南寧康寶燃氣灶售后維修(南康燃氣灶維修電話)

前沿拓展：

南寧康寶燃氣灶售后維修

全國統一售后電話是4000-994-633。
【拓展資料】
一、燃氣灶是指以液化石油氣(液態)、人工煤氣、天然氣等氣體燃料進行直火加熱的廚房用具。燃氣灶又叫煤氣灶、爐盤、灶臺、灶具，其大眾化程度無人不知，但又很難見到一個通行的概念。按氣源講，燃氣灶主要分為液化氣灶、煤氣灶、天然氣灶。按灶眼講，分為單灶、雙灶和多眼灶。
二、家用燃氣灶具品種增多，款式新穎，安全措施增強，材質、功能和性能等均有所改善。在生產質量和可靠性，工藝水平，自動化和智能化程度，性能指標的先進性，節能和環保，安全使用等方面也都有所改善。
三、灶具的材料基本上淘汰了鑄鐵。不銹鋼面板，表面噴涂不粘油涂層材料，鋼化玻璃面板等在灶具中占有重要地位，陶瓷面板也獨樹一幟。
四、嵌入式灶具主要由嵌入燃燒器(爐頭、內外火蓋等)、閥體(含噴嘴、風門板、錐形彈簧、電磁閥)、面板(有鋼化玻璃面板、不銹鋼面板和不粘油面板等)、爐架、旋鈕、盛液盤、爐腳、底殼、進氣管、連接管、脈沖點火器(嵌入式灶具一般都是脈沖點火方式，燃氣灶具的點火方式主要分為電子點火和脈沖點火兩種)、熱電偶(熄火安全保護裝置--是指在燃氣灶具火焰熄滅后自動切斷燃氣通路的裝置)。
五、燃氣灶在工作時，燃氣從進氣管進入灶內，經過燃氣閥的調節(使用者通過旋鈕進行調節)進入爐頭中，同時混合一部分空氣(這部分空氣稱之為一次空氣)，這些混合氣體從分火器的火孔中噴出同時被點火裝置點燃形成火焰(燃燒時所需的空氣稱之為二次空氣)，這些火焰被用來加熱置于鍋支架上的炊具。

---

南風窗官方微信公眾號：南風窗（SouthReviews）

2018年全國各地共組織了1581場馬拉松賽事（800人以上），平均下來，一天有高達4.3場的馬拉松在各地開跑。

馬拉松熱在中國持續發酵著。

根據田徑協會的統計，2018年整年全國各地共組織了1581場馬拉松賽事（800人以上），平均下來，一天有高達4.3場的馬拉松在各地開跑。

馬拉松不止是一二線城市的歡樂場，2018年共有285個地級市參與了這場全民馬拉松盛宴，且不少三四線城市的賽事質量突出。在人民網發布的“2018最具影響力馬拉松賽事排行榜”里，揚州、東營、衡水、六盤水、西昌、荊州、宜昌、襄陽等城市躋身到榜單的前40名。

從“小眾”到“全民”

馬拉松并不是一開始就流行的。五年前在中國，它還是一個小眾體育項目，參與者寥寥。

這與馬拉松對體力的苛刻要求有關。公元前490年，雅典擊敗波斯，為了報捷，士兵菲迪皮德斯一路狂奔穿過馬拉松平原，到達終點后便因體力不支而倒地死去。42.195公里的長跑，久經沙場的士兵尚且無法應付，何況未經訓練的普通人。馬拉松自誕生之初，就有著很高的參與門檻。

2011年，中國的馬拉松賽事只有22場，三年后也只增加了29場，而彼時美國全年的全程馬拉松比賽就有970場?？梢哉f2014年之前，中國并無濃厚的馬拉松氛圍。

事情在2014年年末起了變化，10月國務院印發了《關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》，把全民健身上升為國家戰略，把體育產業作為綠色產業、朝陽產業進行扶持。中國田徑協會隨之作出響應，在2015年年初宣布取消對馬拉松賽事的審批，并鼓勵動員社會各界力量共同推進中國馬拉松的發展。

以往地方想要舉辦大規模賽事需要層層上報，市體育局到省體育局再到國家體育局。田協“松綁”之后，只要地方政府批準，賽事即可上馬。國家層面給予了政策支持，當地政府聯合市體育局紛紛研究參與，一時間馬拉松賽事增長迎來井噴。從2014年的51場，到2018年的1581場，短短四年間翻了31倍。

就當前的賽事地域分布來看，東部沿海地區明顯多于中西部地區。浙江省以180場規模賽事居于全國之首，其次是江蘇的156場和北京、廣東并列的114場。馬拉松賽事對賽道規劃、電視轉播、醫療保障，包括交通、應急能力和住宿、餐飲業服務水準，都有很高要求，而這些都有賴于當地的經濟發展和居民收入水平?，F階段馬拉松賽事的地域分布中也可以非常明顯地看到這種關聯。

但馬拉松并非以數量取勝。在五個最早認證金標賽事的城市里，一線城市只有北京和上海，揚州、廈門以及蘭州結合當地優勢保證了賽事水準，并獲得認可。三四線城市雖然數量少，但如果想把主打賽事做出品牌與口碑，仍然有與一二線城市賽事一較高下的資本。

征戰過世界六大滿貫賽事的精英跑將王爍告訴《南風窗》記者，美日德英是世界上馬拉松賽事體系成熟的國家，而與之相比，中國的優勢在于地緣遼闊，不同地區的風土人情相差較大。擁有優美風光和歷史文化背景的三線城市，可以在此做一番文章。

蘭馬的“黃河風景線”，廈馬的“無敵海景”，揚馬的“鑒真東渡史”，錫馬的“太湖櫻花季”，都是各地級市積極利用本地資源開發的特色線路。

（2019年3月24日，海峽兩岸桃花馬拉松賽在浙江省寧波市奉化區舉行。比賽包括全程馬拉松、半程馬拉松以及歡樂跑三個項目，共吸引八千余名跑步愛好者參加。）

馬拉松經濟

城市爭相籌辦馬拉松賽事的背后，是多方利益的訴求。

從國家政策來看，繼北京奧運會結束后，中國的體育事業逐漸從“金牌體育”往“全民運動”的方向轉變。僅僅是2016年，國務院發布的關于體育事業的指導性文件就有三份—《國務院辦公廳關于加快發展健身休閑產業的指導意見 》 《“健康中國2030”規劃綱要》《全民健身計劃（2016—2020年）》。國家轉型的迫切，給各地級市留足了操作空間。

再來看馬拉松的主辦方各地級市。相較于普通體育項目，馬拉松無需特別建設場館，只需做好賽道規劃、賽事宣傳、賽中服務即完成了賽事籌辦的基本工作。通常政府會搭建平臺，然后把賽事經營權租賃出去，尋求專業公司的市場化運作。初期政府提供補助，后期由公司自負盈虧。

一次成功的馬拉松可為當地帶來可觀的經濟收益。除了賽事本身產生的報名費、廣告冠名費、贊助費、電視轉播權等收入，馬拉松選手與親友團的到來也拉動了當地住宿、餐飲、旅游等服務業的增長。據了解，2018年廈門馬拉松產生的經濟效益總額為2.91億元，無錫馬拉松約1.65億元。

不僅如此，馬拉松也被當地政府看作是一張“城市名片”，在三小時以上的深度旅程中，主辦方努力把城市最美風光包羅進賽道，為的就是讓參賽者以及電視鏡頭把這些“記下來”。城市在媒體曝光與參賽者社交圈曝光中提升了知名度，甚至還可能“悄咪咪”地吸上一批粉絲，為城市帶來持久的增益效果。

《南風窗》記者通過跑友圈認識到了一位現居海口的跑步愛好者柯景東，他原籍山東，因為2016年跑馬的契機來到?？?，感覺氣候適宜且也發掘到了商業機會，于是把公司遷移至此。據他說，他這樣的情況在跑友圈里并不罕見。

在有一定工業基礎的城市，馬拉松比賽將有機會串起產業鏈，帶動體育會展、體育廣告、健身步道、體育場館、戶外營地、跑步裝備、運動飲料等多項產業發展。素來有“民族工商業搖籃”之稱的無錫工業基礎完善，由于錫馬的舉辦，當地催生了不少與馬拉松相關的體育用品公司。

“和足球、籃球不同，馬拉松沒有俱樂部制度，總體盤子還是小。”無錫市體育局局長黃浩然認為，為了更好地開發“馬拉松經濟”，需要進行融合滲透，把眼光放到馬拉松的上下游，打造全產業鏈模式。

（2019年4月1日，長白山特色雪地馬拉松賽在長白山西景區鳴槍開跑，吸引來自全國各地的500余位馬拉松愛好者參賽。）

利益與專業

2018年馬拉松的參賽人次共583萬，平均下來每場人次只有3687人次。知名賽事往往達到兩三萬人的參賽規模，且資格一票難求，而非知名賽事的參賽者可能千人不到。

參賽者不足，這是三四線城市在發展馬拉松的過程中面臨的最大問題。美國的跑者約占總人口的5.5%，達到1700萬以上。而2018年中國參加馬拉松的“人次”只有583萬。相較于賽事數量爆發性的增長，中國馬拉松的參加者并未陡然增加，2018年只比前年多了6萬參賽者，而比賽卻增加了479場。

相較于一二線城市的馬拉松，三四線城市的賽事還有另外一個問題，就是本地跑者比例偏高。馬拉松愛好者集中在中產階層，由于交通成本或宣傳力度不足的原因，三四線城市的馬拉松在初期很難吸引到他們。比如2017年的蘭州馬拉松，甘肅跑者占主體；而甘肅跑者中，蘭州本地跑者占了87.4%。

而一線城市的馬拉松參與者，“外地人”的比例普遍高于本地人，這一點在北京馬拉松以及上海馬拉松上極為突出。本地化的馬拉松像是當地居民的“自家宴會”，雖然自娛自樂了，但是賽事的競技水平和專業性卻相應下降，賽事對當地服務業的帶動以及城市的宣傳作用也大打折扣。

（2019年4月4日，河北省邢臺市威縣舉辦花海馬拉松比賽，1000余名選手在花海中完成比賽。）

前些年，某些二三線城市的馬拉松賽事出現了專業性的缺乏，比如蘇州馬拉松的強行遞國旗、南寧馬拉松的拽拉沖刺選手、深圳半馬選手集體抄近道等亂象，都顯示了馬拉松賽事運營方的疏漏與不足。

現階段，除去部分獨立運營的賽事，國內大部分體育賽事由“匯跑”“中奧”“智美”“中跡”“匯運動”等公司所運營。賽事質量與運營公司的工作關系密切，從賽道規劃到賽事宣傳，從賽前預熱到最為關鍵的賽事服務，公司的運營水平會對賽事口碑產生重要影響。

成功承辦過無錫馬拉松、西安馬拉松、張家口康寶草原馬拉松的匯跑是業界公認口碑較好的運營公司。匯跑公司總經理李長征本人就是一位長跑愛好者，在2014年組建了一支以跑者為主的服務團隊，接手了無錫馬拉松的運營。

談到運營的成功經驗，李長征認為，作為運營者，首先得懂跑者，站在跑者的角度才能做好服務。其次是成立技術部門，積極研發技術產品去提高服務質量。最后要重視宣傳推廣，積極利用自媒體來增強自身的影響力。

馬拉松最適合的溫度是16℃，而適合這種溫度的季節集中在上半年的三、四月份和下半年的九、十月份。數量眾多，全國各地的馬拉松難免撞日，比如去年4月15日那天，中國有超過42場的馬拉松同時開跑。

馬拉松賽事發展至今，已經成為體育產業中一塊各方爭搶的大蛋糕。隨著賽事數量的繼續上升，可以預見的是，城市之間的競爭將愈發激烈。如何打造精品賽事、特色賽事，巧用地方風土人情吸引更多參賽者，做出良好口碑后形成品牌效應，這將會是未來二三線城市在打造馬拉松賽事上的主要課題。

作者 | 南風窗記者 胡萬程 hwc@nfcmag.com

編輯 | 譚保羅 tdb@nfcmag.com

排版 | GINNY 、實習生許悅嬌

南風窗新媒體出品

（圖片如有侵權，請聯系刪除。）

拓展知識：