盲區，隧道出口光線突然變亮，很容易導致炫目甚至短暫失明，如果前方有急剎車或者靜止車輛，很容易導致危險。而急轉彎處和修路區域也是追尾的高發區。通過急轉彎處時應該盡量走外道，這樣能夠及時發現前方問題。而防止在修路區域發生危險的方式是，在駕駛時注意路上的提醒信息，一般修路路段出現前，都會有標識提前提醒駕駛者。

高速公路出口的危險在于經常會有車輛因為錯過了出口而隨意倒車，所以在不需要出高速的時候，應該盡量選擇左側車道通過。不過左側車道是即將錯過出口車輛急剎車的高發區。因此，把目光放遠，不要跟車太近，這才是避險的關鍵。為了自己和其他車輛的安全，錯過了高速出口的正確解決方式是就近在前方出口離開高速，而不是企圖倒車回去。

隧道出口光線突然變亮，很容易導致炫目甚至短暫失明，如果前方有急剎車或者靜止車輛，很容易導致危險。圖/新浪

高速公路如此危險，所以道路設計者在設計時，會在不經意間做出一些安全的考量。例如國內很多高速公路都不會修成長距離筆直狀，除了地形因素制約以外，還考慮到長時間的筆直行車容易給駕駛者帶來疲勞的感覺，不經意間就會超速駕駛。有些高速公路并沒有配備路燈，因為馬路上的路燈通常是給行人和非機動車照明的，汽車本身的車燈足以照亮路面。如果路燈間距過大，忽明忽暗的路況反而會造成駕駛者炫目，倒不如整段路都沒有路燈。

然而，在高速公路的設計中，也難免存在一些bug，而且是致命的bug。去年8月10日，在陜西省安康市境內京昆高速公路秦嶺1號隧道南口處，發生一起大客車碰撞隧道洞口端墻的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、13人受傷。這次意外的發生，除了有司機超速駕駛、疲勞駕駛等主觀原因以外，還有因高速公路設計存在缺陷造成的客觀原因——突然變窄的路面讓車輛躲避不及，直接撞到洞口墻上。

2017年8月10日23時許，陜西省境內京昆高速公路安康段秦嶺1號隧道發生一起大客車碰撞隧道口事故，造成車內36人死亡，13人受傷。圖/山西新聞網

國務院批復同意的《陜西安康京昆高速“8·10”特別重大道路交通事故調查報告》認定，“西安公路研究院在2014年西漢高速公路養護中修工程施工圖設計時，未按標準設計事發路段加速車道與貨車道分界線寬度，也沒有對分界線寬度是否符合標準開展核查。此外，陜西高速集團未嚴格執行技術標準，對上述工程施工圖設計審查中，事發路段分界線寬度不符合標準的問題失察，應當承擔相應責任”。

高速公路大大提高了現代人的出行效率，但高速帶來的是危機四伏。未來更智能的超級高速公路，也許能實現更高速而且更安全的自動駕駛，把人對汽車的控制和人工智能避險結合起來，或許能減低不良駕駛習慣和道路設計缺陷帶來的“作死”風險。

拓展知識：

安康奧克斯燃氣灶維修

1. 火焰不正常
這種情況很有可能是燃氣灶出現離火或是脫火，首先我們可以調一下燃氣灶的壓力，使得它的氣閥得到提高，然后在打開試一下即可。

2. 沒有火花
如果燃氣灶出現怎么打都不會產生火花的話，有可能是因為燃氣灶沒有電了，這時就需要更換燃氣灶的電池。此外還有可能是燃氣灶的旋轉開關被扭斷，那么最簡單的方法是更換一個旋轉開關。
3. 自動熄火
燃氣灶在使用的狀態下突然熄火，首先檢查它的氣源，氣源被堵塞的話應當及時疏通。如果是因為燃氣灶感染發生熄火的話，那么一定要先關閉燃氣灶，再用干凈的抹布擦拭它的感應針。

4. 火花點不著
如果燃氣灶能打出火花但是點不著，同時感應針和點火針都正常的情況下，那么有可能是氣源的問題。接下去就檢查它的氣源，首先用打火機測試，如果有火的話移動它的點火針，使得火花靠近小孔的邊緣。還有一個辦法是調節燃氣灶的風門，此外燃氣灶維修應該請專業的人士進行，這樣才能保證使用安全。 本回答被網友采納

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為啥會出現紅火和黃火

燃氣需要跟空氣充分混合才能正常燃燒，否則就會產生黃火或者紅火，不僅費氣，燒飯的效果還不好。

出現紅火和黃火怎么辦

1.檢查有無雜質

空氣中的雜質產生的焰色反應，或者燃氣中有雜質都可能造成黃火或者紅火，可檢查一下是否在使用過程中有雜物掉落到燃燒器內，建議使用純度較高的燃氣并保持櫥柜內空氣干燥。

2.檢查風門進氣量

一次空氣進氣量不足或風門調節不當可能造成黃火、紅火情況產生，檢查一下燃氣灶下方的風門調風板，調節一下調風板開關，有可能是有東西阻擋，才讓燃燒變得不充分。

3.檢查火蓋是否變形

火蓋變形、噴嘴與爐頭引射管不對中，或者噴嘴、氣管、火蓋有異物，都會造成黃火或者紅火情況，在冷卻狀態下看看火蓋和燃氣器爐頭是不是還吻合，有沒有明顯的縫隙。

4.檢查通風情況

如果室內氧氣含量降低，也會造成燃燒不充分。若燃氣灶所在環境比較密封，就需要打開窗戶保持通風，增加室內氧氣含量。

燃氣灶打不著火怎么辦

1.檢查燃氣閥門開關狀態

若無法點火，首先檢查燃氣表前閥門是否處于關閉狀態。閥門與管道處十字交叉狀態為關閉，閥門與管道平行為打開狀態。

解決方法：打開閥門

2.電池沒有電 

這是平時較容易碰見的問題，在還有燃氣的情況下，發現點不著火時便要檢查灶具電池是否有電。

解決方法：灶具更換電池。

3.電路接觸不良

若家中燃氣使用時間較長，這個問題就會容易碰見，主要是檢查電池盒正負極有無生銹，線路有無接觸不良，插頭是否松動。

解決方法：需把鐵銹清除，將線路準確連接，注意要先關電閥再進行安全檢查。

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燃氣灶是廚房必備的家用電器，天天使用難免有時候會出故障，燃氣灶并非高科技產品，對于一般的小故障，有時候我們自己動手就可以解決掉，下面是在各大燃氣灶論壇匯集的燃氣灶常見故障及排除方法　一、點火不靈（點不著火）
1、脈沖點火器無電池或電池電壓不足安裝電池或更換電池。
2、氣源開關未開或氣壓不足打開氣源開關或更換新鋼瓶或詢問燃氣公司是否停氣。
3、點火電極，感應電極距離不當或有污染調整點火電極至合理距離，并清潔電極。
4、氣壓太高造成氣流速度太快，沖擊電火花適當調整氣源開關開度，以降低氣壓。
5、點火噴嘴太大，噴嘴太大造成氣流太多，沖擊電火花更換噴嘴。
6、磙頭破損，造成在破損部位超近點火更換磁頭。
8、點火輸出電纜未與瓷頭連接牢固用力插緊并用502膠或其它膠粘牢。
9、輸出電纜破損，造成超近打火更換電纜或將破損處用絕緣膠布包好。
10、開關總程內部撞擊塊磨損或破裂更換新撞擊塊，注意安裝位置正確。
11、脈沖點火總程微動開關接觸不良修理或更換微動開關。
12、引火噴嘴前或點火支架內存有蜘蛛網清除蜘蛛網。
13、膠管壓篇扭折或堵塞清除堵塞物，矯正或更換膠管。
二、點火不靈（不點火）
1、脈沖點火未安裝電池，或電池正負極裝反，應正確安裝電池；
2、電源線脫落或松動；
3、點火器內部結構損壞，更換點火器；
4、沖擊錘，重新安裝擊錘。
三、火焰異常
1、脫火或離焰
a、風門太小，調整風門；b、噴嘴太小，擴大噴嘴；c、燃氣管路中混有空氣，重復點火動作，排盡空氣；d、灶前壓力太高，可適當調節總閥開度，液化氣應請專業人員調節或修理調壓器（出口壓力太高）。
2、回火
a、強風吹動火焰，避免強風直接吹到火焰；b、氣壓太低，提高閥的開度呀詢問供氣部門是否停氣；c、封密燃燒，提供適當的空氣量；d、風門太大，關小風門；e、設計不合理，火孔直徑太大，空間太大等；f、噴嘴太小或堵塞，更換噴嘴或用捅針清除噴嘴內雜物；g、火蓋未放好，調整安裝位置；h、火蓋、燃燒器老化，更換火蓋、燃燒器。
3、黑煙或黃焰
a、風門全關，適當開啟風門；b、引射器管內結有蜘蛛網，去除蜘蛛網；c、灶具型號選錯，人工氣錯當液化氣灶使用；d、發火圈火孔堵塞，清理發火圈火孔；e、灶具噴嘴孔內有異物，清理異物。
四、漏氣或有燃氣異味
a、膠管破裂或未接好，更換新膠管并固定；b、閥門接頭處密封老化，更換密封圈；c、閥門長時間失效，更換新閥門；d、爐頭未點燃，排除故障，重新點火；e、脫火或離焰，清除脫火（按前面的方法解決）；f、萬向節漏氣，修理或更換萬向節；g、焊接不牢，有砂眼，更換或重焊三通管；h、噴嘴未套入引射管，重新裝好噴嘴；i、鋼瓶、角閥或調壓器，更換鋼瓶或調壓器。
五、其它現象
1、長明火。
a、總成卡死不復原，更換總程；b、閥芯卡簧脫落，修理或更換總程；c、裝配精度差，重新裝配。
2、火焰太小
a、灶具型號搞錯，認準型號，進行更換；b、熄火保護裝置未全開，修理熄火裝置；c、三能管不適應，重新進行技術論證；d、開關位置未處于大火狀態，調整開關位置；e、膠管彎曲或壓扁，調整膠管；f、壓力不足，液化氣就檢查調壓器是否有故障，人工氣（管道輸送）如在高峰狀態下出現火焰太小，此時只能使用一頭，當壓力低于50mm水柱時應與燃氣公司交涉。 本回答被網友采納

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1：把電池換掉，然后看看壞掉的那邊，中間的火焰能不能燒到探針，要必須燒到探針才能定住火。還有點的時候，你可以按住十秒種，在松開關，那個探針就是熱感應，要燒燙，才能定住火。
2：要保證燃燒的持續，煤氣灶得保證反饋電路的暢通，煤氣灶的反饋機構多設置在火焰能夠直接燃燒到的地方，火焰正常時，反饋回路會給脈沖器提供持續供氣的信號，否則，脈沖器會關閉電磁閥。
解決燃氣灶自動熄火問題需要滿足幾個條件。
一：火焰必須燒到反饋針，如果相應的火孔被積碳堵塞了，或者火孔與反饋針沒有對正，火焰不能直接燒灼到反饋針，脈沖器會認為火焰熄滅了，馬上關閉了氣源。
二：如果火焰正常，而起反饋作用的熱電偶老化了，提供給脈沖器的信號強度不夠，脈沖器也會關閉電磁閥。
三：反饋回路不暢通，譬如虛接、老化或者反饋針搭鐵，信號無法到達。燃氣灶自動熄火還有一種情況可能就是電池電量不足了，需要換新的。