世界動力電池大會：全球目光聚焦宜賓

9月1日-2日，2024世界動力電池大會在“中國動力電池之都”“中國儲能產業新高地”——四川省宜賓市隆重舉辦。本次大會由四川省人民政府主辦，宜賓市人民政府、四川省經濟和信息化廳等單位承辦。

在這場行業盛會中，頂尖高手匯聚一堂，智慧的火花在碰撞中熠熠生輝。整個大會期間舉行了6場專題會議、2場線上直播高端訪談、成果展示等活動，共同聚焦動力電池的新場景與新機遇。

當前，世界動力電池產業發展勢頭強勁，2023年全球動力電池出貨量增長26.5%，裝車量增長38.6%，宜賓作為四川省動力電池產業鏈的主要承載地之一，目前已經建成動力電池年產能180GWh，2023年電池銷量96GWh，約占全國的六分之一，產業規模突破千億元。

而旺盛的市場需求帶來了產業的高速增長，也提出了更高的質量要求。十四屆全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩在開幕式上提及如何看待動力電池產能過剩的問題，其表示，產能適度過剩是市場經濟條件下的競爭性行業的普遍現象，只有過剩才能有競爭，只有競爭才會有效果和市場。電動化的大方向是任何人都不可能阻擋的發展趨勢。我們不能用靜態指標測算產能利用率，不能用衡量傳統產業的方式看待新興產業發展。

事實上，本次世界動力電池中，行業大咖聚集于此釋放了一個信號，在動力電池“內卷”下，安全變成更加顯性的共識，高質量發展是重中之重。動力電池龍頭企業寧德時代董事長曾毓群在會中表示，當前，市場上絕大部分電池的安全系數遠遠不夠。很多產品號稱安全失效率達到PPM級（即百萬分之一），但實際上安全失效率在千分之一的水平。“動力電池行業必須邁進高標準發展階段，把競爭放到一邊，把安全放在首位。”

在與會期間同期舉辦的動力電池質量提升專題，更是云集計量、標準、檢測、檢驗等不同領域的專家代表，對動力電池與新能源汽車相關技術設施、體系管理及質量提升等政策與實踐進行分享研討。

宜賓市委副書記、市長廖文彬在大會期間表示，當前，宜賓正加快構建主導產業傳統產業未來產業4+4+4現代化產業體系，力爭到2027年全市工業營收超過萬億元，經濟總量在全國GDP百強城市達到第80位左右。這其中質量是最為關鍵的一環。

當日，開幕大會還舉行了四川省新能源汽車及動力電池（含儲能）重大項目簽約儀式。四川德陽、遂寧、樂山、達州、宜賓5個市代表現場簽約。本次大會簽約項目共137個，簽約總金額952.5億元，其中宜賓市簽約項目133個，簽約總金額845.5億元。

世界動力電池大會作為全國首個動力電池行業盛會，自2022年落地四川，至今已連續舉辦三屆，累計簽約重大項目200余個、協議投資額近3000億元。通過連續三年舉辦世界動力電池大會，宜賓不僅是全球動力電池產業的重要參與者和發展引領者之一?，還為全球動力電池和儲能產業的發展貢獻了中國智慧。

宜賓動力電池產業鏈：向“新”“質”動力綠色未來產業發展

從2019年引入動力電池龍頭企業落戶開始，宜賓圍繞“鏈主”企業四川時代，引進上下游配套企業，以三江新區為核心，初步構建起從上游原材料到組件、再到動力電池電芯和新能源汽車整車、再到電池回收循環利用的“1+N”動力電池綠色閉環全產業鏈生態圈，已成為全國動力電池產業鏈最全、配套協作能力最強的地區之一。

然而，宜賓不止于此。在鋰電池產業進入階段性過剩，劇烈競爭“內卷”之下，鋰電池的下一增長空間聚焦于儲能、出海以及號稱“下一代電池”的固態電池三個風口，宜賓早已布局。

隨著新能源行業的蓬勃發展和對高能量密度、高安全性電池需求的不斷提升，固態電池是下一代鋰電池技術的公認趨勢，被譽為新能源時代的“圣杯”。宜賓不僅在傳統鋰電池領域展現出強大的競爭力，還率先布局了下一代動力電池技術——固態電池。

本次大會期間，宜賓固態電池創新產業園啟動儀式正式啟動。據了解，宜賓固態電池創新產業園著力多技術路線，包括硫化物、鹵化物、氧化物和聚合物固態電池，全產業鏈發力拓展電芯、電解質、新型正負極材料、新型結構件等細分領域，為固態電池產業科研機構、企業提供更加廣闊的發展空間和機遇。

截至目前，已首批落地歐陽明高院士工作站固態電池電芯、尉海軍教授團隊富鋰錳基正極材料等6個項目、總投資130億元；8個項目正在有序對接，未來將持續帶動固態電池及配套企業集群發展，計劃到2027年形成固態電池產能10GWh，到2029年實現上下游重點領域全覆蓋。

有參與企業表示，宜賓政府引進各種固態電池路線，參與的企業等于同臺競爭，但既有合作又有競爭，依托宜賓完善的上下游材料，合作更加便利，同時做出來的電池又互相競爭。“宜賓把目前主流的四個路線一起發展，是著眼未來，宜賓看到了真正的固態電池產業發展。”

據了解，宜賓固態電池創新產業園在長江工業園區以“園中園”模式，高標準規劃建設2平方公里的作為固態電池產業主要承載地、四川首個固態電池產業園，布局研發創新、測試實驗、生產制造、應用展示、綜合服務“五大功能區”，著力打造行業領先的全固態電池產業發展新高地。

化學儲能作為動力電池產業的第二增長曲線。2024年以來，宜賓已簽約入駐宜賓的包括中車、中能建、國電投等央企、國企及重點企業，形成16GWh儲能系統集成和配套產能，儲能產業鏈、供應鏈及創新鏈初步形成，宜賓正在規劃建設高標準新型儲能科創中心、持續做大產業規模，計劃到2025年，實現儲能產業園區產值突破100億元，并在2027年達到300億元的目標。

在出海，宜賓的優勢可以說是全國僅有，除了完整的礦到新能源車的產業鏈集群，宜賓綠色的資源稟賦，讓鋰電產業鏈出海“天賦異稟”。據了解，宜賓水電資源豐富，清潔水電資源達800萬千瓦，具備明顯突出的電價優勢，綠電占比達85%，同時每年可吸納外送綠電量約160億度，可大幅減少企業碳足跡。

中國人民大學環境學院博士生導師李巖教授表示，動力電池是整個新能源車生命周期排放中碳足跡的特別重要的板塊，包括歐盟等未來的國外市場，現在或未來一定會對碳足跡進行相應的規范和限制，對中國企業是一個比較大的挑戰。通過水電來進行新能源的產業的布局，實際上會大大降低制造業制造過程中的碳足跡，對于我們來說是很大的優勢之處。