前沿拓展：

【新春走基層】

凌晨，他們為鐵路送去“營養餐”

光明日報記者 周仕興

2月15日，大年初四。凌晨兩點，廣西欽州東站場內，邱永夏和工友覃曉峰正在對邕北高鐵線道岔進行涂油保養。他們是欽州電務段欽州高鐵信號車間的鐵路信號工，兩人曾是大學同班同學，春節期間剛巧在一起值班，共同守護旅客安全返程路。

2月11日，在成都東站站臺，成都東開往杭州東的G2187次列車列車長陽紅梅（左一）引導旅客乘車。新華社發

2月9日，在萬州北開往重慶北的C6409次列車上，志愿者為旅客進行歌唱表演時與旅客互動。 新華社發

近日，在青藏鐵路公司西寧供電段哈爾蓋工區負責的鐵路線上，接觸網工在做掛地線前的準備工作。新華社發

近日，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹車輛段的整備庫，工作人員在為列車洗刷車頂。新華社發

2月14日，杭紹臺鐵路浙江省臺州市路橋區桐嶼街道路段建設現場，工人正在開展隔音隧道安裝作業。蔣友親攝/光明圖片

“就像汽車要適時保養一樣，返程高峰行車密度變大，火車駛過道岔的頻率變高，要加大檢修保養力度?！鼻裼老囊贿呎f，一邊拎起紅色油桶給道岔涂油。

道岔是火車前進的“方向盤”，可以引導火車開往不同方向。鐵路信號工們平時除了檢修維護其零部件外，還要及時給道岔不同部位“喂”上營養均衡的“養生餐”——油。

“曉峰，咱們給道岔‘上菜’吧?！鼻裼老膹?09號道岔液壓站的注油孔里拿出刻度尺，發現液壓油不夠后，與覃曉峰打趣道。道岔轉向的動力由道岔液壓系統提供，如果缺少液壓油，道岔將沒有足夠的動力進行轉向。他們一邊給道岔液壓站灌注紅色的航空液壓油，一邊借著頭燈的光從注油孔里拿出刻度尺查看油量。“液壓油加多了有可能擠爆油管，所以油量一般要控制在七成左右?！鼻裼老恼f。

“信號樓，209號道岔來回動一次?！鄙贤暌簤河秃?，邱永夏拿起對講機向信號樓發出信號，請求檢查道岔是否可以正常運行。

確認道岔運行無誤，邱永夏便提起一小鐵桶污黑的機油，走到209號道岔尖軌旁，對著滑床板“呲呲呲”地刷了起來。很快，光滑的道岔滑床板就被一層渾濁的機油所覆蓋。而他在給道岔表示桿動作滾輪涂抹時，又換成了清淡無色如同水一般的衣車油。

“還有另一道‘菜’。”邱永夏拿著油槍將潤滑黃油脂一點一點地粘在道岔齒輪、齒條塊上，油脂能夠長時間附著在桿件上，保證設備的潤滑。

邱永夏和覃曉峰調配的這道“道岔養生餐”，包含滿足道岔轉動動作所需的“碳水化合物”——液壓油、機油，少量“脂肪”——黃油脂，以及微量“維生素”——衣車油。當天晚上，他們要給13組道岔近200個滑床板進行“養生餐”作業，需走上4公里的路程。

在青藏線上的第40個春運

光明日報記者 萬瑪加 光明日報通訊員 馬文 蔡建庭

二月的青海高原依然銀裝素裹、寒風凜冽。

2月14日7時整，高原古城西寧還未蘇醒，在中國鐵路青藏集團公司西寧東車輛段的檢修大庫內，臺車班工長張青鎖已穿好作業服、別上對講機，左手拿電筒、右手檢車錘，作為工長他總是提前到崗，查看當天“體檢”車輛的信息。

今年57歲的張青鎖，是單位的人氣紅人，一是因為他帶頭成立了“青鎖攻關”技術創新小組，二是他過了退休年齡卻還“賴”在崗位上。今年正好是他堅守的第40個春運。

7時10分，張青鎖打開車輛檢修流水線電源開關確認設備狀態，隨后來到停放在庫內的待檢車輛旁，“P70、C70、G70、N17K……”他手中的筆在小本子上一一記下車型、車況。

“我的班組負責檢修貨運列車，具體講就是對車輛的走行部，行話叫轉向架，進行檢查維修。”張青鎖說。

8時10分，開完班前會，張青鎖帶著班組兄弟們3人一組出工檢修車輛。

“車輛的轉向架在流水線上完成分解、沖洗、翻轉、檢查和組裝，解決不同類型的故障問題?！睆埱噫i向記者介紹。記者粗略計算，張青鎖的臺車班組一年要完成4500多臺車輛、9000余臺轉向架的“體檢”任務，是名副其實的“車輛醫生”。

“工長在青藏鐵路干了40年，焊工、鉗工、質檢員的活兒全都熟，我們攻關小組里的技術好手全是工長帶出來的?！?0后鉗工扎西東智欽佩地說道。

張青鎖一手創立的技術創新團隊“青鎖攻關小組”在整個青藏線都有知名度，多年來他們自主研發了10個技術攻關項目，節約資金100萬元以上。這也是他過了退休年齡還“超齡服役”的主要原因。

“技術斷檔比較嚴重，領導談話給我定下退休條件——培養出幾個得力的接班人！證明我這個‘老賴’還有點用。”在幽默言語間，張青鎖和大伙許下了他們的新春祝愿，“希望我們的鐵路車輛永遠安全行駛在雪域天路上，為高原各族群眾送去節日物資、捎去幸福安康。”

“守候著這段鐵路，就是我一生的詩和遠方”

光明日報記者 趙嘉偉

大年初四臨近正午，當記者走進位于陜西蒲城坡底村的景文瑞宿舍臥室時，陽光正好潑灑在他的書桌上，也暈染在他的詩集《清風徐來》上。正巧在這一天，一本中國鐵路文聯作家分會的會員證送到了他手中，這是他的第4個文學會員證書。

景文瑞是中國鐵路西安局集團有限公司延安工務段重點維修車間的軌道車司機，同時也是一位詩人。軌道車是一種小型的維修車輛，把鐵路的“維修兵”運送到鐵路的每個“毛細血管”。軌道車載著景文瑞穿過山峁溝壑，跨過偏僻鄉村，讓他循著鐵軌延伸到天際的方向。

“這些年，火車一直陪伴著我/車輪碾壓過的痕跡，就是生活的雛形。”坐在床頭，景文瑞聊起了他的詩，講起了大山中的隧道維修工。對于旅客，隧道可能只是明與暗的一瞬，但是對于這些在隧道深處進行軌道切割工作的橋隧工來說，卻更像是在切割黑暗。他們手中的切割機濺射出來的火光，就是隧道中唯一的光明。

“這些場景別人覺得是虛構的，對我而言確是真實存在的東西。”已經在鐵路上工作了8年之久的他，深切了解鐵路工人的苦與累。他親眼看見這些鐵路的建設者和維護者，一次次被大山團團圍住，又用雙手和雙腳將它們一次次穿越?！八麄兌际氰F路上的幕后英雄，沒有旅客看得見他們，但是他們值得被記錄。”景文瑞說。

“時光從無數人的眼角劃過/卻從未刻意留下什么”，景文瑞在詩中寫道，但是分明卻留下了什么，鐵軌上的列車留下的是每一個旅客返程路上的安穩的笑臉，鐵軌旁的詩人記錄下的是默默奉獻的工人們火光下的汗水、厚重的呼吸還有沉重的臂膀。

歸程途中，看著返程的列車一輛輛駛過，記者又想起了景文瑞的一句詩，“你眼中的風景，確是我一生的守候。守候著這段鐵路，就是我一生的詩和遠方……”

“為旅客服務，我們沒有終點”

光明日報記者 徐譚 光明日報見習記者 王魯婧

“事不宜遲！”大年初三下午三點零五分，距G475次列車發車還有半個小時，北京南站客運車間業務指導、“潤秋服務組”負責人張潤秋卻著了急。她帶領服務組同事推著輪椅，徑直前往檢票口尋找來自山東萊陽的王先生夫婦。

“您和家人到車站了嗎？我們已經做好輪椅送站準備。”“潤秋服務組”的工作人員撥通了電話。原來早在幾天前，王先生考慮到妻子剛做完肺部手術行動不便，就在鐵路12306手機端應用的“重點旅客預約”欄提交了免費輪椅服務預約。然而，王先生卻臨時決定取消輪椅服務。

“我提前查了，高鐵的7號車廂在檢票口扶梯下，我們慢慢走沒問題，就不麻煩你們了?！蓖跸壬忉尩?。

張潤秋發現，如果是按照通常大編組16節車廂的話，7號車廂的確停在電梯下，但大年初三這趟車執行小編組8節車廂，7號車廂排在了站臺東端?！耙簿褪钦f，從檢票口扶梯到車廂還要走六節車廂的距離。這段路對于一名術后患者來說，無疑會非常吃力?！?/p>

聽完解釋，王先生欣然同意用輪椅。張潤秋和同事小心翼翼地將王先生的妻子扶上輪椅坐穩，一同向檢票口重點旅客通道推去。在輪椅通過車門時，張潤秋特意調轉輪椅方向，緩緩倒退跨過站臺和車廂之間的縫隙，保證旅客的身體沒有發生劇烈晃動和磕碰。王先生夫婦落座后，張潤秋還不忘幫女方把座椅靠背調整至舒服的角度。

“太感謝了，你們太溫暖了！”面對王先生夫婦的連聲道謝，張潤秋微笑回應：“不必客氣，有需要隨時電話聯系！”

這一幕只是“潤秋服務組”每天數十次服務中的一個縮影。122個月、500多個星期、近九萬個小時，北京南站“潤秋服務組”自成立起至今已走過10個年頭。從最初的一部熱線電話、一張名片和一個博客，到開設“潤秋熱線”“潤秋博客”“@北京南站張潤秋微博”“愛心專區”、母嬰哺乳室和兒童娛樂區，這個主要由90后女同志執勤的小小服務臺見證了我國高鐵客運服務從“一個站”到“一張網”的延伸與輻射。

“為旅客服務，我們沒有終點。我們會通過不斷提升自身能力，為旅客提供更加優質的服務?！睆垵櫱镎f。

候車室與站臺間穿梭的深藍

光明日報記者 彭景暉 光明日報通訊員 趙茜茜

大年初四上午10點，北京西站出站口，來京旅客多了起來。北京鐵路公安局北京公安處北京西站派出所警務執勤隊民警呂晨正在與搭檔配合鐵路工作人員仔細核查來京人員的身體健康狀況等信息，這是去年疫情防控工作開啟后民警們的新任務。

忙碌的工作，在呂晨看來只如熱身一般。在就地過年的號召下，今年春節瞬時人流量比往年減少了，可民警的工作量一點都沒少?！澳耆痛竽瓿跻欢荚诠ぷ鲘徫?。而往年這兩天里可以有一天在家過年。”呂晨告訴記者，這個春節為了守護旅客平安、筑牢轄區的安全防線，全所近百分之七十的警力都堅守崗位。

旅客情況的不確定性，是2021年春節期間北京西站民警面臨的最大現實。在西站派出所工作了18年的警務執勤隊三隊隊長趙志鋼認為，因為疫情，這一次春運面臨許多新情況，可借鑒的經驗不多。對此，在秩序維護、治安管控等工作的預案里，西站鐵路民警比以往準備得更充分。

35歲的呂晨是隊內骨干，他與同事一起在實戰中不斷摸索。前輩們總結過很多經驗，如極端天氣旅客滯留情況的應對方法、客流高峰應對方法等。

“去年至今，我們與鐵路企業和防疫部門之間的溝通已形成一套成熟的流程，而且不同部門之間、指揮機構與一線民警之間，磨合得越來越默契，合作分工越來越細致?！眳纬拷榻B，“我們大家非常注重用同理心去對待每一名旅客。面對無情的病毒，人與人之間的溫情是保護各自安全的巨大力量。”

民警們為此投入了一場緊張又很有必要的大練兵，目的就是為了提升疫情防控執勤人員現場規范處置能力，讓廣大旅客們能夠安全抵達，又順利離開，感受到的是平穩安寧、秩序井然。

警務對講機鈴聲響起，又一趟列車進站了。呂晨小跑前往，他身著深藍制服，在候車室和站臺間穿梭。這位民警在去年疫情嚴重時表現突出，火線入黨。采訪時他告訴記者，這抹深藍，是他最愛、最驕傲的顏色。

流轉的歲月 不變的守護

光明日報記者 嚴紅楓 陸健 光明日報通訊員 曹賢萍

2021年春運是杭州火車東站客運值班員來燕紅職業生涯中最后一個春運，這場一年一度的繁忙她已經堅守了33年。

“大爺，疫情期間，換乘必須先出站再進站，給您帶來不便還請多理解?！眮硌嗉t習慣性地俯身給大爺提起行李并引導他出站。站臺上不時能看到來燕紅奔跑的身影，1號站臺到13號站臺，都是她的工作陣地，哪里旅客多就奔向哪里，一個班下來3萬多步是常有的事。作為黨員的來燕紅告訴記者：“細微之處，才能彰顯初心本色。越是關鍵時刻，越要讓黨旗在工作一線高高飄揚！”

“綜控室，G7390次列車旅客上下完畢?！边@是剛滿20歲的杭州火車東站客運員金雯月的聲音，今年是她參加工作的第二年，也是她獨立上崗的第一個春運。

“各位旅客請有序上下車，做好個人防護，出站旅客請走地下通道?！苯瘀┰略谡九_上有序組織著客流，時不時跟綜控、候車室呼叫應答。疫情當下，對于車上移交的發熱旅客，金雯月絲毫不亂，能迅速組織旅客有序出站并將發熱旅客移交地方防疫部門，充分展現00后們的青春擔當。

每次下班后，金雯月都會和在金華的父母視頻通話。望著手機畫面上近在咫尺的家人，她扭頭擦拭自己忍不住的眼淚。金雯月告訴記者：“‘一切都好’是我常向他們說的一句話?！?/p>

韓學超家在黑龍江省綏化市，今年是他不能回家的第4個年頭。作為杭州火車東站趙紅衛雷鋒服務站的一員，每天不間斷地回答旅客問詢、接聽旅客電話已經成為一種常態。

“您好，這里是杭州東站。”服務臺的電話鈴聲接二連三地響起，韓學超不斷重復著這句簡短的問候。沒有往年熙熙攘攘、嘈雜熱鬧的春運場景，望著相對空曠、安靜的候車大廳，韓學超感慨道：“今年碰到最多的問題不再是退換票以及物品遺失問題，而是健康碼查詢、乘車是否需要核酸檢測報告等?！?/p>

每年的大年初一，韓學超都會給遠在2500公里外的父母視頻拜年，然后投入到緊張的春運工作中。一邊是遙遠的家，一邊是鐵路人的工作性質，這個小伙選擇了舍小家為大家。

春運早已在每個鐵路人心中凝結成一種特殊的情結。流轉的是歲月，不變的是守護。

《光明日報》（ 2021年02月16日03版）

來源： 光明網-《光明日報》

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