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中新網重慶5月8日電 (記者 韓璐)隨著汽車進入大眾家庭，車載充電器被人們廣泛應用。不過，質量不符合要求的車載充電器則會對移動設備和汽車，乃至人身安全造成隱患。面對市面上銷售的五花八門的車載充電器，消費者應該如何選擇？重慶市消委會8日發布了常用的車載充電器產品比較試驗結果。

據悉，本次比較試驗的車載充電器樣品，均由重慶市消委員會工作人員以普通消費者身份在京東網上商城購買，共購10款樣本，其品牌有：華為、華為榮耀、公牛、綠聯、嘉朗、網易、綠巨能、PHILIPS、先科、BMW10個品牌，產地涉及北京、上海、深圳、杭州等地，價格最高為BMW356元/個，最低的是嘉朗29.9元/個。其中，價格在100元以上的6款，100元以下的4款。

重慶市消委會報告指出，對于車載充電器環境適應性的測試，主要從低溫工作、高溫工作、耐溫度變化、耐濕熱這4個方面進行測試。由于重慶夏冬氣候比較突出，溫差相對較大，夏天車內溫度可高達50℃以上，冬天車內溫度也會下降至零度，空氣中的濕度最高亦超過80%，因此車載充電器對溫度、濕度變化的適應能力，對重慶廣大消費者來說十分重要。

按標準YD/T2306-2011規定，環境試驗前后，其USB接口最大輸出電流值仍在該標準所列要求范圍內，車載充電器應滿足電壓4.75-5.25V，電流不超過額定電流的1.5倍且不超過1500mA。由于本次試驗的10款樣本中，僅有華為、華為榮耀、嘉朗三款車載充電器具備一個“標準USB接口”，故環境試驗僅對以上3款充電器的“標準USB接口”測試結果進行符合性判定。

測試結果為，通過低溫工作、高溫工作、耐溫度變化、耐濕熱、4方面測試，華為、華為榮耀測試結果均符合標準要求，嘉朗測試結果不符合標準要求。

關于外殼表面溫升，主要考察測試車載充電器在使用過程中是否會出現過熱的情況，標準要求溫升不超過50℃，本項目測試的10個樣品未出現過熱危險。

關于過電壓強度，車載電源作為車載充電器的供電電源，在工作過程，尤其是汽車發動機打火的瞬間會出現瞬時的高電壓，因此，此時的過電壓強度直接影響產品性能和功能。本次測試中，嘉朗、公牛2個樣本在過電壓測試后損壞，其余8個樣品未損壞。

關于無負載能量消耗，無負載能量消耗也叫空載電流，是指汽車在發動機關閉情況下，利用車載電源(即蓄電池)供電。該測試主要考察車載充電器在不給手機等設備充電情況下自身消耗的電量，如果充電器自身耗電量大，則將加速汽車蓄電池電量消耗，長時間可能會出現蓄電池電量耗盡，汽車無法正常點火的極端情況。在本次測試中，10款樣本中綠聯、BMW、嘉朗、綠巨能4款樣品滿足標準要求，5款(華為、華為榮耀、公牛、PHILIPS、先科)樣本不符合要求。

該試驗報告中提及，本次所選10款樣本中，網易云播放器CM599A樣本的包裝盒、說明書、產品樣本上均無充電器使用輸出電壓電流等電氣規格信息，PHILIPS的DLP2015P產品外包裝上的電氣規格信息與樣機機身上的電氣規格信息不一致。

在電磁兼容性有關測試中，對于輻射騷擾(指車載充電其正常工作時，對周邊電子設備的電磁干擾情況，是否會影響車上其他電子設備正常工作)項目的考察，綠聯、網易、綠巨能3款樣本不符合標準要求。

重慶市消委會在本次試驗報告中總結建議，車載充電器主要用于給手機等電子設備進行應急充電，車載充電器輸出電壓并不穩定，長期使用對電池的壽命有影響，應盡量使用手機標配的充電器進行充電。

消費者在使用車載充電器時，應先起動車輛，平穩運行后再插入車載充電器。在停車前應拔出車載充電器。車輛平穩運行過程中，充電結束應及時斷開車載充電器與汽車的連接。雷雨和高溫天，應慎重使用車載充電器。

選購時要了解車載充電器自動保護功能，看其是否有過壓、過熱和短路保護功能，外殼最好是采用ABS阻燃環保材料。

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