前沿拓展：

Hello，各位小伙伴們大家好啊！我是編輯小袁。

前段時間，我參加了2017廣汽Acura的試駕，在試駕會上體驗了一把傳說中的“東瀛法拉利——NSX”、混動SUV——MDX和首款國產SUV——CDX。

CDX

我在現場著重體驗了一下謳歌的首款國產車型——CDX。作為謳歌的銷量王牌，CDX讓謳歌這個在國內相對小眾的品牌得到越來越多的關注。

進入車里，最直觀的感覺就是CDX并沒有受到本田的太多影響，內飾的設計很是精致，很符合豪華品牌緊湊型SUV的定位。

按鍵換擋凸顯出高級與豪華感，儀表盤的造型和配色也很是精致。

除了座椅和天窗有高低配的區分，全系都標配了8英寸液晶屏、雙區自動空調、發動機一鍵啟動和無鑰匙進入、定速巡航等配置。

安全配置方面也符合豪華品牌的定位，全系標配了前排雙氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓監測、電子車身穩定系統、坡道起步輔助等配置。

謳歌CDX的綜合性能表現是相當的卓越，1.5L缸內直噴渦輪增壓的發動機，最大馬力182匹，最大扭矩可達到240牛·米，這樣的動力對于CDX完全夠用。

雖然是一臺SUV，但是動力表現一點也不慫。變速箱是一臺8速雙離合變速器，表現也是相當的平順，響應也夠快，起步時也沒有抖動。

另外CDX的隔音效果也很不錯，懸架和調校都是偏舒適，低速行駛下，舒適和運動兩種模式的表現區別并不大。

但是運動模式下的轉向和油門響應變得更加的直接。你能感受到整輛車都變得積極起來。

雖說CDX的后懸架并不是獨立的，但是謳歌將懸架調校的相當緊湊。路感很是清晰，又保證了舒適性。

謳歌產品的高級質感在CDX上得到了充分的體現，作為一款豪華緊湊型SUV，將要面臨著來自寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等車型的競爭壓力。

作為后起之秀，CDX的產品競爭力是足夠的。希望謳歌能夠依靠CDX這款車來打破自己品牌力的問題。

NSX

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NSX的車身設計相當霸氣凌厲，一出場就是全場的焦點。場內的所有人都期盼著能趕快嘗試一把這輛各種高科技傍身，3.3秒破百的傳奇超跑。

當試駕過之后，這臺車的表現真的很出乎我的意料，并沒有表現的像一輛只會加速的機器，開起來一點都不顯得笨重，能得到很好的駕駛體驗。

而且空間表現也不錯，像我這種173、173的身高和體重一點也不覺得擁擠，進入車內也很輕松哦。

MDX

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MDX一直都是謳歌品牌中的旗艦車型。新款的MDX綜合表現還是很不錯的，均衡的底盤調校和全新的混合動力系統使得它在賽道中也有著很不錯的表現。

空間方面利用的也十分不錯，空間大、地方多，使用起來也相當順手。

好了，今天的分享就到這啦。各位小伙伴們如果有什么問題可以關注我們“汽車洋蔥圈”的微信，在后臺給我們留言哦！拜拜！

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