前沿拓展：

梯型：東芝330 小機房

曳引機：永磁同步

故障現象：電梯已經啟動，但主機沒加電流，向上溜車，馬上急停，報45故障，不管上還是下都是向上溜車，最終溜到頂層，對重墩底。

分析：由于是單純性的報45故障，根據故障代碼的解釋：抱閘異常釋放，理解為抱閘反饋信號異常。解決思路為抱閘開關。

東芝在抱閘反饋檢測里一共有兩個故障代碼，一個是44，一個是45。

44為抱閘異常開放。

45為抱閘異常釋放。

44的故障反饋點接在抱閘接觸器上（閉點），檢測接觸器的狀態。接觸器粘連或者閉點接觸不良會報此故障。

45的故障反饋點接在抱閘開關上（開點），檢測抱閘線圈的工作狀態，并且分兩組檢測，一個接在PU板上，一個接在I/O板上，開閘的時候如果沒收到這兩個信號，馬上停車報故障。

異常釋放的正確理解應該為：抱閘接觸器已經工作，但是沒有收到抱閘開關的信號，系統會認為沒有開閘，所以叫異常釋放。

故障代碼好理解，關鍵是東芝的系統設置，電梯啟動的時候先檢測抱閘系統，主機加的電流很小，當發現有問題的時候，主機完全沒電流，導致電梯倒流，下閘的時候電梯已經溜出30CM左右，這樣反復的操作幾次之后轎廂會溜到最頂層，外觀感覺很像是驅動回路有問題。

解決過程：

1.員工先到的現場，根據故障代碼先查的抱閘開關，發現通斷正常，測試開關，位置也合適，檢查抱閘接觸器也沒問題。

2.我到現場時，電梯已經溜到頂了，對重壓在緩沖器上。員工說抱閘開關沒問題，只能將思路轉到驅動系統上，現象很像驅動有問題，檢查IPM（集成IGBT）模塊，沒問題，互換驅動板，故障依舊。更換I/O板，也沒解決問題。

3.觀察故障代碼，只有一個45，沒別的故障。思路又回到抱閘系統上。重新檢查抱閘開關。

4.問了一下員工是怎樣檢查的，員工告知用的是手動開閘扳手開的閘。（錯誤的開關驗證方式）

5.由于電梯已經到頂了，怎么開閘也就無所謂了，不理會系統報錯，直接用手推接觸器，讓線圈得點，檢查開關通斷。發現有一個開關沒有通，調整了一下位置，開關正常。（抱閘開關位置驗證，不能使用開閘扳手，因為扳手的力度可能大于線圈的力度，扳手能到達的位置線圈工作時未必能到達，所以這是導致誤判斷的根本原因）

6.45故障排除，接著恢復系統，讓其工作，檢修下行，抱閘剛剛啟動，馬上又下閘，系統報38故障（過電流）。

7.還是檢查抱閘系統，發現有一個保險絲燒斷，啟動的時候3個抱閘接觸器全部工作，電壓基本滿足啟動，當2BK切除之后，由于前端保險絲燒斷，三項電源少了兩項，線圈沒電壓，導致下閘，電機過電流。

8.CV330的抱閘系統設計很是特別，使用的是三項不平衡電源，整流之后變為DC90V，當切除2BK接觸器之后，電壓變為50V左右，用來維持線圈工作。三項電源分別使用了3根保險絲，所以，當缺失的那一項不是高電壓的那項，整流出來的電壓還能保證抱閘正常打開，再切除一項之后就不能正常工作了，很費解的設計。

9.所有故障解除之后，電梯恢復正常。

拓展知識：