前沿拓展：

36氪獲悉，近日格陸博科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“格陸博”）宣布完成2億元的B++輪融資，本輪融資由百度風(fēng)投、新鼎資本、匯川哇牛、湖北高投、紫峰資本、海稻資本、和嘉基金等聯(lián)合投資，達(dá)晨創(chuàng)鴻持續(xù)追加投資。

格陸博科技創(chuàng)始人劉兆勇博士表示，本輪融資完成后，格陸博將進(jìn)一步擴(kuò)大EPB、ESC和GIBS（Two-box）等成熟產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)，確保供貨能力。

格陸博成立于2016年，是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車線動(dòng)控制系統(tǒng)供應(yīng)商。格陸博以智能線控底盤技術(shù)為導(dǎo)向，研發(fā)了EPB（電子駐車系統(tǒng)）、ABS（防抱死系統(tǒng)）、ESC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、EBS（電子控制系統(tǒng)）、One-box（電子助力器與ESC集成在一起）、Two-box（電子助力器與ESC分開配置）等線控底盤核心產(chǎn)品，并可提供智能駕駛線控底盤平臺(tái)，同時(shí)具有OEM市場(chǎng)車型匹配分析及正向開發(fā)能力。

格陸博產(chǎn)品定位

格陸博創(chuàng)始人劉兆勇曾任東風(fēng)科技股份公司技術(shù)中心副主任、伯特利副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任，擁有豐富的汽車電子產(chǎn)品研發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)。目前格陸博作為Tier 1直接向國內(nèi)多個(gè)主機(jī)廠供應(yīng)產(chǎn)品。

線控底盤技術(shù)即通過電子電信號(hào)取代傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等操作，其既是汽車的長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，也是汽車電動(dòng)化和智能化必須依靠的技術(shù)條件。根據(jù)蓋世研究院預(yù)計(jì)，到2025年國內(nèi)乘用車線控底盤的規(guī)模將達(dá)到600億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率在26%左右。

現(xiàn)階段來看，目前國內(nèi)的線控底盤零部件供應(yīng)商仍由博世、大陸、采埃孚等國際Tier 1企業(yè)占領(lǐng)，但中國新能源汽車的快速發(fā)展給了中國自主供應(yīng)商國產(chǎn)替代的極佳機(jī)會(huì)。

線控底盤包括線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?fù)Q擋、線控油門、線控懸掛5個(gè)核心底盤系統(tǒng)，其中線控?fù)Q擋和線控油門已經(jīng)被廣泛搭載，目前車企和零部件供應(yīng)商正在積極研發(fā)應(yīng)用的是線控轉(zhuǎn)向和線控制動(dòng)系統(tǒng)。

格陸博目前將業(yè)務(wù)中心放在了線控制動(dòng)方面，研發(fā)了EPB（電子駐車系統(tǒng)）、ESC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、Two-box（電子助力器與ESC分開配置）、One-box（電子助力器與ESC集成在一起）、電磁閥、底盤域控制器、卡鉗總成、制動(dòng)總成等產(chǎn)品。

格陸博部分產(chǎn)品

劉兆勇表示，進(jìn)行線控底盤技術(shù)的研發(fā)首先要有足夠多的汽車工程經(jīng)驗(yàn)，深度理解車輛的動(dòng)力控制和穩(wěn)定性控制機(jī)理，掌握產(chǎn)品的Know-how能力；之后還需要擁有機(jī)械結(jié)構(gòu)、零部件等硬件部分的研發(fā)能力、算法代碼的編寫能力以及產(chǎn)品驗(yàn)證能力。

以格陸博One-box產(chǎn)品為例，其相較于Two-box集成度更高、更緊湊，對(duì)產(chǎn)品元件要求更高。同時(shí)市場(chǎng)上幾乎沒有現(xiàn)成品，因此企業(yè)要能夠自主設(shè)計(jì)并制造。

在此方面，格陸博完全自研了并生產(chǎn)了One-box中的關(guān)鍵零部件，并設(shè)置了嚴(yán)苛的工況對(duì)其性能指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證。同時(shí)，格陸博也對(duì)算法模塊和控制軟件進(jìn)行了優(yōu)化和驗(yàn)證，以保證其長(zhǎng)時(shí)間工作的穩(wěn)定性。

劉兆勇對(duì)36氪說：“如果沒有研發(fā)EPB、ESC等產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，在控制軟件方面是無法實(shí)現(xiàn)One-box的集成的。”從產(chǎn)品性能來看，格陸博One-box相較于博世同級(jí)別產(chǎn)品有更短的建壓時(shí)間。

格陸博擁有完整的產(chǎn)品線布局，可以提供L0-L5全棧線控及多重冗余產(chǎn)品，同時(shí)由于線控制動(dòng)直接關(guān)系到行車安全，技術(shù)含量高，產(chǎn)品驗(yàn)證時(shí)間長(zhǎng)，因此格陸博將擁有更強(qiáng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

格陸博產(chǎn)線

目前，格陸博的EPB、ESC、GIBS等產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、比亞迪、五十鈴、五菱、哪吒等國內(nèi)知名車企和造車新勢(shì)力等。

格陸博在南通擁有生產(chǎn)基地，并建設(shè)投產(chǎn)了EPB制動(dòng)器總成生產(chǎn)線、ESC總成生產(chǎn)線、GIBS（Two-box）生產(chǎn)線、GIBC（One-box）綜合性能臺(tái)等十余條產(chǎn)線，主要產(chǎn)品年產(chǎn)量為50萬臺(tái)，One-box產(chǎn)線也即將投產(chǎn)。

投資者說：

格陸博科技創(chuàng)始人劉兆勇表示：智能駕駛可以分為感知、決策、執(zhí)行三大環(huán)節(jié)。“耳目”感知、“大腦”決策固然重要，但沒有“小腦和四肢”的精準(zhǔn)執(zhí)行，智能車輛就無法真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地。因此，從行業(yè)趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)格局和市場(chǎng)價(jià)值來看，執(zhí)行環(huán)節(jié)堪稱智能駕駛領(lǐng)域的“咽喉要地”。 全球智能汽車和新能源汽車的快速發(fā)展帶來了線控底盤新的機(jī)遇，線控核心技術(shù)和產(chǎn)品自主可控的需求，又加速了國產(chǎn)替代的進(jìn)程。格陸博團(tuán)隊(duì)擁有二十多年的線控系統(tǒng)自主研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和海外開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，立志掌握全球最新技術(shù)，為民族汽車工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。自誕生之日起，格陸博便以全球化為導(dǎo)向，將大陸、博世等世界級(jí)Tier1作為標(biāo)桿，我們深知，唯有技術(shù)自立，才不會(huì)受制于人。

本輪投資方百度風(fēng)投副總裁王征表示，線控制動(dòng)既是當(dāng)前重要的安全執(zhí)行器，也是未來自動(dòng)駕駛必需的智能執(zhí)行器，我們堅(jiān)定的看好線控制動(dòng)這一技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展方向。我國汽車零部件（tier2/tier1）的智能化升級(jí)和國產(chǎn)化競(jìng)爭(zhēng)性替代是伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)必然結(jié)果，窗口期已經(jīng)出現(xiàn)，布局刻不容緩。我們非常認(rèn)可格陸博核心團(tuán)隊(duì)在各型線控制動(dòng)器產(chǎn)品上的既往開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和豐富的產(chǎn)品細(xì)分品類，格陸博可以向主機(jī)廠交付完全自主開發(fā)的EPB、ESC+GIBS（two-box）及GIBC（one-box）產(chǎn)品及增值軟件服務(wù)，這樣的產(chǎn)品能力和積累是非常難得的，在未來的競(jìng)爭(zhēng)中也是重要的競(jìng)爭(zhēng)力保障。本輪融資，格陸博進(jìn)一步集聚了產(chǎn)業(yè)資本的支持；未來，以線控制動(dòng)為起點(diǎn)，線控底盤、底盤域控等方面也是我們期待格陸博進(jìn)階發(fā)展的領(lǐng)域。

新鼎資本董事總經(jīng)理陳理達(dá)表示：新鼎資本一直專注于新能源汽車、人工智能等賽道，先后投資了小鵬汽車、億華通、智行者、希迪智駕、地平線、黑芝麻、寒武紀(jì)等。線控底盤領(lǐng)域是新鼎資本非常看重的賽道，線控是汽車電動(dòng)化、智能化、無人化的基礎(chǔ)和核心系統(tǒng)。格陸博科技是國內(nèi)線控底盤領(lǐng)域的引領(lǐng)者，產(chǎn)品布局完善，團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富。我們將推動(dòng)新鼎資本已投企業(yè)進(jìn)一步合作，加快智能汽車感知、決策、執(zhí)行等融合量產(chǎn)。

哇牛資本投資總監(jiān)崔楊表示：線控制動(dòng)系統(tǒng)是智能汽車上不可或缺的一部分，也是汽車核心零部件國產(chǎn)化的重要領(lǐng)域，而格陸博正是國內(nèi)線控制動(dòng)領(lǐng)域的佼佼者。創(chuàng)始人劉兆勇是國內(nèi)汽車線控制動(dòng)領(lǐng)域的專家和先行者，而且還在不斷的突破自己的舒適區(qū)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)持續(xù)開發(fā)新技術(shù)，打造了國內(nèi)同業(yè)中最全面的產(chǎn)品線。同時(shí)憑借著他們低調(diào)務(wù)實(shí)的風(fēng)格，認(rèn)真打磨產(chǎn)品，產(chǎn)品的品質(zhì)獲得了眾多主機(jī)廠的廣泛好評(píng)。哇牛資本依托匯川技術(shù)的產(chǎn)業(yè)背景，長(zhǎng)期關(guān)注汽車領(lǐng)域的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。新能源汽車作為匯川重要業(yè)務(wù)板塊之一，格陸博與其在業(yè)務(wù)上存在較多結(jié)合點(diǎn)，希望通過本次投資，進(jìn)一步推動(dòng)格陸博與匯川技術(shù)的合作，共同為主機(jī)廠開發(fā)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

紫峰資本合伙人楊小寧表示：紫峰資本始終堅(jiān)持實(shí)體經(jīng)濟(jì)是國家的未來，在國家大力發(fā)展的新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域中尋覓隱形冠軍。紫峰遵循他們的投資價(jià)值觀，尋找有格局、有夢(mèng)想的企業(yè)家成為合作伙伴，攜手同行。格陸博就是這樣一家優(yōu)秀的企業(yè)，其創(chuàng)始人劉兆勇也是一位卓越的創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家。希望格陸博在劉兆勇的帶領(lǐng)下，早日實(shí)現(xiàn)線控技術(shù)的國產(chǎn)化替代和新技術(shù)應(yīng)用，在智能汽車關(guān)鍵技術(shù)上與國外巨頭一較高下。

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