前沿拓展：

2019 年 3 月14日，情報組受邀參加比亞迪在京舉辦的“e平臺媒體溝通會”，活動現(xiàn)場，來自比亞迪的多位技術(shù)專家對該平臺進行了詳細(xì)的解讀，接下來我們就來看看，比亞迪在2018年就推出的e平臺，究竟有什么過人之處。

什么是比亞迪e平臺？

大家可能對平臺化造車很了解了，在比亞迪推出的“e平臺”下，車輛核心零部件體積變小，重量變 輕，采購成本變低，這意味著消費者可以用更少的錢買到更可靠、更安全、更舒 適、更長續(xù)航的新能源汽車。

?比亞迪的 e 平臺可以用“33111”來表示。第一個“3”是指將驅(qū)動電機、電控 和減速器進行三合一；

?比亞迪e平臺驅(qū)動三合一模塊

第二個“3”是指將高壓充配電系統(tǒng) OBC、DC 和 PDU 進

行三合一。這兩個高度集成的“3+3”為比亞迪電動車的高效低耗帶來了巨大貢獻——相比分立式系統(tǒng)減重 40 公斤!這就是集成化設(shè)計帶來的驚人效果，如果通過輕量化車身材料獲得同樣的減重效果，成本會高得驚人，不利于純電動汽車 的普及。

?比亞迪e平臺高壓充配電三合一模塊

33111 中的第一個“1”表示一塊高度集成的 PCB 板——集成式車身控制器， 它將傳統(tǒng)汽車內(nèi)的多塊控制器集中整合在一個不到 A4 紙大小的控制器內(nèi)，減少 了線束約 50 根，從而大大減少了控制器的重量、節(jié)省了空間、降低了能耗，并 且，對于主機廠而言，“多合一式”控制器簡化了供應(yīng)商管理難度，提升了生產(chǎn) 效率，提升了產(chǎn)品可靠性;

第二個“1”表示一塊搭載“DiLink”系統(tǒng)的智能旋 轉(zhuǎn)大屏，最后一個“1”代表一塊長續(xù)航、性能穩(wěn)定的動力電池。

集成化與標(biāo)準(zhǔn)化雙管齊下

無論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，要實現(xiàn)快速的產(chǎn)品迭代和平臺化應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)化和集成化都是兩大利器。

?比亞迪e平臺搭載了“DiLink系統(tǒng)“的智能自動旋轉(zhuǎn)大屏

所謂集成化，就是對原本分立的系統(tǒng)進行集成，從而 使得汽車相關(guān)組件數(shù)量精簡，體積變小，質(zhì)量變輕，效率提升。 例如，集成式車身控制器集成了儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙、倒車輔助、門窗 等十多項原本分立的控制模塊，而一塊搭載“DiLink”系統(tǒng)的智能旋轉(zhuǎn)大屏同時兼?zhèn)淞丝照{(diào)控制面板、音響控制面板、信息娛樂顯示屏的功能。

或許在未來某一天，隨著汽車、電子技術(shù)的發(fā)展，控制純電動汽車的“大腦”只 有手機般大小，我們曾習(xí)以為常的車內(nèi)空間將因此發(fā)生徹底改變，汽車的功能也 會隨之進化!

所謂標(biāo)準(zhǔn)化，就是將大量零部件、接口、技術(shù)進行標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)，使之能在各級別 的純電動車型上通用，由此帶來了規(guī)模效益，也令新產(chǎn)品開發(fā)速度提升，利于純 電動汽車產(chǎn)品線的快速展開。形象地說，標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)了同一功能模塊在不同汽車 之間的通用，如電腦上某些配件的安裝和擴展一般靈活方便。 正是在集成化和標(biāo)準(zhǔn)化“兩大法寶”的共同作用下，“e 平臺”的各個模塊都實 現(xiàn)了“高性能、低成本”，并為下一步技術(shù)性能升級留有空間。這意味著，消費 者購買的 e 平臺汽車，價值遠(yuǎn)高于同價位車型。而對汽車廠商來說，可以更便捷 地實現(xiàn)產(chǎn)品線拓展，快速迎合新消費需求，提升產(chǎn)品迭代速度。

?以比亞迪推出的元 EV、秦 Pro EV 為例，由于采用了 e 平臺技術(shù)，得以重量優(yōu) 化、能耗降低，整車?yán)m(xù)航里程提升，但車重和價格并未高于同類產(chǎn)品;由于空間 布局優(yōu)化，整車的舒適性和操控性也隨之提升了。2019 年 1 月，元 EV360 單 月銷量一舉突破 1 萬輛，榮登全球純電動汽車單品月銷量冠軍，印證了“e 平臺” 的成功。

?2019 年，在 e 平臺的推動下，續(xù)航更長、性能更強、更經(jīng)濟可靠的比亞迪全新 EV 矩陣正在展開，以即將上市的全新一代唐 EV 為例，百公里加速僅 4.6 秒，最 高車速 180 公里/小時，綜合續(xù)航里程 500 公里，百公里電耗僅 17.8kWh，為同級產(chǎn)品樹立了性能標(biāo)桿。

這意味著，采用 e 平臺模塊開發(fā)整車，是解決困擾純電動車研發(fā)的“輕量化”、“空間布局”、“能量密度”等難題的一條捷徑。

總結(jié)：經(jīng)過十余年的的探索和發(fā)展，比亞迪在新能源領(lǐng)域的成就有目共睹，如今e平臺的推出，勢必會推進新能源汽車成本降低、性能的提升，無論是對比亞迪還是全行業(yè)來說，都是大有益處的。

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