博世家用燃氣灶維修點(博世燃氣灶維修咨詢)

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博世家用燃氣灶維修點

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我們正在經歷“百年未有之大變局”，此言非虛。

僅僅從“衣食住行”中的“出行”——這與人們日常生活最為緊密的領域來看，近十年來的變化速度遠超以往二三十年的發展程度。以汽車行業為例，新能源車、智能網聯、自動駕駛，新技術、新體驗層出不窮，將人們的出行體驗帶到了前所未有的新高度。

然而，在汽車出行蓬勃發展、日新月異的表象之下，卻鮮有人注意到，作為后市場領域的汽車服務行業，有一股力量一直在默默地積蓄、錘煉自我，等待向上噴薄而出、羽化成蝶的那一刻，徹底改變這個粗放發展的行業。

其實，京東京車會就是這股來自汽后市場的新力量，脫胎于行業，又將與行業價值共生。自2018年上線以來，經歷了從零起步、快速成長，并逐步發展為行業一極。而在8月18日，京東汽車舉辦了一場發布會，正式宣布整合京東汽車供應鏈能力、京東京車會服務門店以及第三方服務網絡，三箭合一推出“京東養車”品牌。這場品牌與行業之間的“雙向奔赴”，也迎來了新的篇章。

隨風潛入夜，潤物細無聲

似乎是一夜之間，“京東京車會”這一招牌就與我們揮手告別。

住在北京望京區域的老王，像往常一樣來到小區附近的京東京車會門店給車子做小保養。不過與以往不同的是，這次他在把車開到工位交給技師后，并沒有選擇在等候區喝茶休息，而是來到了門前，與周邊大大小小的男性同胞們，圍觀起了工人師傅操縱吊車，把“京東京車會”的舊招牌，換成了“京東養車”的新標識。

換招牌并不是一店之為，北京原來的100多家京東京車會，不論是加盟店還是直營店，現在都統一更換了標識，全部成為“京東養車”的旗下連鎖門店。

談及“換牌”，老王并沒有什么擔心，“換個招牌而已，門店不可能‘消失’的，畢竟這是京東的連鎖門店”。作為進口英菲尼迪QX70的車主，在3年前脫保后老王就一直在京東京車會做保養，離家近、服務專業、能從京東在線下單配件送到門店以及更加優惠的價格，都是他主動放棄4S店保養、選擇京東養車的原因。

不過，對于“換牌”，老王話只說對了一半，門店的確不可能“消失”，但從京東京車會“換牌”成京東養車，可不只是換個招牌這么簡單。從根本上說，此次京東京車會線下的門店掛出京東養車的標識，這背后是京東汽車針對汽車服務市場的一次品牌升級。而品牌升級，顯然不能只是換個Logo和標識。

從市場營銷學理論來看，品牌升級不是一個“點”的工作，甚至要超越“面”的范疇，要放到立體的戰略層面來思考。既要做到品牌認知的改變，又要涉及對用戶的尊重，這樣的難度，甚至要難于從零開始做品牌構建。而京東汽車之所以要將旗下線上線下進行汽車后市場服務的途徑和渠道綜合起來，升級成京東養車的品牌，背后是一系列完整而龐大的戰略與思維。

一方面，做汽車后服務市場如果沒有強管控門店服務網絡，很多企業端、消費端的業務鏈條打不通，于是乎，京車會于2018年應運而生。

京車會誕生后，京東汽車在養車方面步伐異常迅速。2019年，京東汽車自有品牌京安途正式上線，京東云配聯盟正式啟動。2020年，京東汽車事業部正式成立。2021年，京東汽車戰略品牌化……

四年間，京東京車會經歷了粗放式發展期，蛻變期，再到穩定發展期三個階段，可以說是經歷過剔除非標門店的徹骨之痛，也經歷過打破、聚合，不斷打破再不斷聚合的迭代涅槃。

但是，京車會的logo容易讓人引發不必要的聯想，甚至跟很多車友會的品牌價值等同起來，不利于業務的開展和品牌的塑造。因此京東汽車有必要對于原本相應的服務網絡進行品牌升級，推出新的IP和形象。

另一方面，經歷幾年一步步扎實的業務發展后，2021年戰略品牌化成為整個京東汽車戰略重心；2022年品牌升級成為進一步戰略方向。與此同時，京東汽車近3年的戰略核心其實就是聚焦“養車”。

所以京東養車正式運行后，將成為京東旗下專業的汽車養護連鎖品牌，繼承了整個京東穩扎穩打、長期主義的發展理念，是當前京東汽車發展階段下，為了更好地服務用戶、服務合作伙伴而做出的品牌升級動作。

而這，恰恰跟市場營銷學中，品牌升級要跟品牌觸達結合的理念相一致。

同時，京東養車能夠順利實現本次品牌升級，也與京東汽車旗下各類養車服務發展迅速，規模效應已經形成有很大關系。

例如，在店面數量上，截至目前，從京車會等渠道整合而來的京東養車高標店，在全國已經突破1400家，各類型京東養車認證店、品牌聯合認證店等超過20000家，已經初步建立起一個覆蓋全國的大型服務網絡，支撐起一個針對車主養車需求的平臺。

當然，京東養車品牌升級后，所有京車會門店將升級為京東養車高標準門店，不再有京東京車會門店品牌。而除了京車會，京東養車服務網絡還包括各類型京東養車旗艦店、京東養車認證店、品牌聯合認證店、第三方合作店及服務商參與共建的門店，以及包括加油、充電等各類型汽后創新業務便捷網點。另外，除了線下服務網絡，京東養車核心還包括上游供應鏈車品業務。

另外，從供應鏈維度看，京東養車承接京東數智化供應鏈能力，與國內外包括嘉實多、鄧祿普、博世等頭部眾多機油、輪胎、配件企業達成全渠道戰略合作，為消費者提供品質養護好物。京東養車自有品牌京安途，致力于成為最懂中國車主的養護品牌，為消費者提供最具性價比的商品。

對于京東養車的品牌升級，京東汽車事業部總經理陳海峰在發布會上表示：“四年來，京東養車通過京東京車會在服務能力、經驗與生態建設等方面得到全面鍛煉，此次京東養車品牌升級，不僅僅只是品牌形象上的升級，而是京車會服務門店、供應鏈以及第三方服務網絡共創共融的結晶。”

縱觀京東養車的過往發展之路，或許用杜甫的“隨風潛入夜，潤物細無聲”這十個字來形容再恰當不過。

品牌升級后，京東養車在“質變”

京東養車品牌升級所帶來的“潤物細無聲”的體驗，不光是體現在像老王這樣的車主上，還有其他諸多第三方維修中心的經銷商們。

如果說，京東養車品牌升級給老王帶來的，是消費體驗上的變化。那像張勇這些第三方維修中心的經銷商們所感受到的，則是加入京東汽車全鏈條體系，實實在在改變自身與車主痛點的成就感。

作為曾經在國企從事汽修職業近十年的張勇，選擇了在2017年離職，加入蓬勃發展的汽車后服務市場。然而，一腔熱血出師，卻被冷水澆頭。

由于店面規模較小的原因，張勇一直以來無法獲取穩定的零部件供應鏈，配件的匱乏讓他空有一身力氣卻無處施展，長期以來只能從事輪胎、機油更換這樣的小保養，以及洗車等基礎和量化業務，只能空看著汽車后服務市場的熱度卻無從下手。

而對于很多車主來說，即使全國已經擁有近百萬家第三方汽車線下服務門店，但技術、產品、體驗無法統一的痛點，讓他們難以對眾多無從辨別的第三方維修門店產生信任感。因此，行業需要一個規模化、規范化、體系化的平臺，能夠從管理數字化私域建設等方面給予門店支持，將門店變成整個平臺的一個支點，而不只是簡單的加盟商。

另外，在汽車后服務市場，曾經的加盟制為核心的平臺服務體系，在新的時代對于車主來說，其技術水平和服務是否可以維持是個無法確認的問題。

而在加盟京東京車會，并在最近煥新為京東養車加盟店之后，張勇覺得自己的一身抱負終于有了用武之地。

在行業深耕十年的京東汽車，憑借數字化中臺和強大供應鏈管理能力、用戶服務能力，目前已經搭建起基于遍布全國2000多家線下維保服務網點、OEM正品京安途，還有整車銷售服務和新能源汽車服務、商用車服務、保險金融服務等能力的新型、全鏈條汽車服務體系，成為解決現在市場各方需求痛點的“新物種”。

2021年，張勇下定決心與京東汽車簽約，成為安徽省前幾批加入京車會的線下維修中心之一。得益于京東養車龐大的資源、品牌和互聯網管理優勢，像張勇這樣的第三方汽車線下服務門店，得以借助力量，推動自身業務快速發展壯大。

而受益于京東品牌的加持，以及供應鏈管理能力和京安途自營品牌的扶持，疊加京東的服務能力，數字化能力和培訓能力，張勇的維修中心迅速成為當地車主選擇三方服務的首選目標之一。

而他的經歷，也成為京東養車“質變”帶給行業維修店主的發展希望。

畢竟，京東養車升級相應品牌之后，具備了全鏈條的服務能力，這里面包括商品、包括門店，還包括第三方服務網絡。而這恰恰是車主、技師和服務商都需要的，并將各個部分的能力補齊。

把握底層邏輯：以新物種帶動行業價值成長

其實，從前面張勇的經歷中不難看出，對于養車市場來說，品牌、流量、運營、供應鏈、數字化五位合一，才能滿足車主對于汽車后服務的要求。

這其實就是新時代汽車后服務市場的底層邏輯，而只要搞懂這一點，汽車企業就找到了穿越周期和核心和方法論。而全鏈條的支持，正在帶動張勇這樣的地方門店快速發展。

短短幾個月時間，張勇門店的利潤率已經增長了超過50%，業務的擴充帶來了人手的不足，這也成為了張勇“甜蜜的煩惱”。

而這，或許也是為什么，他在此次京東養車品牌升級之后，第一時間順應京東汽車戰略調整，將自己的維修點改名為“京東養車”的加盟維修中心。正是信任、規范以及實打實的業務提升，讓張勇這樣的第三方合作門店及服務商放心加入京東養車，與核心的高標店、各類型京東養車認證店品牌聯合認證店共建，與加油、充電等各類型汽后便捷網點一起，打造出滿足車主用戶一站式的服務網絡。

對此，京東汽車事業部京車會業務部負責人唐勇表示，京東養車將通過品牌、流量、運營、供應鏈、數字化五位一體，推動品牌全面升級，持續把健康可持續、且最具盈利的商業模式帶給加盟合作伙伴，共同實現“養好車，好養車，就來京東養車”。此次京東汽車選擇將養車業務升級為京東養車品牌，其背后思考恰恰意味著這家企業讀懂了汽車后服務市場的底層邏輯。

而這所謂的底層邏輯，實際上就是車主和養車店主對于汽車后服務市場的需求。

車主的基礎需求方向，仍然是要買好車用好車，但服務方式和企業需要準備的能力變了，畢竟在互聯網時代，用戶對服務的要求跟之前完全不同。

現在的車主已經從完全信任4S店擴展到選擇優質的三方服務企業享受服務，但企業的技術、供應鏈、產品質量、服務質量等，已經成為客戶作出消費決策的基礎。而處于互聯網爆發時代的車主，他們更希望企業擁有互聯網化的思維和服務能力，可以快速準確地解決他們遇到的養車難題。

另外，在移動互聯網上成長起來的這代人，還特別希望能在一個養車平臺就解決從加油、用車保養，維護維修等等方面一攬子的需求。而這，正是京東養車的優勢所在。

或許有不少人會覺得，京東養車品牌升級，本質上還是為了企業的業績增長，這點自然無可厚非，但增長不可盲目，所有企業的增長，都要回到企業本身價值上來。對于汽車后服務市場的企業來說也是如此。

實際上正是因為認知清晰整個行業的底層邏輯，京東汽車才確認自己在汽車后服務市場，擁有別人無法取代的價值。而且也可以通過自身升級品牌和平臺服務能力，帶動整個行業的價值生長。就像京東汽車事業部總經理陳海峰在發布會上表示的，“用戶需求導向”和“伙伴價值共生”的核心理念，構成了京東養車創新服務基因的“雙螺旋結構”，而通過攜手合作伙伴沉淀共建差異化供應鏈、共建服務市場一張網、品牌用戶渠道數字化、主站聯動及全域營銷、創新和新賽道五大能力，不僅將更有利于京東汽車更好地服務消費者，同時可以為合作伙伴提供更廣闊的成長空間，實現共創共建共贏。

因此，2022年京東養車品牌將從供應鏈到全渠道實現全方位“五新戰略”升級。

從與眾多機油、輪胎、配件品牌進一步達成全渠道戰略合作、煥新升級自由品牌京安途、拓展服務網絡的供應鏈及全渠道升級；到從用戶、營銷、門店運營、線上渠道等各層面打通各種觸點，實現數字化升級；再到通過全域營銷幫助門店更好獲客的營銷及流量升級；以及“數智化”、線上線下一體化經營的運營升級；和包括核心品類服務、門店運營等方面的品牌及用戶心智升級。每一項升級都是為了塑造京東養車品牌的全新形象，帶動京東養車全領域成長。

而在這些情況都實現之后，京東養車的進一步發展就將取決于行業發展的水平。畢竟這一套體系已經將企業本身要做的工作做到了極致，接下來的發展模式會依賴于行業同步的提升帶動。

這就是京東養車品牌升級后期望實現帶動行業的“價值生長”。

而這種戰略，是典型的價值結構增長之后形成一個線上線下共生的體系，是當下所有汽車服務企業都不具備的，也是只有京東汽車現在可以實現。

某種程度上，這是一個互相推動的過程，間接成為整個行業企業穿越周期的契機。

對此，京東汽車事業部總經理陳海峰在最近一次接受媒體采訪時表示，“京東汽車的理念，就是將最高標準服務產品的體系給到與整個行業、與京東汽車相同發展理念的合作伙伴一起，給到消費者、給到行業，帶來不斷的共創和共贏。”

這么操作的京東汽車，恰恰將自己的業務嵌入到了消費者的消費周期中，使車主的需求從彈性變成了剛性，而這對于整個企業創業初期有著不可估量的意義。

當前，企業的大部分的問題都是企業經營模式所指向的增長問題，如何來定義“什么是好的增長”就很關鍵。因此，面對變化的環境、更強的競爭，企業需要擁抱“質變”，撬動更多的智慧推動變革，來構建體系、推動變革、持續價值增長。

從一個初萌芽的新生物種，到成長為行業一極的全鏈條服務平臺，京東養車已經為我們書寫了一幅如何在數字化時代背景下，以價值成長、價值共生帶動行業發展的全新藍圖。

有此藍圖，中國汽車后服務市場的未來，必將更加蓬勃。

拓展知識：

博世家用燃氣灶維修點

很多人都遇到過燃氣灶沒有火花的問題，遇到這樣的問題，首先我們要檢查下電池，看看電池還有電嗎？如果沒有電了就需要換一節電池。接下來我們按下旋鈕，看看有沒有火花，如果沒有火花的話，那就是點火針出現問題了，換個點火針就行。如果點火針換了還不行的話，那就是脈沖器不工作，看脈沖與電池盒的連線是否完好，如完好，那只好更換新的脈沖器了。
我們經常遇到的問題還有燃氣灶有火花，但是點不著火。我們先要檢查下是不是有氣出來，可以用打火機點下試試。如果點不著火的話，我們就轉動點火針，使火花剛好打在離其最近的小孔邊緣，調節風門，因風門太大，燃氣與空氣混合比太小，不易點著火。先調小，讓燃氣濃度高;點火后調節風門到藍焰，但火焰的底部不離開氣孔。
我們常遇到的問題還有燃氣灶可以點著火，但是手一放開，火就滅了。我們可以從下面幾個方面來檢修，點火后，點火后，火有沒有燒到熱電偶，如沒有，有可能火蓋沒放好，有可能對著熱電偶小孔被雜物或水堵住使火出不來，有可能熱電偶移位或下沉了，排除好即可;點火后，火燒到熱電偶。有可能熱電偶本身損壞，更換即可;有可能是熱電偶與閥體的接口接觸不良。

除了上面的這些問題，我們還會遇到燃氣灶旋鈕按不下的情況。這個問題的處理辦法比較簡單，一般是因為閥體總成的旋鈕桿裝得不在面板孔中心，旋鈕底部被卡住，調整面板即可。 本回答被網友采納

博世家用燃氣灶維修點

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博世家用燃氣灶維修點

成都市區煤氣灶維修，陽光電器吧：8767-3626
煤氣灶打不燃火的常見幾個原因。
1.電池電量不夠了。
2.煤氣灶點火針點火的位置不對，一般火花要打在出氣口的上方。
3.點火針漏電或者是脫落了。
4.脈沖點火器壞了，不能產生高壓！