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前沿拓展：

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航道等級(jí)將由三級(jí)提升到一級(jí) 可通行船只由1000噸級(jí)提升到3000噸級(jí)

即將完成整治的九龍坡至朝天門長(zhǎng)江航道。 （長(zhǎng)江航道整治中心供圖）

本報(bào)訊 （記者 楊永芹）5月12日，重慶日?qǐng)?bào)記者從長(zhǎng)江航道整治中心，長(zhǎng)江干線九龍坡至朝天門河段（下稱九朝河段）航道整治工程施工已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)5月底完工。屆時(shí)，該段航道等級(jí)將由目前的三級(jí)提升到一級(jí)，可通行的船只由1000噸級(jí)提升到3000噸級(jí)。整治后的航道將極大發(fā)揮長(zhǎng)江航道“黃金”效益，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

對(duì)5處礙航灘險(xiǎn)進(jìn)行綜合整治

位于主城區(qū)內(nèi)的九朝河段是重慶及云貴川等省市水路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃掀鸷覟┬赂郏轮脸扉T，全長(zhǎng)22公里。九朝河段航道整治工程是交通運(yùn)輸部推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，提升長(zhǎng)江干線重慶段航道通航能力，充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道輻射作用實(shí)施的長(zhǎng)江干線航道整治重點(diǎn)工程。

“過(guò)去，該段航道條件較差，大型船舶難以通行，導(dǎo)致水上交通物流對(duì)周邊輻射有限。”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，特別是受長(zhǎng)江三峽水位影響，目前九龍坡到朝天門段20多公里的航道僅為三級(jí)，每年3-5月，航道最小水深僅2.7米，只能通行1000噸級(jí)船舶，要通行更大噸級(jí)的船舶只能減載。一些急于交貨的貨物，只能選擇鐵路和公路轉(zhuǎn)運(yùn)。

不僅如此，由于該河段位于三峽水庫(kù)變動(dòng)回水區(qū)末端，河段在蓄水期，淺灘會(huì)進(jìn)一步淤淺，每年需要進(jìn)行維護(hù)疏浚才能保證最小航道尺度要求。

長(zhǎng)江航道整治中心相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，整治工程旨在打造“水上高速”，主要采用疏浚、炸礁、筑壩等工程措施，對(duì)河段內(nèi)的豬兒磧、銅元局、三角磧、磚灶子、胡家灘等5處礙航灘險(xiǎn)進(jìn)行綜合整治。

目前，5處礙航灘險(xiǎn)已完成整治4處，最后一處礙航灘險(xiǎn)——三角磧?yōu)┒蔚恼握谑瘴病?/p>

遭遇近10年來(lái)最低水位

5月12日，記者在南岸美堤雅城小區(qū)看到，對(duì)面江上就是九龍坡段三角磧?yōu)┒喂墓拇兪杩^(qū)水上施工現(xiàn)場(chǎng)。江面上，兩只挖泥船正在作業(yè)，船上的挖掘機(jī)奮力地將水下挖出的石塊送到除渣船上。

“該區(qū)域是全段整治工程中工程量最大的。”長(zhǎng)江航道整治中心現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示。整治的5處礙航灘險(xiǎn)，共需疏浚沙石226萬(wàn)立方米，該處就達(dá)90多萬(wàn)立方米，占了全部工程量的近四成。

為加快推進(jìn)整治進(jìn)度，確保工程如期完工，2月13日，工程正式復(fù)工，成為疫情發(fā)生以來(lái)首個(gè)復(fù)工的長(zhǎng)江航道整治項(xiàng)目。

“目前，整治工程遭遇近10年來(lái)的最低水位，給施工帶來(lái)極大困難。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，受疫情影響，加上長(zhǎng)江水位低，導(dǎo)致施工與通航矛盾特別突出，給水下清礁帶來(lái)不確定性。為此，項(xiàng)目部盡最大可能在確保正常通航的情況下，加強(qiáng)施工船舶現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，優(yōu)化作業(yè)工序組織調(diào)整，錯(cuò)峰施工，全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。

同時(shí)，三角磧?yōu)┒芜€筑有整個(gè)航段最長(zhǎng)的一條堤壩：長(zhǎng)約4公里，寬約2米。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，裸露的河床中，這條大壩向上下游延伸，并將江面縱向分成深水區(qū)和淺水區(qū)。深水區(qū)航道上，船只來(lái)來(lái)往往。

“枯水期時(shí)，大壩可以將淺水區(qū)的水匯集到深水區(qū)，確保大型船只在深水區(qū)可以正常通行。”現(xiàn)場(chǎng)施工人員說(shuō)。

“工程全部完工后，九朝河段將建成深3.5米、寬150米、彎曲半徑1000米的一級(jí)航道。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示。

為魚類新建一個(gè)“家”

航道整治，需在水下作業(yè)。如何最大限度地保護(hù)魚類的“家園”？答案是：給各類水生動(dòng)物新建一個(gè)“家”。

長(zhǎng)江航道整治中心相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，首先，項(xiàng)目部對(duì)施工船舶排污設(shè)施進(jìn)行了改造，船舶產(chǎn)生的油污水、生活垃圾，由專業(yè)的第三方進(jìn)行統(tǒng)一收集處理，防止油污、垃圾排入長(zhǎng)江。

其次，為保護(hù)魚類生存環(huán)境，項(xiàng)目部配合相關(guān)單位開展了魚類資源監(jiān)測(cè)和春季卵苗監(jiān)測(cè)，資源及生態(tài)環(huán)境爆破過(guò)程監(jiān)測(cè)，以及水聲氣等監(jiān)測(cè)，從而將施工對(duì)環(huán)境的影響降到最低。

再次，該河段還建有人工魚巢和魚礁，即根據(jù)魚類繁殖習(xí)性，采用替代材料人工模擬魚類產(chǎn)卵環(huán)境，為魚類等提供繁殖、生長(zhǎng)、索餌和庇敵的場(chǎng)所，達(dá)到保護(hù)、增殖魚類的目的。同時(shí)，輔助實(shí)施人工增殖放流舉措，目前已選定巖原鯉、胭脂魚、草、鰱、鳙等5種魚類為放流種類，共向該河段投放33.5萬(wàn)尾。

拓展知識(shí)：

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供氣部分包括燃?xì)夤苈罚ê細(xì)庵鞴芗爸Ч埽y門等。這部分的作用是根據(jù)燃燒器的設(shè)計(jì)流量，供應(yīng)足夠的燃?xì)饬浚婚y門是控制燃?xì)庠畹拈_關(guān)，要求閥門開關(guān)靈活，管路及閥門應(yīng)保證嚴(yán)密不漏氣。

閥門是灶弄虛作假中的主要部件，以臺(tái)式灶為例，閥門由旋塞和閥體兩部分組成，旋塞的錐體上設(shè)有2組通氣孔，第1組氣孔是供給點(diǎn)火裝置的氣源，第2組氣孔是供給燃燒器的氣源。兩組氣孔分別對(duì)應(yīng)閥體通向點(diǎn)火裝置和燃燒器的供氣管路。當(dāng)旋鈕按下到底后，旋塞向左旋轉(zhuǎn)90度，此時(shí)第1組氣孔與閥體通向點(diǎn)火裝置的氣孔連通，給點(diǎn)火裝置供氣，第2組氣孔中主氣孔與閥體通向燃燒器的氣孔連通供氣，點(diǎn)火裝置動(dòng)作點(diǎn)火，點(diǎn)燃燃燒器，此時(shí)處于最大供氣量狀態(tài)，火焰散發(fā)的熱量最大。旋鈕松開后，在彈簧作用下旋塞與閥體接通的點(diǎn)火氣孔斷開，點(diǎn)火結(jié)束。當(dāng)旋鈕繼續(xù)向左旋轉(zhuǎn)旋塞主氣孔逐漸關(guān)小，火焰也逐漸減小，至90度時(shí)主氣與閥體通向燃燒器的氣孔斷開，第二組氣孔中火孔與閥體通向燃燒器的氣孔連通，因火孔供氣量小，火焰減小，處于保火狀態(tài)。具備雙環(huán)火的雙通道燃燒器，配備的雙氣閥門可使灶具在保火狀態(tài)時(shí)，閥體通向外環(huán)火的氣孔關(guān)閉，只有內(nèi)環(huán)火通氣，節(jié)約了燃?xì)猓奖懔耸褂谩?/p>

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找專賣店售后人員 追答 不同品牌售后不同的，不過(guò)集成灶還是要選大品牌，產(chǎn)品質(zhì)量啊售后啊都有保障，一般不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。而且都有專門的人可以為你解答，就不用自己去網(wǎng)站上查了，像藍(lán)炬星集成灶，4001161118一個(gè)電話就搞定了，藍(lán)炬星集成灶是周迅代言的，擁有自己的智能智造小鎮(zhèn)，品質(zhì)杠杠的。? 本回答被提問(wèn)者采納

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聯(lián)系一下廠家，他們應(yīng)該知道當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商，經(jīng)銷商可能是提供售后服務(wù)的，或者看一下當(dāng)?shù)刭u集成灶的店，一般他們都是有維修人員的，你可以去咨詢一下 本回答被網(wǎng)友采納

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維修集成灶首選售后服務(wù)，售后服務(wù)人員畢竟是專業(yè)，維修質(zhì)量好、維修效率高。若當(dāng)?shù)貨](méi)有集成灶售后服務(wù)，那只能找普通的電器維修部了。

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