美大集成灶鄂州維修部(鄂州市美大集成灶售后電話)

前沿拓展：

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一、喜：

李小鵬履新后首次亮相就推多式聯(lián)運

9月8日，被任命交通運輸部部長不足1個星期的李小鵬，就主持召開了部務會。會議審議并原則通過《關于促進多式聯(lián)運發(fā)展的若干意見》（送審稿）。

會議指出，加快多式聯(lián)運發(fā)展是貫徹五大發(fā)展理念、推進供給側結構性改革、促進綜合交通運輸發(fā)展的重要內容，是發(fā)揮不同運輸方式比較優(yōu)勢和組合效率、推動交通運輸行業(yè)轉型升級的重要途徑，是促進資源集約利用、實現(xiàn)交通運輸節(jié)能減排的重要舉措。

會議強調，發(fā)展多式聯(lián)運是一項復雜的系統(tǒng)工程，要充分學習借鑒國外先進經驗，不斷掌握多式聯(lián)運發(fā)展規(guī)律，發(fā)揮好政府部門的積極作用和市場的決定性作用。（交通運輸部）

二、融：

百世融資7.6億美元 軟銀菜鳥等參投

9月8日，百世物流宣布融資7.6億美元。由國內頂尖的金融機構光大金控和中信產業(yè)基金領投，阿里巴巴通過菜鳥網絡進行跟投。

據悉，此輪參與投資者還包括，國開國際、中銀國際基建基金（“CITP”）、復星國際、軟銀中國、中華開發(fā)資本國際、國際金融公司（世界銀行成員）、華融國際、驪悅金實和新瑞。

百世稱，憑借此輪融資，百世將加大技術投入，繼續(xù)提升百世快遞、百世快運及百世供應鏈在國內市場領先地位及服務體驗，深耕國際業(yè)務，擴展百世生態(tài)系統(tǒng)金融服務深度和廣度，并通過最后一公里社區(qū)渠道和服務能力的開拓打造現(xiàn)代商業(yè)流通生態(tài)圈。（媒體訓練營）

三、拓：

整合眾包平臺 菜鳥裹裹進軍同城配送

9月9日，菜鳥網絡旗下APP菜鳥裹裹在京宣布開通同城配送服務，首期上線城市為北京、上海、廣州、深圳、杭州等五個城市。

據悉，菜鳥裹裹的同城配送服務一方面是“一小時同城直送”業(yè)務，另一方面則是同城當日達、次日達的快遞業(yè)務。作為同城業(yè)務的“大殺器”，菜鳥裹裹做出了“超時到，即時賠”的承諾，用戶如果未在其承諾時效收到寄送物品，便可馬上在支付寶收到訂單退款。

據介紹，菜鳥裹裹提供的服務包括即時配送和預約配送兩種，凡是3公里內的貨品，菜鳥裹裹都將在1小時內送達，每增加5公里，配送時間則增加半小時。（北京商報）

四、建：

圓通擬在陜建西北國際貨運航空公司

9月8日，圓通航空與陜西省交通廳等部門簽署了共同組建中國西北國際貨運航空公司合作協(xié)議。這也是繼順豐速運在湖北鄂州投資建設貨運航空樞紐之后又一家民營快遞企業(yè)開始仿效美國聯(lián)邦快遞的樞紐中轉形式建設自己的航空貨運網絡。

圓通集團董事長喻渭蛟表示，圓通將在陜西投資建設西北地區(qū)的快遞轉運中心和航空基地，并加快與省政府合資公司的建設，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和合作共贏，大力提升西安的航空優(yōu)勢地位和對外經濟輻射力，讓中國服務攜手中國制造走向世界。（華商時報）

五、啟：

天貓國際啟動“雙11” 菜鳥將投2億助陣

9月8日，天貓國際舉行2016年“雙11”商家大會。作為天貓國際的重要物流支撐，菜鳥網絡同日宣布將給進口商家提供兩億元的保稅倉儲費用減免，并啟用澳洲和香港的海外備貨倉，優(yōu)化進口購物體驗。

菜鳥表示，今年“雙11”其在進口物流上的資源投入空前。在保稅方面，其國內保稅倉覆蓋了上海、廣州、重慶、杭州、寧波、鄭州等6個主要口岸，共19個倉庫，每天可提供150萬單處理能力；在集貨方面，菜鳥在美、英、法、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、臺灣、香港等9個國家和地區(qū)提供全球集貨線路；還有13個海外轉運倉也將會用于“雙11”進口。屆時，菜鳥網絡遍布全球的50多家物流合作伙伴將為國內消費者提供服務。

此外，菜鳥宣布今年將投入兩億元，減免“雙11”進口商家的保稅倉儲費用。同時，全球訂單履行中心(GFC)也將首次服務于“雙11”。（環(huán)球網）

六、否：

百度再否認百度外賣、糯米并入新美大

關于百度外賣與糯米的合并事件再次傳出消息，稱百度外賣連同糯米打包出售給美團，且交易接近尾聲。對此，9月6日上午，百度糯米總經理曾良對記者稱這是“謠言”。

外賣人士透露，百度外賣確實曾與新美大接觸，但因為價格和百度是否入股等問題并沒有談攏。一位投資行業(yè)人士也表示，新美大近期確實有資本相關的動作，但尚未透露更多細節(jié)。

此前，早在今年8月初就有消息爆出關于百度外賣與百度糯米將打包出售給新美大。當時百度外賣與百度糯米雙雙否認。（第一財經）

七、設：

傳化擬8000萬元投資商丘傳化公路港

9月8日，傳化股份為完善全國公路港體系，其同意其子公司傳化物流以自有資金8000萬元投資設立商丘傳化公路港物流有限公司。

傳化股份表示，商丘市所處淮海經濟區(qū)、中原經濟區(qū)兩大經濟區(qū)，此次傳化物流布局商丘，利用商丘交通優(yōu)勢，連接周邊省份，促進港港互通，占領當?shù)匚锪魇袌觯袭數(shù)刭Y源，符合傳化物流的長遠規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略。（中證網）

八、聯(lián)：

阿里與農業(yè)部合作 共推農村電商發(fā)展

9月6日，阿里巴巴與農業(yè)部簽署了合作協(xié)議，雙方將在五大方面達成合作。

據悉，這五個方面包括信息進村入戶工程合作、農業(yè)電子商務合作、電商扶貧合作、電商培訓合作、重大活動合作等。其中，包括阿里巴巴零售平臺（淘寶、天貓、聚劃算）、村淘、菜鳥、螞蟻金服農村金融等在內的阿里系生態(tài)成員，將成為推進農村服務的重要分支。

目前，阿里巴巴村淘共覆蓋全國的29省300多個縣的近1.8萬村點，有近2萬農村淘寶合伙人和淘幫手。村淘的這種下沉，給其他業(yè)務提供了堅實的基礎。（全景網）

九、利：

青藏高原首趟中歐班列發(fā)車全程12天

9月8日，青藏高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發(fā)出，前往位于比利時的歐洲第二大集裝箱港口安特衛(wèi)普，運行全程約需12天，主要運輸藏毯、枸杞等青海當?shù)靥厣a品。

據了解，此前青海藏毯到歐洲需先運往浙江杭州，再裝箱出海，整個運程需要近2個月，很大程度影響了國外企業(yè)的合作意愿及訂單量。青海省商務廳負責人表示，中歐班列的開通將有效盤活青藏高原特色資源，是這一地區(qū)富民興藏、積極融入“一帶一路”的重要舉措。（新華網）

十、運：

全國首家鐵路網上快捷貨運平臺上線

9月9日，長三角鐵路快捷貨運平臺“上鐵捷運”正式上線運營，客戶通過平臺在線下單、支付運費，鐵路提供全程門到門服務，開啟了“鐵路貨運+互聯(lián)網”物流新模式。這也是全國首家上線運營的鐵路網上快捷貨運平臺。

據介紹，“上鐵捷運”以鐵路長三角快運貨物列車、點到點快速貨物列車、旅客列車行李車為運力支撐，瞄準城市快消品門到門快運市場，提供長三角主要城市間2—5日送達服務。

目前，上海鐵路局委托中鐵快運在長三角21個主要城市間開辦“上鐵捷運”物流業(yè)務。（人民日報）

國際行業(yè)新聞

NEWS

一、戰(zhàn)：

亞馬遜將縮短跨境快遞時間 應對阿里

9月8日，亞馬遜在郵件中透露，將提高海外商戶運送小件商品速度。以后，亞馬遜Prime會員向海外買家購買如USB數(shù)據線、手機屏保護膜、化妝品等小件商品，貨物送達期限將從原來的8天縮短到5天。

外界認為，亞馬遜這一舉措將為其在與阿里巴巴、EBay以及Wish等跨境電商的競爭中獲得優(yōu)勢。目前，其它跨境電商的送貨時長普遍從兩周到30天不等。

據相關報告預測，今年美國跨境電商消費額為300億美元，中國是美國買家網上消費最多的供應地。（TechWeb）

二、助：

韓進集團將斥資千億韓元幫助韓進海運

9月6日，韓進海運母公司韓進集團發(fā)表聲明，表示將通過不同方式籌措一千億韓元（約9000萬美元）來幫助貨主能夠從韓進海運的船舶上正常卸貨。

據了解，韓進海運在8月31日宣布申請破產保護后，全球各地的港口都拒絕韓進的船舶入港靠泊，一些港口傳出了扣押船只的消息，導致大量貨主的貨被困在海外或港口，無法完成裝卸。

韓國政府也向韓進集團施壓，要求其恢復韓進海運的流動性，并承諾低息貸款將會得到延長作為條件。此前韓進已經先后在韓國和美國提交了破產保護申請，并計劃將提交申請拓展到全球43個國家。（網易）

三、擴：

西班牙郵政在火車站擴展包裹柜網絡

近日，西班牙郵政宣布，擴展其包裹柜網絡至火車站，并加強電子商務推廣活動，包括與中國阿里巴巴集團合作。

作為與西班牙國家鐵路合作的試點項目，西班牙郵政已在巴塞羅那和馬德里的9個位置安裝CityPaq自助式包裹柜。包裹柜可在火車站開放時間使用，每個包裹柜有多達80個不同尺寸的隔間。

如果此次試點成功，西班牙郵政和西班牙鐵路計劃在西班牙的其他火車站引進包裹柜。目前，西班牙郵政與各類企業(yè)、加油站和運輸公司合作，在不同位置共安裝大約50個由奧地利KEBA公司生產的包裹柜。（國家郵政局）

四、獲：

美國同城快遞Postmates獲融1億美元

近日，據外媒報道，美國同城快遞公司Postmates正在進行新一輪的融資，現(xiàn)已融資至少1億美元，本輪融資由Founders Fund領投。

Postmates在提供一般商品快遞服務的同時，也意識到外賣行業(yè)是一個非常有生長空間的領域，所以它需要資金來增加同其他同類公司進行競爭的籌碼。這也是Postmates此次融資的目的所在。

對于Postmates自身發(fā)展來說，目前有兩個內部挑戰(zhàn)：其一是如何在維護老用戶的同時吸引新用戶，另一個就是如何增加司機和快遞員對工作的粘性。（36氪）

五、并：

CJ大韓通運收購馬來西亞世紀物流

9月8日，CJ大韓通運宣布，在收購馬來西亞第二大綜合物流企業(yè)“世紀物流”的31.4%股份，成為該公司最大股東。

此次合作，CJ大韓通運不僅僅共享了世紀物流的事業(yè)據點和網絡布局，CJ集團旗下的食品行業(yè)也會從此次收購中獲益良多，CJ第一制糖將可以出口清真食品至馬來西亞和新加坡。

據悉，成立于1970年的世紀物流，是一家綜合物流企業(yè)，去年的銷售額為約866億韓元。它在馬來西亞全國各地擁有總面積達18.81萬平方米的8個物流中心，目前投入使用的貨車有600多輛。（東亞日報）

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