前沿拓展：

李女士有一輛保時捷帕拉梅拉，半個多月前開到4S店做保養。事后她發現車輛空調壞了，又到4S店花五千塊換了冷凝器。可車子還沒提走，4S店又說空調泵壞了。

李女士這輛保時捷帕拉梅拉，這幾天一直停在紹興路上的杭州西湖保時捷中心。記者先在自己的采訪車里試了試，車輛的冷空調打到中間檔、風速開到最小的的時候，手上這部溫度計顯示車內溫度是23度。

記者又在李女士的保時捷里待了十幾分鐘，冷空調設置溫度是16度，可即使把溫度計放在出風口邊上，指針也始終指著27度，車里感覺不到明顯涼意。

李女士說，這輛保時捷是2014年在杭州西湖保時捷中心買的，花了150多萬。她和丈夫是做生意的，平時在杭州和江蘇南通之間來回跑，車輛的保養和維修一直在兩地的保時捷4S店做，7月28號，他們把車子開到杭州西湖保時捷中心做保養，還換了不少配件，總共花了兩萬五，第二天把車子提走、開回江蘇南通，丈夫在路上就發現空調不對勁。

保時捷車主 李女士：“（丈夫）一邊調一邊說，這個空調怎么回事，怎么不冷啊（開到江蘇南通，空調好一點沒有）（丈夫）那個衣服都是濕的。”

李女士說，因為家里還有其它車可以開，這輛保時捷在地下車庫停了一個多星期，8月8號丈夫開車出去辦事，發現冷空調在吹熱風，江蘇南通一家保時捷4S店檢查后提出，可能是冷凝器壞了。8月9號，她讓公司駕駛員把車開回杭州，西湖保時捷中心提出要更換冷凝器。

保時捷車主 李女士：“是因為你在開長途的時候，有可能小石子蹦上去了，或者樹葉，異物擋住了才導致冷凝器壞了（這兩個解釋您能接受嗎）我不能接受。”

經過現場協商，8月10號李女士同意4S店的解決方案，她支付了五千塊材料費，換掉了車輛的冷凝器，可第二天下午，李女士公司的駕駛員在提車之前發現了一個問題。

保時捷車主 李女士：“（空調）還是不制冷，后來又檢查，最后（4S店）來了個電話，他說李女士，是你的空調泵又壞了，光空調泵一樣就一萬多（事前）你為什么不檢查一下，你這個4S店準備還要讓我掏多少錢去修車。”

李女士認為，無論是冷凝器還是空調泵，4S店都應該在車輛保養或者拆檢的過程中發現問題，而不是等到自己付完錢后，再說車子有各種故障。杭州西湖保時捷中心的市場經理在電話中回應，他們的技師在車輛保養過程中沒有弄壞冷凝器。

杭州西湖保時捷中心 市場經理：“當時南通保時捷中心反饋給客戶，冷凝器有漏點，造成空調不制冷，客戶認為我們在做大保養的過程中將冷凝器損壞，當時要求我們中心承擔更換費用，客戶8月10日到店之后我們一起進行協商，減免了她（李女士）的所有工時費，材料費由客戶進行承擔。”

對于車輛空調泵損壞的原因，這位市場經理認為，跟他們4S店也沒有關系。

杭州西湖保時捷中心 市場經理：“當時南通保時捷中心檢測客戶（車輛）空調的時候，將里面冷媒全部抽取，抽取之后沒有重新加入，所以客戶在行車過程中，缺少冷媒，造成空調泵的損壞（你們跟南通那家4S店溝通過嗎，他們認可嗎）我沒有具體去了解。”

這位市場經理提到的冷媒，其實就是大家熟知的制冷劑——氟利昂，事后記者把杭州西湖保時捷中心的解釋反饋給李女士，李女士在電話中表示，自己已經問過江蘇南通那家保時捷4S店，事情不像杭州西湖保時捷中心說得那么簡單。

保時捷車主 李女士：“（南通）那邊接待我的主管說，我們這邊確實抽了冷媒，但是我們抽到的只有兩百多，相當于四分之一還不到，他說冷凝器已經壞了，充了也沒有用。”

李女士堅持要求杭州西湖保時捷中心給她免費修好車輛空調，市場經理表示會跟客戶繼續溝通。李女士也向市場監管部門反映了情況。

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