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空調系統故障維修手冊(空調維修示意圖)

 

備注：加熱過程中安全閥滴水屬于正常泄壓。,第三個工作條件是檢測繼電器J1是否吸合，如果不吸合，可采用模擬方法將J1的開關觸點短接；第四個工作條件是檢測熱保護開關是否接通，如果溫度正常未接通，則是開關損壞，可采用模擬的方法將熱保護開關短接。。

（4）若三極斷開型漏電保護器不定時偶爾自動跳閘，查地線無電后需在進、出水口加配專用塑料接頭，掛鉤處加專用塑料套。,如果是熱水器水管漏水，或者是水箱管和水箱的連接地方漏水，通常采用的方式要么就是焊接，或者是硅膠密封采用焊接的話，需要重新安裝水箱，如果是硅膠密封，換個密封圈就可了。,煙管無法正常排氣,這是一個很容易被忽略的問題，本身并沒有什么問題，主要包括兩種形式：至上、煙管堵塞，只需清理煙管內堵塞物，保證通暢即可。第二、煙管過長，這樣也不利于煙的排放。。

前沿拓展：空調系統故障維修手冊 2汽車空調系統的故障診斷維修方法

 本文的探究對象為2018款大眾寶來1.5L轎車，該汽車空調系統出現過2次故障。第1次故障現象是制冷性能不足或不制冷，第2次是空調運行時發出“嗡嗡”的異響。

2.1空調系統制冷不足或不制冷

 將故障轎車的空調系統打開，雖然空調系統已經運行，但幾乎沒有冷風。空調系統制冷性能不足或不制冷故障作為一種常見故障，一般維修工都可以掌握基本檢修方法，要先從外觀檢查入手，通過眼觀耳聽的方式找出故障部位，之后再采用儀表檢測，找出實質性故障，具體方法如下。

 （1）分析壓縮機的運轉狀態，檢查傳動皮帶是否松弛、斷裂，可能是因為皮帶過松打滑或加速磨損無法傳動動力，通過檢查發現皮帶良好。之后聽壓縮機運行中是否有噪聲，可能是由于內部零件損壞造成聲響，影響壓縮性能，經過檢查發現局部部件存在磨損，但并不是根本原因。檢查冷凝器、風扇狀態，清除冷凝器散熱片的灰塵、雜質，觀察冷凝器風扇運轉性能良好。檢查鼓風機運轉狀態，將鼓風機調整到低、中、高三個轉速，在高速旋轉中出現了噪聲，表明電動機運轉不良，需要維修或直接更換鼓風機，否則會影響送風氣流。制冷劑液寸量檢查，觀察窗中發現沒有氣泡，表示有足夠的制冷劑，向冷凝器中澆水，在冷卻過程中沒有出現泡沫，表明制冷劑也沒有過量。對各個連接部位、連接縫進行油污清理，發現油污量較多，表明制冷劑有一定泄漏，重新緊固連接部位或更換部件解決這一問題。

 （2）用檢漏計檢測接頭部位發現有少量泄漏；用歧管壓力表

檢測制冷系統壓力，將壓縮機轉速設置為2 000 r/min，觀察歧管壓力表參數，壓力稍顯不足。結合2018款大眾寶來轎車維修維護手冊，在一定大氣濕度內，空調系統的制冷系統高低范圍如表1所示。使用萬用表檢測空調電路一切正常，使用溫度計檢查蒸發器和冷凝器，在不結霜情況下，蒸發器溫度較低，性能良好。冷凝器的入口溫度為70℃，出口溫度為50℃，性能正常。之后檢測儲液干燥過濾器溫度，溫度固定在50℃左右，上下溫度一致，表明沒有堵塞問題。

 冷凝器散熱片的灰塵、雜質，觀察冷凝器風扇運轉性能良好。檢查鼓風機運轉狀態，將鼓風機調整到低、中、高3個轉速，在高速旋轉中出現了噪聲，表明電動機運轉不良，需要維修或直接更換鼓風機，否則會影響送風氣流。制冷機液量檢查，觀察窗中發現沒有氣泡，表示有足夠的制冷劑，向冷凝器中澆水，在冷卻過程中沒有出現泡沫，表明制冷劑也沒有過量。對各個連接部位、連接縫進行油污清理，發現油污量較多，表明制冷劑有一定泄漏，重新緊固連接部位或更換部件解決這一問題。之后檢查暖通閥、熱控風擋已經關閉，風扇調節一切正常。

2.2空調系統開關異響診斷與維修

 （1）根據故障現象進行診斷。在空調系統打開或關閉時會伴有異響，但是空調系統可以正常運行或對空調性能影響不大。由于是在開關空調時發出異響，所以我們首先檢查了空調系統，判定異響聲音的種類。結合以往的空調系統檢修經驗，造成異響的原因有，空調系統高壓管壓力過高；冷凝器中異物過多，散熱性能較差；膨脹閥堵塞，管路產生了高壓問題。這種原因主要是造成膨脹閥壓力增高、降低制冷劑流速、壓縮機不工作、制冷劑堵住膨脹閥部位，從而導致空調系統啟閉時產生“嗡嗡”聲。

 （2）通過檢測和分析，發現空調系統的故障原因有以下幾個。

 首先是空調系統高壓管壓力高。連接制冷劑加注機，啟動發動機，打開空調系統發現高壓表壓力偏移，超過了標準壓力，表明該車的制冷劑加注超標，需要回收重新抽真空加注制冷劑，2018款大眾寶來轎車加注量標準為550 g。

 其次是冷凝器散熱性能不足。拆解發現散熱器上布滿了灰塵和油污，無法良好的進行冷凝器的制冷劑散熱，管路當中充滿了高壓高溫氣體，和制冷劑混合生成了泡沫氣體，如果空調長時間打開則壓力會聚集、提升，泡沫在膨脹閥部位堆積造成堵塞，因此在關閉空調系統時也會發生“嗡嗡”的響聲。需要將冷凝器、水箱徹底清洗，保證制冷效果良好。

 最后是膨脹閥部位有堵塞。在空調打開一段時間后，此時高壓管路壓力會有所上升，風扇開始運行。由于管路壓力不斷提升，再加上膨脹閥部位出現了泡沫堵塞問題，導致膨脹閥部位產生高壓情況，在關閉空調時會“嗡嗡”作響，如果膨脹閥部位堵塞嚴重，低壓管部位會出現嚴重結霜情況。由于該車輛駕駛時間較長，建議更換膨脹閥。

2.3壓縮機運行異常

 通過上述檢測可以判定空調壓縮機電磁閥無法工作，排除了空調壓縮機機械故障。在壓縮機后端找到電磁閥，拔下電磁閥插接器進一步檢測，發現已經松動，在緊固后空調可以正常運行，風扇也開始運轉。可見，通常對于汽車空調數據中如果出現“0”數據，多數是由于插接器松動或斷路，通過細致檢查是否出現這些問題就可以有效排除松動或斷路等故障。

 

1、內機開機有“嗚嗚”聲，整機振動偏大;

可能故障點:

(1)電機膠圈與電機壓板配合變形；

(2)電機出線端碰電機壓板、底殼會將電機本體噪音傳遞至底殼擴散至外界；

(3)電機轉動偏心，膠圈的軸承偏心；

(4)軸承膠座漏裝膠圈；

(5)管路頂在電機壓板上造成共振產生噪音。

 

2、風葉兩端與底殼間隙要均勻，間隙要有4mm以上，否則風葉運行時兩端會碰底殼或電機壓板發生噪音，風葉晃動造成內機震動大；

 

3、發熱管線不能纏繞在蒸發器內，造成線碰風葉被磨破漏電；

4、管溫感溫包線和地線要留有滴水彎并扎緊，防止引水到電器盒內造成安全隱患；

 

5、蒸發器在制冷熱時系統內發出如泉水流動的聲音。排查方法:

(1)檢查管路有無折扁堵塞現象?

(2)無折扁現象則把運行空調先用手抓住蒸發器分液頭(或用阻尼塊包住)等部位聽聲音是否變小?也可用螺絲刀在蒸發器各位置探聽。

(3)查出聲音最大的位置再用阻尼塊包住并用線扎扎緊。

 

6、主板要順電器盒兩邊的卡槽插入到電器盒里，要防電子元器件側倒。

7、主板上開關鍵要正對電器盒蓋按鍵，不能被線擋住按鍵，按鍵被擠壓開關失靈。

 

8、線接插位置正確、到位、接線端無錯插、反插和虛插；

9、電源要從黑色膠皮處壓緊，電機線要卡入相應的卡槽里，以免造成振動大，夾破線；

 

10、更換內機主板時，必須把舊主板上的跳線帽拆裝到新的主板上。

(1)定頻機無跳線帽顯示L0，用錯可開機但影響風速和換熱效果；

(2)變頻機無跳線帽顯示L0，用錯可能無法開機，會顯示PA保護；

內機跳線帽號碼調出方法:

按住面板體控制器主板上的手動開關鍵，上電顯示器就會顯示此機跳線帽的號碼(每次只顯示2秒)

 

11、跳線帽丟失的應急處理方法。

跳線帽丟失可短接主板上的跳線端子應急處理:

例如:需要短接13號跳線帽:對應PIN1-6 1-0-1-1-0-0，短接主板跳線端子對應如下:

 

拓展知識：