56002次冷滑試驗車即將出發(fā)。劉忠俊 攝

中新網(wǎng)成都8月21日電 (記者 劉忠俊)8月21日上午，56002次冷滑試驗車從成都東站始發(fā)，標志著四川成都至宜賓高速鐵路(下稱：“成宜高鐵”)接觸網(wǎng)工程冷滑試驗正式啟幕，為下一階段接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了保障。

冷滑試驗車頂一名技術人員正在模擬受電弓有效工作區(qū)域。劉忠俊 攝

據(jù)了解，“冷滑試驗”是指試驗車在接觸網(wǎng)未通電情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對線路接觸網(wǎng)導線及附屬設備進行一次“初步體檢”，主要檢查接觸網(wǎng)設備參數(shù)、弓網(wǎng)關系等內(nèi)容，確保接觸網(wǎng)導線與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現(xiàn)象。

冷滑試驗車即將駛入成宜高鐵錦繡隧道。劉忠俊 攝

冷滑試驗前，成蘭鐵路有限公司會同中國鐵建電氣化局集團成自項目部、成都供電段、宜賓工電段等單位制定了詳細試驗方案，細化任務分工，試驗前對全線接觸網(wǎng)進行了詳細檢測，并從冷滑機械、人員安排、行車線路、安全預案等方面做了細致充分準備。“本次冷滑試驗計劃2天完成，試驗檢測結果將為后續(xù)帶電熱滑試驗及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要技術數(shù)據(jù)支持。”中國鐵建電氣化局集團公司接觸網(wǎng)專業(yè)負責人吳積貴稱。

冷滑試驗車正在通過天府站。劉忠俊 攝

成宜高鐵連接成都、自貢和宜賓市，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”重要組成部分，全長約250公里，設計時速350公里。線路建設后，與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州高速鐵路大通道，從成都前往宜賓只需約1小時左右。(完)