toyo空調(diào) 代碼

前沿拓展：

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毫無疑問，百路馳KO2是AT胎的標(biāo)桿，無論顏值還是性能，“唯一”的缺點(diǎn)就是價(jià)格太高。265/65R17的原廠尺寸KO2市面價(jià)格在1250元/條左右，春節(jié)前的價(jià)格只有900+，據(jù)輪胎店老板說，都是因?yàn)樘箍?00上市，供不應(yīng)求所致。[摳鼻][得意]

原廠配置的固鉑ATT，我跑了幾次碎石路，胎面磨損明顯，胎壁很薄，必須要更換更結(jié)實(shí)的AT胎。

百路馳KO2單只重量23公斤

除了價(jià)格因素，百路馳KO2輪胎重量達(dá)到23公斤，比固鉑ATT重了6.5公斤，都說簧下一公斤簧上十公斤，這不相當(dāng)于增加了兩個(gè)大胖子的負(fù)重嗎？

KO2與AT Plus在一起，明顯是顏值高的那個(gè)

最早考慮的替代方案是倍耐力蝎子胎AT+，這款輪胎在美國tirerack網(wǎng)站評(píng)測中力拔頭籌。除了Offroad的幾個(gè)指標(biāo)稍遜KO2，干濕路面、雪地、舒適性等指標(biāo)都很完美。

倍耐力AT+數(shù)據(jù)非常漂亮

光看數(shù)據(jù)沒用，必須要看到實(shí)物。我在西國貿(mào)找到店家，報(bào)價(jià)800，成交應(yīng)該可以再優(yōu)惠幾十元。

倍耐力AT+承重，17.7公斤，花紋還比較深

稱重17.7公斤，只比ATT重了1公斤，這就讓人糾結(jié)了，明顯厚度不夠啊。

倍耐力AT+輪胎是6層，比KO2少了兩層，并且不是LT輕卡型號(hào)輪胎。按壓側(cè)壁比ATT堅(jiān)硬不少，胎面橡膠硬度比ATT結(jié)實(shí)，耐磨性應(yīng)該基本符合我的要求。但胎壁薄這個(gè)問題，還是會(huì)影響亂石穿越路線的安全。整體強(qiáng)度上和KO2沒法相提并論。

但是價(jià)格、油耗、舒適、靜音，優(yōu)勢太明顯了，如果玩沙漠多的話，建議果斷入手。

因?yàn)楸本┲苓叴┰铰肪€碎石路面居多，在糾結(jié)萬分之下，放棄了。也許，以后會(huì)回頭買這款胎。

后來有人推薦了東洋OPAT輪胎，說非常耐磨，能跑10萬公里。靜音和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，不亞于KO2。

左邊是ATT，右邊是東洋，直徑略微大一點(diǎn)

關(guān)于這款東洋AT（TOYO Opencountry A/T），網(wǎng)上的資料很少，只能查到2015年澳大利亞的一份對(duì)比測試報(bào)告。

2015年數(shù)據(jù)，所有產(chǎn)品都已換代，僅供參考

這份報(bào)告年代久遠(yuǎn)，當(dāng)年百路馳只有KO1，東洋只有OPAT1，只能勉強(qiáng)參考。當(dāng)年的倍耐力AT仍然雄居榜首（這款輪胎應(yīng)該國內(nèi)沒有，不用糾結(jié)）。數(shù)據(jù)上東洋實(shí)在是一般般，只有噪音控制一項(xiàng)滿分，另外實(shí)際越野測試結(jié)果，表格里的14款輪胎中，只有東洋的胎面沒有發(fā)現(xiàn)斷口和裂紋。多多少少印證了靜音和耐磨的特性。

實(shí)際稱重21公斤

我在五方橋汽配城找到東洋的現(xiàn)貨，大約21公斤，按壓側(cè)壁比較堅(jiān)固，比KO2側(cè)壁薄一些，胎壓打低胎側(cè)凸起明顯。這已經(jīng)是OPAT的2代，明顯是為了改進(jìn)第一代OPAT沙地性能孱弱的缺點(diǎn)。

國外市場已經(jīng)上市了OPAT3，比OPAT2性能進(jìn)一步提升，可惜國內(nèi)還沒有銷售。

來自東洋輪胎官網(wǎng)

即便是OPAT2，也著重加強(qiáng)了雪地性能，第三代產(chǎn)品則在濕地性能上有了質(zhì)的提升。

排除價(jià)格因素，我對(duì)靜音和重量比較看重，這款輪胎比KO2輕2公斤，價(jià)格只有760元。那就試試吧。

這款鍛造輪轂，可以在我其他文章里找到介紹

東洋AT2油耗初步測試

閱讀須知：

開車完全不在乎油耗的，對(duì)不起，別浪費(fèi)您的時(shí)間。

非嚴(yán)格測試，數(shù)據(jù)不精確，僅供參考

測試方法：

選擇上下班固定路線，記錄油耗A數(shù)據(jù)。

乘員一人，載重不變，空調(diào)及門窗關(guān)閉。

觀察車輛在非人為因素變化下的油耗變化

取平均值

主要考慮的非人為因素變量：

輪轂重量輪胎重量及型號(hào)胎壓

沒有考慮的非人為因素變量：

變速箱程序OTA升級(jí)更換渦輪增壓器

這輛坦克300素車原廠輪轂12.5公斤，配置固鉑ATT輪胎重量16.5公斤

原廠ATT重量16.5公斤

改裝后更換的鍛造輪轂11公斤，更換東洋同尺寸的AT2輪胎重量21公斤。兩個(gè)輪胎重量相差4.5公斤。換裝輪轂后，總重量增加3公斤。

AT胎21公斤

記錄了四組測試的油耗數(shù)據(jù)：

1、原廠輪轂，ATT輪胎，冷車胎壓2.4

2、鍛造輪轂，ATT輪胎，冷車胎壓2.4

3、鍛造輪轂，AT輪胎，冷車胎壓2.5

4、鍛造輪轂，AT輪胎，冷車胎壓2.4

測試2：僅更換鍛造輪轂

測試3、4：更換AT輪胎

測試結(jié)果：

測試1：油耗A=11.5L/百公里

測試2：油耗A=10.5L/百公里

測試3：油耗A=10.5L/百公里

測試4：油耗A=11.5L/百公里

基本結(jié)論就是，如果更換了AT胎，如果把胎壓打高點(diǎn)，不會(huì)增加油耗。但感覺比較硬，過減速帶就比較顛了，很不舒服。

如果換了AT胎，又想舒服，就把胎壓打低點(diǎn)，這時(shí)候還想省油，那就需要更換一個(gè)輕量化的輪轂。

這款輪胎冷車胎壓2.4，跑起來后胎壓2.5～2.6之間，比較舒服，而且確實(shí)靜音。

聲明：

以上測試數(shù)據(jù)不精確，后期多觀察一下改裝后的油耗變化，再更新數(shù)據(jù)。

拓展知識(shí)：