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讀創(chuàng)/深圳商報記者 畢國學 何鑫https://vod.netwin.cn/2554eed2ced748c4978af3d60340f957/945d3bd970684956a14e995064d64ad2-e782bb921beeb4a6a842520750d0e75f-sd.mp4 https://vod.netwin.cn/62b4079c522c40b699587c3872f2f263/810205e5303946c586922756335faecc-be3aa483a3a4323b9de834a635b6294b-sd.mp4深圳市龍崗區(qū)龍崗街道龍崗社區(qū)、綠蔭掩映中的怡豐工業(yè)園，豎立著三座高低不一的智能立體車庫，而在全球智能停車設備領域這一細分市場上，怡豐是“網(wǎng)紅”，是行業(yè)“領軍企業(yè)”。全球首創(chuàng)精準度最高、速度最快、最靈活的“激光導航+梳齒交換”式汽車搬運AGV機器人；攻克“存量”停車場如何解決“增量”改造的世界難題；創(chuàng)造全國首個圖書行業(yè)的機器人智能倉儲；擁有業(yè)內(nèi)核心專利；擁有新能源大巴立體車庫技術；領跑全球智能停車設備行業(yè)……

而這個企業(yè)，不盲目跟風，不盲目求“大”只求“細”，不求“快”而求“穩(wěn)”，另辟蹊徑，眼光超前，從冷到溫、再到熱，不斷轉(zhuǎn)型、升級、發(fā)展。國學大師季羨林曾說，世界文化之所以能夠傳下去，還是靠幾個人甘心坐冷板凳的。怡豐，就是從坐冷板凳開始煉就成細分領域的“領軍企業(yè)”。

深圳龍崗自動化產(chǎn)業(yè)“拓荒牛”20世紀80年代末，改革開放春風拂過大江南北，也吹到了揭陽人吳文基心坎上。他放棄了令人羨慕的“鐵飯碗”,辭職下海到深圳龍崗，把怡豐不斷打造成了科技企業(yè)、知名企業(yè)、領軍企業(yè)。

那個年代，家電在走進千家萬戶，怡豐從做封裝設備到做家電行業(yè)自動化生產(chǎn)設備，為20世紀90年代家電工廠自動化設備的著名生產(chǎn)商，給海爾、創(chuàng)維、TCL、聯(lián)想、長城、夏華、日立、新天下、康佳、格力、科龍、格蘭仕等供應自動化生產(chǎn)線，企業(yè)羽翼漸豐。那時熟悉家電行業(yè)的怡豐順勢進入當時熱門的家電行業(yè)亦是一種選擇，但吳文基卻具有超前謀劃的戰(zhàn)略思維：家電行業(yè)已是一片“紅海”，競爭對手云集，沒有技術壁壘很難存活。而汽車開始走入千家萬戶的前夕，吳文基看中了停車位的潛在需求，在2000年前夕，他果斷決策，結(jié)合怡豐自身現(xiàn)有的工業(yè)基礎、團隊，開始研發(fā)和制造機械式自動立體停車庫，向自動化停車設備全面轉(zhuǎn)型升級，從細分市場上尋找“藍海”，而那時停車位卻還未開始緊缺，但今天的停車位已經(jīng)成為稀缺。一時間，怡豐前期積累的資金投入到自動化停車設備研發(fā)中，不賺“熱錢”，這一路走來，懷疑者有之，潑冷水者有之，苦勸者有之。“2000年的城市，小轎車還是奢侈品，根本不存在‘停車難’，父親當時研判未來的小轎車就如同家電一樣會走入尋常百姓家，而車輛快速增加、土地空間的減少，共同帶來的停車問題，會成為社會共同關注的熱點、難點。”吳文基之長子、怡豐自動化科技公司總經(jīng)理、怡豐機器人科技公司董事長吳昊說。怡豐有提前5至10年部署新產(chǎn)品的良好傳統(tǒng)，先行先試，是具有前瞻性的企業(yè)。研發(fā)成功后，怡豐于2003年在深圳市龍崗區(qū)設立深圳怡豐自動化科技有限公司（占地5萬多平米），主攻自動化停車設備的研發(fā)和制造，專注并始終領跑中國乃至全球的智能停車設備行業(yè)，并往智能機器人和智能物流自動化領域持續(xù)延伸、升級。怡豐的機器人停車技術受到了中央電視臺《新聞聯(lián)播》、央視財經(jīng)頻道、路透社電視臺、俄羅斯電視臺、新華社和人民日報、鳳凰衛(wèi)視等深度報道；同時，在國務院發(fā)文舉辦的全國“雙創(chuàng)”周上，在總理主通道上受到李克強總理巡視以及社會各界的關注。受到全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席韓啟德等領導現(xiàn)場體驗并給予的高度肯定。獲年度十大AGV機器人創(chuàng)新產(chǎn)品冠軍稱號。“在科技創(chuàng)新方面的成功，要靠研判、膽識、務實，更多得是要靠耐得住寂寞、靜得下心來取得的。”吳文基這樣看待創(chuàng)新。吳昊認為，創(chuàng)新不能一味地奔著“錢”而去，而應專注于做好產(chǎn)品，創(chuàng)新是繼承、優(yōu)化、再創(chuàng)新的過程。怡豐這對創(chuàng)業(yè)“父子兵”，各有所長，肩負使命，靜心、用心做好智能制造企業(yè)。

攻克機器人停車的關鍵技術和落地應用已取得英國帝國理工大學數(shù)學、英國巴斯大學金融碩士的吳昊于2011年回到怡豐公司，展開了大量的創(chuàng)新和傳承。吳昊的全球視野和現(xiàn)代企業(yè)管理理念，使怡豐迎來新機遇，營業(yè)收入逐年增長。2014年，國內(nèi)機器人領域大熱，在吳昊掌舵下，怡豐正式啟動機器人項目。當時，各大企業(yè)紛紛進軍最火熱、最賺錢的人形機器人領域，吳昊用心研判機器人、自動化、物流倉儲、車庫，決定揮師進入更加細分的智能停車機器人領域，不斷延伸自動化產(chǎn)業(yè)鏈條。“要是能開發(fā)一款價格適中，效率較高，應用領域范圍大的新型泊車機器人，再搭配怡豐的停車產(chǎn)業(yè)，將顛覆傳統(tǒng)停車行業(yè)。”吳昊告訴記者。2016年，怡豐重磅推出全球首創(chuàng)“激光導航+梳齒交換”式汽車搬運AGV機器人。定位精準度誤差少于5毫米，行駛速度最高可達1.5米/秒，平均載重量2.5噸。萬向轉(zhuǎn)動的機器人，能夠?qū)崿F(xiàn)1000輛AGV同時調(diào)度，是當時世界上精準度最高、速度最快、最靈活的汽車搬運AGV機器人。駕駛員只需將汽車駛?cè)肟旖莘奖愕耐＼嚻脚_，機器人將自動把汽車從停車平臺搬運到停車位上。怡豐泊車機器人的率先誕生，對全球智能停車設備行業(yè)無疑是一次“沖擊”。“自動停車機器人‘加持’停車庫，能充分利用有限空間，實現(xiàn)高密度停車，不需要多余的坡道、走道，更好的利用建筑網(wǎng)柱空間，多層設計讓‘平方’變‘立方’，可為現(xiàn)有停車場增加停車位，一舉攻克了‘存量’停車場如何解決‘增量’改造的世界難題。”吳昊說。在吳昊帶領下，怡豐還把科研成果轉(zhuǎn)化落地，在南京夫子廟地鐵口建成了全球首個機器人停車庫，成為全球首個真正應用、市場化落地的泊車機器人停車場。AGV機器人成功研發(fā)并投放市場，標志著怡豐擁有機器人領域、高端先進制造業(yè)領域的話語權和巨大發(fā)展?jié)摿ΑｂS在海外市場不斷拓展，阿布扎比KhalidBuilding機器人停車庫、新加坡“網(wǎng)紅”ABM立體停車塔、馬來西亞Dorsett酒店智能車庫、泰國曼谷醫(yī)院智能立體車庫、沙特麥加智能立體車庫……智能停車場在全球逐步爆發(fā)。厚積薄發(fā)的怡豐也開始進入研發(fā)收獲期：物流輸送系統(tǒng)、智能倉儲系統(tǒng)、非標智能生產(chǎn)設備系統(tǒng)、快遞物流分配揀選系統(tǒng)……如今，怡豐科技第三代泊車機器人——新型滾筒式泊車AGV機器人、無線載重型夾臂式泊車機器人、柔性傳送式泊車機器人等都已入市，持續(xù)引領全球智能停車設備領域發(fā)展趨勢。

專注與創(chuàng)新成就怡豐核心競爭力

如果說眼光獨到是怡豐生命源泉，那么不斷提升技術創(chuàng)新、自主研發(fā)能力則是怡豐決勝未來的“利器”。從2014年正式啟動機器人項目，到2016年推出全球首創(chuàng)“激光導航+梳齒交換”式汽車搬運AGV機器人，短短時間，怡豐就吃透了圖像處理、數(shù)據(jù)算法、軟件設計、硬件嵌入、物聯(lián)網(wǎng)、5G等多種高新技術，背后原因是什么？吳昊認為，一方面是源于怡豐在自動化設備長年的研發(fā)和制造經(jīng)驗，另一方面源于怡豐機器人團隊在AGV領域的豐富經(jīng)驗，以及注重“產(chǎn)學研”鏈條，例如，怡豐與中國工程院院士周福霖、香港中文大學（深圳）、深圳技術大學、浙江工業(yè)大學、北京理工大學等科研院所合作。“怡豐AGV的導航系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、管理系統(tǒng)以及交通管理系統(tǒng)自主研發(fā)，目前已投用。”據(jù)吳昊介紹，怡豐機器人團隊擁有超過業(yè)內(nèi)多年AGV開發(fā)和實施經(jīng)驗，擁有深圳市高層次人才、高級工程師。吳文基坦言，怡豐扎根龍崗，見證了龍崗區(qū)營商環(huán)境的顯著提升。特別是區(qū)工信、科創(chuàng)、人力資源、工會、街道等有關部門，不斷完善政策，加大支持力度，讓一系列惠企政策落地生效，釋放企業(yè)創(chuàng)新活力。龍崗這片創(chuàng)業(yè)熱土培育了怡豐、成就了怡豐。怡豐科技公司被政府認定為“科普教育基地”，每年接待來自各地的老師、學生、港澳臺訪問團。他們見證著怡豐成長故事。怡豐故事還未講完，怡豐的發(fā)展強勁有力，正是這些不計其數(shù)的“隱形冠軍”，成就了“深圳智造”“龍崗智造”的金字招牌，為深圳、龍崗提供了源源不斷的國際競爭力和連綿不絕的經(jīng)濟源動力。

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