寶馬520空調(diào)不出熱風(fēng)維修(寶馬520空調(diào)沒有暖風(fēng))

前沿拓展：

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大家好，我又來更新了，今天咱們翻新的主角是一輛二手的2013款的寶馬F18 525li，記得前不久我才看到一個(gè)二手車商評測2013年的寶馬5系，說現(xiàn)在價(jià)格13-14W左右就能入手，14W買7年前40多萬的5系，開出去多排面，讓年輕的玩車小白看了那沖動的啊，但很多年輕小白買了后那都后悔，發(fā)現(xiàn)一有毛病修不起，那是真的尷尬。所以當(dāng)時(shí)我看了腦子熱的人真確實(shí)不少，哎，只能說是愿者上鉤吧，車商只說了買這車的優(yōu)勢，卻沒告訴他們買了車后，修它、養(yǎng)它的代價(jià)。

寶馬的通病懂得都懂，容易漏油漏水、維修配件貴，甚至N52發(fā)動機(jī)都把氣門室蓋進(jìn)化為易損件了，寶馬車年限稍微久點(diǎn)，亂七八糟小問題就開始多了，所以想買輛稍微有點(diǎn)年限便宜的又省心的寶馬二手車那是真的不容易。

今天咱們要翻新的這臺寶馬5系，也是車主買的二手車，價(jià)格我們就不談了，目前20w左右公里數(shù)，咱們來看看這臺車是啥子情況吧。

打開機(jī)艙，支撐桿已經(jīng)壞了，必須要用工具卡住，不然就支不起來機(jī)蓋！

第一步我們就是檢查機(jī)械狀態(tài)，不出所料，引入眼簾的就是各種漏，整個(gè)機(jī)艙布滿油泥！所以我們對前臉各部位先進(jìn)行了拆解，更方便施工檢查具體問題！

發(fā)動機(jī)油底殼漏油了、皮帶輪張緊器異響、節(jié)溫器漏冷卻液，全部需要換件解決問題！

我們順便把發(fā)動機(jī)及變速箱支架也一并更換了，這里也是易損，一老化啟動就會異響，為了解決后顧之憂！

只要向往美好，屋內(nèi)施工都可以看到彩虹，預(yù)示這輛寶馬5系要來好運(yùn)了吧，哈哈！

散熱系統(tǒng)拆解后，我們進(jìn)行了認(rèn)真清潔檢查，可以繼續(xù)使用。

廢氣管也老化漏氣了，部分原因就是被漏的油漬侵蝕了，在發(fā)動機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生高溫會讓油漬侵蝕加速老化管路。

N20發(fā)動機(jī)，20w公里，拆都拆干凈了，那積碳方面肯定要檢查看看！

氣門積碳有點(diǎn)多，堵得挺嚴(yán)實(shí)，寶馬都是直噴發(fā)動機(jī)，我建議大家6-8W公里做一次積碳處理即可！

清潔后效果，是不是有種把"鼻屎"挖干凈的感覺，莫名感覺舒服吧，哈哈！

把進(jìn)氣道處理好，就開始組裝回去了。

原車火花塞已經(jīng)燒的黑頭了，準(zhǔn)備更換一組高性能火花塞。

散熱系統(tǒng)回裝好，開始重新添加冷卻液及冷媒！

機(jī)械系統(tǒng)問題解決后，開始加入發(fā)動機(jī)清洗劑，去除內(nèi)部沉淀油漬。

再更換一下濾芯。

然后加入高品質(zhì)機(jī)油，

更換變速箱濾芯及變速箱油。

更換完差速器油，動力方面的檢查維修保養(yǎng)就結(jié)束了。

下面開始解決這臺車的底盤問題，其實(shí)綜合來看寶馬車的底盤還是不錯(cuò)的，寶馬畢竟追求操控的，在底盤件方面還是下了點(diǎn)功夫的，尷尬的是檢查發(fā)現(xiàn)底盤差速器配重塊是斷的。

這臺車只要更新一下懸掛系統(tǒng)的重要部件及損壞件即可，相比奧迪這配件都少很多了，如果算同公里數(shù)，我們檢查下來這臺車的底盤膠套比日系車還抗造點(diǎn)，20W公里數(shù)的日系底盤膠套基本要全點(diǎn)位更換，這臺車我們也只是需要更換部分！

壓膠套中，看似簡單，其實(shí)挺費(fèi)勁的一件事。

擺臂膠套更換好就開始回裝車身了。

然后組裝減震器系統(tǒng)。

使用扭力扳手按照標(biāo)準(zhǔn)值安裝好避震器塔頂螺絲！

所有部件更換好，這臺車懸掛系統(tǒng)就更新完畢了！

然后開始制動系統(tǒng)的升級，其實(shí)我們是在為后續(xù)做準(zhǔn)備，因?yàn)檫@車車主想開的爽，那我肯定必須讓它能夠剎得住！

開始拆除舊的制動系統(tǒng)。

先做一下除銹工作。

把活塞做一下回位。

然后重新安裝盤皮，前、后制動全部搞定！

最后更換一下制動液！

繼續(xù)五花大綁，開始拉線定位，寶馬的底盤數(shù)據(jù)調(diào)整太重要了！

方向盤數(shù)據(jù)鎖定！

開始測量數(shù)據(jù)。

底盤整體數(shù)據(jù)調(diào)整中，讓它重新回到完美的狀態(tài)！

選擇了一套舒適及運(yùn)動的米其林，輪轂有變形，所以在安裝輪胎之前，我們拆下正在做翻新和修復(fù)工作。

安裝一套胎壓監(jiān)測還是很有必要的，時(shí)刻知道胎壓是多少，心里有底才放心！

輪轂翻新好后，就開始組裝輪胎了！

動平衡做好，就開始回裝車身了！

寶馬N20 ECU動力系統(tǒng)stage1升級，這車搞下動力，那還是很舒服的！

對于寶馬的發(fā)動機(jī)，做完程序還是要做下測試的，馬力機(jī)跑一跑，拉拉數(shù)據(jù)心里才放心！

數(shù)據(jù)一目了然，輪上馬力219HP，咱只想把車做穩(wěn)，不想做快，對于ECU改寫我的建議是在最大范圍內(nèi)取70-80%即可，保證比原來好開、提升油門反應(yīng)、減小換擋的感覺、做到提速快足以，畢竟咱們高速限速120，讓車跑嫩快沒必要，安全第一！

機(jī)械性能方面的問題全部解決了，那下面的就是外觀、內(nèi)飾問題了，漆面挺慘的，一點(diǎn)光澤度都沒了！

內(nèi)飾方面，車主的騷紅大包圍腳墊我實(shí)在看不下去，想給他換個(gè)米色3W，車主想省點(diǎn)，最后我說直接送你得了，最后讓我多看看還有哪受不了，好家伙，差點(diǎn)掉坑里去了！

拆掉原來的大包圍腳墊，發(fā)現(xiàn)很多原廠的卡扣已經(jīng)損壞，有明顯拆裝痕跡，遺留問題，畢竟二手車難免會被倒騰過，所以我們定了一部分原廠蓋板及卡扣來重新恢復(fù)狀態(tài)！

發(fā)動機(jī)艙清潔養(yǎng)護(hù)同時(shí)進(jìn)行中~

N20的發(fā)動機(jī)電腦就在上面放著，所以清潔的時(shí)候一定要包裹好！

后杠漆面有點(diǎn)慘烈，已經(jīng)無法修復(fù)了，所以只好把后杠拆掉重新噴漆了！

整車其余部分我們采取漆面拋光修復(fù)，最后咱們見效果吧！

最后收尾是咱們針對二手車必做的工作，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)殺菌除味！

開始欣賞發(fā)動機(jī)艙清潔養(yǎng)護(hù)后效果，來時(shí)的油膩膩已經(jīng)沒有了！

煥然一新，新車狀態(tài)不過如此吧！

各部分機(jī)械管路清潔細(xì)節(jié)，完全沒有漏油的痕跡吧，對了，機(jī)艙撐桿已經(jīng)修好了！

內(nèi)飾件整體養(yǎng)護(hù)效果欣賞。

不知道咋說，我只能說清潔養(yǎng)護(hù)后，內(nèi)飾感覺很棒、很新！

送的腳墊，簡單清爽，一上車就有干凈的感覺，而且非常好打理！

99%合位，舒服！

外面在下小雨，就室內(nèi)來一組吧，漆面修復(fù)后的外觀欣賞！

氧化層拋掉后，漆面光澤度提升可不是一點(diǎn)哦！

輪轂翻新效果，完全就是嶄新的輪轂狀態(tài)哈！

又黑又亮，室內(nèi)真的拍不出效果，這是我拍照技術(shù)問題，這車我們工期做了25天，還算快的，最后安排車主接車回家了！

車主太忙，是讓朋友來接的車，最后我倆連一次面都沒見到，完全靠聊天信任彼此，拿到車后經(jīng)過車主的幾天體驗(yàn)試駕，對于我們的對這臺13年的寶馬525li的翻新效果給出了很滿意的反饋。

其實(shí)我們倆打電話聊了很多，車主說無法用文字表達(dá)，還是直接電話感謝比較真誠，哈哈，其實(shí)我跟車主都沒見過面，聊起天來卻像多年好朋友，完全是性格相投，真難得。

這期內(nèi)容就到這了，感謝大家耐心觀看，我是怪獸，下期再見咯！

施工：怪獸團(tuán)隊(duì)

(原創(chuàng)文章,盜文必究)

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