國祥中央空調維修(國祥空調售后)

發布日期：2022-11-08 22:32:14 瀏覽：

國祥中央空調維修(國祥空調售后)

前沿拓展：

國祥中央空調維修

簡介：東莞市國祥空調設備有限公司東莞分公司成立于2008年06月30日，主要經營范圍為恒溫恒濕機、冷凍機組、冷水機組及其他制冷設備、風機盤管、空氣調節箱及其他空調末端設備、節能環保空氣凈化系統、智慧型變頻住宅戶式中央空調設備的設計、安裝、銷售，提供維修及相關信息咨詢服務等。
法定代表人：陳強
成立時間：2008-06-30
工商注冊號：-底部咨詢-8842
企業類型：有限責任公司分公司(外商投資企業投資)
公司地址：東莞市東城區崗貝廣信大廈A座五樓十一號

風冷模塊機組系統簡圖：

系統故障：

1.電氣故障：

在長期使用過程中，容易發生一些電器故障，空調系統中常見的電器故障如下表所示：

常見電氣故障表：

2.制冷系統故障

制冷系統在長期使用過程中，也會出現一些故障，主要如下表所示：

常見制冷系統故障表：

3 常見故障現象

中央空調系統出現故障時，故障與現象之間存在一些固定的聯系，現將其列表如下，以方便維修判斷；

1）空調系統常見故障與現象表

（注：按制冷進行描述）

2）模塊塊式機組冷水系統常見故障現象：

4 空調系統常見故障現象分析

1) 排氣壓力過高

系統排氣壓力過高會引起壓縮機長期超負荷運行，大大減短壓縮機壽命，加大壓縮機磨損，嚴重時會引起壓機燒毀等。

引起排氣壓力過高常常有以下原因：

a 換熱器變臟或局部堵塞

紙片、樹葉等雜物淤積在冷凝器翅片上（制熱是殼管式蒸發器臟）都會使其受到嚴重的影響，因為這些雜質是冷凝機組不能進行正常的交換熱量工作。

處理方法：清洗換熱器。

b 制冷回路中混入空氣或其他不可凝的氣體

如果空氣或其他不可凝氣體進入冷凝器，排氣壓力會異常升高，高于同制冷劑蒸汽冷凝溫度相應的壓力。與此同時，低壓壓力和高壓壓力表上的指針都在抖動。

處理方法：放出冷媒，抽真空并且重新加注冷媒。

c 冷凝風量不足、殼管換熱器水流量不足或冷凝風機轉速不夠

與冷凝器堵塞是類似的情況：制冷劑與冷卻介質之間傳熱不充分。即使冷凝器沒有被阻塞，也會有別的原因造成冷卻介質減少，比如：冷凝器出風口有障礙物卻沒有做導風罩致風口被阻，風吹不出去。

d 冷凝環境溫度過高

如果冷凝機組周圍的空氣溫度開始升高，冷凝機組的排出壓力也相應升高。

處理方法：給室外機配備一個遮陽罩，防止它受到陽光直射。同時應該將機組安裝在開闊通風的地方。

e 空氣冷凝周期縮短

如果冷凝機組（室外）的位置是緊靠墻面或障礙物，那么經冷凝器后排放出的高溫空氣就會被它重新抽入，該現象相當于環境溫度偏高，這會升高制冷劑的高壓值，使高壓開關作用而制動壓縮機。

處理辦法：機組安裝在開闊通風的地方，如果難以做到，應該在排風口上加導風風罩，防止冷凝氣流短路。

2) 吸氣壓力過低

a 制冷時

穿過蒸發器盤管的風量不足，是導致吸入壓力過低的最常見的原因。如果穿過蒸發器盤管的空氣流動速度過慢，制冷劑和空氣之間正常的熱傳遞也會相應的減弱，即當制冷劑從空氣中取得的用以進行蒸發過程的熱量變少，制冷劑的溫度就會降低，相應的吸入壓力也就縮減了。造成這種情況常常有安裝時風道過長，或風道偏小，或風道氣流不暢等。

處理辦法：對空氣過濾器進行清洗，對蒸發器等進行吹洗。

b 制冷劑流動受阻

為了使制冷劑能夠通過與壓縮機容量相配的冷卻盤管有效的進行蒸發，并且從空氣中吸收適當數量的熱量，蒸發器中需要數量充足的制冷劑。任何對制冷劑流動妨礙都意味著冷卻盤管從空氣中吸收熱量的能力的減弱。制冷劑在通道上的這種阻力很容易根據它的位置找到，因為在受阻的這一點溫度有明顯的降低。主要有如下幾種情況：

膨脹閥堵塞

膨脹閥存在機械問題：它有時會基本關閉或被污垢、水蒸氣凍結粘著完全關閉，減少蒸發器的制冷劑流量。如果膨脹閥被完全塞住，制冷劑低壓將降低至開關動作、停止壓縮機運轉的程度。

如果沒有安裝低壓開關，壓縮機就會繼續運轉下去，其結果是壓縮機馬達不再被制冷劑蒸汽冷卻，使排氣溫度異常升高。因此，熱保護器動作停止壓縮機運轉。

如果不配有低壓開關，會導致膨脹閥出口滲水或結霜，并使冷卻盤管和吸入管道變熱；

處理辦法：更換膨脹閥，如果發現是臟堵，還需要對系統進行清洗吹污；

干燥器或過濾器被堵塞

液路上的干燥過濾器有時會被灰塵和污垢堵塞，如果發生了這樣的故障，制冷劑流出干燥或過濾器時的溫度就會低于流入時的溫度。如果堵塞的情況比較嚴重，就會導致它的出口滲水或結霜的情況。

液路上閥門局部堵塞和液路受阻

如果液路上的閥門沒有全開，液路里的液體溫度在流過閥門之后就會降低，低于在冷凝器中時的溫度。如果液路上存在障礙，則障礙物之后的液路溫度會低于障礙物之前。在極端的情況下，障礙物之后的管線會發生滲水或結霜，而冷卻盤管和吸入線路則會變暖。

3) 制冷劑“短路”

制冷循環當中的制冷劑短路通常可以通過吸入管變暖而吸入壓力高來發現的。如果制冷劑短路相當明顯，那么制冷劑蒸汽就不能通過冷凝器進行有效的冷凝以及從空氣中有效的吸收熱量。模塊機組制冷劑短路主要是出現壓縮機管路周圍的單向閥反向串氣引起。

4) 吸入壓力過高

a 負荷情況過重

負荷情況可能是因為外界工況而加重。但是，在這樣的情況下，排出和吸入壓力都在增加，而空調機并沒有任何故障。

b 過熱度調節過低；

在過熱度設定值過低的情況下運轉，可能導致吸入壓力過高；

如果液態制冷劑過量并流入壓縮機，會使壓縮機內部溫度不均勻，從而使得壓縮機線圈損壞。同時液態制冷劑溶解在潤滑油當中，導致油被稀釋損壞壓縮機。

c 使用的機組規格太大；

在多聯機中，如果內機超配嚴重，也會引起吸入壓力偏高。

d 溫度傳感器安裝錯誤；

如果溫度傳感器安裝錯誤，如安裝在比控制溫度偏高的地方，會引起膨脹閥控制錯誤，從而引起吸入壓力過高。

e 壓縮機不能有效工作；

當壓縮機不能有效工作或完全沒有正作時，吸氣壓力會偏高。

風冷冷（熱）水模塊式機組系統關鍵零部件維修指引

風冷模塊機組結構示意圖：

1) 壓縮機

壓縮機是空調系統中最重要的部件，它的工作性能直接關系到整個空調系統的性能。

① 壓縮機故障

壓縮機常見的有以下幾類故障：

a 壓縮機線圈短路故障：在壓縮機處于冷態的情況下用萬用表測得各端子之間或者各端子與地之間的電阻為0歐姆。

具體故障表現：壓縮機一啟動電源空氣開關漏電跳閘。

產生原因常有以下幾點：

制冷系統進入空氣和水分導致線圈絕緣變差，長時間高溫高壓運行，出現壓縮機線圈短路；

系統供電源質量不好，出現電壓過低或者過高、缺相、偏相，造成壓縮機線圈短路；

系統進入雜物將過濾器堵塞，制冷劑循環量過少，運行壓力過底，壓縮機過熱運行，造成壓縮機線圈短路。

b 壓縮機線圈開路故障：在壓縮機處于冷態的情況下用萬用表測得各端子之間的電阻為∞歐姆。

具體故障表現有以下幾點：

任一組線圈開路，壓縮機無法啟動，如果運行過程中任一組線圈開路，其它兩組線圈電流很大，時間一長將導致壓縮機內置保護或者另外兩組線圈也會燒毀；

任兩組線圈開路，壓縮機無法啟動；

三組線圈全部開路，壓縮機無法啟動，任何一組線圈都沒有電流。

產生原因有以下幾點：

制冷系統進入空氣和水分導致線圈絕緣變差，長時間高溫高壓運行，出現壓縮機線圈開路；

系統供電源質量不好，出現電壓過低或者過高、缺相、偏相，造成壓縮機線圈開路；

系統進入雜物將過濾器堵塞，制冷劑循環量過少，運行壓力過低，壓縮機過熱運行，造成壓縮機線圈開路。

換熱器臟、水路系統過臟、水系統過濾器臟堵或水流量不足，導致換熱不良系統壓力高，氣溫度升高，壓縮機長時間高溫度高壓運行，會出現壓縮機過熱保護，若頻繁過熱保護，會出現壓縮機線圈燒壞。

c 壓縮機電機卡死故障：壓縮機軸承在潤滑不良或者缺油運轉的情況下，將會造成壓縮機軸承磨損卡死。

具體故障表現：壓縮機啟動后馬上出現電流保護或者出現壓縮機內置保護器跳開。

產生原因：

制冷系統出現制冷劑泄漏時同時也造成潤滑油泄漏，使得壓縮機潤滑油偏少；

系統中進入了空氣和水分，在壓縮機的高溫高壓長時間的運行下，使潤滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質，造成壓縮機卡死；

為了祛除空調系統內部遺留的已酸化空調油，目前維修普遍使用四氯化碳（或其他清洗液）清洗空調冷媒管路系統，系統管壁上遺留的四氯化碳有時被冷媒及空調油稀釋，被稀釋后的四氯化碳隨冷媒及空調油在壓縮機的高溫高壓下長時間運轉，使空調油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質，出現壓縮機抱死的現象；

d 壓縮機液擊故障：過多沒有蒸發的液態制冷劑被吸入壓縮機，造成壓縮機液擊渦旋盤擊毀。

具體故障表現：

壓縮機無法啟動，出現電流保護或者出現壓縮機內置保護器跳開；

壓縮機液擊渦旋盤擊毀后，渦旋盤碎片掉到電機線圈上，破壞了線圈絕緣層，導致線圈燒毀；

壓縮機能運行，卻無高、低壓壓力，電流小。

產生原因：

制冷系統進行制冷劑追加充注過多，出現壓縮機液擊；

系統制冷時，水流不足、換熱器臟等，都可能造成制冷劑蒸發不完全，出現壓縮機液擊；

系統制熱時，主機風機不轉、風機轉速偏低、風道堵塞、換熱器臟，都可能造成制冷劑蒸發不完全，出現壓縮機液擊；

e 壓縮機磨損：壓機磨損常常是由于壓縮機潤滑不良或壓縮機內進入固態雜質引起。

壓縮機磨損最常見的判別依據是看壓縮機油的狀態，正常狀態的壓縮機油的顏色應該是清亮的微黃色的液體。但有時會呈現微紅色液體，此時表示壓縮機已經有輕微磨損，但暫時不影響使用；有時會呈現黑色稠性液體，并有雜質沉淀，表現壓縮機已經嚴重磨損，壓機油碳化利害，需要更換壓縮機，并且對系統的油進行排油清洗，重新加油（見下面壓縮機更換指引）。

② 壓縮機更換指引：

當壓縮機在確定有故障后，必須對壓縮機進行更換，以確保系統正常運行，同時避免造成更大的故障；壓縮機的更換必須時遵循以下原則執行。

a 任何壓縮機故障在進行更換維修時，都要對已壞壓縮機倒油進行潤滑油的分析。分析判斷如下：

油質顏色非常黑和渾濁（見下圖1），壓縮機內部的運動部件已經發生了嚴重磨損。需進行如下操作：

必須需要對壓縮機進行更換；

同時也要對系統中的低壓儲液罐進行更換，對油分離器內的油進行排空，此時的低壓儲液罐及油分離器內部儲存了系統中的部分變質的潤滑油；

用高壓氮氣對整個制冷系統進行高壓吹污油；使得整個制冷系統中污油清除干凈。

油質顏色呈暗紅色并不渾濁（見下圖），壓縮機內部的運動部件已經發生了輕微磨損。此時需進行以下操作：

需要對壓縮機內部的油進行更換；

同時也要對系統中的低壓儲液罐進行更換，對油分離器里面的油進行排空，此時的低壓儲液罐及油分離器內部儲存了系統中的部分變質的潤滑油；

用高壓氮氣對整個制冷系統進行高壓吹污油；使得整個制冷系統中污油清除干凈。

b 壓縮機更換完畢后，必須對制冷系統進行嚴格抽空保壓，按照系統要求充注制冷劑，開機運行半小時后，對系統的溫度、壓力和電流等性能參數進行檢測。確保正常。

c 更換后的壓縮機必需進行送回廠家進行專門解剖，以進一步確定問題并進行分析。

2) 四通閥

電磁四通換向閥是熱泵型空調器的重要器件，是空調系統制冷制熱功能的切換元件；

① 四通閥結構及基本工作原理

a 四通閥的基本結構

四通閥由三個部分組成：先導閥、主閥和電磁線圈。電磁線圈可以拆卸。先導閥與主閥焊接成一體。如下圖所示：

四通閥主閥解剖圖如下：

b 四通閥的工作原理

當電磁線圈處于斷電狀態，如圖一，先導滑閥②在壓縮彈簧③驅動下左移，高壓氣體進入毛細管①后進入活塞腔④，另一方面，活塞腔⑤的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥⑥右移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循環如圖一。

當電磁線圈處于通電狀態，如圖二，先導滑閥②在電磁線圈產生的磁力作用下克服壓縮彈簧③的張力而右移，高壓氣體進入毛細管①后進入活塞腔⑤，另一方面，活塞腔④的氣體排出，由于活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥⑥左移，使S、C接管相通，D、E接管相通，于是形成制熱循環。如圖二。

② 四通閥故障

四通閥常見的故障有四通閥換向不良或四通閥串氣，其中四通閥串氣實際上是由于四通閥換向不良引起的，引起四通閥換向不良的可能原因有以下原因：

a 線圈斷線或者電壓不符合線圈性能規定，造成先導閥的閥芯不能動作；

b 由于外部原因，先導閥部變形，造成閥芯不能動作；

c 由于外部原因，先導閥毛細管變形，流量不足，形成不了換向所需的壓力差而不能動作；

d 由于外部原因，主閥體變形，活塞部被卡死而不能動作；

e 系統內的雜物進入四通閥內卡死活塞或主滑閥而不能動作；

f 釬焊配管時，主閥體的溫度超過了120℃，內部零件發生熱變形而不能動作；

g 空調系統冷媒發生外泄漏，冷媒循環量不足，換向所需的壓力差不能建立而不能動作；

h 壓縮機的冷媒循環量不能滿足四通閥換向的必要流量；

i 變頻壓縮機轉速頻率低時，換向所需的必要流量得不到保證；

j 渦旋壓縮機使系統產生液壓沖擊造成四通閥活塞部破壞而不能動作。

空調系統四通閥換向不良的判定

當發生四通閥泄露或換向不良時，系統會出現壓力異常，高壓偏低，低壓偏高。嚴重時，高低壓直接導通，系統無法建立壓差，四通閥上下四根管管溫基本一致，排氣溫度無法正常上升。

判斷：在系統制冷運行情況下，用手摸四通閥上面的管路及下面的三根管路（見下面四通閥示意圖），看A管是否與下面的B管溫度一致，是否溫度較其它兩管C和D要高，A管是否與下面D管路否存在明顯的溫差，A管是否溫度較高，C管和D管是否較涼，可以判定四通閥是否發生明顯泄露，接著讓系統按制熱運行，聽聽四通閥換向的聲音是否正常，然后再次用手摸感受四通閥四個管路的溫度，此時，A管和C管與下面D管和B管應該存在明顯的溫差，且前者溫度明顯遠高于后者，如果沒有，說明四通閥換向不良。

空調系統四通閥換向不良的排查步驟：

③ 空調四調閥維修指引

四通閥的維修必須注意以下幾點：

a 發生四通閥被異物卡住時，可以在系統運行時，將四通閥手動反復上電斷電，同時用軟木棍或較軟的物體敲擊四通閥主閥體，將異物沖走；如果不行，則必須更換四通閥；

b 拆下四通閥主體時，請先取下線圈，也不要讓閥體內、外部受熱，以免燒壞主滑塊，影響故障分析。

c 焊接新的四通閥時，請防止水進入閥體內部。

d 使用水冷卻時，請防止水進入閥體內部。

e 再充填冷媒時，請防止過量充填或充填量不足，以免四通閥動作不良。

3) 電子膨脹閥（例舉）

如風冷冷（熱）水模塊式主機上每個系統都是采用先進的電子膨脹閥節流，它通過檢測機組的各點溫度來適時調節冷媒流量，保證系統的正常運行。

① 電子膨脹閥基本結構

電子膨脹閥主要有兩部分構成：線圈部分和閥體部分。如下圖所示：

a 閥體部分：閥體主要由不銹鋼外殼、磁體轉子、螺母、螺軸、針閥、本體及連接管組成。結構圖如下：

b 線圈部分：線圈由導線一圈靠一圈地繞在絕緣管上，導線彼此互相絕緣；線圈部的繞線為雙股線。勵磁方式是1－2相勵磁，驅動方式為單級驅動。線圈結構如下圖所示：

② 電子膨脹閥工作原理

a 電子膨脹閥的控制原理如下，電機轉子采用永久磁鐵，由轉子感應的磁極與定子繞組感應的磁極之間產生磁力的吸引或排斥作用，使轉子旋轉。

b 線圈（脈沖電機）由線控主板控制，主板發出控制指令，在電機定子繞組上施加脈沖電壓，驅動轉子動作，指令信號序列反向時，電機轉動反向，所以脈沖信號可以控制電機正、反轉，使調節閥桿上、下移動，改變閥針開度，實現流量調節。

c 閥體最大開度及最小開度由相應限位機構控制。

③ 電子膨脹閥常見故障

電子膨脹閥常見的故障有：

a 電子膨脹閥線圈引線斷或者接插件松脫。

b 電子膨脹閥線圈未卡到位。

c 電子膨脹閥線圈部分損壞，電阻異常，導致調節失效。

d 空調系統主板故障，輸出有誤。

e 電子膨脹閥閥體被雜質卡滯，不能正常轉動。

f 電子膨脹閥管路或本體泄漏。

g 電子膨脹閥閥體部分碰撞，轉子部分被卡住。

④ 電子膨脹閥故障排查與處理

電子膨脹閥故障的排查與處理分兩大步進行，首先對電子膨脹閥線圈的故障進行排查，在確認線圈部分正常后，方進行閥體的故障分析與處理。

A.電子膨脹閥線圈故障分析及處理：按下述流程進行檢查。

電子膨脹閥線圈檢查維修流程圖：

B. 電子膨脹閥閥體故障分析及處理：

確定線圈部分正常后，按下述流程對閥體進行檢查。

電子膨脹閥閥體檢查維修流程圖：

電子膨脹閥閥體故障排查流程圖

閥體部分檢查時，確定線圈部分電阻及接插件正常后，通電讓機組運行，用手握住閥體部分，感覺閥體是否有動作，閥體從全開到全關時間大約是6 秒，全開或全關位置時，如果繼續施加電壓，閥體會發出較大的卡塔卡塔聲，動作時間過短或不動作，則閥體限位機構或閥針可能被卡滯，做如下處理：

a 拆下線圈檢查閥體不銹鋼外殼是否有碰撞痕跡，如果有，則更換閥體。

b 閥體不動作，輕輕敲擊閥體本體部分，如果還不動作，轉向下一步。

c 反復開機關機，如果是冷暖型設備，反復制冷/制熱轉換3 次，上電后如果閥體動作，則說明系統內有雜質卡滯，如果仍不動作，拆下電子膨脹閥。

d 對拆下的電子膨脹閥分別正、反向用潔凈氮氣進行吹洗，然后對單體給與脈沖信號，看閥體是否動作，如果無動作則返回工廠進行再分析。

e 經上述步驟后，單體正常可重新裝機使用。裝機前必須對制冷系統進行清潔，防止雜質再次卡滯。

⑤ 電子膨脹閥使用注意事項

不同品牌電子膨脹閥閥體和線圈不能混用，否則會引起調節失效。

確保膨脹閥線圈輸入電壓保持一致，否則會引起線圈燒毀（冒煙、著火）、動作不良等現象。

不要手提線圈的導線部分，可能會導致斷線。

不要對本體部分的不銹鋼外殼和焊接部位施加外部壓力（碰撞），否則會引起限位機構卡死或泄漏，保持輕拿輕放。

釬焊時，必須將線圈拆卸，并用濕毛巾包裹本體或放入水中，保持閥體在120 度以下，要防止水進入閥體的內部，由于冰凍或生銹會引起動作不良。另外火焰不要直對本體。

焊接前將閥體全開，焊接時向閥體內部充入非活性氣體（氮氣、二氧化碳等），防止內部產生氧化物。

閥體動作過程中線圈會發熱，所以不要為線圈保溫或在線圈周圍放置易燃物，否則可能引起燃燒。

安裝線圈時，要垂直插入本體的外殼，線圈托架的凸部必須完全進入本體外殼的凹部。

冷水式末端部分故障顯示及維修處理：

管溫中點傳感器故障，處理見下面流程：

室內風機故障處理見下面流程：

水泵故障

原因：制冷時，當室內電控檢測到水位開關持續5 分鐘為斷開狀態時，室內報出此故障并停機，待故障解除后可重新開機。處理：

模塊機故障維修解析圖指引：

典型冷熱水系統管路常見安裝問題解析圖：

典型冷凝排水管常見安裝問題解析圖：

其它典型安裝問題解析圖：

維護和保養：

1 換熱設備的維護保養

a）定期清洗冷凝器（蒸發器）的回風過濾網。在清潔水中加入少量洗潔劑清洗，然后再用清水沖洗干凈，晾干后原樣裝上。

b)定期清洗冷凝器（蒸發器）翅片上的結灰，可用尼龍刷清除結灰，吸塵器吸灰或者用專用清洗劑清洗。

c)保護好冷凝器（蒸發器）翅片，若有倒片應予以矯正。

d)每年至少清洗一次殼管式蒸發器（冷凝器），提高冷傳熱效率。一般情況下，建議采用專用清洗劑清洗，具體原理為：清洗劑溶液與垢層接觸發生化學反應,使垢層自行脫落,最后用清水沖冼(如克垢，滌塵等等產品)。對于使用年限較長的產品，使用化學清洗有可能腐蝕穿管璧，這時可以考慮采用鋼絲刷清洗的機械清洗法，一般使用年限超過3-5年的產品考慮采用機械清洗，具體年限可參照具體產品的要求。如果條件許可，可在水系統中安裝水軟化處理器，對水進行軟化處理。

2 壓縮機及風扇電機

a)定期檢查壓縮機和風機的運行狀態，是否有異常噪聲，當聽到不正常的雜聲，如金屬碰撞聲、電動機嗡嗡聲、外殼振動聲，應立即停機查看，找出發聲源，查明原因予以排除。

b)定期測量壓機及風機電流是否在額定值以內。

c)每年定期檢查壓縮機，室內外風機絕緣電阻值是否在十兆歐以上。

d)空調機組應盡量避免長期在30℃以上的空調房間中運行。即制冷機組長期在超負荷工況下運行，會降低機組的運行壽命，而且容易損壞壓縮機的運行零件。

e)定期檢查機組的接地情況，確保始終保持良好的接地狀態。

3 制冷系統

a)定期檢查制冷系統的運行狀態，手感檢查壓縮機的吸、排氣溫度。可以裝接壓力表的機組，應裝壓力表，以檢測高、低壓壓力狀態。觀察視液鏡中制冷劑流動狀態，以判定系統的制冷劑量。

b)定期檢查制冷系統連接管焊接點、接口處是否有油跡。有油跡處應進行檢漏。

c) 制冷劑充注

冷(熱)水機組只能使用同種制冷劑進行充注,不能在本機型內使用其它任何制冷劑。

充注制冷劑時,要保證蒸發器中水循環，冷凝風機處于運行狀態。

如果是由于管道泄漏而引起制冷劑不足應先排除漏點，在充注制冷劑時，要根據壓縮機的運行情況來判斷充注量是否滿足要求,同時要避免壓縮機機身結霜。

不要充注過量制冷劑到系統中，過量的充注將導致機組不能正常使用，同時可能造成壓縮機的損壞和較高的電能消耗。

d) 制冷劑不足的判斷：

在確保回路運行在滿負荷工況下運行，供液管路上所有閥門保持全開，管路上沒有堵塞的情況下，制冷劑不足一般有以下現象：

當前制冷量比原來有較大的減少；

蒸發器的壓力和溫度比正常的要低很多；

視液鏡內的制冷劑有氣泡產生，回路可能回液量不足。

4 冷/熱水系統的維護保養

a) 注意冷/熱水系統的運行狀況，關注水泵的運行噪聲，若有異常雜聲，應及時檢查。

b) 為保證水質，建議定期更換冷/熱水。冷/熱水經較長期使用，將受到嚴重污染（臟或有臭味），既影響運行衛生，又影響傳熱效率。

c)定期對水系統進行清洗，以清除管壁污垢，提高冷/熱水的傳熱效率。

定期檢查水系統內有無空氣混入，水系統內混入空氣會使水泵發生氣蝕現象，它會損傷零件，降低水泵壽命，其壓力表指針會不停抖動。

4)每月定期檢查膨脹水箱及補給水是否正常。

5)定期清洗水過濾器，檢查水流開關是否正常。同時檢查進出水的傳感器上是否有結垢的現象,如果有須除垢,有腐蝕，須更換。

6)每年至少清洗一次殼管式蒸發器，提高冷/熱水的傳熱效率。可根據具體情況選用機械或者清洗劑清洗的方法。

7)定期檢查冷水管路保溫層是否完好,以減少熱損失和結露現象，且保溫層與空氣接觸面必須有效防潮。

8)在冬季室外溫度比較低的情況下，當機組停止運行時，水泵和水管內的水可能結冰，從而引致機組和水管受損害，當機組不工作時，不能斷開電源，由于電控設有防凍保護功能，條件滿足會自動進入防凍保護。

5 電氣控制保養

1)正確選用熔斷器的容量，其容量一般為空調機組額定電流的2倍左右。電動機的起動電流約為電動機的額定電流4-7倍，為了使熔斷器在電動機起動時不致熔斷，熔斷器的額定電流應大于電動機的額定電流。

2)定期檢查電器的運行狀況，主要是控制電器（即強電部分）；如電源開關、交流接觸器和各種保護裝置等。并對電路板進行清掃，保持良好的運行狀態。

3)經常檢查空調機組的插頭與插座的接觸是否良好，電線是否磨損，連接是否牢固，各接觸點有無燒損現象。保持電氣系統的干燥、清潔、防止電氣系統受潮而漏電。避免電器受潮擊穿絕緣層。特別是雨季更要做好防潮、防霉工作。

4)定期檢查機組的接地情況，確保始終保持良好的接地狀態。風冷冷（熱）水機組：

冷水式末端：

注：

1、所有維修保養工作必須在機組停止工作且斷開電源情況下進行。

2、在進行氣密性檢測時，只能充注氮氣或制冷劑檢測。嚴禁使用乙炔、氧氣等易燃、易爆氣體作為檢測用氣體。

3、以上保養周期是根據一般使用環境和溫度而定，具體使用視環境及水質情況可以適當縮短或延長保養周期。

本文來源于互聯網，暖通南社整理編輯。

拓展知識：