前沿拓展：

近來，日本第三大鋼鐵制造商“神戶制鋼”的造假風波愈演愈烈，波及范圍也越來越大。

根據日本媒體的報道，日本“神戶制鋼”董事長兼社長川崎博也13日傍晚再次召開記者會，表示目前已有多達500家客戶采用篡改性能數據的制品…

“神戶制鋼”董事長兼社長川崎博也在記者會上鞠躬道歉

截至目前，“神戶制鋼”還是拒絕透露受影響客戶的具體名單，僅僅是表示已經與受影響企業聯系，會確保有問題制品的安全，同時還強調，不會回收有問題的制品…

不過，這么大的事可不是他們想瞞就瞞得過去的呀～很多受到波及的企業都已經紛紛站出來了…

日本經濟產業省在10日的記者會上說，收到了來自三菱重工、川崎重工、斯巴魯、石川島播磨重工集團四家企業的報告，證實其生產并提供給自衛隊的武器裝備中，使用了“神戶制鋼”提供的問題鋁、銅制品。四家制造商目前正在確認是否存在安全隱患…

而這些問題產品在飛機、導彈、裝甲車輛中都有應用。三菱重工8日表示，正在研發的日本首款國產噴氣式客機“三菱支線客機”(MRJ)也使用了“神戶制鋼”的問題產品。三菱重工沒有透露具體使用情況，其公關部門表示，已經確認相關部件不存在安全問題，預計不會影響客機今后的開發進程。

資料圖：“三菱支線客機”(MRJ)

共同社10日還報道，8月19日剛剛從日本鹿兒島縣種子島宇宙中心發射升空的H2A火箭也使用了相關制品… H2A火箭是由日本三菱重工為日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)開發的火箭，此前曾經成功發射超過30次。據稱火箭的一部分是鋁制品。三菱重工沒有透露更多詳細信息，只是表示將會調查相關制品是否用于其他火箭。

資料圖：H2A火箭

據日本共同社報道，“神戶制鋼”改寫的涉及銅鋁制品檢查證明書的數據，供應客戶還涉及豐田、斯巴魯、馬自達等汽車公司、東海鐵路公司（JR東海）等等。

就連東京電力公司都宣布，該公司下屬的福島第二核電站也購入了神戶制鋼公司制造的核反應堆的零部件，所幸尚未使用…

東京電力公司發布的消息說，這些零部件主要用于核反應堆相關部件的更換，當初是從“神戶制鋼”的下屬企業購買的，由于福島第一核電站核泄漏事故發生，核反應堆事實上處于停止運營狀態，因此這些零部件并沒有被使用，而是一直鎖在倉庫里。（想想還是挺后怕的…）

資料圖：福島第一核電站泄漏事故

而日本國內這些企業還不是唯一的“受害者”，這波“假鋼”還殃及到了其他國家…

根據路透社的報道，知情人士透露，全球最大客機生產商波音公司確認使用了“神戶制鋼”涉嫌虛假認證的產品。

報道稱，消息人士強調，波音方面尚未把此事當作“安全問題”來看待，但是這一發現可能會提高日本“神戶制鋼”的賠償費用。而由于事情敏感，波音方面目前正在開展調查，以確定“神戶制鋼”生產的零件在其飛機中的運用程度和類型，并會將結果與其航空公司客戶共享。

據報道，波音雖然沒有直接從“神戶制鋼”購買鋁基復合材料等產品，但是波音的日本主要供貨商，包括三菱重工、川崎重工等都曾購買相關產品，而這些日本公司又是波音全球供應鏈中的關鍵環節，承擔了波音777客機制造的五分之一，還為787夢想飛機提供35%的碳復合材料…

此外，美國通用汽車也表示，正在檢查是否使用了“神戶制鋼”的問題產品。而由日本制造的英國高鐵列車也被曝出使用了來自“神戶制鋼”的問題產品。

據NHK報道，日本日立制作所此前接到訂單，在英國北部的工廠生產866列高速鐵路列車，以更新老舊的列車。而這其中一部分列車所使用的，就是“神戶制鋼”出產的問題制品…目前，有多少車輛使用了相關產品還在調查中。

這波造假丑聞是從10月8日開始爆發的，在曝光之后就引發了一系列連鎖反應。先是被曝長年篡改鋁、銅等制品強度和尺寸等數據，隨后的調查又顯示，除鋁、銅制品外，鐵粉產品也存在數據造假問題。緊接著，“神戶制鋼”又公布，用于生產DVD和液晶顯示屏的金屬制品中也發現了造假行為。昨天，日本共同社又報道稱，新確認特殊鋼等九種產品存在篡改產品數據等違規情況。這也違規那也造假，通通不達標，就想問問貴廠還有什么是達標的…

“神戶制鋼”董事長兼社長川崎博也在日前的記者會上也不得不承認，“神戶制鋼的信譽已降為零”。而日本經濟產業省制造產業局局長多田明弘則也擔憂稱，“這樁丑聞看起來會影響整個日本制造行業的信譽。”

“神戶制鋼”董事長兼社長川崎博也在記者會上鞠躬道歉

然而更加令人發指的是，這種造假行為并不是什么偶爾為之或者一時興起…“神戶制鋼”副社長（副總經理）梅原尚人在記者會上承認，造假行為是有組織性的參與，包括“神戶制鋼”管理層在內有數十人參與了篡改一事。梅原還表示，篡改質量數據的情況至少已有十.年.之.久…

其實早在去年6月，“神戶制鋼”就曾曝出篡改數據的丑聞，旗下一家生產鋼絲的子公司篡改不銹鋼產品強度的測試數據長達9年以上，將不符合行業強度標準的不銹鋼產品冒充合格品出售，影響產品包括熱水器等家電以及汽車。丑聞曝光后“神戶制鋼”曾號稱在整個集團進行調查防止此類問題再度發生，但鋁制品的違規行為并沒有被發現。

說起來，日本現任首相安倍晉三也和“神戶制鋼”頗有淵源。1979年，安倍就曾進入“神戶制鋼”工作，這是他從美國留學歸國后的第一份工作，也是他在1982年成為外務大臣秘書官踏上政壇前唯一一份在企業的工作。

就在2007年3月，已經成為日本首相的安倍晉三還訪問了自己曾工作過的神戶制鋼所下屬的加古川制鐵所。他還發表演講說道，“希望充分利用日本的技術和匠人精神，帶著制造業的驕傲加油。”還在建造中的第二高爐所用的耐火磚上寫下“鋼之匠”作為紀念。

老東家曝出這么大的丑聞，安倍你怎么看？

這些話在現在看來，也是異常的諷刺…

作為日本最老牌的工業企業之一，“神戶制鋼”曝出這樣的丑聞，彭博新聞社等媒體紛紛刊文指出，這些丑聞令人有理由懷疑日本制造的汽車、火車和飛機的強度…

眾人感慨“日本制造走下神壇”，而這個神壇，又是誰捧上去的呢？

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