2月17日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司（下稱奔馳）正式發布2022年財報。

財報數據顯示，財年內，奔馳營業額共計1500億歐元（約10995億元人民幣），同比增長16%；息稅前利潤增長28%至205億歐元（約1500億人民幣）；凈利潤共計148億歐元（約1085億人民幣），同比增長34%。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司首席執行官康林松（Ola K?llenius）表示，“利潤的增長源于集團在2022財年進一步聚焦豪華乘用車和輕型商用車業務，以及對于成本的嚴格控制措施。目前，宏觀經濟及全球局勢仍無法掌控，但2022財年很好地證明了奔馳正在朝正確的方向穩步邁進”。

在乘用車業務板塊，奔馳2022年全球總銷量共計204萬輛，同比增長5%。奔馳認為，得益于奔馳自2021年開始聚焦電動化戰略的推進，公司旗下的純電車型銷量實現了快速增長。去年全年，奔馳電動車銷量共計14.9萬輛（含smart品牌），同比增長67%。

奔馳EQS 圖源：奔馳

同時，在S級轎車及EQS的銷量推動下，奔馳高端豪華車型銷量全年超過2.3萬輛，同比增長8%。而憑借C級、GLC SUV和EQE的出色市場表現，奔馳核心豪華車型全年銷量則實現同比增長9%。奔馳的乘用車調整后的銷售利潤率由上年同期的13.1%上升至14.6%。

在商用車業務方面，奔馳去年的全年銷量共計41.5萬輛，同比增長8%。奔馳稱，盡管在零部件供應和物流領域面臨持續性的全球挑戰，但隨著小型純電商務車產品eCitan和EQT的先后亮相，公司已經實現產品組合的全面電動化，并能夠面向商用和私人客戶提供全面產品組合。財年內，奔馳輕型商務車調整后銷售利潤率由上年同期的8.3%上升至11.2%。

奔馳eCitan 圖源：奔馳

整體來看，2022年奔馳在電動化的鋪設上正全面推進。目前公司已涵蓋9款乘用車和4款輕型商務車，包括EQS SUV和EQE SUV，以及最新首發的凌特純電（eSprinter）輕型商務車。同時，為擴大零排放車型的生產規模，奔馳乘用車和輕型商務車生產網絡均進行了重新規劃。

此外，奔馳還將從寧德時代在匈牙利工廠采購動力電池，與加拿大德國合資初創企業Rock Tech鋰業公司簽署供貨協議，從而保障動力電池供應滿足電動車型的銷量增長。

對于2023財年，奔馳認為地緣政治和宏觀經濟發展突出的不確定性，仍將影響到各種供應鏈和原材料及能源價格走勢。此外，消費者和企業面臨的持續通脹壓力、隨之而來的各央行加息，以及經濟增長放緩，也令市場前景更加復雜。

所以，在銷量預測上，奔馳也做出了較為保守的估計：乘用車市場在2023年將保持與去年同期水平。但在銷量占比方面，由于EQS SUV、邁巴赫EQS SUV等產品的推出，高端豪華車型的整體銷量將有所增長，純電車型的銷量則將實現翻番。調整后銷售利潤率預計將達12%至14%。

2022年，奔馳在不動產、工廠和設備方面的投資總額為35億歐元（約256億元人民幣），全年研發支出共計 85 億歐元（約622億元人民幣），兩項數據相較上年下降11億歐元和6億歐元。

奔馳方面稱，在新一年度中，集團的研發支出預計將略高于上年水平，智能化將成為集團新一年的戰略重點。同時，奔馳在不動產、工廠和設備方面的投資也將顯著增加，并主要用于MMA平臺和VAN.EA平臺。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。